restauration Escort Mk2 1.1 GL 1975

[alvis73 0]

[alvis73 0]

[alvis73 0]

[alvis73 0]

[alvis73 0]

au départ et pendant les deux premières spéciales....la carburation était pas top...après pour les 6 autres... elle marchait super bien !!! donc on est content du travail accompli ! et du résultat surtout !!

[oldtimerRS 0]

ben sympa et homogène , surtout beaucoup plus puissante que la fiat 500 qui était devant toi:D     

[alvis73 0]

merci !! 

[Mark1 0]

super et bien content que ce soit un WE riche en souvenir

[eddyc38 0]

Elle a de la gueule ta belle !

[alvis73 0]

merci Eddy !

[alvis73 0]

j'ai trouvé des Bilstein en 4 jours... chez http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDSite=EGR465464EJ4EG1E&&fr=ahwffis4&mV=Amortisseurs-BILSTEIN

sinon il fallait attendre un mois....

[mkdu 0]

Je les avaient trouvé sur Ebay allemagne.
Pour avoir essayé, les Bilstein sont vachement mieux que les GAZ

[alvis73 0]

ben écoute, avec les ressorts 145lbs de chez Burton plus les Bilstein B6... le compromis me convient !!
il faudra devoir aussi durcir l'arrière...je pense monter des lames avec un tarage à 146 lbs...ça devrait être top !

[oldtimerRS 0]

du devrais plutôt mettre du 155lbs à gauche et du 145 à droite       

[alvis73 0]

enfoiré !!!
tu l'as vu ?? elle penche ??? !!! 

[Mark1 0]

loul   

[alvis73 0]

une petite photo de la 8e Montée Historique de Montagnole (73) fin septembre....

[alvis73 0]

et une autre sous la pluie...

[eddyc38 0]

 

[oldtimerRS 0]

on dirait que tu prends un virage avec un 106 jean-françois   

c'est pas comme ça que je t'ai appris   

[alvis73 0]

Je commence à apprivoiser l'auto.. pardonne moi !!
et il manque un peu de chevaux et un autobloquant !!!

[Mark1 0]

frein a main hydro ?

[oldtimerRS 0]

alvis73 a écrit:

Je commence à apprivoiser l'auto.. pardonne moi !!
et il manque un peu de chevaux et un autobloquant !!!

j'ai une adresse pour toi donc , mon pote de Brives a rentrer un fournisseur anglais d'autoblocs type "ZF" qui ne vends qu'au préparateurs et au teams , placé en prix et de super qualité !

je t'absous de tes péchés de survirage , mon fils !

[alvis73 0]

@mark1 non pas de frein à main hydro pour l'instant, ça va faire parti de la préparation du train AR !!
@oldtimerRS pour l'autobloquant, je veux bien l'adresse !!!

[alvis73 0]

on se remet au boulot au printemps après de bonnes glissades sur la neige cet hiver !!
après décapage brossage du vernis, poliisage des jantes on s'attaque à la peinture
masquage soigné... !

[alvis73 0]

mise et peinture à la polyuréthane Sikkens...je trouve que c'est le seul apprêt qui tient bien sur l'alu !!

voilà le résultat !

[alvis73 0]

J'ai trouvé les écrous de roue chez elargisseurdevoie.com ...47 € port compris pour les 16 écrous...

[Mark1 0]

beau boulot et precis

bon courage pour la suite

[arp 0]

beau travail, vivement de voir le rendu sur l'auto

[pierrelech 0]

très belles ces jantes!! ça va lui aller à ravir!

[alvis73 0]

merci

  ces jantes proviennent de oldtimerRS ! elles avaient quelques saisons de rallye !! une petite cure de jouvence !et voilà !!

[escort81 0]

superbe ces jantes rs

[eddyc38 0]

et bien ça avance toujours :p

[alvis73 0]

je prépare un sump guard.. en français protection sous moteur !
je vais sortir la pièce en 3D...pour la faire réaliser par la suite.... !

[Mark1 0]

un protège carter quoi, si jamais tu as les plan 3D par la suite je suis preneur si le résultat est la

en tout cas, tu avance aussi

[alvis73 0]

j'avance le dessin du "protège carter" !!! mais entre temps, j'ai reçu mes Bilstein B6 pour l'arrière !!



les anciens étaient des Sachs, ils étaient moulus.. des vrais pompes à vélo !!!

