Jewel Oldskool Estate

[mkdu 0]

D'accord pour un petit trou sur une surface plane, mais pour découper les planchers, les cloches, les tours d'ailes, c'est pas évident.

[eddyc38 0]

Pour les cloches, le mieux c'est de commandé des cloches neuves

[Invité Mister Joe]

Merci.

D'autres avis?

[Invité]

pour moi, pas cher

Joe, j'ai justement eu le carrossier qui as fait mon escort, je lui ai demander et il me dis que c'est un bon prix, moi aussi je trouve que c'est plus que raisonnable , si c'est un vrais soudeur qui ne vas pas te faire du plaquage mais te connaissant, je ne pense pas que vas prendre un bricoleur

500 de pieces, plus 1.000 de soudures c'est un bon prix pour le peindre, tu sais les prix puisque tu as deja repeint la raboteuse l'année dernière

redemande lui car c'est vrais que c'est un sacré boulot les cloches et plancher .... il est sur de son prix ???

[Invité Mister Joe]

Le gars, il soude tout du matin au soir. Il ne fait que ça.

Je pense même que la nuit, il soude sa femme.

Il est pilote Légend Car et sa Formule 2 trône toujours au milieu de son hangar.

Il connait ma situation et m'a proposé de travailler dessus ensemble chez lui. Moi je coupe tout sous son regard et lui il remplace.

Il m'a bien dit, compte 1000€ mais ce sera moins, t'inquiète.

Même si il bosse à 50€/H, ça fait quand même 20 heures de soudure

[Invité]

i n'y a pas que sa main d'oeuvre, son outillage, sa soudure, son savoir faire ont un cout aussi ;-) mais c'est sur qu'il ne vas pas souder 20 heures, ou alors il vas te le renforcer complètement ???

[pierrelech 0]

il reforme les partie à remplacer ou tu achètes les pièces toutes "faites" et il les ressoude?
Sinon si c'est toi qui démonte tout, qui découpe tout et que lui il fait juste que ressouder, je trouve ça un peu chère pcq après faut encore tout repeindre et le reste...
750€ max pour moi...

[Invité Mister Joe]

pierrelech a écrit:

il reforme les partie à remplacer ou tu achètes les pièces toutes "faites" et il les ressoude?
Sinon si c'est toi qui démonte tout, qui découpe tout et que lui il fait juste que ressouder, je trouve ça un peu chère pcq après faut encore tout repeindre et le reste...
750€ max pour moi...

Oui, je rachète les pièces.

[pierrelech 0]

je maintient que je trouve ça un peu chère dans ce ces conditions...
Mais en même temps je ne suis pas vraiment au courant des prix du marché et je n'ai pas vraiment d'alternative à te proposer...
1000€ si tu lui amène la voiture vide qu'il fait tout et que tu la reprends nickel ça serait mieux...
C'est à toi de voir après avoir fais tes comptes!

[Invité]

chacun son avis, pour moi tout bon travail a un prix, et si Joe travaille bien, c'est des heures en moins qu'il payeras au soudeur puis c'est a lui de savoir ce qu'il veux, un BON travail ou un travail BON marché moi j'ai deja la réponse

[Invité Mister Joe]

Donc là, j'ai deux avis pour et deux avis mitigés.

D'autres idées, svp?

[bwana 0]

non pas au vu des photos
mais si tu le fait toi même ce sera moi cher!

[Invité Mister Joe]

Plus personne qui se prononce??

[bwana 0]

je maintient pas cher!!! former les toles soudé le tout demande pas mal de temps! compter le matiére ,le matériel etc non pas cher du tout.
je sais certains ici sont soudeur ou tôlier et peuvent trouvé ça exagerer mais souvant ils oublient de compter leur main d'oeuvre lorsqu'ils travaillent pour eux.

[roumi 0]

Perso, je trouve ça cher mais je n'ai jamais payer pour le faire faire. Ou alors pas entièrement. Pour le van, les deux planchers avant étaient à changer. J'ai pris les tôle chez RD, et le carrossier me les a ressouder puis à fait la peinture pour un peu plus de 2200€. Mais vu les cloques de rouille qui sont sortis un peu partout sur les bas de caisse au bout d'un an, je suis mauvais conseilleur car le boulot est mal fait.
Les tôles, tu achètes les formé ou ton carrossier les formes? car c'est sur que c'est là que tout va se jouer.

[Invité Mister Joe]

Pour la troisième fois, OUI, J'ACHETE les tôles.

