Par quoi vous remplaceriez votre 406.Débat essence vs diesel

[tony06 0]

Si tout va bien , dans quelques années .
Une bmw , et j'épére une M3

[Blek 0]

Ben moi c'est fait puisque j'ai remplacé la 406 par la Lag GT.... Du coup par quoi remplacer la Lag GT? Bonne question.... J'en sais trop rien, peut-être une Lag III estate GT du coup.... Faut voir ce que donne le restylage, et ce qu'il y aura comme moteur essence à l'avenir dessus....
Sinon la RS6 avant, mais heu.... hors budget!
Quoi que si je ne prends pas de break, je pourrais me laisser tenter par un coupé.... Par exemple la Gallardo que j'ai conduit l'autre fois, ça m'avait bien plu............... Mouarf!!!

[@ntho 0]

laserkiller59 a écrit:

Personellement je suis fan de volvo.

Si je devais changer ma 406 et que j'avais les moyens j'achéterai sans hésiter une s60 2.4 5cylindre essence en 140 ou 170 chevaux.

L'agrement des 5cylindres volvo est unique je n'ai encore retrouver sa chez aucune autres marques.

Petit photo:

Volvo est une marque que j'aime beaucoup aussi... La S60 est effectivement une très belle auto. Le 5 cylindres est sympa, il a une sonorité bien à lui, caractéristique des 5 cylindres. Malheureusement, la marque est en passe d'être rachetée par les chinois...

Pour ce qui est de l'agrément de conduite, tu peux essayer un 6 en ligne BMW, c'est génial aussi (le son dans les tours !)

[virot 0]

pedro 92 a écrit:

Ma femme voudrait bien une Audi mais ça implique un grande Audi pour les enfants et un gros moteur pour Papa, alors S4? S6 ?

Sinon, on trouve du A8 V8 pour des prix ridicules maintenant, il faut être économe de ses kilomètres...

si je reste raisonnable et Peugeot, un 407 V6 Break....

Toi qui aime les BVA, une 407 SW V6...on les trouve à des prix assez bas...

Sinon une A3 3L...ou S4 oui...

[Jinroh64 0]

Perso je remplacerais la mienne par une 406 coupé 3.0L V6 mais je n'ai malheureusement pas les moyens .... :triste%20(10).

[stephane011 0]

t'es pas tous seul .

[Zeds 0]

Pour moi 406 2.2 HDI FULL OPTIONS, j'aimerai le toit ouvrant, cuit, modèle 2004, bleu piana, xénon, GPS, régulateur, tout tout tout!

[@ntho 0]

Moi ça pourrait très bien être quelque chose comme ça:

http://www.leboncoin.fr/vi/89765697.htm?ca=17_s

http://www.leboncoin.fr/vi/83220998.htm?ca=17_s

[Nonomme 0]

perso je préfère la 5 portes en + la couleur est sympa

[Pepsaud 0]

Moi je vais régresser je sans bien la 306 206 clio ou mégane :s...


mais si vraiment je pouvais une audi A4 2.0 tdi ( c unchameau et a la peche) la nouvelle ou celle de 2001

[@ntho 0]

Nonomme a écrit:

perso je préfère la 5 portes en + la couleur est sympa

+1 pour la couleur de la 525 mais je suis totalement fan de la ligne de l'E46 coupé: classe, sobre, élégant... J'hésite entre les 2 mais ce sera une BM 6 cyl essence...

[tony06 0]

+1 , dans quelques années une BM 6 cyl essence , tant pis pour la conso .

[@ntho 0]

C'est super sobre pour la puissance: la 525i bva de mon pote réclame moins de 8L sur autoroute à 140 au régul. BM est parmi ceux qui ont le meilleur rendement énergétique...

[tony06 0]

Si ... je devais prendre une serie 5 , je me pencherai plutôt pour une 528i , bien sur question goût .

[@ntho 0]

C'est la même caisse...

La 528i c'est l'E39 phase 1, la 525 dont je parle c'est la phase 2.

Sur l'E39 il y a eu

520 2.0 150ch
523 2.5 170ch
528 2.8 193ch

phase 2:

520 2.2 170ch
525 2.5 192ch
530 3.0 231ch

la caisse reste la même, à part quelques détails esthétiques (calandre, optiques, capot)

[tony06 0]

tiens ... je ne le savais pas .
Je pensais que les 528i passées les 200 ch .
Mais la 525i PH2 , a bien le même moteur que la E46 , qui est bien plus ancienne .
Tu as les dates en tête

[@ntho 0]

En fait la E46 est plus récente (sortie en 1998) que l'E39 (sortie en 1995)

Mais effectivement ces 2 autos ont partagé les mêmes moteurs. Par contre la E46 a eu droit aux nouveaux moteurs (2.2, 2.5, 3.0) avant son restylage: il y a donc des 320I 2.2, 325i et 330i phase 1.

