Millim

en tout il y'a 32 miniatures en 1/18eme et 10 miniatures en 1/43eme. sinon les basket je m'en doutais

voila notre vitrine et voila en gros plan la derniere que nous avons acheté au salon de l'auto (merci julien "lacadien" de l'avoir vu )

bon faut que je voit ça alors

c'est quoi ce truc la

salut,voila j'aurai besoin d'un renseignement concernant le diametre ideal pour le circuit de sural pour un moteur T16. le mieux est de le faire en diametre 50 ou 60? on pense souffler a 1 bar de sural et echangeur de megane RS (contenance environ 4L) merci de m'eclairer

commandé chez gt2i

tiens nous au courant des que tu peut,c'est pas cher

bah on a tourné l'apres midi. bon on a tourné tres peu aussi,c'est pour ça que tu nous a peut etre pas vu sinon oué ils nous on laissé tourné,on fait 98db

bah nous on a mis un 3 patins de chez valeo,disque MFA amortis. on en est pas deçu du tout on la payé 174€ sans les fdp

alors sinon,le tct a bien marché on en est content,ça change du 16s sur circuit sinon pas de soucis de chauffe,tout est ok en gros

voila la derniere serie voila

voila la suite encore une suite a venir

alors ce matin nous avons etait a folembray en compagnie de lacadien (julien) donc on y a etait en spectateur,mais finalement on c'est retrouvés sur la piste donc avec le M et la 205 gti sinon voila les photos: suite a venir

ta raison de poussé un coup de gueule,ça met qui sait les futurs acheteur en garde sinon content pour toi que ça s'arrange

En 1987, Peugeot remplace sa vieillissante 305 par une très élégante berline de 4.41m. Dessinée chez Pininfarina, elle reprend les éléments typiques de la 205, comme la calandre ou la pièce râpeuse entre les feux arrières. Elle y ajoute un dessin des feux arrières qui est toujours d'actualité chez Peugeot. Pour donner une locomotive à la gamme, et répliquer à la Renault 21 Turbo, on monte le moteur 1.9 à 16 soupapes qui équipe depuis quelques semaines la Citroën BX GTi 16S: c'est le premier multisoupapes français de grande série. Ce moteur développe 160 chevaux, et permet ainsi à la 405 Mi16 (Multi-Injection 16 soupapes) de devenir une redoutable sportive (220 km/h et 29.3" au 1000m). Dotée d'une tenue de route aussi amusante qu'efficace, elle va faire le bonheur des pères de famille qui sont restés joueurs. Pour donner la réplique aux Audi 90 20v Quattro, BMW 325iX, Opel Vectra 2000 16v 4x4, Volkswagen Passat G60 Syncro et surtout à la Renault 21 Turbo Quadra, la 405 se verra équiper de 4 roues motrices et deviendra la 405 Mi16x4. Le train arrière est alors celui de la Citroën BX GTi 4x4, ce qui veut dire que la suspension arrière est hydropneumatique, et qu'en cas de problème, on peut gagner quelques centimètres salvateurs. Une pompe autonome empêche cependant la voiture de se vautrer à l'arrêt comme le ferait une Citroën de l'ancienne génération. En 1992, la gamme 405 se voit dotée d'un tableau de bord plus cossu, d'une ouverture de coffre plus basse, de nouveaux feux, et... de nouveaux moteurs. Le catalyseur est passé par là, et pour atténuer son effet, la cylindrée passe de 1.9 à 2.0. La puissance est ainsi de 155 chevaux, mais le moteur a perdu plus que 5 chevaux: il a perdu son caractère rageur, pendant que la voiture prenait du poids... La Mi16x4, très peu diffusée, n'est plus proposée. Mais tout ça, on s'en balance, parce que la bombe arrive: une version Turbo avec 4 roues motrices, ça vous plairait ? Et bien la 405 T16 vous l'offre. Forte de 200 chevaux, le moteur dispose d'un overboost: en cas d'accélération maximale, la puissance peut passer à 220 chevaux et le Couple de 29.4 à 32.3 mkg pendant 45 secondes! Au bout de 45 secondes, rien ne vous empêche de lâcher la pédale et de recommencer! Ainsi équipée, la concurrence est toute autre: Audi 80 S2, BMW 325i, Ford Sierra Cosworth, Mercedes 190E 2.5-16 puis C280, Opel Vectra Turbo 4x4, Alfa 155 Q4... Et face à ces voitures, la 405 ne fera pas le poids. Plus chère que l'Alfa et l'Opel, elle est moins bien finie que l'Audi, la BMW, la Ford et les Mercedes. La T16 demeurera un modèle rare, et convoité en occasion. Pour le cas où il n'y aurait pas d'écusson, sachez qu'on la reconnaît à ses roues plus grandes et à son aileron plus carré dont les côtés retombent un peu plus que sur la Mi16...

Voici une photo de la version routiere.

merci laurent de nous faire partager c'est document

ha les vaches chez opel

pas toiiiiiiii je demandais a yannick vu qu'il a dit que ça consommait a mort

en faite ton soucis viendrait de la sonde qui est verte(info calculo) qui se trouve sur le boitier d'eau. donc au lieu de l'enlever pour essayer avec une autre,tu la debranche et tu rebranche celle que tu a en rab ou tu essaye d'en trouver une,et tu laisse la sonde a l'air libre. on a eu le meme soucis sur la 205 gti16,un jour elle n'a carrement plus demarré du tout.

alors va voir du coté de la info calculo,la sonde verte tu en branche une a l'air libre pour essayer et elle devrait demarrer.

ah ok :|