Flo7²

Seat Ibiza 20VT K04

Salut, Tu l'as pas acheté a un mec du 77 ?

Salut tout le monde, Je mets en vente mon Ibiza. Ibiza 20VT Noire de 2001 97.000Km Siège Recaro en tissu édition limitée Chassis : Amortos Bilstein/Eibach Disques et plaquettes Gr N Jantes d'origines peintes en noir Etriers peints en rouge B.A.R avant Sparco Moteur : Prepa K04 Turbo de S3 Injecteur de S3 Dump de S3 Echangeur en façade Toute durite Samco BMC Embrayage Spec Stage 2+ Ligne JMS sur mesure en 70 avec sortie Seat Sport Reprog MRC Intake de S3 Mano de pression gradué 2b Et j'en oublie encore je suis sur... Bon etat general, elle a une rayure sur l'aile arrière mais rattrapable au polish. Temps de chauffe toujours respecté, au demarrage et a l'arret. Jamais au dessus de 2500tr avant AU MOINS 15min de roulage. J'en ai toujours pris soin. Liste des pièces changées ( moins de 100km ) : - Tout le circuit de sural nettoyé ( echangeur, durites au tryclo, collecteur... ) - Pistons, soupapes, conduits, collecteur nettoyés - Joint de culasse changé - Dump de S3 neuve - Ligne refaite chez JMS - Silents blocks renforcés de chez Jaquemin - Tous joints changés ( turbo, echappement, collecteur, cache culbu... ) - Tous plans de joints refais - Courroie de distrib changée - Tous filtres changés - Disques Zimmerman Gr N - Plaquettes Ferrodo 2500 - Purge liquide de frein - Peinture d'elements - Turbo changé Je donne avec un mano, le VM d'origine et 2 façades avec écran. Photo : De face : Pistons et conduits nettoyé : Le moulin finis ( manque la BMC, pas remise a ce moment la ) : Les disques Zimmerman et plaquettes Ferrodo montées : Et une petite blague... :diable: Prix : 8500€ Pour tous contacts, mon numéro : 06 16 71 90 09 et mon mail : flo77asm@hotmail.com

Sympa la pub Rody... Plus serieusement, une Golf, stock, oublis pour les perfs. Après prépa, la c'est autre chose... Mais le RPP ne sera pas egale a une Ibiza. Et sachant, comme dis Rody que t'en as 3 deja monté a vendre et qui ont fait leur preuve...

Salut tout le monde, Je mets en vente mon Ibiza. Ibiza 20VT Noire de 2001 95.000Km Siège Recaro en tissu édition limitée Chassis : Amortos Bilstein/Eibach Disques et plaquettes Gr N Jantes d'origines peintes en noir Etriers peints en rouge B.A.R avant Sparco Moteur : Prepa K04 Turbo de S3 Injecteur de S3 Dump de S3 Echangeur en façade Toute durite Samco BMC Embrayage Spec Stage 2+ Ligne JMS sur mesure en 70 avec sortie Seat Sport Reprog MRC Intake de S3 Mano de pression gradué 2b Et j'en oublie encore je suis sur... Pression normale : 1.6b Puissance a 1.2b : 255ch et 355Nm Bon etat general, elle a une rayure sur l'aile arrière mais rattrapable au polish. Temps de chauffe toujours respecté, au demarrage et a l'arret. Jamais au dessus de 2500tr avant AU MOINS 15min de roulage. J'en ai toujours pris soin. Liste des pièces changées il y a moins de 100km suite a des problemes de pression de turbo : - Tout le circuit de sural nettoyé ( echangeur, durites au tryclo, collecteur... ) - Pistons, soupapes, conduits, collecteur nettoyés - Joint de culasse changé - Dump de S3 neuve - Ligne refaite chez JMS - Silents blocks renforcés de chez Jaquemin - Tous joints changés ( turbo, echappement, collecteur, cache culbu... ) - Tous plans de joints refais - Courroie de distrib changée - Tous filtres changés - Disques Zimmerman Gr N - Plaquettes Ferrodo 2500 - Purge liquide de frein - Peinture d'elements - Turbo changé - Et j'en oublis je suis sur Et bien sur elle remarche... violemment on va dire... :sourire: Quelques photos de la remise sur pied de l'Ibiza : De face : Pistons et conduits nettoyé : Le moulin finis ( manque la BMC, pas remise a ce moment la ) : Les disques Zimmerman et plaquettes Ferrodo montées : Et une petite blague... :diable: J'ai plus de 90 photos, donc je vais pas tout détaillé... mais si y a besoin, MP ! ;-) Je donne avec un mano, le VM d'origine et 2 façades avec écran. Une photo : Prix : 9000€ Pour tous contacts, mon numéro : 06 16 71 90 09 et mon mail : flo77asm@hotmail.com Appelez le midi ou a partir de 18h. @+