De mémoire la Serie 5 a été restylée en 2000 et la Serie 3 en 2002

[tony06 0]

Je ne suis pas sûr de moi , mais il me semble que la S5 a ete restyler en 2001 ou 2002 , en même temps que que la 320d en 150 ch au lieu de 136 en version en PH1 .

[@ntho 0]

Restylage en octobre 2000

http://fredbarteam.free.fr/Etudes/HTML/BMW_Serie5_2.htm

La série 3 c'était fin 2001.

[virot 0]

Ah c'est sûr qu'un 6 cylindres BM...ça ne se refuserait pas...une belle 330XI touring m'irait très bien...

[black207 0]

my dream BMW M5 V10 "pas assez cher mon fils pas assez cher......" en fait c'est l'inverse pour moi trop cher malgré qu"on en trouve à 30.000 /35.000 euros avec pas beaucoups de km !mais bon mon budget moins de 13.000 euros, et j'ai commandé ma nouvelle caisse la raison a eu raison du coeur ! je rétrograde beaucoups en confort, puissance, taille...............sniffffffffff

[virot 0]

berlineV6 a écrit:

my dream BMW M5 V10 "pas assez cher mon fils pas assez cher......" en fait c'est l'inverse pour moi trop cher malgré qu"on en trouve à 30.000 /35.000 euros avec pas beaucoups de km !mais bon mon budget moins de 13.000 euros, et j'ai commandé ma nouvelle caisse la raison a eu raison du coeur ! je rétrograde beaucoups en confort, puissance, taille...............sniffffffffff

Tu vas prendre quoi alors?

[black207 0]

surprise quand je l'aurais je mettrais une photo...............

[virot 0]

berlineV6 a écrit:

surprise quand je l'aurais je mettrais une photo...............

Essence?

[black207 0]

Oui je ne supporte pas le diesel désolé pour les amoureux de mazout beurk.......

[virot 0]

berlineV6 a écrit:

Oui je ne supporte pas le diesel désolé pour les amoureux de mazout beurk.......

Je suis comme toi...

Quel niveau de puissance?

[@ntho 0]

et ça alors...

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-10662666.html

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-10167939.html

http://www.leboncoin.fr/vi/102335820.htm?ca=5_s

rhaaaa que c'est beau, je ne me lasse pas de cette ligne...

[virot 0]

La dernière en 230ch doit être très agréable à conduire...

[@ntho 0]

C'est sur qu'une 330Ci, ça commence à causer sérieusement niveau perfs: 0 à 100 en 6.7s, 1000m DA en 27s, 250km/h... Avec une sonorité sublime et une conso mesurée pour la puissance.

[Blek 0]

@ntho a écrit:

et ça alors...

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-10662666.html

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-10167939.html

http://www.leboncoin.fr/vi/102335820.htm?ca=5_s

rhaaaa que c'est beau, je ne me lasse pas de cette ligne...

C'est marrant, ça m'attire pas, mais alors pas du tout du tout.... Je trouve ça hyper commun en fait. Et juste esthétiquement, même si le prix doit être différent, je préfère l'A5. Même si je n'achèterais pas plus.... En fait je serai bien emmerdé en changeant de voiture. Disons que si je repars sur un break, la Lag III GT en estate bleu GT me plairait bien, surtout si les moteurs progressent ou l'Accord.... Mais les moteurs sont moins performants. Après, si ce n'est pas un break, le choix doit être plus vaste, mais j'ai pas trop trop d'idée en fait.

[@ntho 0]

C'est un point qui nous oppose, c'est clair. Moi je suis à fond sur Béhème (enfin certaines, y'en a que je n'aime pas du tout) et les lignes des générations Serie 3 E46, Serie 5 E39 et Serie 7 E38, j'en suis fan. Je trouve ça élégant, sobre et simple dans le dessin mais chic, assez intemporel en fait... Et puis l'esprit du 6 en ligne, la propulsion, la position de conduite, l'ergonomie du poste de conduite... J'ai été initié à BM étant assez jeune voire gamin (j'ai fait: 325i E36, 850i, 528i, 525i, 330xd) et j'ai attrapé le virus...

l'Audi A5, oui, j'aime bien. C'est clair que c'est une belle auto mais bon le prix n'est pas (du tout) le même que celles que je vise. Et puis je préfère BM notamment pour les intérieurs. Les intérieurs BMW y'a vraiment un truc particulier qui s'en dégage, c'est simple, net, ergonomique... pas du tout le cas chez Audi, même si la qualité est là, enfin, ceci n'engage que moi...

