deurf1

sympa !

ba nikel alors!! mais pour l'instant faut juste que je retrouve le pignon de ma boite que j'ai perdue sur l'autoroute...lol Ah bah oui là forcément..... ça aide pas !

Super Gambetta ! On se la fera en 2 à 70, ça me va aussi lol

Ouep. Il sera devant il a un 3.2 reprog....

Albaaaataaaaaaaaaaard !

Belle petite vidéo !

Si je peux apporter un peu de bonheur dans les chaumières ! Enfin moi je fais pas que parler, je test hein... quand je me déplace, ma caisse elle sert ! Et avec des vidéos....

Faudrait penser à tomber un ou deux rapports, ça marchera mieux

File de là toi !!

Pas tant que ça si vous etes derrière !

On se fera ça aussi! En fait tous les client de ce topic m'intéressent! Logique, on est vraiment dans la même catégorie de perfs, même si y'en a qui trichent avec leur turbo.... LOL

Dans quelques semaines ce sera bon pour moi

Le banc est fiable... le mec qui fait passer les voitures un peu moins malheureusement !

305 chevaux ce que sort en moyenne un bon 3.2l; generalement la legere baisse dans ta courbe à l'appuyée c que tu doit etre un ti peu trop enrichie, j'avais le meme probleme sur mon 3.2l puis gestion et le problème est reglé, et un bon embrayage sa aide aussi à l'appuyer... Si non pour les vanos tu peu les faire controler gratos chez bmw appolo st gratien ... ça te dirait pas d'éviter de dire n'importe quoi ? Un bon 3.2 ça sort entre 312 et 317 cv pour les tout tout meilleurs! 305 cv c'est faible. Pas totalement catastrophique, mais faible ! Pour avoir vu celle de 2fre à l'oeuvre, j'aurais mis ma main a coupé qu'elle sortait au grand mini 310cv, et plutot au dessus de 315 cv pour etre honnete (et prendre un risque). Ayant lu le résultat, je me suis démené (depuis une semaine) pour avoir la courbe de 2fre et savoir sur quel rapport la voiture avait été passé. En effet, je savais déjà quelle erreur avait été commise par CTF, et ça n'a pas loupé ! La M de 2fre a encore son speedlimit, c'est à dire qu'en 5 elle ne peut pas aller chercher son rupteur, butant sur le speedlimit avant. Et ça n'a pas manqué, CTF l'a passée en 5... donc il lui manque les derniers tours minutes (environ 300) ! Et quand on sait qu'une M a sa pmax à l'extrème limite de son rupteur (surtout avec une ligne)... bah on comprend pkoi le chiffre n'est que de 305 cv ! (pour exemple, ma M sort un peu plus de 306cv à 7550, rupteur à 7580, mais à 7200 elle sort environ 297cv... tiens, y'a 9/10 cv d'écart... ce qui en comparaison donnerait dans les 315cv pour 2fre... ) La voiture aurait du etre passée en 4. 2fre m'a dit que CTF a essayé, mais que le passage était trop rapide donc mauvais calcule... Et bien dans ce cas il faut reconfigurer le frein de son banc de manière à ce que le tir dure plus longtemps, ou simplement ne pas passer la voiture histoire de ne pas prendre de l'argent alors que le travail est mal fait !!! Bref, pour moi, il faut exiger un REMBOURSEMENT ou un passage correct. Mais comme des amis m'avaient dit, le mec de CTF ne sait pas se servir de son banc... Je vois que c'est malheureusement vrai. Par contre à sa décharge, il a donné des pistes à 2fre concernant son creux qui sont tout à fait correctes !

alors pour info sur la video la supra était un "simple bpu" soit entre 420 pour un bpu et 480 pour pour un bpu ++! il était encore en bi turbo!! donc on est encore bien loin des 700 chevaux! la supra, sur cette vidéo, fait 495 cv

Une 3.0L à 304 cv... Intéressant ! Doit y avoir une très bonne reprog ! Enfin fo voir aussi sur quel banc bien sur. pour le départ en 3 à 60.... la M3 était pas très loin de caler... nan sérieusement, même en 2 c bas pour une M, enfin sauf comme la mienne ! Sinon une supra avec une ligne ça marche déjà très bien. Mais c pas top sans un boostcontroler pke le turbo aime pas spécialement. Enfin y'a entre 360 et 380 cv là OP pour un test moi aussi... histoire de voir ce que fait mon 3.0L face à celui de ton ami. S'il veut se joindre à nous aussi d'ailleurs !

