Myck111

Et c'etait quoi l'histoire du downpipe trop petit pour sortir les chevaux ?

C'est quoi le diametre des disques sur l'ibiza ?

Prepa chez qui l'autre ibiza ?

Tu aurais un video du test contre la 269 ? elle est de chez Shiftech ?

Ca sert quant on veut sortir 260-270 cvx, mais bon la ... tu as raison lol

MRC/KSF : Audi A3 1.8T Chilly Mazarin

Un tdi avec une dump valve, intéressent ! lol

C'est du sur mesure.

Oui, c'est aussi du petit turbo, mais aussi a cause de la température, d'ailleur lors de reprog, apres quelque passage, Mihnéa avait laissé la souflerie tourner au niveau de l'échangeur moteur éteint pour bien le refroidir, et le passage d'aprés, il y a eu une net amélioration.

Niveau sensation, ca pouce bien, surtout à partir de 3000 trs ou il faut bien doser la pédale de droite, mais on sent que ca s'essoufle vers 6000, a cause de l'échangeur qui est limite. 180 avec le 1 er et 215 avec le deuxiéme, c'est simplement ce que l'on obtient lorsque l'on va voir un vrai préparateur qui connait bien ce moteur, le type de turbo, etc ... MRC tout simplement.

Le K03s a été mi sur tout les 1.8T (du moins Audi et VW, code moteur AUM pour le 150) à partir de 2001, que ce soit sur le 180 comme le 150, donc oui il peut tenir les 240. Le 1.8T peut tenir les 300, mais en passant en gt28et ca implique de changer plus de piéce qu'un passage en K04 qui peut donner dans les 270-280 cv mais l'interne du moteur reste le même.

A l'époque ou elle était reprog par digiservices et qu'elle sortait 180 cv et 280 nm, j'avais fait quelques tests, 0-100 en 6.8 sec, 80-180 en 14.5. Depuis le passage chez MRC , le comportement à radicalement changé, mais je n'es encore fait de nouveaus chrono, mais ceux ci ont du bien évoluer , sauf peut etre le 0-100 car ca motrice assez mal en DA. Si tu veux te prendre un 1.8T, cherche s'en à partir de l'année 2001 pour bénéficier du K03s. Pour ce qui est comparo avec un S3, le S est plus lourd, 1250 kilo pour mon A3 et quelque chose comme 1450 pour le S, par contre le quattro c'est pas mal pour pas partir en vrie dans un virage lol. Au niveau des modif qui me ferait plaisir, ca serait une ligne compléte Milltek, un échangeur frontal, un collecteur d'échappement gros conduits et un nouveau passage chez MRC pour en sortir un petit 240 cv

Merci Petite photo supplémentaire de l'interieur

Salut, je me presente, Mickael, 28 ans. Je possede une Audi A3 1.8T 150 de 2002, reprogrammer par MRC à 215 cv et 360 nm. Voici quelques photos, elle est toute d'origine à par la suppression du silencieux intermédiaire, dump valve de S3, un green dans la boite à air d'origine et plaquettes EBC Redstuff. Voila, voila !