Pour la Lag III, je préfère m'abstenir de commentaires quant à son esthétique. Même si le break est... "moins pire" que la berline. C'est dommage car j'ai toujours trouvé la II bien dessinée, notamment en break.

[Blek 0]

En fait c'est pas que je trouve ça moche, les BM, attention, hein, j'ai pas dit ça! C'est même plutôt joli. Mais bon, juste un peu commun on va dire. Pour l'A5, y'a juste les leds que je supporte pas (valable pour toutes les Audis!).

La Lag III, c'est sûr qu'elle est particulière, et je ne l'aime vraiment qu'en GT estate bleue... Il y a quelques détails qui arrivent à bien la distinguer d'une non GT: les phares à fond noir, la calandre en nid d'abeille, le bouclier avec les ouïes, les rétros laqués noir, notamment. Les jantes bien sûr...







J'aime beaucoup ce bleu. En fait j'ai mis un peu de temps à m'y faire, mais je crois que je la trouve encore mieux que la mienne maintenant....

[@ntho 0]

Je ne me fais décidément pas à cet avant, la forme des phares notamment... Bon c'est sûr qu'elle est quand même mieux dans cette version, même si je préfère largement la tienne, et puis c'est sûrement loin d'être une mauvaise auto, surtout niveau châssis, comportement routier...

[Blek 0]

Ah c'est clair qu'en terme de chassis, y'a pas beaucoup mieux par contre, apparemment c'est monstrueux d'efficacité.... Les quelques trucs que je lui reproche, c'est même moteur que la Lag II avec moins de perfs (2.0T 205), et équipement un peu plus mesquin (pas de sièges tout cuir électriques chauffants, ni de pare-soleil latéraux AR par exemple).
Disons que je la trouve quand même largement plus exclusive qu'une série 3 coupé qu'on a tendance à voir beaucoup beaucoup, et notamment dans les grandes villes et leur périphérie....
En fait je me posais la question ce matin, je trouve que les marques premiums allemandes manquent un peu d'âme. Certes c'est efficace, sérieux, fiable et tout mais.... Alors qu'il y a des marques en Angleterre ou même en Italie, c'est autre chose.... Après on lorgne vers le grand luxe, c'est vrai, mais les allemands tapent là dedans aussi dans le haut de gamme.

[@ntho 0]

Ah ça, les français ont l'habitude de jouer "petits bras" niveau moteurs. Prenons le V6 ES9, il était concurrentiel à l'époque de sa sortie en 194cv, la norme de puissance était à ce niveau là, mais il a pas du tout su évoluer comme les concurrents allemands. Prends le 6 cyl atmo BMW, à l'époque il était à 2.8 et 193cv, il a évolué en 3.0 231ch, puis 265, et maintenant 272ch avec l'injection directe, sans parler des versions turbo... Pareil chez Audi et Mercedes, leurs moteurs ont su évoluer de façon beaucoup plus significative que le V6 PR, qui a stagné à 210ch...

Dernier exemple en date, la RCZ: elle est vraiment attrayante côté design mais il lui manque clairement des moteurs dignes de son rang; en haut de gamme on a qu'un THP péniblement poussé à 200cv dont on sent qu'il ne pourra aller guère au delà...

Le côté que tu reproches aux allemandes, le fait qu'on en croise souvent, c'est simplement parce que sur ces segments de marché, elles ont une légitimité que les françaises n'ont pas, pas faute de qualités mais faute d'image, ce qui fait qu'elles se taillent la part du lion... L'exclusivité conférée à une Lag III GT estate vient du fait qu'elle se vend mal, on en voit donc moins dans les rues.

[Pascal. 0]

@ntho a écrit:

Dernier exemple en date, la RCZ: elle est vraiment attrayante côté design mais il lui manque clairement des moteurs dignes de son rang; en haut de gamme on a qu'un THP péniblement poussé à 200cv dont on sent qu'il ne pourra aller guère au delà...

...et de toute façon à quoi bon puisque pratiquement toutes les ventes vont encore se faire en gazout...

sinon pour BMW, pour moi c'est rédibitoire, par chez moi la plupart des chauffeurs de BM ont 18 piges et une casquette lacoste vissée sur la tête, autrement dit voitures de branleurs... attention je ne dénigre en rien la qualité des voitures, ce qui me géne plus c'est l'image véhiculé par cette marque, comme disait Blek, le coté exclusif m'attire beaucoup plus, dans la rue je vais me retourner sur un Zafira OPC, je ne me retournerais pas pour une BM.

