Jewel Oldskool Estate

[tar100 0]

Mister Joe a écrit:

Faire le job moi même, biensûr que j'aimerais.
Mais d'abord m'entraîner sur un truc genre 308GTB ou 205GTI, mais pas sur une Escort, hein

Souder une 205??? A la colle plastique, c'est bon non?

Mister Joe a écrit:

Quant à la tienne, me dis pas que Nath te retient

Non, non, c'est juste la place que je n'ai pas et le transport qui me retarde...

[bwana 0]

une fois que tu a tout preparer tu peu venir soudé ici

[oldtimerRS 0]

ne pas oublier que 500 eur c'est 10 heures de boulot officielle et 1000 le doubles si je sais compter !!
il y a t'il deux jours de job sur ton van? réponse oui je pense !!
je suis aller ressouder un rustine deja préparée par mon pote sur un support de pont ar sur une Nissan 200 SX , dimanche matin ,je suis arrivé a 10h30 je suis reparti vers 12h30, et je n'ai fais que souder (pas d'apéro et au vue de la préparation resultat + que moyen ) , ça va vite les heures !
ensuite en tant que pro je ne soudes plus des boulots préparés et les pièces fournies par les clients car cela ne va jamais, les heures de reprises: tu te les colles sur le front !! et quand je vais chez le boulanger par respect je n'emène pas ma farine ou au resto je n''amène pas mon steack
après il y a le travail "occulte" dont normallement le tarif horaire doit etre au moins divisé par deux ..........
donc officiellement c'est le prix , officeucement c'est deux fois trop cher !!
précision je ne suis pas carrossier ,mais chaudronnier mon avis ne peux pas etre vraiment un avis d'expert

[Invité Mister Joe]

oldtimerRS a écrit:

ne pas oublier que 500 eur c'est 10 heures de boulot officielle et 1000 le doubles si je sais compter !!
il y a t'il deux jours de job sur ton van? réponse oui je pense !!
je suis aller ressouder un rustine deja préparée par mon pote sur un support de pont ar sur une Nissan 200 SX , dimanche matin ,je suis arrivé a 10h30 je suis reparti vers 12h30, et je n'ai fais que souder (pas d'apéro et au vue de la préparation resultat + que moyen ) , ça va vite les heures !
ensuite en tant que pro je ne soudes plus des boulots préparés et les pièces fournies par les clients car cela ne va jamais, les heures de reprises: tu te les colles sur le front !! et quand je vais chez le boulanger par respect je n'emène pas ma farine ou au resto je n''amène pas mon steack
après il y a le travail "occulte" dont normallement le tarif horaire doit etre au moins divisé par deux ..........
donc officiellement c'est le prix , officeucement c'est deux fois trop cher !!
précision je ne suis pas carrossier ,mais chaudronnier mon avis ne peux pas etre vraiment un avis d'expert

Mais c'est un avis lucide.
Et comme je m'y connais autant en soudure qu'en élevage d'escargots, je prends note.

[Invité Mister Joe]

Bon c'est décidé, je le garde!!

Ca se vide

[Invité]

bonne decision Joe

[roumi 0]

[Invité]

comme tu le garde, tu peux nous en dire plus sur ton idée de décos ?


si tu le ferme . (perso moi j'aime beaucoup )










si tu l'élargis









si tu veux le "vanner"

[eddyc38 0]

Ou en faire une Escort Super Van !

[Invité Mister Joe]

Ouille ouille toi!

1- Fermé j'adore aussi.

2- Large, bof bof. Vu de derrière, ça me choque.

3- Pick-up, je trouve que c'est une réalisation homogène. Mais pas de CT alors.

Disons que les idées ne manquent pas:

Au départ......... j'ai pensé

Couleurs Belga (rouge et blanc), JPS (noir et or), Gulf (bleu et orange)

Puis, tous ceux qui l'on vu, m'encouragent à garder l'orange.

Alors j'ai pensé au Jägermeister...........



Et en zieutant les photos sur le net, j'ai vu leurs anciennes couleurs (totalement oldskool........ j'aime)



Ou encore, je garde son Orange Signal, tout simplement.

Mais la mise en peinture est loooooiiiinnnnnnnn d'être proche. Beaucoup d'eau coulera d'ici là.

Toutefois si vous avez des idées, n'hésitez pas, je suis preneur.

[eddyc38 0]

Ou la team Falken

Je rigole

[Invité Mister Joe]

Et mécaniquement................eeuuuhhhhhhhhhhh............

Là je n'en sais rien.

