Onemanshow

La cour des grands :humour Cool ce genre de tests avec pointe , vous avez passé une soirée pépère , Buhl n'etait pas des votres alors .

Vraiment le mord l' E21 , top le RS4 .

+1 J'ai aimé

Ca promet une belle balade si ça se réalise .

Archi lourd en effet , beaux produits .

Grr! Un vrai char d'assault , j'aime .

Clean clean clean .

Pistons sur mesure (Athmo ou Turbo) Des photos avec des details précis ( matière , specs , composants viendront plus tard) Revêtement/ R.V/ Traitement etc Nouveaux collecteurs 2013 SR20 (adaptables bien sur sur pleins d'autres culasses avec les brides souhaitées )

Collecteurs d'echap pour Punto GT / Uno : Inox , 2mm d'épaisseur ,longueur des conduits identique a 99% soudures completes au TIG Ligne d'echapement pour BMW E90/E91/E92/E93 335i Ligne en TITANE Poids : 8,2Kgs Diametre des sorties rondes : 85mm Certifiée TUV/ ABE

Bonsoir Quelques pièces qui pourraient etre utiles pour certains , n'hésitez pas a faire tourner ou poser des infos au garage RIP . **La plupart des produits sont de marque 1Ms = Onemanshow , Made In USA et France pour d'autres ...** Short Shifter pour Fiat Abarth 500 (identique en tout point a celui de la photo , mais il est de marque "1Ms" sur la photo juste un prototype pour illustration . Turbos pour comparaison ABarth VS Abarth 500 juste demander . Pour Punto Abarth et 500 Abarth . Audi S2 K26 Upgrade : Produit d'Origine et NEUF . Hello a tous . En vente des turbo pour Fiat Uno Turbo Carter Echapement : 45mm /9 Ailettes Admission : 35mm / 5 ailettes Wastegate 20mm Boost sur 1.3l Uno T 500grs à 2500trs/mn 1bar à 3000 trs/mn La bete : Collecteur d'échappement sur mesure pour Fiat Abarth 500 Origine : 28mm 1Ms : 38mm diamètre des conduits Acier forgé , épaisseur de plus de 2mm . Prototype en fabrication : Produit fini ( mais brut) : Feuille de passage au banc juste après l'avoir monté *** Sans Gestion** Bien sur une gestion est conseillée Collecteur posé sur une 500 Abarth equipée comme suit : E85 Avec Gros injecteurs 1.3b en Overboost pour 1b en stable Turbo IHI d'origine ,descente , sans cata . Silencieux "tuning" 10KW + 15Nm + sans gestion Celle la monte tres rapidement dans les tours , contrairement aux Abarth d'origine qui peinent a monter a plus de 5000trs/mns Avec le collecteur : 6000trsm

Pas surpris des perfs du CSL , une santé d'enfer , le VR6T du lourd aussi , et la Civic Ovni , tres bon test , de tres belles perfs . La Punto Rouge envoie tres tres bien . Bravo a vous messieurs .

Super taf , de surcroit propre ce moteur et montage , du courage , top , grosse patience et minutie .

Autant pour moi , désolé je savais pas , merci pour l'info .

Hello Maze , j 'en sais rien pour la Golf , si jamais il y a une sortie Athmo dont je suis au courant , je te bip directement .

OK .

T'as prévu de mettre quelques photos sur ton topic ? je veux bien si t en as .

La Megane fait un bond a l'appuyée , l 'ibiza se venge bien après . Merci pour la video .

Bonne continuation dans votre projet

Bonne soirée , deux , trois tetes de vues , revues . Pompon , ta caisse et ses nouevelles roulettes + complète la rend superbe . Les perfs de Buhl sont superbes , pour son auto ( en ensemble de choses , investissement , dégaine, etc ... ) La clio promet un sacré bordel si ca continue comme ça , il n'y a aucun problème et aucuen polémique, Diogo , Buhl et cie discutaient pourtant tranquillement sans animosité après le test , la CLio 510cv actuels en evo , propos de Diogo, ca va sacrément envoyer , dommage de devoir tout re démonter et évoluer en plus gros après CLastres , j'espère que ça patinera moins / Bravo a vos caisses , toutes les caisses d'ailleurs , et le M5 bleu, la prochaine fois , je me colle a l echap pour me faire une nouvelle sonnerie de tel .

Du courage mec ; sympa ton projet .