Tiny

Je sais pas, dans 30min 1h environ.

Moi lol.

Non du tout, je marche moins bien que mon ex CTR.

Non j'ai tout lol.

Oui j'y serais, libéré c'est vite dit lol mais pas de soucis.

Je suis toujours avec l'ep3 lol.

Si beaucoup de monde mais il y a de tous malheureusement (keke y compris)

Attends la 2015 ;-).

Non pas d'origine, faut le faire soit même.

Tu étais assuré un minimum quand même ? Histoire de récupéré quelques billes (. Courage pour la suite.

Une pierre à 260, l'huile direct sur le collecteur et ligne, le moteur à serré quasi de suite et elle à prit feu, 3 extincteurs percuté en vain, elle a brulé entièrement (. Vraiment dommage vu tout ce qui avait était fait dessus. On sait maintenant qu'une protection carter est ultra nécessaire sur un Ctr et d'autres caisses.

Saxo cup il y a quelques années lol. Ca c'est ce qui s'appelle de la bagarre ^^.

ca le mec se demmerde, il gerera le truc... C'est pour ca que je te dis bon courage pour trouver ca en France lol.

Tu a les fichier xdf, et tout pour créer la puce ?

Un St3 c'est comme un St2 (ligne, catasport ou décata, échangeur, reprog) mais avec en plus turbo de Mégane 3 RS, injecteur de M3RS et 2 3 trucs en plus (piping plus gros etc). La carto est faite sur mesure avec prise des tempé échappement, afr etc par un passionné en Auvergne => Vincent Page Engineering.

Tu a de quoi faire la gestion sur mesure ? Sans puce générique etc je parle ;-).

Bon courage pour la gestion lol.

Mdrrr bien sur que si, si ta carto est elle a l'ouest forgé ou pas ca casse...

Il est sur le forum de mémoire, sinon bloc d'origine (pas besoin de forgé quand on sait faire des cartos ), pièces classique du St3.

Stock avec 50nm de couple en plus que l'origine ? Quand je lui ai demandé il était pas sur lol, c'est pour ca que j'ai mis reprog.

Merci à BR Perf, merci aux participants, encore une super journée qui c'est très bien passé, tout le monde était à l'heure, les passages ce sont enchainé parfaitement du coup on à finit en avance donc merci à vous d'avoir jouer le jeu ^^. Ceux qui veulent les photos en grand format non comprimé, envoyez moi un mp avec votre adresse mail ;-). Prochaine session à partir de septembre ^^. Voici les résultats: Ste77 => Mégane 2 RS R26 230Ch ST3 => 286,8Ch 435Nm Eddy21T => 21 Turbo 175Ch Ligne, Echangeur, E85, 1,1B => 269,3Ch 478Nm C@nnib@l92 => Mégane 2 RS R26 230Ch ST2 => 272,1Ch 449Nm Syyrus => Mégane 2 RS 225Ch ST3 => 313,6Ch 429Nm Ben110 => Clio 2 RS 182Ch Ligne, Admi, Décata => 189,3Ch 221Nm Jess => Civic Type R 30TH 200Ch Ligne, Collecteur echap, AAC RSX, Collecteur admi, Admi, E85 => 250Ch 254Nm Pat94 => M3 E36 3.2L 321Ch Ligne, Admi, Reprog => 334,9Ch 390Nm Franck => Mégane 3 RS 250Ch Ligne, Reprog => 285,1Ch 442Nm AnthonyRS3 => M3 E92 420Ch Stock => 392,5Ch 384Nm Micado77 => Megane 2 RS 225Ch Ligne, Catasport, Echangeur, Piping => 245,3Ch 362Nm Stephan => Megane 2 RS 225Ch Stock => 236Ch 334Nm Kev_77 => Mégane 3 RS 250Ch Inter tube => 257,3Ch 396Nm Val_91=> 106 S16 120Ch Ligne, Admi, Calage, Culasse surfacé => 147,2Ch 174Nm Pote à Val_91 => Integra Type R 190Ch Ligne => 185,1Ch 186Nm Morelo => Mégane 3 RS 250Ch Stock => 254,6Ch 364Nm Benji77 => Astra GTC 150Ch Stock => 159,4Ch 369Nm Gofast-95 => 207 HDI 110Ch Stock => 115,3Ch 308Nm Pote à Gofast-95 => Golf 6 GTI 35 235Ch Reprog => 251,9Ch 358Nm FoMbLaRd => 106 S16 120Ch Ligne, Admi, Puce => 144,7Ch 174Nm SimK2 => 850 T5 225Ch Ligne, Puce, 800g => 256,3Ch 344Nm Vincent => TT 1.8 Turbo 180Ch Ligne, Reprog => 191,1Ch 331Nm Raglapince => RS4 B5 380Ch Ligne, Decata => 389,6Ch 468Nm Alexis => TT 1.8 Turbo 180Ch Turbo 190 => 215,4Ch 279Nm C-Real => Mégane 3 RS 250Ch Ligne => 255,7Ch 371Nm Jawad78 => Bertone Turbo 204Ch Swap etc => 353,1Ch 547Nm Alain => Speedster Turbo 200Ch Ligne, Echangeur, Reprog => 234,7Ch 461Nm Tiny => Civic Type R 200Ch Ligne, Collecteur échap, Collecteur Admi, Papillon, Admi, => 231,8Ch 246Nm Place aux photos:

Je post tout ça sous peu ;-).

15h30 ;-).

5 places, je pense que l'après midi c'est mieux pour vous non?

J-2 pour les intéressés de dernières minutes ^^.