Restauration 2007 de mon mk2

[Invité]

beau travail !! elle est tres belle !!

[belzebuth4 0]

Ne serait ce pas STYLE ORANGE MECANIQUE ;T'as prevu la fin quand..que j'aille faire rougir ma titine devant cette ptite peinture flaschie..
Je suis jaloue et triste de ne pas l'avoir fait cette teinte sur l'escort; je suis resté d'origine gris metal..
Bas ! du moment que ca roule..

[Olivier08 0]

j'espère que courant avril tout sera fini (remontage, immatriculation et quelques kilomètre pour remettre tout ça en place...)

[Olivier08 0]

j'ai attaqué ça hier



démontage, nettoyage, et mise ne peinture du bloc-culasse

[__Fullglisse__ 0]

tu as commencé a le nettoyer avec les 9l d'eau que tu as sorti de la capri

[Olivier08 0]

il se trouvait juste à côté du geyser

[Olivier08 0]

aujourd'hui je remplace mes ressort et amotrtisseurs du train avant (j'aurai dû le faire lorsqu'il était démonté...)

voici les pièces de base : mc pherson, ressort -1' (merci jean-lou ) et amorto réglable spax (merci l'angleterre )



différence entre ressort rs2000 standard et -1'



après démontage du premier amorto, surprise....



dommage que je ne sais pas trop dans quel état il sont

[Invité]

tt beau tt beau tt ça! Beau boulot Oli! Tu as pas fait tester tes amorto AV de ton escort? Oué c'est sur que c'est con que tu ne sais pas dans quel état ils sont tes KONI!

Tes jambes c'est des escort RS?

Je crois que le résultat final va être terrrrrrrrip! lol

a+ Do

[escortone 0]

Ca nous promet quelques belles escort cette année,un bon club avec des belles autos et des membres sympas ca devrait le faire ,on verra ca le 16 !!
A propos y a un diner de prevu ou il faut prévoir ,car si je viens en famille on sera 5 donc vaut mieux savoir avant !!!!!!!!!!

[Olivier08 0]

j'ai commencé le remontage du moteur en fin de journée

[dinkyrs2000 0]

aller , oli , tu a bien travaillier aujourd'hui superb ,,,
repot du mécano en herbe samedi matin , comme promis,,
dinky,,

[Invité]

Superbe boulot Oli!

Tu as mis quel type de joint de culasse?
Tu as quel type d'AAC sur ce moulin? c'est une culasse full race? Je sais je suis curieux! lol

a+

Dorian

[Olivier08 0]

aac fast road (Kentcams), joint de culasse carton-acier, culasse standard (juste un peu rectifiée de quelques dixième)

[Invité]

C'est une GT ta culasse et tes pistons?? car un joint en acier-plastique ou acier carton n'est pas bon du tt, tu risque gros avec ça!!!

Pour les GT (1300,1500 ou 1600) il faut OBLIGATOIRMENT un joint en acier/amiante ou un joint en cuivre!!!!

Si tu veux de la docu la dessus fait moi signe

a+ Do

[belzebuth4 0]

Cela y est enfin, j'ai recuperer la bestiole...Ca sent bon le bitume...
https://servimg.com/image_preview.php?i=11&u=11654195

[belzebuth4 0]

Toutes la restauration sur
http://www.forum-auto.com....MEME auteur pour la recherche..

[Olivier08 0]

belzebuth4 a écrit:

Cela y est enfin, j'ai recuperer la bestiole...Ca sent bon le bitume...
[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=11&u=11654195

https://servimg.com/image_preview.php?i=11&u=11654195[/quote[/url]]

je crois que tu te trompes de post Geoffrey

sinon tu t'es refait une peinture je vois, super

[Olivier08 0]

Escort AVO a écrit:

C'est une GT ta culasse et tes pistons?? car un joint en acier-plastique ou acier carton n'est pas bon du tt, tu risque gros avec ça!!!

Pour les GT (1300,1500 ou 1600) il faut OBLIGATOIRMENT un joint en acier/amiante ou un joint en cuivre!!!!

