Alex801

le travail de titan que tu as fait la!!! je te souhaite vraiment beaucoup de plaisir une fois qu'elle va retourner, tu le mérite bien!!! et encore

moi je suis assez d'accord avec jorghino, noir mat, ou alors un gris anthracite foncé!!

bonjour a tous, alors voila, j'ai comme projet de changer mes amortisseurs sur la golf, hors je ne trouve aucun renseignement sur la diférence entre amortisseurs sport et combinés filetés... mon but, une tenue de route au top , je ne recherche pas forcément un mega rabaissement mais juste de l'efficacité! alors j'hésite, j'hésite et j'hésite... bilstein b6 et ressorts courts? bilstein b14? spax rsx (moitié prix du b14 quasimment...) ap coilovers? merci de me renseigner et de développer, je suis trés impatient de lire vos réponses!!!

Je ne sais pas si tout le monde connait ici, mais même si les videos sont vieilles ces golf m'ont toujours impressioné la petite pour commencer... vw golf turbo 900 hp dahlback par mitsuevo8

ps: sur le nouveau clip de britney spears, on la voit la new bettle non, je ne suis pas fan de britney (quoique )

Tout va tres bien olive, ma puce se porte parfaitement bien,elle pousse trop vite!!! et je bosse environ 220 heures par mois, Tout va bien quoi!!!je suis attentivement le forum meme si je ne participe pas beaucoup!!! J'ai regarde quasiment tout les problèmes récurents a la gti, mais je ne suis pas sur que ça corresponde, et vu que la voiture a 105000 km, je me dis que mon catalyseur est peur etre fatigué aussi...

De retour sur ce topic... Depuis ce probleme, j'ai change dump valve(Tts), filtre a essence et la voiture marchait correctement. Depuis peu, changement de batterie aussi, et le fameux trou sur une vitesse s'est transforme en trou de 2500 a 4000 , la voiture coupe reprends si on appuie sur la pedale a fond, en etant doux ca ne le fait pas, et en reprise uniquement, en accélération pleine charge il n'y a aucun trou, je viens de changer mes 4 bobines d'allumages et le probleme est toujours présent... La voiture est passe au vagcom apreS le changement des bobines et ras ce jour la... Possibilité de bougie défectueuse? De plus mon voyant échappement s'est allume et a ete éteint au vagcom qui annonçait un probleme d'allumage avant le changement des bobines, apreS ras... Ça en devient lassant a force...

moi je pense qu'une bonne geométrie ne te ferait pas de mal si tu as une grosse usure a l'interieur, au pire déja tu peux faire controler pour voir si ton train avant est bien réglé

Comment ça il a cèdé a la tentation? Rhoo pas bien....

Pffiou 330 cv!!! Ça doit vraiment envoyer du paté

Moi je trouve les miens limites aussi, et ils sentent vite le chaud... Tu n'as pas des disques différents par rapport ala mk6 gti ( plus gros disques?)

Ok mike on se tient au courant Concernant la concession a Abbeville, j'y ai été commander des pièces avec la référence, il a pas galèré et reçu les pièces le lendemain matin, par contre hors de question de leur laisser le véhicule. Sinon j'ai mon ami qui fait entretenir sa leon fr chez Seat a Abbeville, on a déjà eu l'occasion de discuter avec lui , il est très simple et il avait change un moteur sur une ibiza fr quasi neuve a mon ami, travail excellent, pas de rayures ou autre quand la voiture est sortie et jamais eu un défaut, la voiture a aujourd'hui 70000 km et de porte comme un charme! Il entretient quelques cupra aussi ( d'ailleurs il avait une cupra r il n'y a pas longtemps) A rivery ils m'ont déjà pris de haut, ( et je ne me suis pas pointé en casquette jogging) alors je ne suis pas plus motivé que ça... Je vais aller commander la valve de pression de turbo pour voir le gars aux pièces ...

Je suis passé dans la section recherche, je n'ai pas trouvé de topic similaire. Alors Voila j'aurais voulu connaitre vos temps de chauffe, pour moi: -15 km de belle nationale (12/13min) en dessous de 3000 (plus souvent a 2500 même) elle arrive a 70 80 degrés Encore un bon 5 km et l'aiguille est a 90. J'attends encore 5 bonnes minutes et il me reste 10 minutes pour pouvoir en profiter un peu plus. En gros 20 km pour qu'elle soit bien chaude! Et vous??

Superbe r propulss !!! Je suis absolument fan et j'ai réellement hâte de la voir en vrai ( je suis monté dedans au salon , je voulais repartir avec mais le monsieur de vw il voulait pas Et sinon a partir de mercredi je suis sur Amiens pendant 1 bon mois, alors si vous faites une mini-rencontre rapide ( un midi ou autre) ne m'oubliez pas!!! (Votre stage recup de points c'est pas a euro formation des fois?) Et pour la session banc a voir, selon la date la mienne sera reprogrammée Mais je ne suis pas contre une petite ballade!!! Hs: tu as une concess a me recommander propulss

Apres comme j'ai dit, elle a la santé mis a part ça et payer 80 euros pour un vag-com, je préfère déjà changer la valve et quelques bricoles, ca me coutera le meme prix et si apres ça n'y fait rien ben elle passera au vag-com et Voila Ps: si quelqu'un du 80 a un vag-com et se sens motivé qu'il me fasse signe, il y aura bien sur rémunération Merci

Bon déjà demain je vais vérifier que mon filtre a essence a été change sur mes factures, et ensuite je vais démonter mon filtre et le nettoyer (si je rentre assez tot...) de plus je vais démonter mon cache moteur pour voir si ils n'ont pas laisse le filtre a air d'origine sachant que j'ai une BMC avec un filtre dedans ensuite je vais commander la valve de regul( et son joint) et le nettoyage de la sonde lambda peut-il améliorer la Conso?

D'après l'ancien proprio il roulait au sp 98, et moi j'ai mis deux pleins au sans plomb 98 ( je ne mettrais pas de sp95 de toute façon) Mon ralenti est a 750 800 tours, ce que je trouve relativement bas ( on se demande si la voiture est allumée) par contre il est stable Le fait de rouler au sp95 peut endommager les injecteurs? Et sinon la voiture a la santé( marche aussi fort qu'une astra opc 200 avec gros échangeur et gros embrayage et qui marche franchement très bien) A quoi sert la valve de régulation de turbo? Combien coûte un retarage injecteurs?

Dump valve neuve Je pense nettoyer mon filtre a air ( BMC) et pour le debimetre si il est hs la voiture consomme plus il me semble non? Valve de régulation de turbo= dump valve? Merci a tous

Mince je me suis trompe de section Si un modérateur peut déplacer en section problèmes, ou supprimer ce topic et j'en recréerais un autre au bon endroit;)

Bonsoir a tous, Alors Voila j'ai un trou a l'acceleration mais sur une seule vitesse a 5000 tours on dirait qu'il lui manque de l'essence,ou de l'air, et en plus j'ai une Conso énorme, 380 km avec le plein, et je ne descend pas en dessous de 10l, meme en roulant gentiment entre 1800 et 3000... Ma voiture a le moteur axx et 99000 km, et elle marche très bien sinon En gros j'ai pas le pied si lourd que ca et je ne fais quasi pas de ville!!! Merci d'avance pour vos réponses