Tiny

M c'est en petit comité c'est l'avantage.

Oui on est 2 dans la mienne ^^. Config classique ligne pour qu'un CTR tourne bien ^^, RH (collecteur échappement), RBC (collecteur admi), CAI 2,5" et k100 (jai un Kpro en attente de montage lol) avec une gestion soft car jai le TPS qui merde, un petit CAI (je vais passer en 3") et changer le RH qui bride les gaz. ca devrait etre un super bon test entre nous, tu as juste ce qui faut pour commencer a faire mal! tu sors ce vendredi?je serai sur P78... Je serais soit a F soit à M, si pipi, jojoidf et toi venez à M franchement ca serait top car c'est tranquille et en petit comité.

Ah je croyais que c'est toi qui pensais à ce chiffre ^^, j'avais lu vite fait lol, et d'origine chez Digi tu a sortie combien ?

Bah c'est confirmer que tu marche bien mieux lool (je suis côte côte avec Jojo et toi tu mets plusieurs caisses), après si c'est 20ch en moins que ceux annoncé c'est pas bien grave mais c'est dommage que tu veuille pas donner tes chiffres depuis ta reprog.

5 cylindres de 300Ch et tu n'a pas 450Nm de couple ? Tu a combien ? Sa fait peu car d'origine s'est cencer sortir 400nm et 300cv. Au final tu sors combien et chez qui ? C'est pour ça que ça me parait bizarre lol, d'origine c'est à 400Nm et avec une reprog a l'éthanol en plus il y a que 20 ou 30Nm de plus ? Soit la gestion est pourrie soit tu pense que tu n'a que ça alors que tu dois être mini à 450 460Nm et 330Ch lol.

Viet ca sert a rien de tester contre Jojoidf et TTC, c'est cramé de l'essence pour rien pour tout le monde lol, suffit de voir ta vidéo contre moi

Oui on est 2 dans la mienne ^^. Config classique ligne pour qu'un CTR tourne bien ^^, RH (collecteur échappement), RBC (collecteur admi), CAI 2,5" et k100 (jai un Kpro en attente de montage lol) avec une gestion soft car jai le TPS qui merde, un petit CAI (je vais passer en 3") et changer le RH qui bride les gaz.

Oui full stock.

C'est proche quand même des 450Nm lol, tu a juste 200Nm de plus que moi mdrrrr.

En DA ? Je crois pas car le M3 Cab pèse très lourd, toi même tu sais qu'un GT en DA ca part très bien, c'était à Aulnay et le mec voulait tellement me passer qu'il a testé 3 fois et la 3ieme fois il mettait des coup d'embrayage pour rester à côté lol.

Mdrrr j'arrête j'ai mal au crâne lol a chaque fois tu nous sort des trucs de fou et illogique.

Remets dans le contexte, a quelle vitesse / rapport tu pars ? C'est quoi tes grosses caisses ?

5 cylindres de 300Ch et tu n'a pas 450Nm de couple ? Tu a combien ?

Ouais enfin tu a au moins 450Nm de couple lol.

Houla toi et tes théorie mdrrr, c'est pas grave fait des test en vrai tu verra la différence ^^.

Oui au minimum je mets la moitié de ma caisse, ta reprog ta donné du couple c'est pour ça aussi ^^.

Ca c'est de la théorie en réel ca n'a rien a voir lol, je prends exemple des mes tests: Il y a plus de 4 ans, Super 5 GT Turbo 140Ch contre M3 e46 cab en DA jusqu'à 140 150 il est derrière pourtant il a 3 fois le couple du GT (en même temps c'est un DA et pas de pointe donc dur pour le M), le GT n'est pas vidé donc 900kg contre plus de 1400kg pour le M. Vendredi soir, ma CTR (249Nm de couple) contre une Mrs 225ch (330Nm de couple) je passe au minimum la moitié de ma caisse, une CTR fait dans les 1250kg, une Mrs dans les 1350 kg mini donc tu vois que c'est pas le fait que tu es plus de couple et que la caisse est lourde ca change rien bien au contraire, tu a beau avoir 500Nm de couple si ta caisse fait 3 000kg c'est un ramier lol.

Elle était rouge jantes grise de mémoire, sinon petit test contre une integra et une Mrs 225ch (celle de Jojoidf) voici les vidéos: (il y a une erreur dans les titres avec la Mrs)

Totalement faux lol.

Vers 23h30 00h je pense.

Je vais a PL78 pour la sortie Mrs et voir ce que donne la Ctr contre des Mrs, ca sort où sinon ? Pipi ? TTC ? ?

En même temps ca vient juste d'être lancé lol donc forcément pas grand monde pour l'instant ^^.

Sur ma R26 stock sans reprog, j'avais fais des chrono: Départ en 3 (départ au limiteur c'est pour ça les 78km/h lol) 78 120 3,54 78 180 11,50 78 200 17,91 78 220 25,22 Départ en 2 60 160 11,70