[roumi 0]

Oups, j'ai lu trop vite

[eddyc38 0]

tu fais le decoupage et la preparation des tole avant de les faire soudé, il doit baisser largement son prix.

[Invité]

pourquoi il devrais baisser son prix ? moi je suis indépendant, et je calcule mon prix et n'ai jamais baisser mon prix d'un euro ... je donne mon prix, si le client trouve ça trop cher, ben il demande a un autre, je m'en fout, je sais ce que vaux mon travail ..... et lui aussi surement !!!
si il dis 1.000 euros, puis qu'après demande il dis ok pour 700 c'est qu'il a son compte avec 700 !!! donc il t'encule de 300 euros a la base, enfin c'est mon avis !!
le moins cher n'est pas toujours le meilleur marché

et puis, il ne demande pas 1.000 , il a dis que c'était un maximum !!!! pour les soudeur du forum, qui est prêt a la faire pour 500 ???

des escort, j'en ai deja vus un paquet, et des fois c'est a pleurer car des gens ont soudé eux meme dessus sans être vraiment soudeur, mais bon, les conseilleurs ne sont pas les payeurs tu n'est pas pressé Joe, attend d'avoir assez mais fais le faire par un pro , comme ça ça t'éviteras de recommencer dans 2 ou 3 ans ( bon j'avais deja donné mon avis mais j'aime bien de mettre mon petit grain de sel )

[alain06 0]

salut joe , pour moi c est un prix correct et en plus tu peut travailler cher lui et apprendre aussi ,,,,,fonce joe hiiiiiiiiiiiiiiii

[Invité Mister Joe]

escortfan a écrit:

pourquoi il devrais baisser son prix ? moi je suis indépendant, et je calcule mon prix et n'ai jamais baisser mon prix d'un euro ... je donne mon prix, si le client trouve ça trop cher, ben il demande a un autre, je m'en fout, je sais ce que vaux mon travail ..... et lui aussi surement !!!
si il dis 1.000 euros, puis qu'après demande il dis ok pour 700 c'est qu'il a son compte avec 700 !!! donc il t'encule de 300 euros a la base, enfin c'est mon avis !!
le moins cher n'est pas toujours le meilleur marché

et puis, il ne demande pas 1.000 , il a dis que c'était un maximum !!!! pour les soudeur du forum, qui est prêt a la faire pour 500 ???

des escort, j'en ai deja vus un paquet, et des fois c'est a pleurer car des gens ont soudé eux meme dessus sans être vraiment soudeur, mais bon, les conseilleurs ne sont pas les payeurs tu n'est pas pressé Joe, attend d'avoir assez mais fais le faire par un pro , comme ça ça t'éviteras de recommencer dans 2 ou 3 ans ( bon j'avais deja donné mon avis mais j'aime bien de mettre mon petit grain de sel )

C'est marrant comme cette question divise.

C'est clair que si je me lance dans la restauration de ce break, il DEVRA être aussi rutilant que la Raboteuse.
Et j'ai déjà mon idée de motorisation et de look pour ce bestiau. Mais ça prendra du temps.

A mon avis J-M, les soudeurs de ce forum n'osent pas se prononcer. Question de réputation, vois-tu?

[eddyc38 0]

Soudeur chaudronnier serrurier ... Je connais mon taf

[Invité Mister Joe]

eddyc38 a écrit:

Soudeur chaudronnier serrurier ... Je connais mon taf

Donne moi ton prix, alors Môssieur je sais tout!

[marc56 0]

bonsoir

Pour donner son avis sur ce sujet , il faut avoir toutes les cartes en mains. Le plus simple pout toi ce serait de voir les travaux qu'il a déjas effectue sur d'autres voitures .Ou d'avoir les avis de personnes qui ont fait réaliser des travaux chez lui .Apres ça tu sera le mieux placé pour faire ta decision

[Invité]

Mister Joe a écrit:

C'est clair que si je me lance dans la restauration de ce break, il DEVRA être aussi rutilant que la Raboteuse.
Et j'ai déjà mon idée de motorisation et de look pour ce bestiau. Mais ça prendra du temps.

A mon avis J-M, les soudeurs de ce forum n'osent pas se prononcer. Question de réputation, vois-tu?

