318is

salut alors il parait qu'il n'y a plus rien ?

salut, voila les video de la voiture finit et en ordre de marche,à l'heure qu'il est il a 14kms . ca fait du bien quand meme.

arf tu sais ,les polemiques sur les bancs c'est comme les reprog qui font gagner 60 cv peu importe si il est vraiment juste,si tu passe avant et apres modif le gain sera mesurer de tout maniere. si seulement quelqu'un avait assé de sous pour passer une meme voiture sur plusieurs bancs se serait le pied mais en attendant......

il y a olymeca en vendée et boursier à angers,appelle les pour les tarifs,moi je vais tafer avec boursier,c'est à voir mais il ont tout les 2 un banc.

La. Différence est que POSER un boitier programmable et le programmer n est pas le même métier Et contrairement a d' autre je ne fait pas se que je sais pas faire , au banc oui mais sans non, moi je les envois a programmer sur banc

non pas de reprog,je touche pas à ca tout ce qu'on veux mais pas ca .

merci tout le monde oui à coté de nantes ,vers Vieillevigne éxactement. pour le 3l c'est uniquement par rapport à la fiabilité des Vanos ,du reste je vais surement monter un vilo et bielle 3l2 , pour les pistons forgés c'est pour une question de solidité et de poids,il y a pas mal de difference,il faudrait que je retrouve les mesures de poids que j'ai fait,mais honnetement sur SE s14 c'est pour une question de prix,c'est plus solide ,plus leger et je les ai beaucoup moins cheres que l'origine (790e ttc) les 4 en Iapel.

merci . un atelier d'entrtetien,de prépa et renovation de ///M et bmw et aussi d'autres ,pistons forgés,arbres à cames,gestion prog,radiateur,sellerie et capotes...etc

sauf qu'entre temps j'ai celle ci à finir et que je vais "ouvrir" mon atelier prochainement donc ca va etre fait entre tout ça,quelques tof du e30,celle de mon frere: pieds de caisse car quand j'ai lever l'auto et bien elle se bassait petit a petit,sauf que c'etait pas le cric qui baissait au menu: refection complete de la caisse avec peinture. aileron carbone evo 3 ar lame av evo 3 carbone renovation des jantes barre stab eibach et bilstein b8 freins refait moteur refait completement ligne supersprint deja presente refection interieur refection des trains roulant avec silent bloc powerflex traverse av renforcée boite à air type origine mais carbone barre anti raprochement av et ar (av schnitzer d'epoque) plastique divers sous voiture et dans les ailes neufs...etc volant schnitzer d'epoque avec pomo. voila donc un projet passionnant et plaisant,et comme mon frere est branché collection,il conserve toutes les pieces origines. place aux tofs. il a besoin d'une bonne peinture et d'un bon deglaçage lui.

salut, apres un LONG moment d'absence,oui je l'ai racheter et ça a commencer: comme prévu et meme un peu plus tot j'ai été chercher la nouvelle, mon choix etait plus porté sur l'E46 mais en y reflechissant j'ai preferé une E36 pour faire quelque truc dessus par la suite donc la base est une m3 e36 3L ,c'est un choix volantaire car on peut faire plus de chose avec le 3L qu'avec le 3L2 et avec plus de fiabilité. la peinture est recente et elle est vraiment propre dans sont enssemble,il y a deja la ligne supersprint :yes: ,c'est agreable ,elle a 216000 kms mais le moteur tourne parfaitement et de toute facon il va surement etre par terre dans pas lomgtemps en option ya pas grand chose a part l' ODB 18 touches , la clim bisard et le TOE ,l'interieur est tissus alcantara,c'est une Allemande. pour mon nouveau projet c'est une bonne base,a moi d'y travaillé par la suite :bravo: . voila place aux tof: au programe: en projet dans un premier temps: freins Porsche AV et AR (acquis) je lui greffe un couple court 3.64 powerflex integrale amortisseurPSS9 barre stab arbre a came pistons forgés refection complete du moteur et du Vanos ligne supersprint deja presente reprog....etc 2 baquet,panneau de portes carbone voili voilou

oui des news; elle est vendu et je r'attack un autre projet sur une base de m3 e36.

Se soir il fait beau il devrait y'avoir du monde

et merde j ai raté sa ptetre vendredi .....

Moi j'y etait et sa faisais un bon moment et je doit dire que j'ai ete agreablement surpris,pleins de mondes,des bonnes caisse et pas d embrouille et surtout pas un girophare,bref pas mal.

merci les gars,je compte bien la laisser comme sa

salut, et bien voila c est finit et fin pret pour le circuit ou pour rouler apres mon parrallelisme d hier je doit que je ne reconnait plus la voiture c'est le jour et la nuit vraiment,quelqur tof et vous avez pas idée du plaisir que j'eprouve apres tous se temps sans e30,le moindre truc est pretexte a prendre a voiture

c'est cool sa a l air de plus bouger a nantes

merci les gars

bonjour, c est un 318is que j ai depuis maintenant 6 ans,cette voiture en est a sont 4 eme moteur,le premier etait un 1l8 16v d'environ 145cv ,ensuite il y a eu un s14 d origine m3 e30 (les 1ere m3)de 200cv et suite a une casse moteur j'ai racheter le meme moteur que j ai un peu preparer avec piston forgé,gestion prog,arbre a came,bas moteur equiibré ,boite a air carbone etc..... et sortait env 270cv et donc maintenant elle a un moteur de m3 e36 3L qui et a juste une boite a air carbone et un collecteur,ligne inox et d'origine sort 286cv,niveaux chassis il y a,trains m3 e30,barre stab h&r,amortisseur bilschtein,ressort eibach,tous les silent bloc power flex a part les support de triangle en treehousse racing,crapotine exentrée,trains ar reglable,triangle av neuf,cremaillere de direction m3 e36, tous les elements on été demontés pour peinture en dessous et dessus ainsi qu'une peinture neuve a l'exterieur,pour les freins il y a des freins d'm3 e36 a l avant en 315 par 28 et a l'ar d'origine m3 e30 avec disque zimmerman et ds3000 a l'ar et ds 2500 a l av,a l'interieur j ai un baquet recaro et un baquet (je sais meme plus la marque)a droite avec harnais et arceaux. il me reste a regler un petit probleme de boite,un parallelisme,une bonne vidange et controle technique et elle pourra enfin rouler a nouveaux. elle me servira pour drift,piste, bouleau des fois et runs. Mon ancien moteur. l interieur n'est pas finit

merci les gars!!

merci,non je ne suis pas en 4.10 j imagine meme pas,je suis en 3.25 a 40%,pour l'arbre de transmission j'ai celui de m3 e30 et le mastervac d'origine.

merci,c'est cool que sa bouge bien,des quelle est finit j'irais faire un tour

merci j'y tournait avant mais sa fait un moment ,comme ma voiture va pas tarder a etre finit je vais surement y retourner apres,c'est au meme endroit?