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Messages posté(e)s par sam9721
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Big uP ! debrouya -
Un très bon copain en prépare une (cedric), tu voi la fin -
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Bon courage poto ! -
God job , un putxx de sleeper- -
propre "" SR20 DET"" engine
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c'est super
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Au plaisir
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Super score , quand tu aura les 1200 - ce serai cool de venir un jour sur clastres, je ramène spécialement la golf sur plateau rien que pour toi-
Tien moi au jus- -
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Slt toi , moi à l' époque j ai eu la meme galère , j' avais vendu une kadett gsi 16, "" pour pièce"" celle ci n' était pas à mon nom-
l' ancien proprio a recu un paquet d amendes qui ne cessais de monter, et c'était moi le responsable-- "" tout le monde s en tapaient "" pref , police ect ---
Ce qui ma sauvé , je connaissais la femme du préfet que j 'avais dans mes cours de fitness-gym, qui à parler de moi à son mari-
Dans les plus haut bureau de la pref , cela leur a fait drole d avoir l ' obligation de me faire sauter tout ça--( la délivrance)
cette personne n' est plus en fonction-- dans ton cas la façon la plus radikal , trouve 2 malfrats qui t enlève la voiture , de toute façon c'est ta voiture vis a vis de l' état-
quand on te parle d' étranger , coure vite fait ou encore fait une vente dans les norme car svt ces salos t enfonce jusqu'au cou-
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Vraiment dégouté pour toi cela fait mal , c'est dure -- mais comme on dit chez moi , le matériel , reste le matériel -le plus important c'est la santé , la vie-
Ton civic , s' est fait respecter , ton k20 allait fort , vers la fin en K, un pur régal--
J 'en suis sure , que tu va rebondir--force et courage !!!
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OKAY, Good life
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Moteur de Q7-idem R32 (3.2 l)--- repassé en 3l -
Bon visionnage :
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R30T 1200CV /1000 KG-- personne pour notre équipe , prochain rdv pitburg
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la différence se ressent en atmo -- car plus de course sur le b18 , un peu + de rv ,et une culasse mieux affûté , mais ces 2 moteurs sont quasi identique -- mais une fois en sural , c'est une autre chanson , car bien souvent la course du b16 devient souvent plus intéressant--
regarde le B16B --bien plus enervé que le B18C-
et puis il ya tellement de mic mac avec les compatibilité des serie B- que l ' on peut te faire croire par ex a un b16 et le mec est déja en B18 voir b20 --
SPEC stock
1.6 litre 150cv Moteur B16A1
4 cylindres en ligne
Alimentation Gestion PGM FI ( injection multi point
Distribution Double arbre à cames en tête + VTEC
Nombre de soupapes 4 par cylindre
Alésage & Course 81.0 x 77.4 mm
Cylindrée 1595 cc
Compression 10.2
Puissance 150 chevaux à 7600 tr/min.
comparaison avec un b18c6 stock
Alimentation Gestion PGM FI
Distribution Double arbre à cames en tête + VTEC
Nombre de soupapes 4 par cylindre
Alésage & Course 81.0 x 87.2 mm
Cylindrée 1797 cc
Compression 11.1
Puissance 190 chevaux à 7900 tr/min
Couple 18.2 mkg à 7300 tr/min. -
faut pas dire belle perf pour un B16(humour), un b16 T à un gros potentiel, il n' est pas si différent qu ' un B18-- -
C 'est sure 100 kg- c'est pas rien surtout sur des petites cylindré-- ton auto pese combien ? -
Belle vidéo -
, je suis moins déçu la -- cela n ' enlève rien à ta 106 T qui à tourjours marché bien-
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Pas si sure , les supra drag avec les TH400 (Boite auto), il faut se reveiller tot pour toucher leur chrono-"SUPRA RUNS 6.46 @ 347 KM/H
Une GTR drag est plus typé Propulsion-- ce sont néanmoins des monstre avec leur boite magique-- compter tout de meme plus de 100 000 € pour arrivé a ce stade de prépa -
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Tu sais déja , ce que j' en pense
la brouette turbo de Martinique
dans -=Vos voitures=-
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