ça j'en étais certain que tu le voudrais impec comme ta raboteuse, alors vas falloir se tourner vers un bon soudeur et c'est quoi ton idée de look pour cette estate ?

pas ça ?






pour les pièces de carrosseries, j'ai vus ça :

Les portes sont les mêmes que les escort mk1 2 portes. En fait c'est identique à la mk1 pour la coque et tout l'arrière, ils ont seulement changé le bloc avant, joues d'ailes, face avant et ailes spécifiques , moitié mk1/moitié mk2 vers la calandre.Le pare-brise est un mk1, la grille aussi, malgré le capot mk2.
Ils ont aussi greffé un tableau de mk2, toute la partie tôle mk2 a été soudée dans la mk1.L'intérieur des portes mk1, reprends les poignées et manivelles de la mk2.
il n'y a que les cadrans qui soient mk2 , la casquette et l'habillage est spécifique

mais a vérifier, c'est ce que j'ai lus

[Invité Mister Joe]

marc56 a écrit:

bonsoir

Pour donner son avis sur ce sujet , il faut avoir toutes les cartes en mains. Le plus simple pout toi ce serait de voir les travaux qu'il a déjas effectue sur d'autres voitures .Ou d'avoir les avis de personnes qui ont fait réaliser des travaux chez lui .Apres ça tu sera le mieux placé pour faire ta decision

Je voulais juste avoir un avis sur le prix maximal demandé.

Et apprement quand je relis les avis:

..................

Les belges trouvent ça correct.
Et pour les français c'est exagéré.

Je vais demander un échange de domicile avec Obélix

[Invité Mister Joe]

Mister Joe a écrit:

eddyc38 a écrit:

Soudeur chaudronnier serrurier ... Je connais mon taf

Donne moi ton prix, alors Môssieur je sais tout!

J'attend

[Invité Mister Joe]

escortfan a écrit:

Mister Joe a écrit:

C'est clair que si je me lance dans la restauration de ce break, il DEVRA être aussi rutilant que la Raboteuse.
Et j'ai déjà mon idée de motorisation et de look pour ce bestiau. Mais ça prendra du temps.

A mon avis J-M, les soudeurs de ce forum n'osent pas se prononcer. Question de réputation, vois-tu?

ça j'en étais certain que tu le voudrais impec comme ta raboteuse, alors vas falloir se tourner vers un bon soudeur et c'est quoi ton idée de look pour cette estate ?

pas ça ?






pour les pièces de carrosseries, j'ai vus ça :

Les portes sont les mêmes que les escort mk1 2 portes. En fait c'est identique à la mk1 pour la coque et tout l'arrière, ils ont seulement changé le bloc avant, joues d'ailes, face avant et ailes spécifiques , moitié mk1/moitié mk2 vers la calandre.Le pare-brise est un mk1, la grille aussi, malgré le capot mk2.
Ils ont aussi greffé un tableau de mk2, toute la partie tôle mk2 a été soudée dans la mk1.L'intérieur des portes mk1, reprends les poignées et manivelles de la mk2.
il n'y a que les cadrans qui soient mk2 , la casquette et l'habillage est spécifique

mais a vérifier, c'est ce que j'ai lus

Non, pas ça.
Mais je ne vais encore rien dire maintenant. A voir si je le garde d'abord.

Et merci pour le paragraphe sur les éléments de carrosserie.
Un vrai bricà brac les breaks

[eddyc38 0]

Si c'est toi qui decoupe la tole, que tu blanchis et qu'il y a juste besoin de souder, j'en donne pas plus de 500.
Pour pres de 800€ tu as de quoi t'acheter un poste a souder avec fil fourré, des eprouvettes pour t'entrainer, et un bouquin d'utilisation.

T'as demander des avis, je te donne le mien.

[Invité Mister Joe]

Je me demande si ce duo joue la Marseillaise?




Je n'avais encore jamais vu ce système. Vous, oui?




Ni de répartiteur là.

[roumi 0]

J'ai le même répartiteur sur le van mk2, je pensais que toute les 2 l'avais là.
La bobine, c'est une valeo haute tension avec en anti parasite sur le dessus. Du moins ça en a la forme. si je me souviens bien, ces bobines sont censé fonctionner en 12v donc sans le ballast.

[mkdu 0]

Poste à souder fil fourré = nul. Tu ne pourras jamais faire de belles soudures, ni de bonnes !

Si il ne doit que souder, pas couper, pas ajuster, pas meuler, enfin rien que de faire des cordons, cela parait être un poil cher, mais 1000€ est le max. Faut voir combien de temps il va passer. Si il soude super bien, cela me parait un prix correct.

[Invité]

Mister Joe a écrit:

Je vais demander un échange de domicile avec Obélix

j'espere que tu parles russe et tu vas pouvoir acheter une lada

[Invité Mister Joe]

roumi a écrit:

J'ai le même répartiteur sur le van mk2, je pensais que toute les 2 l'avais là.
La bobine, c'est une valeo haute tension avec en anti parasite sur le dessus. Du moins ça en a la forme. si je me souviens bien, ces bobines sont censé fonctionner en 12v donc sans le ballast.