Mais j'ai encore mon 2.0 DOHC de mon MK5. (Je n'ai jamais réussi à me séparer de ce moulin)

160 - 180cv dans mon J-O-E , je bandouille

[Invité Mister Joe]

eddyc38 a écrit:

Je rigole

Seigneur!!

[bwana 0]

couleur Allied!!!

[bernard02 0]

Van c'est mieux! avec de l'eau facon piscine...

[Invité Mister Joe]

bwana a écrit:

couleur Allied!!!

Avec ou sans les fleurs?

[Invité Mister Joe]

bernard a écrit:

Van c'est mieux! avec de l'eau facon piscine...

Et 2 ou 3 petites pépées en Escort girl

[bernard02 0]

Of course +

[Invité]

ou encore l'estate rs2000





mais le premier "fermé" est mon preferé et orange en plus


.

[bwana 0]

Mister Joe a écrit:

bwana a écrit:

couleur Allied!!!

Avec ou sans les fleurs?

biess! Allied c'est Allied! sa pourait etre sympa!

[fordfan 0]

ah ce mexico !
un jour il faudra que je me remette sur mon mk1
j'ai tout en attente pour en faire un rs ...

[roumi 0]

Mister Joe a écrit:

Alors, tiens, le voici terminé.

Photos prises à Santa Pod en 2009.

Merci pour ces photos!

[Invité Mister Joe]

A propos du pare-choc arrière, qqun peut-il me dire si c'est bien le même que sur une MK1 "normale"??
J'ai mesuré environ 145cm de longeur interne (aux angles les plus aigus) tout en sachant qu'il est légèrement tordu.

Merci

[avors2000 0]

Mister Joe a écrit:

A propos du pare-choc arrière, qqun peut-il me dire si c'est bien le même que sur une MK1 "normale"??
J'ai mesuré environ 145cm de longeur interne (aux angles les plus aigus) tout en sachant qu'il est légèrement tordu.

Merci

j'ai bien regarde les differentes photos de pare chocs arrieres de break de ce forum



et j'ai trouve la reponse a ta question



regarde les fixations

[Invité Mister Joe]

avors2000 a écrit:

Mister Joe a écrit:

A propos du pare-choc arrière, qqun peut-il me dire si c'est bien le même que sur une MK1 "normale"??
J'ai mesuré environ 145cm de longeur interne (aux angles les plus aigus) tout en sachant qu'il est légèrement tordu.

Merci

j'ai bien regarde les differentes photos de pare chocs arrieres de break de ce forum



et j'ai trouve la reponse a ta question



regarde les fixations

Moi aussi et j'y vois 3 modèles différents.
J'ai démonté le mien, fixations comprises.
Ces fixations sont adaptables sur tous types de p-c.
Me reste à savoir lequel il me faut.

[fordfan 0]

pas le même que le break mk1 déja

[Invité]

pour la pare choc je ne sais pas, j'ai un de mk1 et quelques mk2 si tu veus essayer, j'ai pris ça dans le livre ford, la largeur du break a l'aire moins larges donc p-c plus petit ??

j'espere que ça peux t'aider

[Invité Mister Joe]

escortfan a écrit:

pour la pare choc je ne sais pas, j'ai un de mk1 et quelques mk2 si tu veus essayer, j'ai pris ça dans le livre ford, la largeur du break a l'aire moins larges donc p-c plus petit ??

j'espere que ça peux t'aider

La différence de largeur est due aux élargisseurs d'ailes qui sont plus prononcés sur les ailes MK2 que sur les MK1.

Peux tu mesurer la longueur de ton p-c MK1 stp?

[Invité]

j'ai supprimé quelques messages que je ne trouve pas nécessaire (il y a aussi les MP pour ne pas mettre une mauvais ambiance)

ah lala les enfants, on ne sais pas vous laisser seuls quelques heures sans que vous vous chamailler

[Invité Mister Joe]

avors2000 a écrit:

le pare choc arriere de la mk1 berline et coach sont differents du break

reference differente dans catalogue ford


pour le pare choc arriere du break mk2 c'est EXACTEMENT pareil

il y a 3 references rien que pour le break + 3 pour la berline et coach +1 ref rs2000+ 1 ref van G=d

-- noir

--chrome avec trous pour jonc plastique

--chrome lisse

refernces trouvees sur microfiches constructeur dispo

les pare chocs de break sont FIXE uniquement sur la jupe arriere par 2 vis de chaque cote



pas de fixations sur le cote dans l'aile


VOIR PHOTOS

Merci pour ta réponse claire mais qui ne m'aide toujours pas vu que la question était la suivante.

Mister Joe a écrit:

A propos du pare-choc arrière, qqun peut-il me dire si c'est bien le même que sur une MK1 "normale"??
J'ai mesuré environ 145cm de longeur interne (aux angles les plus aigus) tout en sachant qu'il est légèrement tordu.