Je post pour les intéressés (spectateurs ou participants) vu qu'il reste de la place ^^ Le Club MEGANE R.S. France est heureux de vous proposer sa 3ème sortie piste. Celle-ci aura lieu le mercredi 8 mai 2013 sur le circuit de Lurcy Levis (Département 03-Allier). /!\ Le lendemain, jeudi 9 mai, est également un jour férié (Ascension). Selon le nombre d'inscrits, la journée se déroulera par sessions de groupes de niveaux ou par du roulage libre, de 9H à 12H30 et de 14H00 à 18H00. Si vous êtes propriétaire d’un véhicule sportif (modèle Renault Megane R.S. ou autre), n'hésitez pas à vous joindre à nous pour cette manifestation placée sous le signe de la détente. TARIFS POUR LA JOURNEE (assurances incluses) : 118 € pour les membres 2013 du Club MEGANE R.S. France 148 € pour les personnes extérieures au Club MEGANE R.S. France /!\ CLOTURE DES INSCRIPTIONS LE 1er Mai 2013 NB : Aucune annulation ne donnera lieu à remboursement et les chèques seront débités quinze jours avant la manifestation. Pour les personnes désirant s'inscrire au Club ainsi qu'à la sortie circuit, merci de bien faire 2 chèques différents. Il s'agit d'une question de trésorerie, le chèque du circuit n'étant retiré que début avril ;-) En cas de demandes d’inscription trop importantes, la priorité sera accordée aux membres du Club MEGANE R.S. France, sous réserve que leurs dossiers soient reçus dans des délais raisonnables. En parallèle du roulage sur piste, nous vous proposerons du perfectionnement au pilotage avec un ex pilote professionnel de chez Michelin qui a monté sa propre société de cours de pilotage. Il nous propose le programme suivant à affiner 1- séance d’information theorique. Intervention d’une heure environ : - Description de l’interaction Pilote/Véhicule/Sol/ Environnement, dans les process de conduite ou de pilotage. - Position de conduite et tenue du volant. - Les sollicitations en roulages. Forces de gravité, de contact, de frottement, et d’inertie. - Accélération. Freinage. Freinage d’urgence. Fonctionnement de l’ASR, de l’ABS et de l'AFU. - Trajectoire optimale. Recherche d’une conduite sécuritaire et confortable. - Dérives et passage de couple. Sous virage, sur-virage. Quel pilotage mettre en œuvre dans ces circonstances. Fonctionnement de l’ESP. - Recherche de vitesse et pilotage optimal, selon les types de sol (rigides, secs ou mouillés (asphalte, glace), et meubles (terre, neige)). 2- Ateliers pratiques, pour aller plus loin dans l'approche : - avec les groupe de 6 à 10 personnes qui ont suivi le cours théorique de début de journée. - Notre pilote prendra place avec chacune de ces personnes, à bord de leur voiture pour manager en direct les ateliers pratiques. MODALITES D’INSCRIPTION 1- Imprimer et remplir la totalité du document PDF ci-joint -> Voir le Fichier : Lurcy_2013_-_Inscription_et_engagement_dabandon_de_recours.pdf 2- Retourner ce document (parties 1-Bulletin d’inscription et 2-Engagement d’abandon de recours) accompagné de votre chèque à l’adresse postale du Club. MERCI DE METTRE VOTRE PSEUDO SUR LE DOSSIER QUE VOUS SOYEZ SUR LE FORUM MRS OU SUR UN AUTRE FORUM ET CEUX QUI VIENNENT D'UN AUTRE FORUM, INDIQUEZ LE NOM DU FORUM 3- Un mail de confirmation vous sera adressé après le 15 avril 2013. DESCRIPTIF DU CIRCUIT : (source: Trackdays.fr) Type de revêtement : asphalte Longueur : 2400 m Largeur : jusqu'à 18 m Limite sonore : 102 dB Lien vers le site du circuit >> http://www.circuit-lurcy-levis.com/index.htm Photo du circuit vu du ciel : Nous espérons vous compter nombreux à nous rejoindre lors de cette journée ! Liste des personnes pré-inscrites: Débutants: Billll43 (M2RS) dossier reçu Christophe T. (Porsche 996) dossier reçu Antoine P. (Porsche 996) dossier reçu Guillaume J. ( BMW M3 E92) dossier reçu donatien41 (M3RS) dossier reçu lukas0363 (M2RS R26) dossier reçu Aurélien D. (C3RS) dossier reçu syyrus (M2RS) dossier reçu MrTartiflettePower Lotus Elise S2 dossier reçu chacha63 (Honda Civic FN2) dossier reçu Sylvain F. (M3RS) dossier reçu Intermédiaires: Tiny (M2RS R26) dossier reçu Pauline63 (M3RS) dossier reçu Matilou (M2RS R26) dossier reçu Alex974 (M2RS R26) dossier reçu Neunologue (M3RS) dossier reçu Nico63 (M3RS) dossier reçu Pedro0217 (M3RS) dossier reçu francje (M3RS) dossier reçu Jean-Luc F. (Clio RS Cup) dossier reçu Philippe N. (M3RS) club Peugeot Sport dossier reçu Rudy A. (M2RS) Personnel Michelin dossier reçu Le Mac Ya Velik/Fabrice R. (Peugeot 206 RPS) dossier reçu SML DE PLOMB 39 (205 16s) dossier reçu Yoann C. (Porsche 944 Turbo) (Personnel Michelin) dossier reçu Expérimentés: Jean-Pierre P. (ami de Tarika virement bancaire reçu) dossier non reçu JPRS225 (M3RS) dossier reçu Sylvain43 (M2RS R26) dossier reçu Dominique T. (Clio Cup) dossier reçu Tarika (M3RS) dossier reçu Jean-Frédéric P. (Caterham CSR 200) dossier reçu AnthonyRS3 ( BMW M3 E92) dossier reçu Jean-Marc B. (Formule Renault) dossier reçu Frédéric B. (Clio Cup) dossier reçu eresse (Porsche 993 RS) dossier reçu Sébastien F. (BMW) (team Rémy Juliette) dossier reçu Sylvano M. (BMW M3) (SUISSE) dossier reçu Team DEPAUTOS : Adrien B. (AX Sport) dossier reçu William J. (Saxo VTS) dossier reçu Dominique G. (AX Sport) dossier reçu Cyril F. (Clio 16S) dossier reçu 41 Inscrits au 02 Mai 2013

Je fais passer l'infos