Sur ma rouge, je n'ai pas de répartiteur.
Et donc, c'est ce branchement électrique qui alimente l'interrupteur du tableau de bord?

La bobine, c'est valable, ce modèle? Ou à oublier?

Et le bi-cornes tu l'as aussi dans ton Van?

[bwana 0]

moi mon poste semi de marque:" tewing 850/2" m'a pas coute 800 € et j'ai fait tout mes escort avec.
bien sur au début j'ai fait des trou ou des vilian cordons mais on arrive tres vite a un tres bon résulta (dixit les observateurs)
le principal comme toujours est de bien nettoyer avant de soudée et de travailler sur des base seine

[mkdu 0]

Pour la bobine, si c'est une sans ballast, il doit être ponté, moi je vérifierai le ballast et mettrait une bobine style origine ou lucas, voir bosh blue si plus de ballast.

Répartiteur de freins, jamais vu sur toutes mes MK2, les premières l'avaient je crois.

[Invité]

moi non plus jamais vus de répartiteur ..... meme sur ma premiére escort que j'ai acheté un 1983 , une 1100 bleue ciel 2 portes avec 4 freins a tambours jantes 12 pouces

[eddyc38 0]

J'en ai un justement sur ma 1300 de 1975 et pas sur ma 1100cc de 1978 toute les deux à disques. Ils l'ont tous simplement retiré pour les modele plus recent.

[oldtimerRS 0]

bwana a écrit:

moi mon poste semi de marque:" tewing 850/2" m'a pas coute 800 € et j'ai fait tout mes escort avec.
bien sur au début j'ai fait des trou ou des vilian cordons mais on arrive tres vite a un tres bon résulta (dixit les observateurs)
le principal comme toujours est de bien nettoyer avant de soudée et de travailler sur des base seine

+ 1 zanlou !
50 % du job de soudure tiens à la préparation , après il faut aquerir le geste et comme disait mon illustre paternel : l'expéreince c'est la somme des coups de pieds aus fesses que l'on prends ...
au debut tu fais des conneries et après ça viens , il faut en manger encore et encore.

j'ai un p'tit CASTOLIN DERBY 161 à vendre fabriqué par FRONIUS(autriche) bobine 0.8 et 0.6 de 5kg ou 15 kg ,torche castolin binzel 3 m style MB14 tube contact M6
http://www.google.fr/imgres?q=derby+161+castolin&hl=fr&sa=X&tbo=d&biw=1366&bih=638&tbm=isch&tbnid=4KyKdxojho73dM:&imgrefurl=http://www.onveutout.com/poste-souder-castolin-derby-bpd-243_321-744_2424_6382.html&docid=mAsCxgdTdajpNM&imgurl=http://www.onveutout.com/images/Image/stores/744/221x330_Derby161_
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il est d'occasion mais en bon etat car peu servi (si il a passé 4/5 bobines c'est le bout du monde) , et il fonctionne parfaitement (c'est le mien)
je le vends car je suis passé sur du neuf un Miller migmatic 171 (je suis revendeur , donc je suis 1 peu obligé)
http://www.atsc.fr/DocsFolder/62_fichier_0.pdf
tu soudes en fil plein ou en fil fourré sans gaz (ca soude tres bien mais faut savoir faire c'est un peu special!)

[tar100 0]

Génial, Joe! Et on te fait confiance pour en faire quelque chose de bien, comme la raboteuse!
Ceci dit, c'est vrai que techniquement, le répartiteur et la bobine m'ont étonnés sur ce modèle, c'est différent que ce que l'on connait habituellement sur une Escort!
Pour tes questions sur les réparations, je ne vais pas te dire si c'est cher ou pas, je sais juste que ma première escort, je l'avais fait chez un carrossier par l'intermédiaire d'un copain qui y travaillait. J'avais payé beaucoup moins que ça mais il y avait moins à faire! Je te conseillerais d'aller voir chez un professionnel(ou plusieurs) et de lui poser la question, histoire de comparer... Maintenant, j'avais pris la décision, pour celle-ci de la refaire au plus possible par moi-même sauf une chose : la peinture(je ne suis pas équipé correctement) Pour le reste, j'ai acheté un semi en occase, très utilisé et ça se sent, il ne fonctionne jamais deux fois de la même manière donc chaque fois obligé de tester avant de commencer le sérieux sur l'escort! Clair que si j'avais un neuf tel que celui de jean-lou, je m'en sortirais mieux, je pense... Mais mon escort est loin et pas mal de temps(possible) perdu à ne pas bosser dessus
Courage Joe et chouchoute la autant que la raboteuse!

