sam9721

merci

Big uP ! debrouya

Un très bon copain en prépare une  (cedric), tu voi la fin -

Bon courage poto !

God job , un putxx de sleeper-

propre "" SR20 DET"" engine

c'est super

Au plaisir )

Super score , quand   tu aura les 1200 - ce serai cool de venir un jour sur clastres, je ramène spécialement  la golf sur plateau rien que pour toi-
Tien moi au jus-

welcom

Slt toi , moi à l' époque j ai eu la meme galère , j' avais vendu une kadett gsi 16, "" pour pièce"" celle ci n' était pas à mon nom-
l' ancien proprio a recu un paquet d amendes qui ne cessais de monter, et c'était moi le responsable-- "" tout le monde s en tapaient "" pref , police ect ---

Ce qui ma sauvé , je connaissais la femme du préfet que j 'avais dans mes cours de fitness-gym, qui à parler de moi à son mari-
Dans les plus haut bureau de la pref , cela leur a fait drole d avoir l ' obligation de me faire sauter tout ça--( la délivrance)

cette personne n' est plus en fonction-- dans ton cas la façon la plus radikal , trouve 2 malfrats qui t enlève la voiture , de toute façon c'est ta voiture vis a vis de l' état-
quand on te parle d' étranger , coure vite fait ou encore fait une vente dans les norme car svt ces salos t enfonce jusqu'au cou-

Vraiment dégouté pour toi cela fait mal , c'est dure -- mais comme on dit chez moi , le matériel , reste le matériel -le plus important c'est la santé , la vie-
Ton civic , s' est fait respecter , ton k20 allait fort , vers la fin en K, un pur régal--

J 'en suis sure , que tu va rebondir--   force et courage !!!

OKAY, Good life   

Moteur de Q7-idem R32 (3.2 l)--- repassé en 3l

Bon visionnage :

oui

R30T 1200CV /1000 KG--  personne pour notre équipe , prochain rdv pitburg

la différence se ressent en atmo --  car plus de course  sur le b18  , un peu + de rv ,et une culasse mieux affûté , mais ces 2 moteurs sont quasi identique -- mais une fois en sural , c'est une autre chanson , car bien souvent la course  du b16 devient souvent plus intéressant--
regarde le B16B --bien plus enervé que le B18C-
et puis  il ya tellement de mic mac avec les compatibilité des serie B- que l ' on peut te  faire croire par ex a un b16 et le mec est déja en B18 voir b20 --

SPEC stock
1.6 litre 150cv  Moteur  B16A1
4 cylindres en ligne
Alimentation Gestion PGM FI ( injection multi point
Distribution Double arbre à cames en tête + VTEC
Nombre de soupapes 4 par cylindre
Alésage & Course 81.0 x 77.4 mm
Cylindrée 1595 cc
Compression 10.2
Puissance 150 chevaux à 7600 tr/min.


comparaison avec un b18c6 stock
Alimentation Gestion PGM FI
Distribution Double arbre à cames en tête + VTEC
Nombre de soupapes 4 par cylindre
Alésage & Course 81.0 x 87.2 mm
Cylindrée 1797 cc
Compression 11.1
Puissance 190 chevaux à 7900 tr/min
Couple 18.2 mkg à 7300 tr/min.

faut pas dire belle perf pour un B16(humour), un  b16 T à un gros  potentiel, il n' est pas si différent qu ' un B18--

C 'est  sure 100 kg- c'est pas rien surtout sur des petites cylindré-- ton auto pese combien ?

Belle vidéo -   , je suis moins déçu la -- cela n ' enlève rien à ta 106 T qui à tourjours marché bien-

Pas si sure , les supra  drag avec les TH400 (Boite auto), il faut se reveiller tot pour toucher leur chrono-"SUPRA RUNS 6.46 @ 347 KM/H

Une  GTR drag est plus typé Propulsion-- ce sont néanmoins des monstre avec leur boite magique-- compter tout de meme plus de 100 000 € pour arrivé a ce stade de prépa

 

Tu sais déja , ce que j' en pense