Sympa la vidéo !!

donc je suis le proprio de la Focus RS, effectivement elle avait et a toujours des soucis que je vais essayer de regler au plus vite car ça me saoule . Et pour le test contre le TT, en effet 2 dans la focus contre 1 personne dans la TT, et surtout reprise en 3eme pour moi et en 2eme pour le TT !! alors forcement, il s'envole direct Apres je sais pas, peut etre que meme sans mes soucis, pilule quand meme !!! va savoir... de toute façon j'attends les pieces, ensuite je la passe au diag, et si tout est OK, je veux retest contre le TT et la mégane RS en gestion d'origine . A mon avis tes soucis de préssion y sont pour beaucoup car j'ai un pote qui a une Focus RS et crois moi que le décata(supprime 2 catas d'ailleurs) doit apporter beaucoup en principe! La quand je compare les 2 vidéos que j'ai de ta Focus lors du 1er test contre k.art ou tu étais stock et la quand tu avais ton décata mais avec tes soucis de coupure j'ai pour ainsi dire pas vu de différence alors que moi de mon coté de ce que j'ai vu sur la caisse de mon pote le décata(qui fait down pipe aussi)apporte vraiment beaucoup(je pense un bon 15 a 20cvs tellement la différence est énorme! Maintenant petite question qu'est ce que tu as mis comme décata?Il part direct de la sortie de turbo et supprime les 2 catas aussi?Quel diamétre? Celui de mon pote est en inox,il sort direct du turbo,supprime les 2 catas et doit faire environ 73mm de diamétre si je me trompe pas Alors pour le décata, j'ai pour ainsi dire la meme chose (apres savoir si c'est la meme marque ???) bref, juste un tube en inox avec la prise pour la sonde lambda, diametre 63 par contre, et ils sont tous de se diametre . Mais je t'avou que j'ai été le premier tres désagréablement surpris du résultat, je pensais honnetement partir facilement contre K.art !! et bah non, rien du tout... enfin sauf sur une reprise ou j'avais peut etre moins de soucis de pression !! apres, il se peut que j'avais deja mes soucis de pression avant mon décata !! va savoir ???!!!! car mercredi, sur le premier allé retour, j'ai pas pensé a regarde mon mano pression de turbo, tout comme y a deux semaine lors de mes premier test contre K.art. Mercredi j'ai eu la présence d'esprit de regardé le mano sur le second allé retour... et vu enfin le désastre !!! bref, il me tarde de changer la DV et la WG et de retester en version gestion stock !! j'aurai le pschittttt en plus LOL Ah la par contre le fait que tu sois en diamétre 63 peut jouer aussi car je t'assure que celui de mon pote est en diamétre 73 ou 70 je sais plus mais 70mm minimum(j'ai pris la mesure moi meme au pied a coulisse) En principe je vois mon pote cet aprem j'ai profiterai pour lui demander la marque Mais bon déja si a la base t'as des soucis de préssion de suralimentation...Faut sans doute pas chercher plus loin. J'ai hate de voir ce que cela donnera une fois réglé tes ennuis 70mm sur une 2.0LT avec aussi peu de puissance y'a aucune raison! + à perdre qu'à gagner !

kémar me passait à 2 contre 1 et avant ma dernière modif en +....

Et bien sur la vidéo est déjà dispo depuis 30 minutes au moins PS: quand il fait aussi froid, fo moins parler et + tirer !

Voici la vidéo à bord de la Focus RS de Rforce1. ça dure 5 petites minutes. Avec Kart.Folin, Tony91 et son ibiza véner, Alex93 et une MeganeRS en Guests...

Non je ressortirais début 2009 je pense ! Enfin si le temps le permets bien sur...

Session groupée le samedi 29 Novembre, sur le banc 100% 4RM de DM Performance: Merci de mettre vos pseudo et voitures : 09h30 ................. didier91 .......................... lupoGTI 10h15 ................. niko91 ............................ Corsa GSI 1.6T 11h00 ................. DarkFurious ..................... Ibiza Tdi fr reprog 11h45 ................. marlboro ......................... Corolla TS 192 13h30 ................. tontonced ....................... fabiaRS tdi reprog 14h15 ................. Wlad .............................. Integra type R prépa 15h00 ................. Lolo95 ............................ M3 E36 3.2 full stock 15h45 ................. CedricM321...................... M3 E36 3.2 16h30.................. KK1 ................................ une voiture 17h15 Reste une place

Oui ça va intéresser Rforce1! je serais avec lui pour filmer

On testera ensemble aussi ! Bon j'ai pas un 3.0L d'origine, mais ça te fera un test de + lol