apash78

Elle est magnifique Mazeltov!

Oui on m"a parlé d'eux ils sont derriere mantes la jolie. je vais essayer de passer via un chef d'atelier qui les connais. Car le prix de base pour du bi ton m'a un peu refroidi: EUR 210/jantes minimum.

Donc on peut rester sur une base de 60 000KM pour vidange DSG pour une prepa moteur?

Concernant la vidange DSG, est ce qu'une prepa moteur ou DSG necessite un entretien supplementaire que la vidange a 60 000KM?

Non il ya des rayures sur chaque jante. donc juste à poncer. Mais je veux les refaire car cetait en majeur partie realisé par l'ancien proprio. et ca me demange de voir mes jantes abimees...

Quelqu'un connait une adresse sur l'Ile de France d'un carossier capable de (bien) faire la peinture de nos belles Denver ?

Dump Valve Forge retiré la semaine derniere le piston a du etre rongé par un animal. De plus, l'entretien du ressort n'est pas possible pour moi. Remplacement par la dump valve de TT RS. Depuis, c'est le jour et la nuit. La Dump d'origine est bien suffisante voire mieux que la Forge.

Je confirme bobines d'allumages pour rappel constructeur sur ma GV GTI de 06. Entierement à la charge de VW, ca fait plaisir Je me suis pas empecher d'ajouter un supplement pour des bougies neuves NGK

Pour l'A4, elle n'a pas du etre correctement monté. Mais tu as raison, tout est question de tunes. L'entretien des courroies de distrib est bien plus rentables que les chaines.. Ils sont pas fous. Surtout qu'en general, ils savent que ce genre d'entretiens "risqués" sera realisé chez eux.

Hello Pour en revenir à la distrib, jetais chez VW hier pour faire ma vidange DSG. On parlait de la distrib sur mon vehicule qui est de 2006 et qui na meme pas 53 000km. mon pote qui bossze dans ce garage ma conseille de la faire tous les 5ans. Yavait un exemple au garage d'une A4 qui venait de faire la distrib et un an apres, elle a laché. Forcement la garantie a marché avec tout a refaire (culasse etc...). Tout ca pour dire qu'il n'y a pas de limite de temps pour une courroie, l'usure peut se faire plus ou moins vite en fonction de la conduite, l'entretien, le stationnement du vehicule (garage, exterieur..) C'est toi et ta chance avec la courroie. et comme vous le disiez, il ne vaut mieux pas tenter le diable. Car apres c'est plus 700euros de budget qu'il faut prevoir

06H 145 710 D http://www.vag-performance.net/t453p210-topic-general-pop-off-sur-moteur-tfsi. Super. Merci Gtiled!

Merci pour toutes ces infos Connais tu la référence pour la dump valve type s3 compatible pour ma voiture? Et une idée du tarif?

Quelles peuvent etre les conséquences si je laisse une Dump Valve Forge à Piston? Problemes de Turbo?

Surtout que j'ai un autre soucis depuis la pose de cette piece: c'est le bruit à froid d'un claquement plutot continu à froid. Une fois que la voiture à roulé, il reprend que partiellement à l'arret. C'est tres bizarre. Pourtant j'étais persuadé que ce genre de pièces n'avaient pas de coté "nuisibles" puisque c'est simplement le remplacement de la piece VW d'origine en plastique. Je suis fané.

Simplement Ligne Complete Blue Flame avec Cata Sport Hi Flow + Dump Valve + Filtre a air K&N