Merci

Parce que si j'achète le p-c ci-dessous, (MK1 berline) dépourvu de tous les trous de fixations, de moulures, de butoirs et autres éclairs-plaque, il faut que je sois sûr de sa bonne longueur.
Il m'appartient ensuite de percer où je veux pour le fixer.

Et là, tu vas me répondre: "Envoie un mail au fabricant pour qu'il mesure lui même son produit".

Tu n'auras pas tort. Je vais le faire.

J'aurais juste encore espéré qu'un passioné muni d'un instrument de mesure puisse me répondre ici.

Tout simplement.

[mkdu 0]

Moi pour ma mk2 le parechoc était déjà percé, je parles d'un en carbone comme la photo.

Il vient d'où celui-là ?

[eddyc38 0]

notez l'effet carbone du pare choc
Tu t'es donc decidé pour ton escort a quoi elle va ressembler

[avors2000 0]

[quote="Mister Joe"][

MAINTENAND que tu a precise que tu voulait acheter un pare choc de mk1 en fibre



et pas un origine

on comprend le sens de la question de mesure

[Invité Mister Joe]

Ca ira, merci.
J'obtenu la réponse extra forum.

[Invité]

et finalement, c'est le même que un mk 1 ??

[Invité Mister Joe]

escortfan a écrit:

et finalement, c'est le même que un mk 1 ??

Tout dépend de la matière en fait:

Fibre, métal, acajou vernis, carton pâte, chewing-gum etc.....

It' a big mystery

[roumi 0]

Je vois que c'est joyeux par ici....
Ca ne m'étonne pas plus ça qu'il y ai plusieurs pièces qui diffèrent vu que les utilitaires sont des mix des deux versions et dans n'importe quel sens. Je me suis laisser dire que la mk1 était plus étroite que la mk2, et pas seulement les extensions d'ailes. l'intérieur également, le tableau de bord type mk2 parait être raccourci. J'étais tenté un moment de mettre un spoiler avant en fibre sur mon van mk2. Mais il m'aurait fallut le raccourcir pour l'installer.
Je répète que je n'ai pas de berline, ni mk1, ni mk2 pour comparer avec mais utilitaires.

[bwana 0]

moi j'ai QUE des MKII...désolé

[Invité]

alors Joe, pas de nouvelles ? tu laisse "hiberné" ton charrois j'ai vus un 1600 GT avec boite 1.000 € pour la raboteuse problème, le moteur est dans une auto .... pas une escort

[Invité Mister Joe]

escortfan a écrit:

alors Joe, pas de nouvelles ? tu laisse "hiberné" ton charrois j'ai vus un 1600 GT avec boite 1.000 € pour la raboteuse problème, le moteur est dans une auto .... pas une escort

Ben là, ça caille un chouïa.
Donc je zieute et je "mail" pour glâner les infos.
J'additionne, je soustrais, je multiplie..............et puis je pleure

Hier j'ai fais le Monte Carlo dans Bruxelles.
Comme d'hab, des pouces levés, des index contre la tempe, et des majeurs tendus.
Ce fut bien bien fun !

Cher ça hein 1000 boules pour un moulin standard (de Lîîîîîîîdjjjjjj)

[Invité]

trop de calcul tue le calcul

[Invité Mister Joe]

escortfan a écrit:

trop de calcul tue le calcul

Faut surtout pas que trop de passions ne tue la passion (elle est de moi celle là)

[Invité]

elle est jolie, et sage si en plus de toi ....., bravos !

[alain06 0]

salut joe
voila j ai mesurer le parchoc mk1 +- 145 cm ou 1m45
si tu veux un parchoc arriére pour faire un essai pas de soucis
a++ alain

[Invité Mister Joe]

alain a écrit:

salut joe
voila j ai mesurer le parchoc mk1 +- 145 cm ou 1m45
si tu veux un parchoc arriére pour faire un essai pas de soucis
a++ alain

J'avais déjà l'info, mais merci quand même Alain

[Invité]

http://fr.kapaza.be/liege/pare-choc-ar-pour-ford-escort-mkii-67710431.htm

[alain06 0]

petit idée joe avant que tu le transforme en rally ,,,,

[mickael03 0]

Trés jolie une escort comme celle la

[dol_luc 0]

Quelqu'un sais t il ce qu' il est devenu?
Car on a plus de nouvelles de ce véhicule!

[mkdu 0]

Comme il ne vient plus sur le forum, depuis plus d'un an ...
Je l'ai revu en mars 2014, mais je ne lui ai pas demandé, on était trop occupés à regarder les escort en glisse.