TREZ11

c est clair 160 avec le plein donc j ai ete passer une commande chez mtr qui va me faire un beau reservoir alu de 40l

pas de soucis nico par contre c est loin d etre aussi bien fini que la tienne moi c est vraiment une voiture de piste donc la finition comme dirait l autre c est un detail

voila apres un periple de 1300km me voila avec mon nouveau jouet que je n utiliserais uniquement sur la piste car prevu a cet effet .... c est donc une Mini avec un ptit moteur Honda Moteur: honda vtec B16A2 culasse B18 aac rm22x (je sais plus si c est dans ce sens la reference) gestion prog DTA fast (vtec et rupteur decalle ) ligne complete (d ailleurs sans ligne sa change rien lol) injecteurs pompe a essence walbro piston haute compression forge bielle piston vilo equilibre volant moteur equilibre et allege un peu embrayage 4 patins launch control pour faire le keke au D.A 4 paps pour bientot car bride avec la pipe d admission pour passer la barre des 200chx chassis : kit berceau de chez watson rally UK (c est une ancienne voiture de course de cote ) combines filetes arceau homologue FIA harnais LUKE 4 points sieges bacquet CORBEAU kit train arriere pour passer en 4 roues motrices (me manque l arbre et le pont) vitres makrolon ainsi que la lunette arriere full vide tableau de bord carbone instrumentation du civic (bientot remplace par du STACK) frein de MG TF kit machoire de tambours arriere EBC

Pour le coyote , le vrai pas l appli iPhone il est tjrs possible de faire les mises a jours manuellement sans avoir les zones a risque qui te donne des alertes pour rien et pour ceux qu ils l ont déjà faite je passerais la manip pour revenir a l ancienne mise a jour

l inox que tu dis avois vu rouiller en surface n etait pas de l inox , car pour ne pas rouiller il contient au mini 10.5% de chrome(en clair du carbon) et qui permet de former une couche en surface invisible a l oeil mais qui permet a ce metal de ne pas etre attaquee par la rouille ou autre et a partir du moment ou il y a cette quantitee de chrome dans un alliage on l appel acier inoxidable ... donc l inox qui rouille sa existe pas ou sinon cela est volontairement provoque : la corrosion intergranulaire, en cheminant entre les microcristaux du métal, finit par désagréger le métal. Elle est liée à la précipitation de carbure de chrome le long des joints. Pour qu'elle se produise, trois conditions doivent être remplies : au moins 0,035 % de carbone, une sensibilisation par un maintien à une température de 400 à 800 °C, un milieu extérieur acide avec un pouvoir oxydant compris entre deux limites bien définies ; la corrosion par piqûres n'est généralement pas due à une hétérogénéité du matériau mais à la présence accidentelle d'une poussière métallique qui, en milieu humide, forme une pile électrique. La surface de l'acier constitue alors la cathode et se corrode. On peut ainsi voir des tôles de 2 mm d'épaisseur se percer en quelques heures. Un milieu à la fois très acide et très oxydant peut produire des effets similaires ; la corrosion sous contrainte provoque la mise hors service très rapide des objets qu'elle attaque. Elle est heureusement très rare. Pour qu'elle se produise, il faut que les pièces comportent des parties mises en tension, même faiblement, sous l'effet des contraintes de service ou des effets secondaires des soudures, de l'emboutissage... et qu'elles soient en outre exposées à un milieu corrosif de type eau impure, solutions de chlorures même très diluées, soude caustique chaude.

Je pars la semaine prochaine a Londres voir 2 petits jouets totalement différent mais 100% piste , je vais les essayer et je prendrais celle avec j aurais le plus de feeling au niveau pilotage

lol t est serieux , tu crois que tu vas tirer de ce temps et que les gens vont bouger

enfin tu en vois le bout , c est cool on va pouvoir tester ensemble avec mon nouveau jouet qui arrive d ici qqes semaines parcontre j ai un net avantage sur le rpp qui est pour moi de 1.46 si je ne me trompe pas tu l as ramenes quand vers chez ns du coup ?

