bps16

j'viens de rentrer , tourné un peu partout ( sud IDF )et c'etait un peu mort , fete de la musique inside je pense.

Nan du tout, c'etait des gars qu'on a croisé par hasard on avait juste papoter un peu avc le proprio dla Mrs2.

Elle etait bleue jantes noires pour la Mrs2 remappée. Parcontre la Mrs3 cité plus haut etait grise anthracite. Les 2 dans le 91.

Testé sur une 2 voies avec mrs2 remap 270cv cote-cote avc STI7 prodrive + ligne et moi derriere dans l'inspi pareil jusqu'à 220/230.

slt tommy, j'adore cette caisse ,discretion et un potentiel de fou , bon courage pour ton projet....

Slt les gars sub GT+ligne avc MRS3 d'origine kifkif de jusqu'à 220 , ça marche vraiment bien comme caisse.

alors Tonio !sa fait un ptit moment qu'on a pas de news, Qu'en est-il de ton sierra?

C clair!

Salut Spelfor ! Marche au top cette ibiza c'etait sympa tout a l'heure .....(STI 8 bleue)

Sur stefdesign t'a des pack vidanges , c'est ce que je prends , 6L d'huile 15w50 motul , joint, filtre à huile subaru d'origine pour 75€

jviens de voir ta sub , nickel!!!

J'ai cru qu'on parlait d'une de 2000 comme tu avais dit precedemant, c vrai avant 99 voir meme certaines fin 98. Va sur le site http://www.seb-performance.fr/ . tu auras tout en détails et bien expliqué , sinon pour la boite STI + pont c'est evident mais quand on voit le prix d'occas sa fait mal 3500€ environ , c'est pour ça qu'une remap seulement c'est dejà pas mal et surtout pas se ruiner , la boite d'origine fait bien l'affaire à ce niveau

Pas besoin de nouvel écu , sur les GT encore moins.pour te donner un exemple de modifs , une remap simplement ( ce qui faut que je fasse bientot ) avec un echangeur de wrx ou de STI, pompe à essence walbro , une ligne en 63 suffit ( sauf si tu veu aller plus loin niveau prépa ) et ce sera carrément different , 270 cv environ et c'est dja bien marrant.

salut à toi !! La sub est une voiture tres fiable à partir du moment ou on les entretien ( ya pas de secret sauf les débimètre d'air qui sont assez fragiles) c'est que la plupart qui achetent sa vont se tapper du circuit tous les week-end, des patrouilles en campagne,il suffit de ne pas faire attention au niveau d'huile donc: sa dégeauge Un autre cas, sur cette auto imperativement avoir au moins un mano de temperature d'huile car c'est une auto qui chauffe un ton au dessus d'la normale , pour qu'à l'utilisation intensive tu puisse surveiller la temperature et la laisser refroidir surtout quend il fait chaud ( ce qui est normal pour une voiture a turbo) Niveau prepa pour un budget de +ou- 2000 € tu peux en tirrer de 280 a 300cv qui pour un poids de 1240kg te fait un rapport poids/perfs assez interressant. Pour te dire que la mienne je l'ai depuis presque 1 an , elle a 150.000km et toujours en forme, c'est une auto que je ne regrette pas du tout .

Merci!!!

Super cosworth en tout cas ..............

lol, voir tres tres osés , il l'a rachetter a un de ses clients ya 2 ans , il avait plus les moyens pour finir l'auto donc elle etait bloquée là-bas.Le malheur des uns à fait le bonheur du frere qui l'a rachetée , t'a raison elle a eu un probleme d'étancheitée au niveau du carter d'huile .

-elle a un bloc complet gr.A qui a été fait chez cpl, tu doit surement connaitre .Boite et pont refait a neuf ,Turbo, Injecteurs , echangeur sont d'origine pour l'instant, elle tourne à 1.2b de pression .Il voudrait atteindre plus ou moins la puissance que tu as avec la tienne.

salut les gars voici nos 2 charues , SUBARU GT99 et le frangin avec sa SIERRA COSWORTH 4*4 , la gt est quasi d'origine et le sierra on va dire qu'il est presque pret à envoyer ............. http://img25.imageshack.us/f/cimg6450c.jpg/ http://img811.imageshack.us/i/dsc02426y.jpg/

salut a tous! , me voilà avec ma ptite 106 s16 de 96 , 186.000km et toujours la forme . Elle a pas grand chose: admi , ligne gr.A ,embrayage renforcé OMP , freinage brembo (406 v6) , c'est dejà marrant en attendant d'avoir quelquechose de plus serieux. tchu!http://img59.imageshack.us/i/dsc02959t.jpg/