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gt-garett

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Tout ce qui a été posté par gt-garett

  1. nettoyage des BBS pour cet hiver,elles en avais bien besoin[/url[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=211&u[/url[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=212&u vous noterez le pinceau et la brosse a dent pour les petits détails.
  2. joli malgré que les cols soient sa spécialité,sur un circuit sa devrais être la base
  3. il a fais son temps RIP pour le futur le k03 s me suffira en plus de la reprog si j'atteins 220 cv fiable j'en suis content . de quoi bien chatouiller du r 32
  4. 2-3 news,le turbo commence a rendre l'âme.Alors sois je reprends le même ou sois un ko3s a 180 ps a voir
  5. a ouais quand même par contre bien vu l'astuce de changer de carte a sa guise
  6. petit veinard ,c'est vrai même d'origine c'est bestial alors préparé j'ose même pas imaginer en faite c'étais quoi comme genre de prépa dessus ?
  7. jolie ta gti, dommage pour le crash.pour le toit fait déjà un photoshop avec ton toit en noir pour voir se que sa donnerais a+
  8. tu lui collera une bande noir aussi?
  9. a oui intéressent alors t'aurais une vidéo pour me rendre compte.
  10. jolie la RS fais nous un ressenti détaillé de la bête
  11. pas eu le temps de faire une vidéo mais sa ressemble a ça http://youtu.be/yaqBXBA-Ki4 si c'est normal je vitte remettre mon cata
  12. pas fan renault,mais elle a de la gueule.bon les xénons n'est pas un soucis a instaler par après,sinon ton ressenti moulin châssis etc ?
  13. je pensais a ça mais le bruit du décata est trop métallique,sa grésille.j'ai aussi pencher pour virer le décata et de laisser le downpipe.t'en pence quoi
  14. salut,alors suite a mon montage de mon décata et downpipe je suis déçu,trop de bruit et surtout pas jolie a entendre.par contre niveau perf la c'est que du bon Alors je me demandais si je garde le downpipe mais je remets la cata d'origine.le bruit serais un peu atténuer ? merci de vos lumières
  15. salut, je me demandais laquelle de ces option étais la mieux descente de turbo avec ou sans cata ? sachant que la descente est de 3 de diamètre et d'origine est de 2,5
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