germainpsg

ah je men doutais un peu qui aurait moyen niquel ca

quelques points a retenir : ESP entièrement déconnectable !! toppp freinage piston de 60 mm sur l'avant oufff,le nouveau système haldex ,le blocage de diff sport (ca encore j'attend des avis parceque sur des essai de GTI peformance un pilote ne la pas sentit du tous...à voir) seul point négatif que je sort a mon gout c'est le start et stop ...d'un point de vue mécanique surtout , tu sorts d'une bretelle d'autoroute admet on ta roulé quelques dizaines de bornes ta un feu rouge et ton moteur se coupe ...même si ca dur pas 2h je pense pas que se soit le top sur le coup mais bon c'est vraiment le seul bémol que je sort sur cette R qui me parait une tres tres bonne voiture apres le prix n'est pas aisez c'est vrai que pour 38000 ... on a presque une RS3 avec peu de kilomètre (avis personnelle que je choisirait )

c'est du propre belle machine

c'est la classe ca

Sur golf 5 je crois que ya personne qui a le siège qui coulisse c'est con mais tu doit toujours prendre la poignet sous le siège une fois basculer:x

Salut a tpis , depuis hier j'ai des soucis d'ouverture de la porte conducteur j'appuye elle ouvre tous sauf celle conducteur c'est bizar j'ai reussi au bout d'un certains temps mais ca commence a m'alarmer j'ai entendu parler du bloc serrure a graisser pour essayer mais j'y crois pas de trop

Joli tous ca , mais c'est quand même impressionnant la différence d'un stage 1 entre un 1.4 et un 2.0 tfsi presque le double

Oui exacte c'etait ca 😃

bienvenue ta une petit video de ton son maison ?

ta trouver ou ces projecteurs sa déchire bien je trouve

vivement Frankfurt !!

Voila L'essai : et un avant gout plaisant ...

je suis passer cher VAG aujourd'huii , et en quelques seconde il ma dit que c'était la chaine de distri qui commence à être usée et qu'il faut la changer rapidement sinon l'imail de la chaine rentre dans le circuit d'huile et bouche le filtre , la ref de la pièce c'est 06D109229B si jamais c'est 50 € a tous casser la chaine j'éspère c'est ca

si j'ai pas la climatronic je peut quand meme faire un reset ?

non pas la climatronic , mais le bruit se fait avec chauffage avec clim, clapet recyclage ... enfaite il est constament la

Tninquiete je m'ettais deja renseigner sur la dump j'avais deja prevu de la changer y a un an mais je les demonter il y a quelques semaines et elle etait niquel pas de fissure dans la membrane , mais le pshit normalement tu la toujours c'est pour ca que certain monte la dump forge ou autre pour accentuer ce bruit la .mais je soupconne aussi la vanne egr comme jai encore l'ancienne dessus ca lui fera pas de mal de mettre la nouvelle a mon avis aller merci quand meme a +

Ouai j'ai encore l'origine

Bonjour , j'ai fait un petit scan tout a l'heure comme j'avais le voyant jaune indiquant probleme catalyseur qui s'affiche par moment alors le premier code trouver est sur le moteur , je penssais depuis quelque temps au débimètre car entre 2000 et 3000 et des léger petits trou par moment ,mais c'est quand meme bizar car je l'avais deja changer il y a 2 ans Adresse 01: Moteur Labels: 06F-907-115-AXX.lbl No. pièce Log: 1K0 907 115 Mat: 1K0 907 115 Pièce: 2.0l R4/4V TFSI G00 0070 Révision: --H01--- No. de série: VWZ7Z0E2308748 Codage: 0403000318070160 No. Atelier: WSC 70823 134 86717 VCID: E3CE98E65BC5 2 Codes défaut trouvés 000256 - Débitmètre d´air massique (G70) Tension d'alimentation P0100 - 004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100100 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 108 Kilometrage: 118603 km Heure: 0 Date: 2000.00.00 Temps: 06:00:21 le deuxieme code est sur la Régulation de la pression de suralim:Limite de régulation non atteinte , j'ai penser a la dump mais je n'est pas l'impression d'avoir perdu de la puissance et le petit pschit est toujours présent au passage des rapports ... P0299 - 002 - Limite inférieure non atteinte Capture: Etat du défaut: 01100010 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 2 Kilometrage: 119111 km Heure: 0 Date: 2000.00.00 Temps: 16:16:41 Le troisème et dernier sur le calculateur ABS : la je c'est pas du tous ce que ca peut etre ... Adresse 03: Freins ABS Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl No. pièce Log: 1K0 907 379 Q Mat: 1K0 907 379 Q Pièce: ESP FRONT MK60 0102 Révision: 00T12001 Codage: 0004738 No. Atelier: WSC 01279 785 00200 VCID: 4084F76A6A13 1 Code défaut trouvé 01314 - calculateur moteur 013 - Lire la mémoire de défauts - Intermittent

Salut à tous alors voila quelques temps que j'ai ce petit bruit au ralentie je précise bien que c'est que sur le ralentie des que je passe les 1000tr/min y a plus rien , je vous poste le son sur la video, sa provient plus du coté passager a mon avis

Pour les écrous M8 le ref c'est : N 907 611 02 ils sont à 0.24 € H la pièce

ah c'est cool ca , j'ai vu sur le site focal avant tu nous en dira des nouvelles quand tu l'aura instaler

bienvenue a toi , sacré programme , ton kit éclaté focal tu fais toi même ?

des bruit peuvent aussi venir des moteurs de clapet d'aération pour le recyclage d'air ... si jamais tu entends encore des bruits c'est un truc que j'avais

Manque de muscle dans la caroserie ... et 4 sorties d'échapement boff heuresement y a un moteur

pour le sprint boost , certains ont deja eu des avis sur ce produit , je reste un peu septique le le truc