[Civic EG6] VENDUE

[JojoN²O 0]

OUPS! la réponse n'a pas marché...je l'ai acheté en 2005 à Dom de Performance Prestige...

Bon, moi aussi je me lance dans la D&CO, de la barre arrière ^^


et une ptite vidéo à La Châtre :
http://youtu.be/LcfUDzzLXlQ

[kiki1111 0]

godd video

[BlzR68 0]

La EG devant toi , elle a quoi comme ligne , elle fait un bruit de reve !

[Flippi 0]

je pense que c'est la sienne la video est prise dans la CRX si je ne m'abuse

[JojoN²O 0]

Flippi a écrit:

je pense que c'est la sienne la video est prise dans la CRX si je ne m'abuse

Bien suivi ^^

Merci kiki

Sinon pour la ligne, c'est un catback BuddyClub ProSpec

[cartoon33 0]

sa fume un peu

[Alcyoneus 0]

clair tu pu l'huile ou l'essence?

[JojoN²O 0]

l'essence ^^ ça pétarade grave XD mais bon y'a ptet de l'huile avec, c'est pas impossible à rester en 2 quasi tout le temps :p

[Alcyoneus 0]

carto pourri?

[JojoN²O 0]

Bah carto d'origine avec rail benen, régulateur de pression ^^ et un CAI + papillon Blox pour l'amener d'air...y'a mieux en mélange, non? XD
Mais je penses y remédier au plus vite

[hot-street 0]

la vache ca deglingue!! bon courage pour la suite! mais j'ai l'impression que le plus gros est fait!

[Alcyoneus 0]

JojoN²O a écrit:

Bah carto d'origine avec rail benen, régulateur de pression ^^ et un CAI + papillon Blox pour l'amener d'air...y'a mieux en mélange, non? XD
Mais je penses y remédier au plus vite

le regulateur de pression d'essence rien de tel pour éclater son bloc cherches pas, ça vient de la c'est de la grosse merde en boite ça, et ça sert strictement a rien pour ta config!! si tu as l'origine, refous le...

[titeuf.vtec 0]

P'tit HS... J'y pense Alcyoneus, t'oublierais pô de nous parler de çà sur le forum???

[Alcyoneus 0]

titeuf.vtec a écrit:

P'tit HS... J'y pense Alcyoneus, t'oublierais pô de nous parler de çà sur le forum???

http://www.eg-team.com/t3642-civic-eg-v6-by-type-max

[titeuf.vtec 0]

Ouupppssss...
Honte à moi... désolé

[black-civic93 0]

heux petit soucis jai un bruit anormal au niveau de l'allumeur est ce que ca vous ais deja ariivé?c'est le commencement dune panne?merci les gars davance de vos reponse

[Alcyoneus 0]

euhh pourquoi posé la question dans 3 topics différents en plus de celui de ton auto

[Caleb 0]

Alcyoneus a écrit:

euhh pourquoi posé la question dans 3 topics différents en plus de celui de ton auto

+1

[black-civic93 0]

pour avoir plus de reponses lol dsl les mecs si vous a derangé...jenleve les msg javais pas penser que ca pouvait pourir le topics comme en faite' jai poster que pour ceux qui ont eg6

[JojoN²O 0]

OUH LA!!! ça fait longtemps que je ne suis venu ici...

Pour le régul c'est que j'ai des injo d'ITR à mettre mais bon...je penses remettre un régul d'origine car c'est pas mal, mais il se dérègle assez souvent donc...

Sinon depuis y'a :
- vidange, j'ai test le traitement Mecacyl (BOF)
- filtre à essence neuf
- Apexi AFC Neo
- Mano ratio (la merde à monter ^^)
- Camber kit arrière Buddy club
- Poulie moteur Tegiwa (l'origine est morte)
- Bouchons magnétique huile moteur et boite Blox (à monter)
- et la distrib à faire, tout est à la maison (courroie, galet + pompe à eau) mais un léger contre-temps fait, que ça attendra que ça, se soit réparé :

Disons que la rencontre entre la jonction collecteur-décata et la bite du portail ne s'est pas bien passée...

Donc y'a du boulot qui m'attend avec tout ça (montage mano à finir, réglage apexi, bouchons à mettre, distri à faire et surtout, cata à remettre)

[Caleb 0]

Pas de bol pour la ligne
Bon courage pour t’est travaux

[titeuf.vtec 0]

Y a eu une petite incompatibilité d'humeur entre la EG et la bite ou t'avais trop mangé???

Tu passes au Bourget ce week-end?