Si tu veux de la docu la dessus fait moi signe

a+ Do

ben je crois que ce que j'ai vécu...le moteur a tourné sans problème sur route et +/-20 sortie sur circuit avec le joint standard (carton acier) pas de problème de joint.
des personnes nous ont dit: 'change de joint, met un joint en cuivre et blabli blabla...' on a suivi les conseils, rectifié la culasse, mis un joint en cuivre, et après quelques tours de circuit...crac, le joint pète....
conclusion retour au joint standard qui n'a pas montré de défaillance pour les quelques km qu'il a fait
quand je dis 'on', c'est mon pote qui a la westfield (dans lequel était le moteur), son père roule en formule ford et est revenu au joint standard aussi...
je suis quand même intéressé par la doc, envoie la moi, merci

[Invité]

Pour moi perso. le joint en cuivre ca vaut pas la peine, mais un joints acier-amiante est toujours conseiller (et c'est celui d'origine sur toutes les GT!) sur les GT et sur les moteur qui ont des Cv!
C'est même noté dans les RTA.
Pour ma doc. ça été mis en ligne par Christan Bonnemaison sur RCMA (prépa du kent)

voila a+ Do

[belzebuth4 0]

Oli , t'as rectifié de nouveau ta culasse sur le 1600...? et rodé les soupapes..
Quand au joint ,un metallique tiendrait mieux la chauffe (il se dilaterait de la meme facon que ton bloc et la culasse) c'est pour cela qu'il etait preconisé dans les Revues en 1970-80.

Neanmoins de nos jours nous utilisons bien des filtres à huile moderne et qui ne correspondent plus à ceux preconisés d'il y a 30 ans.Vous avez jamais remarquer le nombre de troues pour le passage d'huile et leur diametre...

Bref c'est en forgeant que l'on devient forgeron...Alors mettons ce que l 'on a et qu'à devienne...

[belzebuth4 0]

Tiens j'ai pas fait gaffe; t'as echangé ton cache culbuteur?

[Olivier08 0]

belzebuth4 a écrit:

Tiens j'ai pas fait gaffe; t'as echangé ton cache culbuteur?

oui, car l'autre avait l'entrée d'huile du mauvais côté pour une escort...

[Olivier08 0]

hier jounée de congé donc j'ai fait ça







comme ça elle roule (en la poussant )

[KAT-971-escortmk1-2 0]

franchement ça a de la gueule!!!

[djidji 0]

Du travail d'orfèvre!!! chapeau Olivier

[__Fullglisse__ 0]

tu l'auras bien mérité sa premiere mise en route !!!! on veut une vidéo du grand jour !!! mais en tout cas splendide boulot !!!!

[dinkyrs2000 0]

OLI un seul mot ,,,,,,,,,,,,,,,,, SUPERB ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
courrage ses un trés bon début
,,,,,,,,,,, dinky ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

[tar100 0]

Début??? Début de la fin oui ! !
ça sent bon le remontage ça !
Et quel boulot! solidement joli efficace et tout... je suis... respect
Je suis encore loin d'en être là moi !
Mais je "prends" conseil, observe et admire...

[Olivier08 0]

voici mon soucila cote en jaune devrait être de 265mm
si je mets 265mm, je suis 10mm trop court HELP

[Olivier08 0]

quelques nouvelles : les capots et portes sont remis, galce dans les portes, plus qu'à mettre les serrure. vendredi ou samedi retour à la maison, et là je vais commencer à avancer sérieux
mise en route fin avril...j'espère...

[KAT-971-escortmk1-2 0]

haha! pas de photos oli?

[tar100 0]

Haaaaa voilà une nouvelle qu'elle est bonne!!!
J'ai vraiment hate de voir ça, avec les détails que tu as déjà pu nous montrer, ça va être du tout beau ça!
Moi je stagne, pas le courage, pas touts les jours du moins, mais je rassemble ce qu'il me faut sur ce temps là

[__Fullglisse__ 0]

impec ça oli elle avance !!!!! et sera prète pour les beaux jours !!!!! aller courage on est avec toi !!! et quand t découragé dis toi qu'il y en a qui sont encore loin de ton état d'avancement !!!! hein jp

[Olivier08 0]

dès qu'elle est chez moi je ferais, je demanderai à ma femme de faire un petit reportage vidéo du remontage et.... vroum vroum...du moins j'espère

[Invité]

WOUAAAAAAAAAW beau boulot Oli! On veut des phtos et on veut une vidéo du jour J!!

a+

[KAT-971-escortmk1-2 0]

Et quoi tu fais même pas péter la belle photo que tu as prises de ton bureau tout a l'heure?

[jan 0]

Beau boulot!!!!! C'est du travail bien fait

Les premiers essais,la premier sortie..... Tout cela approche;

Ca doit te motiver a 200 %

[Olivier08 0]

alors elle est rentrée chez moi vendredi (merci à mon aimable carossier pour le pret de sa camionette et de sa belle remorque fermée )
et donc voici une petite photo vue de mon bureau...(vais plus travailler beaucoup moi à voir ça...)



j'ai sorti le monstre rouge pour avoir un peu plus de place, elle attend sa greffe..

[Invité]

si tu ne l aime plus le monstre, moi je la veux bien.