[Invité Mister Joe]

tar100 a écrit:

Génial, Joe! Et on te fait confiance pour en faire quelque chose de bien, comme la raboteuse!
Ceci dit, c'est vrai que techniquement, le répartiteur et la bobine m'ont étonnés sur ce modèle, c'est différent que ce que l'on connait habituellement sur une Escort!
Pour tes questions sur les réparations, je ne vais pas te dire si c'est cher ou pas, je sais juste que ma première escort, je l'avais fait chez un carrossier par l'intermédiaire d'un copain qui y travaillait. J'avais payé beaucoup moins que ça mais il y avait moins à faire! Je te conseillerais d'aller voir chez un professionnel(ou plusieurs) et de lui poser la question, histoire de comparer... Maintenant, j'avais pris la décision, pour celle-ci de la refaire au plus possible par moi-même sauf une chose : la peinture(je ne suis pas équipé correctement) Pour le reste, j'ai acheté un semi en occase, très utilisé et ça se sent, il ne fonctionne jamais deux fois de la même manière donc chaque fois obligé de tester avant de commencer le sérieux sur l'escort! Clair que si j'avais un neuf tel que celui de jean-lou, je m'en sortirais mieux, je pense... Mais mon escort est loin et pas mal de temps(possible) perdu à ne pas bosser dessus
Courage Joe et chouchoute la autant que la raboteuse!

Merci expat.........
Oui j'attends encore 2 avis de pro et après j'aviserai.

Faire le job moi même, biensûr que j'aimerais.
Mais d'abord m'entraîner sur un truc genre 308GTB ou 205GTI, mais pas sur une Escort, hein

Quant à la tienne, me dis pas que Nath te retient

[roumi 0]

Mister Joe a écrit:

Sur ma rouge, je n'ai pas de répartiteur.
Et donc, c'est ce branchement électrique qui alimente l'interrupteur du tableau de bord?

La bobine, c'est valable, ce modèle? Ou à oublier?

Et le bi-cornes tu l'as aussi dans ton Van?

Ca sent le truc pour l'import utilitaire français ce truc ou quoi
Oui, le capteur qu'il y a dessus est branché à l'interupteur que tu as au tableau de bord. Un espèce de testeur de présence de liquide de frein, ou un truc du genre. J'ai le petit livret d'utilisation d'origine du van.Je vais tenté de le scanné mais je ne promet pas le délai ...
La bobine, j'en sais rien, tant que ça fonctionne bien.
Quand au bi-corne, je te le laisse volontier, perso, j'installe un autre type de bi corne, un 40

[Invité Mister Joe]

En effet, ton bi bi-cornes, doit être nettement plus efficaces.

Bon, aujourd'hui j'ai reçu le second avis d'un pro pour la partie soudure.
Le tarif est le même mais je ne dois pas intervenir sur l'auto.

Allez, encore le peintre de la Raboteuse à se prononcer et ce sera mon tour.

Ca avance

Par curiosité j'ai décollé les rustines sur les cloches.
C'est pas dramatique.

[Invité]

tu as sortis le moteur aussi que je vois câblage aussi, tu l'as complètement démonté ??

[Invité Mister Joe]

escortfan a écrit:

tu as sortis le moteur aussi que je vois câblage aussi, tu l'as complètement démonté ??

Tout est dehors

[Invité]

c'est vrais que c'est con d'avoir plaqué tout cette enduis ...... elle ne sont pas belles les cloches, mais je m'attendais a pire au vus de la couche de camouflage par dessus
pour le prix du soudeur, si tu as du temps vas plutôt chez le premier car en heures ça te couteras moins cher

[alain06 0]

bien ca avance joe,,,, les cloches sont pas trop pourrie ,, essaie de préparer le plus possible toi méme et puis va revoir le premier comme dit escortfan ,,,

[Invité Mister Joe]

alain a écrit:

bien ca avance joe,,,, les cloches sont pas trop pourrie ,, essaie de préparer le plus possible toi méme et puis va revoir le premier comme dit escortfan ,,,

C'était simplement de la fibre de verre "collée"
Un vieux ciseaux à bois et hop , j'ai eu les deux galettes en main.
Par contre, n'ai pas trouvé la fève

[alain06 0]

donc tu n est pas le roi

[Invité Mister Joe]

alain a écrit:

donc tu n est pas le roi

L'Escort reste la reine