22dicker

Tant mieux je proposais ce que j'avais sous la main En plus un T20 EL nickel !!! Fonce !

Regarde par içi : http://www.club-coupe-fiat-france.com/forumprincipal/viewtopic.php?t=4786 Un T20 de 1998. Kilométrage = 127mkm pour le chassis, moteur 55mkm. L'embrayage et la courroie ont été changés il y a 15mkm. Top interieur et extérieur nickel ! 6700€

Va dire a un juge que tu a calculé l'angle des jumelles sur le pont. C'est ta parole contre celle d'un agent assermenté. Si il n'y a pas interception il y a en générale un PV a la volée.

Pour rentrer dans les détails y'a même des disque ventilé percé alors qu'il sont juste ventilé sur une version normale

y'a les LE ( Limited edition ) C'est juste la version avec bas de caisse spécifiques et cuir bi-ton au couleur de la carosserie. pas mal de petites touche mais seulement visuel. ben un T20 super entretenu sans trop de bornes c'est entre 9000 et 10.000€ Après suivant les frais a faire dessus et l'état on en trouve a 6000€ mais faut voire ce tout ce qu'il y a a faire desssus et en générale aucun suivit d'entretiens.

Certe mais là c'est good Kart ! j'ai pas eu de bol ... malade la semaine de noel ! Va y'avoir du T16 a tester lol !

Super vidéo ! com d'hab Kart

Sur le T20 a part le Collecteur qui aime ce fissurer y'a rien a signalé du moment qu'elle est bichoné et que l'entretiens est fait en temp et en heure.

Bon la forme est revenu et la voiture n'as pas voulut aujourd'hui des nouveaux disques et plaquettes !!! A l'avant deux visses grippé maintenant la machoire extérieur de l'étrié. Du coup impossible d'enlever le disque ... et a l'arrière bah le piston de frein est grippé et ne veut pas rentrer donc pas la place pour mettre les plaquettes neuves !!! Je vais la déposer au garage au finale lol ! Heureusement pour remonter la journée entre corbeille et le rond poind de Lisses ... une belle 106 S16 prépa , vidée. ( très jolie bruit d'ailleur ) Bon ben la Fiat marche bien ! Et puis avec l'air bien froid encore mieux Un pti départ en 3 à 70 pour la remonter vraiment très vite et la passer sans problèmes. Je pensais qu'elle me distancerais un petit peut au départ vue la diff de poid. J'ai fini la journée avec un Nissan Navarra 2.5L DCI 175 qui voulait jouer Bon il a pris super cher.

Par contre pour le bruit du Turbo. J'ai beau prendre énormément de vidéo sur la toile. Aucun T16 n'a de turbo qui s'entend vraiment mis a part les prépa avec changement de turbo ou beaucoup de pression. ex : Aucun sifflement pendant l'accel.

Kler que c'est le meilleur test pour voire si tout va bien sur une caisse turbo Par contre Turborital , quels sont les 3 durites a changer ? et comme dit Turborital et le site Delta : "Le solénoïde est géré par le calculateur, et en cas d'un problème, la pression sera baissée automatiquement, une sécurité alors."

C'est sa ! Fond noire et cerclage Alu. Après y'a juste a prendre le support en version noire et puis c'est nickel !

Pas mal de personnes parlaient des VDO etc ... Après c'est au coup de bol plus qu'autre chose. Perso moi je mettrais surement celui là dans ma Fiat : http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=3431&ra=

Voilà Msieur http://www.shop.autods.net/index.php?main_page=product_info&products_id=20

les Rally Groupe B manquent énormément !

Sur le câble N°1 http://www.fiatcoupe.fr/Assets/DV04Fond/p2.jpg

Pas de problèmes ! Plutôt ce genre de modèle : http://www.adn-tuning.com/interieur/compteurs-manos/Manometre-Timex-Pression-de-TURBO-bar-2p-508mm:6454 a mettre dans l'habitacle. je pourrais te filer un lien pour un support de mano spécial fiat coupe. A brancher en premier temp sur la petite durite qui repart de la dump valve.

Le plus simple ... install un mano de pression et fait le controle. Tu verra si c'est le Soleno qui coupe car trop de pression ou si tu perd tte la pression dans une durite H.S Sa te permettra aussi de vérifier ta Wast gate au passage

Tu n'aurais pas une fuite de surralimentation ? Pour que tu entende la sifflement du turbo c'est que tu a surement une fuite sur une durite. ce qui pourrais provoquer ta perte de pression