[JojoN²O 0]

Oui b*** trop haute ou EG trop basse ^^ et puis avec le chien en + je penses que ça été la goutte que fait baisser la voiture lol
Oui, présent au Festival dimanche si tout va bien j'aurai un t-shirt Orange fluo avec écrit SHINJUKU et JojoN²O lol

Merci Caleb
--------------------------------------------
Distrib + poulie allégée + courroies accessoires :


Démontage grâce à L'outil :


Un ptit de peinture par-ci par-là pour que c'est + mieux beau :








J'ai aussi refais la vidange (pour virer le Mecacyl et mettre le bouchon aimanté)
Le défaut code 20 c'est effacé tout seul...
Tout va bien sauf que...j'ai toujours mes trous entre 2000 et 2500tr :

[Hed neuf 0]

Jojo , j'adore ta bèquille . . . . . .


de capot


tu la vend pas des fois mdr

[titeuf.vtec 0]

Lance la fabrication en série limité



Pour le festival, j'viens dimanche aussi (mais j'ai pô encore choisi ma tenue...)

[JojoN²O 0]

Hed neuf a écrit:

Jojo , j'adore ta bèquille . . . . . .


de capot


tu la vend pas des fois mdr

Bah justement, je me tâtais à la vendre et passer sur un tube de balançoire, mais l'acier est un peu plus lourd donc

Bon sinon je vais faire un ptit post "problème" encore ^^

[titeuf.vtec 0]

JojoN²O a écrit:

Bon sinon je vais faire un ptit post "problème" encore ^^

Encore un souci?
Pô cool... Il t'arrives quoi cette fois-ci ??

[JojoN²O 0]

Pendant 15 jours j'avais des trous entre 2000 et 2500tr/mn, après pas mal de recherche on me dit que ça pourrait être ma pompe à essence...
Sinon, justement, est-ce que vous elle siffle tout le temps?

[JojoN²O 0]

Pompe Walbro installé (à l'Autoworks Festival, il y a + de 200 témoins ^^)

Et aujourd'hui pose du baquet :

[GosTT 0]

Pinaise il claque !

[Alcyoneus 0]

je sais d'ou il vient

[black-civic93 0]

niquel jojo

[JojoN²O 0]

Merci

Alcyoneus a écrit:

je sais d'ou il vient

AH bon! tu y étais?

[titeuf.vtec 0]

JojoN²O a écrit:

Merci

Alcyoneus a écrit:

je sais d'ou il vient

AH bon! tu y étais?

Moi aussi je sais d'où il vient
A priori, j'ai raté Alcyoneus de pas longtemps sur le stand
Tant pis, j'ai quand même rencontré nôtre roi de la poisse alias JojoN²O

[JojoN²O 0]

^^ content de t'avoir rencontré
Dommage d'avoir également raté Alcy...

[titeuf.vtec 0]

JojoN²O a écrit:

^^ content de t'avoir rencontré
Dommage d'avoir également raté Alcy...

C'est réciproque
J'espère que l'occaze se représentera mais avec du soleil cette fois ...

Alcyoneus => c'est juste partie remise

[Alcyoneus 0]

clair et oui, j'ai du partir le samedi soir malheureusement

[Florent03 0]

JojoN²O a écrit:

Démontage grâce à L'outil :

Tu l'as eu où cette outil? Acheté chez Honda ou fabrication maison?

[JojoN²O 0]

C'est le chef Atelier qui me l'a prêté ^^

[JojoN²O 0]

Shooting un samedi soir avec wanted et Le Baron Noir :


















Sinon, mardi elle va chez Honda pour régler un problème de culbuteur qui aurait du jeu ou une cale de vtec....et ensuite on passera ptet sur une B18C4 ou changement des internes...

[Caleb 0]

Jolies photos !

[hot-street 0]

j'adore!

[JojoN²O 0]

Merci à vous

[JojoN²O 0]

J'ai reçu mon nouveau OCT, je trouvais l'ancien trop sobre par rapport au reste ^^


Monté :


Prochaine modif, remise du régulateur de pression d'essence d'origine...et hâte d'être à mardi pour sa visite chez Honda

[VinceGT-R 0]

salut,

alors comment c'est passé la visite chez honda ?

[JojoN²O 0]

Il m'a réglé les 16 culbuteurs ^^ y'avait un peu de jeu...pour le bruit bizarre se serait la fuite du collecteur qui créerait ça, et pour mes trous et ma perte de puissance, il m'a dit que ça venait des bougies d'origine qui étaient limite pour les modif apportées au bloc...depuis j'ai mis des Denso PK22PR-L11 pour ITR et c'est vrai que ça marche nettement mieux (du moins j'ai plus de trous ^^)

[VinceGT-R 0]

Si c'est pas indiscret combien c'est le réglage des culbuteur ? j'imagine qu'ils changent joint de puits de bougie et cache culasse donc bon..

[JojoN²O 0]

Franchement, je ne peux pas te dire, j'ai pas payé ^^ mais ça doit être compter 1h de main d'oeuvre, pour les joints, c'est pas obligatoire si tu leur dis que tu ne veux pas
Mais tu peux les régler toi-même les culbu, enfin si tu as les cales...moi je l'ai fait faire car je voulait qu'il regarde l'ensemble du moulin...

[VinceGT-R 0]

oep je vais les regler et en meme temps changer les joints moi j'ai celui du cache culbu qui fuit

[JojoN²O 0]

Ah bah c'est sûr que ce n'est pas du luxe de changer les joints, ce n'est pas ce qui coûte le + cher