[__Fullglisse__ 0]

ouéééééééééééééééé oli ça avance tu vois faut pas te décourager !!!! ça prends forme !!!! et maintenant que le plus gros est fini tu vas retrouver la motivation xtreme pour la terminer et elle sera la le 25 avril !!!!!

[escortone 0]

ca avance oli ,ca avance ,elle va etre superbe en orange,le"petit" moulin a coté promet aussi !!!!!!!
allez arrete de lire et va travailler,on a une rencontre en objectif!

a+ pat

[escort81 0]

magnifique travail, elle est superbe

[Mark1 0]

c'est effectivement superbe ^^

quel beau boulot ^^ et la couleur est superbe aussi

bon courage pour le remontage moteur et de l'interieur

tiens nous au courant

[dinkyrs2000 0]

oli ,, super boulot et le petit moteur a carbu !!!!! tu avais pas dit !!! aller super tu va me rattraper

[Olivier08 0]

hier j'ai installé le pedal box et fais quasi l'entiereté du circuit de freinage (me manquait juste 1m de tuyau de cuivre pour terminer) mais j'ai galéré
si c'était à refaire, je le ferai en aeroquip, ça doit être beaucoup plus facile que le tuyau de cuivre...
au fait c'est réglementaire la tuyauterie type aviation

[__Fullglisse__ 0]

a zaventem piste 8 y a pas de problème

[bwana 0]

Olivier a écrit:

hier j'ai installé le pedal box et fais quasi l'entiereté du circuit de freinage (me manquait juste 1m de tuyau de cuivre pour terminer) mais j'ai galéré
si c'était à refaire, je le ferai en aeroquip, ça doit être beaucoup plus facile que le tuyau de cuivre...
au fait c'est réglementaire la tuyauterie type aviation

primo: oui c'est accepter en tout cas on ne ma jamais fait de remarques
secondo: l'aeroquip est beaucoup mais alors la beaucoup plus cher!!!!
le tuyau:-/+7€le metre,et les raccordsune moyene de 7.5€ pièce sans la !
tva .
et il en faud un paquet!!!!!

[Olivier08 0]

voilà, hier j'ai fini le circuit de freinage et mis de l'huile, regardez ...



vous allez dire : 'encore du bon boulot' mais attendez la suite...

alors, on pompe et là, blouc, blouc , blouc.... ça fuit au raccord train arrière et flexible
je me dit : 'je comprends pas, pourtant j'ai tout le soin que je pouvais pour faire les raccord... pas grave, on refait le morceau..'
vidange du circuit, on refait, on remet l'huile, on pompe
blouc blouc blouc... ça fuit au raccord conduite vers l'arrière et flexible arrière
on vidange, on refait le raccord, on remet l'huile, on pompe
blouc..blouc...blouc... ça refuit au même endroit
ON VIDANGE, ON REFAIT LE RACCORD, ON REMET DE L'HUILE, ON POMPE
BLOUC...BLOUC...BLOUC... CA REFUIT AU MËME ENDROIT
ET CA FUIT AU RACCORD PEDAL BOX, ET AU T VERES L'AVANT

J'EN PEUX PLUS, 3 JOURS CE CE P.. DE CIRCUIT DE M...

Appel désespéré vers le grand lou à bretelle : 'T'énerves pas 'm gamin, j'ai une solution... roule en Capri et revend ton escort à quelqu'un de Quevaucamps par exemple....'

rien de tel q'un peu d'humour pour se calmer...

enfin après avoir fait causette, et malgrès sa mise en garde sur le prix, je vais tout passer en aéroquip, car j'en peux plus du rigide...
merci jean-lou

note : blouc blouc blouc = goutte d'huile qui tombe dans la cave ou il y a 5 cm d'eau (grrr) comme quoi parfois c'est pratique de l'eau dans sa cave...

[tar100 0]

M'étonne pas de lui ça tiens, il m'a fait le coup aussi
Mais dis toi une chose, si tu commences à avoir des problèmes, c'est parce que tu es dans L'étape cruciale et je dirais même finale : le remontage!
Patience mais tu y es presque, bientot les premiers tours de roues!
J'ai bien aimé l'histoire du Blouc blouc blouc !

[__Fullglisse__ 0]

c'est en tuyautant qu'on devient tuyauteur
mais je me doutes que ça doit etre râlant quand tu donnes le meilleur de toi meme, tu y mets tout ton coeur et le seul remerciement que tu aies c'est ............BLOUC BLOUC BLOUC FRUSTRANT ..........mais ça avance !!!!! et les conseils du grand manitou a breteles sont souvent de bonne augure !!!!!! toi devoir écouter grand singe et sagesse tu auras ....................