[alvis73 0]

[alvis73 0]

Je n'avais pas eu le temps de les poster !! voilà à présent !! avec sa nouvelle déco !

[alvis73 0]

[alvis73 0]

[alvis73 0]

[pierrelech 0]

jolie!!
les jantes sont vraiment belles!!
elle roule bien?

[mkdu 0]

Je vois que tu fais la 'pub' pour le forum aussi !
Pourtant celui-ci a tendance a être de moins en moins fréquenté, malheureusement.
Je crois que les 'vieilles' ne passionnent plus autant de monde.

[courtaillac 123 0]

bonjour, bonne annee à tous.!superbe cette auto,la deco rend vraiment bien.je pense au contraire que les"vieilles"escort ou non interressent de plus en plus de monde.(look,plaisir de conduite,simplicite mecanique...).la preuve malheureusent les prix s'envolent.

[mkdu 0]

Je suis partagé sur ce que tu dis, quand tu essaies de vendre des pièces d'Escort en Belgique, personne n'est preneur. En Angleterre, les pièces rares ou les pièces a prix correct se vendent très vite.
Ici tout est trop cher, je laissais partir un bas moteur de 1600 Xflow rénové et roulé environ 5000 mK pour 650 €, c'est encore trop cher.
J'ai la semaine passée, en rangeant mon garage, j'ai jeté aux ferraille, un collecteur 4-2-1 gros diamètre. Il était à réparer car fêlé, mais je suis sûr que même à 30 € cela aurait été trop cher.

Donc oui cela intéresse peut être les gens pour aller voir des rallyes. Mais l'intérêt d'en posséder une ...

[alvis73 0]

mkdu a écrit:

Je vois que tu fais la 'pub' pour le forum aussi !
Pourtant celui-ci a tendance a être de moins en moins fréquenté, malheureusement.
Je crois que les 'vieilles' ne passionnent plus autant de monde.

Merci mkdu !!! nos "vieilles" Escort suivent la courbe de l'inflation des VH en ce moment !! c'est dommage ! certes, nous avons mes fils et moi une quatre portes, mais on se fait vraiment bien plaisir et c'est ce qui compte !!!

[alvis73 0]

pierrelech a écrit:

jolie!!
les jantes sont vraiment belles!!
elle roule bien?

merci pierrelech ! les jantes ont demandé de l'huile de coude et de la sueur, mais c'est vrai une fois restaurée, elles ont vraiment de la gueule et vont parfaitement sur l'auto !!
le petit 1300 demande encore un peu de préparation !! un arbre à came serait le bienvenu... mais déjà avec toute la prépa effectuée, elle tient bien le pavé !!! il reste encore du travail : monter l'arceau, disques à l'arrière....mais je ne sais pas si je vais pousser plus loin... les nouveaux textes en préparation en France me laisse dubitatif et il va être difficile de s'inscrire en historique sans homologation du véhicule aux critères de la FFSA: VHRS ou VHC !!

[avors2000 0]

salut a toi

je vois que ce que je t'ai procure t'a bien servit et est fiable

bonne annee a toi

[boribus 0]

alvis73 a écrit:

les nouveaux textes en préparation en France me laisse dubitatif et il va être difficile de s'inscrire en historique sans homologation du véhicule aux critères de la FFSA: VHRS ou VHC !!

Pour le VHC tu n'échappera pas à un PTH, c'est un peu la croix et la bannière pour l'obtenir.
Pour commencer, tu te rapproches du commissaire technique des VH de l'ASA de ta région.
Il est censé être au courant des démarches ..........

Pour le VHRS par contre, une carte grise, le permis de conduire, et une licence à la journée,
et hop.

@+ yves

[alvis73 0]

Je me suis renseigné...même en VHRS... il y a des mises en conformité à prévoir... ! j'avais bien lu des articles sur le site de la FFSA... il n' y a pas que le VHC qui est concerné...pour rendre ma petite Escort conforme, j'avais estimé environ un budget de 5000 € entre la partie sur l'auto et sur l'équipage !!