La boite Raceland est bien de toute façon c'est quasi toute les mêmes. Après le minimum syndicale, c'est admi, ligne collecteur 4-2-1 ou 4-1, ca depend de ce que tu veux couple en bas ou ch dans les tours... Après pour les freins si c'est pas pour du circuit, disques et plaquettes GrN OMP ca suffit largement. Il a qu'a deconnecter l'ABS aussi, c'est plus marrant. Et pour finir, un vidage, y a que ca de vrai, l'ennemi c'est le poids !

Non non pas de cable d'antenne spécial. Normalement dans le menu d'install ou il detecte les chaines, ca devrait se faire tout seul non ?

Juste pour info, une idée du poids de la one une fois swappée ? Sinon d'origine a defaut de l'avoir pesée ?

Salut tout le monde, Je mets en vente definitivement mon Ibiza, j'ai plusieurs soucis avec la voiture qui me sont tombés dessus et je peu pas assumer les réparations, je vais développer après. Ibiza 20VT Noire de 2001 91.000Km Siège Recaro en tissu édition limitée Chassis : Amortos Bilstein/Eibach Disques et plaquettes Gr N Jantes d'origines peintes en noir Etriers peints en rouge B.A.R avant Sparco Moteur : Prepa K04 Turbo de S3 Injecteur de S3 Dump de S3 Echangeur en façade Toute durite Samco BMC Embrayage Spec Stage 2+ Ligne JMS sur mesure en 70 avec sortie Seat Sport Reprog MRC Mano de pression gradué 2b Et j'en oublie encore je suis sur... Pression normale : 1.6b Puissance a 1.2b : 255ch et 355Nm Bon etat general, elle a une rayure sur l'aile arrière mais rattrapable au polish. Temps de chauffe toujours respecté, au demarrage et a l'arret. Jamais au dessus de 2500tr avant AU MOINS 15min de roulage. J'en ai toujours pris soin. Venons en aux problèmes. 1) Suite au boulon de cardan coté roue, le disque avant droit est voilé, ce qui provoque des petit couic-couic quand on roule et des frottements sur la pédale d'embrayage. Le disque est du coup rayé sur le bord, mais aucun problème de freinage du tout. 2) L'embrayage craquait sur le dernier centimetre de la pedale quand on debrayait, j'avais mis une cale pour palier le problème temporairement, mais depuis quelques jours, plus de trace du problème, donc deja un de résolu. 3) La pression de turbo a chuté de 1.6b a 1/1.1b depuis 3 mois sans que je puisse ne me l'expliquer. J'ai d'abord penser a une fuite sur le circuit de sural, mais après avoir démonter toutes les durites, et remonter, le problème persiste. De plus, a 1.1b, je devrais beaucoup mieux marcher que ça, ce qui n'est pas le cas. Donc je pense au turbo qui a manger, soit du jeu, soit une fissure je ne sais pas. 4) Le problème qui m'embete le plus. Depuis 2 semaines elle fume, et pas mal depuis hier. Il y a 2 semaines, elle s'est mise a fumer a la décharge du turbo suite je pense a un poil d'huile en trop qui s'est bruler dès le lendemain. Suite a ca elle m'a bouffer pas mal d'huile en une semaine. Ensuite, depuis quelques jour, elle fume pas mal blanc quand je mets le pied dedans et ce, pas qu'a la decharge du turbo. Ce qui m'amène a penser que la segmentation a serieusement manger, ou pire a un joint de culasse. Pour le moment ca a l'air de tenir, du coup je ne roule pas trop avec, ce qui fait que pour un eventuel acheteur, un joint de culasse tout neuf et les soucis disparaisse. 5) Un petit problème pour finir, les silent block de la ligne fatigue ( ligne en 70 plus lourde et qui chauffe plus ), du coup elle grince beaucoup. 15€ chez Jacquemin Pour ce qui est du prix, je devais la vendre 8000€ il y a un mois de cela, et sans l'embrayage Spec Stage 2+. Je pense que l'on peut facilement retirer 1500€ de frais dessus, ce qui la laisse a 6500€. Il faut retenir quand même, que si ce se trouve, c'est simplement le turbo qui est mort, ou alors juste le joint de culasse, ce qui fait que l'on pourrait s'en tirer pour moins cher que 1500€, du coup faire une bonne affaire pour quelqu'un qui peut mettre les mains sous le capot ( pas mon cas ) ou alors avancer l'argent nécéssaire pour les réparations et la recherche ( pas mon cas non plus, c'est bien ca le probleme ). Ca reste une voiture hors du commun lorsqu'elle est en état de marche, certains ici peuvent en témoigner... De plus, je suis honnete, je ne cache rien, toutes les pannes sont citées, de toute façon vous pouvez venir voir de vous même. Je donne avec un mano, le VM d'origine et 1 façades avec écran. Une photo : Pour tous contacts, mon numéro : 06 16 71 90 09 et mon mail : flo77asm@hotmail.com Appelez le midi ou a partir de 18h. @+

