Spectre_911

Pourquoi il y a que des KiKi ? je suis le seul qui à un pauvre 1l8 16v lol J'disais ça parce qu'il y-a un autre mec sur le fofo qui roule en Fiat avec le pseudo Kiki

Celui de Greg335? le gris phase 1 kit M-tech1? j'ai mon VR6-TURBO à refaire aussi, j'peux pas me permettre de mettre un 3.2L maintenant

Va essayer un T-max vario Mhr + 14gr (galets) + contre poulies usinées + power commander et reviens me dire que le GP (stock) est devant.... en pointe oui le GP est devant mais un T-MAX dans cette config n'est pas derriere... Bref 500cm3 44cv vs 839,3 cm3 et non 800cm3 75cv PS Mattiou: Le GP burn parce qu'il est variolé et super leger en galets... Bref c'est pas le topic des 2 roues, merci

Va rangé ta chambre (c'est le cas de le dire)

Non man tu parles de la SPORT EVO la... rien à voir y-a encore d'autres astuces pour reconnaitre les EV0 2 EDIT: Putin tu as édité aussi vite que ton ombre !!!

C'est les cache du 330d qui font croire qu'il est vraiment + balaise... dans un ///M3 E46 le bloc rentre plus dans la baie que celui du 330D... mais c'est une grosse galere le 330d a swappé y-a trop de taf, aussi dur qu'un S54 l'echangeur etc... c'est pas un soucis dans un e30 y-a grave de la place pour ça

Elle doit avoir 10ans cette video mdrrrrrr

Mon Dieu? tu m'as pris pour certain du forum toi C'est juste un mec que je connais qui à une Concession Yamaha spécialiste du T-MAX partenaire du FOFO Tmax-Mania donc réduc inside baltringue !!! et puis j'me demande comment tu fais pour etre aussi nié !! j'parle pas de course ! mais quand on te chauffe ou qu'il est 5h du mat tu roule pas a 80km/h sur le périph quoi et n'importe ou c'est pareil ! Va faire une session au LUC et on verra si ton Frelon arrive à suivre !! meme pas question de puissance mais de pilotage et puissance additionné...

Le bloc du ///M3 est plus "compact", la un 6L c'est plus long!!!! Et a tout ça tu rajoute le circuit de sural, turbo, echangeur...le bordel quoi! Mais c'est clair que bien abouti ca doit surprendre...! Quand je vois les perfs du mien avec + d'1t7, j'imagine avec 500 kil de moins ///M3 e46 ou 330D e46 ce sont tous les 2 des 6 en ligne... plus long? de combien de cm?? ce sera la meme galere que de mettre un S54 de toute façon

Le Bi-cylindre de BB tu le suit pas en virage et sur panam' !!! va au circuit du luc quand y-a des sessions T-MAX et essaie de suivre avec ton frelon de noobie mdrrr Le périph c'est pas ta tasse de thé, parce que tu sors jamais du 91 c'est tout mdrrr et puis on es sur un forum de runs et sur autobahn donc t'as rien à dire !! lol Un T-MAX variolé ça depends avec quoi comme poids de galets, un T-MAX vario MHR et galet de 14gr, le GP n'est pas devant sauf a partir de 180... et puis 500cm3 contre 800cm3 y-a une grosse diff de cylindré et pourtant le GP ne met pas tempete de fou à un T-MAX stock J'vais en concession dans la semaine, on verra si Patrick Pons me dévoile le secret du T-MAX 750 et puis t'as qu'à troké ton Frelon contre un GP800... j't'apprendrais à t'en servir ou sinon demande a Mulder mdrrrrrrr

BBS RS 16" (cheres mais superbes) http://www.leboncoin.fr/vi/103916775.htm?ca=12_s BBS BMW pas chere en 17" http://www.leboncoin.fr/vi/103032859.htm?ca=12_s BBS BMW 17" http://www.leboncoin.fr/vi/103032859.htm?ca=12_s

C'est 5x120 chez BMW 5x100 c'est VAG.... Mais y-a pleins de RM ou RS en 5x120 sur leboncoin !!!! Pour les cales pas besoin j'ai une autre astuce bien plus fiable! et moins couteuse pour passer en 5 trous J't'envoi un MP

Tiens, swap fait par un polonais cherche sur ce forum, ça me saoul le polonais j'comprends rien lol http://www.racingforum.pl/forums.html

Y-en a qui mette des V10 de E60 dans des E30 donc le 330D c'est comme mettre un bloc S54 (///M3 e46) mais pourquoi un 324Td? Et pas un autre e30 touring de toute façon tu sera swappé... Tu pense que c'est moins cramé avec la CG 324td? Va sur e30passion il me semble qu'il y-a déjà des topics de E30 swappé 330D, pour moi c'est aussi galère que de mettre un S50B32 ou S54...