Oui maintenant c est plus un soucis pour l homologation et même si sa l était sa me pose pas de problème car utilisation que sur circuit pour moi

Vendue la prochaine arrive dans 3 semaines

Bon la prochaine sera sûrement une caterham R500

Oui j attends le cheque de réservation qui normalement arrive aujourd hui et d' ici qqes semaines je vais chercher la nouvelle , se sera la surprise mais je ferais une présentation de la bête

Normalement vendu , j attends le cheque de réservation si c est pas un acheteur fantôme et elle devrait partir dans le sud vers aix en Provence

tiens c est mr la balance et sa golf 4 , un modo peu le bannir car sinon on va se retrouver avec tf1 sur le forum

c est pas la qualitee , mais plutot la variation du taux d ethanol mise dans l essence , car de memoire en france on a jamais eu 85% d ethanol dans le carburant mais plutot 70% max l ete et l hiver c est la ou c est une blague on tourne autour des 50% d ethanol . il y a eu bcp de casse avec l ethanol sur les voitures avec de grosse prepa (je parle pas de prepa avec juste ligne reprog) a cause de la variation du taux d ethanol entre le jour ou la gestion a ete faite et le jour de la casse ...donc pour un daily je dis pas de soucis mais pour une caisse bien prepa sa reste a reflechir

oui je vais passer a la propulsion mais se sera pas encore une M , j y passerais surement un jour avec la M1 mais pour le moment c est trop chere pour moi , la je vais essayer un petit jouet qui me tente deja depuis un moment et la c est l occasion ou jamais de franchir le pas

On va dire que la prochaine est encore plus typée piste c est peut être limite extreme mais je kiff

Depuis qqes jours j ai une auto qui me fait de l oeil et que j aimerais bien acquerir s il en est encore temps donc je dois me separer de ma pistarde Moteur : Injecteurs Siemens 630cc Pompe de carburant Bosch Motorsport 044 Turbos hybride K04/tfsi de chez AET Echappement Milltek Tuyaux de descente Miltek Joints de culasse MRC Radiateur d'huile MRC MRC FMIC Collecteurs d'échappement céramique MRC Remap MRC Phenolic spacers APR Bi-pipe Système d'injection de méthanol/eau Devils Own Boite à air modifiée avec filtre MRC. Transmission : Embrayage RS4 Levier de vitesses court Tanoga ESP Drive Train Stabilizer Volant moteur allégé fidanza Boîte de vitesses remise à neuf avec les garnitures des anneaux de synchro en carbone (1&2) Suspension : Combinés filetés H&R Barre anti-roulis H&R MRC ARB (arrière) grosse barre sous la boite AWE Freins : Etriers 8 pistons RS4 B7 et disques RS6(avant) Disques S8 (arrière) Plaquettes avant Ferodo DS2500 et carbon lorraine RC6 a l arriere Liquide de freins haute performance. Intérieur : Mano de pression AWE Sièges baquets Recaro Pole position, supports alu Levier de vitess RS4 Alcantara et tt le reste est vidé Extérieur : Capot carbone VIS Racing Attaches capots TJ Motorsport Spolier avant de Seat Leon Cupra calandre RS4 Anneaux Audi noirs Badge S4 noir Essuie glaces avant de Passat Jantes et pneus Jantes 18'OZ Superleggeras Pneus Goodyear Eagle F1 Entretoises Eibach 5mm 550chx et 710nm de couple la prepa a moins de 20000km et la caisse a environ 220000km et je possede ttes les factures de la preparation ainsi que son carnet d entretien , je donnes qques pieces avec ca et 4 pneus semi slick pirelli Pzero corsa pour le prix je vais partir sur 13000 euros a debattre

bon comme j ai une petite auto qui me fait de l oeil en ce moment je vais surement mettre ma S4 en vente donc pour ceux interresses qu ils me contactent en mp le temps que je fasse mon annonce ...

possible mais tony est en traction donc moins de pertes car si la s3 sort 290chx stock et bien le moteur est plus qu en forme ... pour moi sa sent la reprog abt ou qqchose du genre un truc bien soft

va chez ksf a chilly mazarin, il te passera un coup de valise et te dira tt de suite si tu est stock et d ou viens la reprog logiquement , tu peux lui dire que tu viens de ma part

si c est comme ton equipe de pote avec leur megane qui sont soit disant stock et qui sorte des flammes bleu a l echapp , sa laisse quand meme un gros doute sur le fait qu elle soit stock

et le telecon c est pour c est pour quand , car y en a un paquet a notre gouvernement et aussi pas mal dans les rues a la limite les thons on s en fou , sa fait juste mal aux yeux

non je suis passe au sapin black edition et la c est plus 100chx

serieusement , tu le fais expret ou tu ne connais rien en mecanique , demandes a ton preparateur comment il est capable de sortir 55chx d un atmo juste avec ligne admi reprog ??? y a rien qui te choques la ? regardes juste une reprog sur une caisse en turbo c est a peu pres le gain que t as a la fin donc tu crois pas qu il t as vu arriver avec ecrit super pigeon sur ton front