Voir plus... enfin faut voir le poids en face quoi...

Bonne vente gros ! Pour les autres, elle marche super fort cette wiwi, elle en a surpris beaucoup !

Si ca ca sent pas les prepa de cinglé derriere...

Desolé...

Salut tout le monde, Je cherche au cas ou avant de commander un neuf, un embrayage SPEC stage 2 ou 2+ pour mon Ibiza 20VT Merci !

Au bout de 3 dans la journée c'est dangereux pour le coeur soi disant... Un exemple aussi d'un américain qui ne peut plus avoir d'erection après en avoir eu une pendant des heures et des heures, juste avant il avait bu une RB...

Purée l'orthographe serieux... Tu veux pas un dico avec ton moulin ?

Un mec comme lui ne merite pas de traitement de faveur, et j'en dirais pas plus sur ce qu'il merite... ca risque de partir en couille...

C'est guez une V R32, jusqu'a 150 en 1ere lancée je suis cote cote avec la 106... Franchement les 250ch ont se demande si VW les a pas perdus en route...

Marche bien la clito...

7/8l au 100 en vitesse stab, sinon 14l/100 en ville... Sinon en instantanée 51.9 sur tous les rapports pour les tirage de bourre

Bah purée... Le mien tient plus une cacahouete ( K04 inside ) alors que c'est un embrayage de Leon TDI, censé encaissé plus de 400Nm... J'ai combien de couple alors ?

Present en Ibiza K04, peut etre avec une deuxieme K04 et un TCT surement... Liste : -MAZOUT- en mode depanneuse avek LA PITCHOUNE dessus... (si tout se passe bien lolllllll) -kst (bmw e30) -djchomps (kadett gsi16v) -TEAM-VTC(Ma civic ED7(si tout se passe bien aussilol!!!),celle de mon frangin,205TCT,CrxVtec...) -opelT16- en mode 2 GTT qui ont faim, normalement il y aura un golf 3 GTI 16S un S5 gtx,et plein d'autre - Néné - - BaccaraT - clio baccara - Flo7² ( Ibiza K04 )

Salut bienvenue ! Dis moi ta combien de couple et qu'est ce que t'as mis comme embrayage ? Ca m'interesse, on va dire que je galere mechament la...

en 3 sa serait mieux lol Bah non justement, en 3 je fait 3.4 en gros, je perds du temps en attendant la charge du turbo...

Je sais plus si je l'avais mis, mais avec l'Ibiza K04, en 2 je suis entre 2.8 et 2.9s. Bien mieux que la 106...