N'importe quoi ce qu'il faut pas Lire serieux... Biensur que le châssis et la tenue de route compte beaucoup... En tout cas pour moi! Le T-MAX depassé ?? LOL c'est bien pour ca que c'est le scooter le plus volé au monde et qu'il est en rupture de stock chaque années dans toutes les concessions après les perf sont pas loin du GP800! le GP est devant a partir de 120 mais pas de loin... un TMAX variolé c'est le jour et la nuit... Sur Paris et periph avec ton frelon tu suit pas !!! Si j'veux vraimet la puissance pure j'prends un GEX 1000 et c'est régler... Et puis pas besoin d'habiter en campagne pour coucher en virage moi le but c'est d'attaquer partout et crois moi des Z750 j'en ai laisser pas mal derrière moi dans les 27 virolos de la vallée de chevreuse ou sur la A86, j'te parle même pas dans panam' ou le periph... Accélérer qu'en ligne droite ça m'intéresse pas, tu peux mettre des pneus de voiture sur le GP800 c'est la même et puis tu peux pas savoir t'as pas test un bon TMAX donc pour toi la vérité est ailleurs ou dans ta chambre ou dans mon téléphone alors fais gaffe loooool

MP répondu Cimer mec T'es ouf toi !! le moteur 3.2L j'verrais plutard mais j'veux pas de GP800 si c'est pour qu'accélérer qu'en ligne droite ça m'interesse pas! au moins en T-MAX tu as le style et tu use tes pneus sur toutes la surface !! avec le GP800 tu as une sale finition, il est moche! de devant on dirait un SYM 125 GTS et de derriere un OVETTO ou NEO'S 50 et tu as moins de place pour tes pieds... et puis j'connais bien le T-MAX pour avoir deja tafé sur mon ancien T-MAX, et au moins je meule la béquile des 2 cotés avec le bitume, vive les étincelles en virage d'autant + que j'ai deja 1 Power commander, 1 Vario MHR + 2 jeux galets de 14gr et 16gr et 1 ressort MHR PTDR d'entendre parlé de MHR vario ressort et galets , ça me rappel le temps des BOOSTER !!!!! lol C'est ça qu'c'est bon la !!! les Bonheurs du T-MAX c'est un Maxi-Booster de 500cm3 en fait

Tu sais quand elle y rentre? MP s'tu veux Le M30B28 sur le 628 c'est le phase 1 donc faut découpé le capot pour le mettre dans le e30 a cause de la pipe d'admission... et puis 184cv autant mettre un M20B25 sans modif pour 171cv en tout cas merci pour l'information y-aura peut etre un pont Autobloquant dessus, j'veux bien la date par MP puis étrier 4 pistons sur les CSI...

3 quarts des VR6 sont des Merguez hélas

Willkommen Y-a que des KIKI en FIAT apparement

Willkommen Y-avait un mec avec pseudo Vénér6 sur ForumVR6 y-a deja quelques années de ça.... c'est toi?

Cimer mec T'es ouf toi !! le moteur 3.2L j'verrais plutard mais j'veux pas de GP800 si c'est pour qu'accélérer qu'en ligne droite ça m'interesse pas! au moins en T-MAX tu as le style et tu use tes pneus sur toutes la surface !! avec le GP800 tu as une sale finition, il est moche! de devant on dirait un SYM 125 GTS et de derriere un OVETTO ou NEO'S 50 et tu as moins de place pour tes pieds... et puis j'connais bien le T-MAX pour avoir deja tafé sur mon ancien T-MAX, et au moins je meule la béquile des 2 cotés avec le bitume, vive les étincelles en virage d'autant + que j'ai deja 1 Power commander, 1 Vario MHR + 2 jeux galets de 14gr et 16gr et 1 ressort MHR

Ah j'pensais il était complet... J'en cherche un complet j'en vois un dans la semaine.... L'arbre de transmission tu as laissé celui de 318? Ou tu es passer sur un arbre de 6cyl?

J'Kif! le miens il fait pareil avec les pneus

C'est bon moteur enlevé et vendu dans la foulée.... Merci Mattiou pour mon bloc Rolls d'avion !!! @Kalash: Je sais pas on verra suivant les annonces

J'enlève mon bloc 318IS dans l'apres midi