C4Progect

Merci des comm' ^^

Les EW n'ont plus le problème récurent des Mi16 pour l'huile. Après un TCT oui ca marche, mon meilleur amis en a fait un. Déplus dans le sud y en a plein. Mais biensur qu'une 205 T avec autoblock et tout le tralala ca tourne bien . Si j'avais les moyens j'aurai peu être fait une 205 T avec tout ce qu'il faut Et pour répondre à [b]yannickrzt [/b]je crois que t'as jamais vu un MI16 4 PAP qui à la rage...

Je marcherai bien mieux qu'un TCT stock ne t'inquiète pas pour ça. Un TCT c'est ligne droite et pas plus en général... moi c'est pas une voiture de runs... enfin si pour rigoler des fois lol.

Petite mise à jour de ma voiture illustrée de quelques photos. Alors aprés un petit incident j'ai décidé de préparer... La préparation à commencé cet été fin juillet, je viens de remonter il y a deux semaines.... ATTENTION BEAUCOUP DE PHOTOS DONC CHARGEMENT LONG Détails de la préparation: - Ensemble Vilebrequin/embrayage/VM/Poulie équilibré - Volant moteur allégé - Tout les Coussinet de bielles et de vilo Neuf - Bielles et pistons de 206 RC 15000 Km avec segments neuf - Préparation culasse ( Haut de chambre de combustion polie miroir, Admission agrandit et polie, échappement légèrement agrandit et polie miroir et Peu être une rectif des angles de portée de soupape + surfaçage) - Plenum de 206 RC polie à l'intérieur - Gros injecteur 206 RC - Poulie réglable Vernier - Gros AAC Cat Cams - Pompe Walbro Haut débit - Embrayage origine Neuf - Je change aussi, joint de queue de soupape, ressort de poussoir, tout les joints spie, toute la visserie. - Reprogrammation sur banc - Volant Oreca - Kits Distribution renforcé - Collecteur 4/1 Inox Et Normalement pas sur dans l'immédiat - Couple court

Bonjour, comme l'indique le titre j'ai mon train arrière qui est floue. Style à environ 90 Km/h, si j'envoie quelques coups de volant ( normal pas violent ) l'arrière à une latence par rapport à l'avant... Une vois l'avant stabiliser, l'arrière arrive toujours après. Je précise que ça ne le faisais pas avant que je change mes 4 pneus et que je la décrante un peu plus. Au début j'avais mis -45mm et ça faisais toujours un peu haut. La j'ai mis -55mm. Entre la roue et l'extension on peu toujours passer deux doigts... Config: Train Arrière 309 GTI 16 avec bilstein B6. Train avant amortisseur d'origine avec ressorts courts Barre stab du 309 GTI 16 avec bielettes de barre stab neuve. Mes pneus sont des michelin pilot Exalto 2. Es que j'aurai mal décranté ? Ce sont les pneus neuf ?

Mais l'avantage de cette voiture est d'être full option pour moin cher qu'une allemande limite entrée de gamme. Aprés les guouts c'est une affaire personnelle. Pour donner l'avantage à cette voiture, il faut qu'elle fasse ces preuvent en therme de fiabiliter...

J'aurai pas dit mieu. Mais ne le prend pas mal, le tout c'est qu'elle te plaise à toi. Elle pourait être jolie cette voiture, le problème, c'est que comparé à une Audi A5 ou les derniers série 3 coupé de chez BMW, voila quoi....

1l1 compresseur

J'espère que ce sera autre chose qu'un v6, TCT, Mi16 ou T16........... Bon courage les gards ^^

C'est le 2l de quel voiture ?

Trés beau boulot vraiment nikel ! Sinon en parlant de sableuse je te présente la mienne Mais la elle est pas encore passé en stage 2 avec lumiere interne, une grille pour laisser passer le sable et un deniveler pour qu'il revienne au même endroit. Seule truc c'est la poussiere une fois trop utulisé.

Oui mais si tu passe en pivot de 1l6 qui offrent donc une voie plus large, ton moyeux ne sera plus le même. Dentures coté pivot 21 pour un 1l6. et 24 pour un 1l9. Donc obligé de passer en cardant 1l6. Et coté boite ou differentiel c'est 24 que ce soit 1l6 ou 1l9. Si t'es déjà en pivot 1l9 je te conseille des élargisseurs de voies, ca t'évitera de racheter des cardants et des cales pour tes freins....

Le train de GTI16 est plus léger de 8 Kg environ en rapport d'un train à tambour classique de GTI 1l6. Aprés à Part des jantes légère + Baquet Carbone + Vidage Complet + aile, capot, haillon, porte en fibre... Et encore.... avec tout ça arceau oblige. Deja si t'es en dessous de 760 Kg, ce serai bien lol

Tu compte t'y prendre comment pour rester en dessous des 700 Kg ? Sinon bon courage

Elle est belle cette ford, mais bon l'amg reste bien plus class'

t'es jeune pour avoir ça lol c klr tu vas pecho mdr Mon reve cette caisse

Donc voila hier aprem j'en ai profité pour faire une vidéo et vous donnez un aperçu. Le compte tour est décalé de 250 tours environ c'est pour ca que je passe mes rapports avant la zone. Y manque cruellement de puissance une fois arrivé a 160-170...

Ca y es tu as décidé de passer aux choses sérieuses, il etait temps lol ! Enleve tout, même le chauffage comme moi lol

Belle 106 bien sport ^^ Ca doit tenir le pavé ça. il doit manquer un peu de watts... Sinon c'est vrai que l'arriére... y a des risques que ton assiette soit pas bien respectée.

Voili voilou j'ai repeint l'intérieur. c'est pas comme en carosserie mais ça rajeunit déja !! Comparer à avant lol... tout doux ca commence a ressembler à quelque chose. de sportif :1: j'éssaye lol... Aprés je vais acheter les panneux de portes avant/arriere en plastique immitation carbonne.

Ce monstre lol

Ben pour l'instant y a frein de 307 HDi avec durite avia, barre stab en 21, train GTI16 bilstein a l'arriere et juste des ressort viarouge a l'avant. histoire de mettre un -30mm vers la. Ben ce serait de bon amortos koi, mais c'est cher

Mon frère a eu un accident avec une 206 s16. Au lieu de l'emmener à la casse, on l'a recup. donc j'avais tout sous la main. de plus il s'est racheté une s16 plus jolie et plus performante. Donc il a pleins de pièces de l'ancienne style trains jantes etc. Sinon j'aurai acheté un RS ou MI16 ou TCT je sais pas trop.... merci des comms Le je vais continuer de rénover l'intérieur. poncer, poncer et poncer

Ben j'en connais qui l'on fait, mais il faut un reprog sur banc ou sur route derriere sinon tu perds en couple et donc le point fort des S16 Un couple court ça peut y faire aussi.

merci des compliments Ce que je me languis vraiment c'est de mettre l'admission de RC avec une reprog biensur ! et un aac aussi lol. mais c'est tellement cher !