[@ntho 0]

Oui mais quoi qu'on en dise, une version de pointe est bénéfique pour l'image d'un modèle, c'est d'ailleurs ça qu'on appelle version "image".

Tu crois que les M5 et S6 sont les plus vendues de la gamme ? Non. Leur intérêt est de refléter une image de savoir faire et de maîtrise sur toute la gamme, et de faire vendre des 530d et A6 TDI.

L'image de BM... Personnellement je passe outre le fait que ce sont des autos qui sont conduites par des lascars (ce que je ne conteste pas), elles me plaisent pour leurs qualités avant tout.

[Blek 0]

@ntho a écrit:

Ah ça, les français ont l'habitude de jouer "petits bras" niveau moteurs. Prenons le V6 ES9, il était concurrentiel à l'époque de sa sortie en 194cv, la norme de puissance était à ce niveau là, mais il a pas du tout su évoluer comme les concurrents allemands. Prends le 6 cyl atmo BMW, à l'époque il était à 2.8 et 193cv, il a évolué en 3.0 231ch, puis 265, et maintenant 272ch avec l'injection directe, sans parler des versions turbo... Pareil chez Audi et Mercedes, leurs moteurs ont su évoluer de façon beaucoup plus significative que le V6 PR, qui a stagné à 210ch...

Dernier exemple en date, la RCZ: elle est vraiment attrayante côté design mais il lui manque clairement des moteurs dignes de son rang; en haut de gamme on a qu'un THP péniblement poussé à 200cv dont on sent qu'il ne pourra aller guère au delà...

Le côté que tu reproches aux allemandes, le fait qu'on en croise souvent, c'est simplement parce que sur ces segments de marché, elles ont une légitimité que les françaises n'ont pas, pas faute de qualités mais faute d'image, ce qui fait qu'elles se taillent la part du lion... L'exclusivité conférée à une Lag III GT estate vient du fait qu'elle se vend mal, on en voit donc moins dans les rues.

C'est sûr que le haut de gamme français n'a que rarement eu des moteurs à la hauteur.... Pour la RCZ, c'est vrai, mais en même temps le THP 200 ne fait que 1.6, et ça c'est quand même beau, c'est rare une telle puissance pour une si petite cylindrée.... Donc ça peut laisser de la marge pour un éventuel 2.0 THP.... Mais bon, c'est un peu utopique c'est clair.

Sinon pour le côté trop vu des allemandes, je ne disais pas ça uniquement par rapport aux françaises, mais par exemple je préfère largement une belle Jaguar XF à une BM/Audi/Merco.... Elle est récente, c'est vrai, mais les nouvelles Jag (la future XJ aussi!) ont de la gueule. Extérieurement et intérieurement. De même j'adore l'Alfa 159, malheureusement niveau moteurs, c'est moins bien. Et elle a quelques défauts, comme le poids. Je trouve que ce genre de voitures a plus de caractère que la plupart des allemandes. Sauf les Porsche hein!!!! Ou alors une américaine, mais là ça devient très exotique....

Pascal. a écrit:

@ntho a écrit:

Dernier exemple en date, la RCZ: elle est vraiment attrayante côté design mais il lui manque clairement des moteurs dignes de son rang; en haut de gamme on a qu'un THP péniblement poussé à 200cv dont on sent qu'il ne pourra aller guère au delà...

...et de toute façon à quoi bon puisque pratiquement toutes les ventes vont encore se faire en gazout...

sinon pour BMW, pour moi c'est rédibitoire, par chez moi la plupart des chauffeurs de BM ont 18 piges et une casquette lacoste vissée sur la tête, autrement dit voitures de branleurs... attention je ne dénigre en rien la qualité des voitures, ce qui me géne plus c'est l'image véhiculé par cette marque, comme disait Blek, le coté exclusif m'attire beaucoup plus, dans la rue je vais me retourner sur un Zafira OPC, je ne me retournerais pas pour une BM.

Pas dit que tout se vende en mazout.... Le THP 156 pourrait bien cartonner.... Sur la DS3, il part plutôt bien ce moteur, niveau ventes!
Et l'image de BM, effectivement, ça peut rebuter, notamment les cabrios....

[Pascal. 0]

blek a écrit:

Pas dit que tout se vende en mazout.... Le THP 156 pourrait bien cartonner.... Sur la DS3, il part plutôt bien ce moteur, niveau ventes!

oui pour la RCZ je ne sais pas trop, mais lorsque l'on regarde les chiffres de production de la 406 coupé c'est assez édifiant:

XU10 J4R - 2.0 L. 135 ch : 23,2 %
EW10J4 - 2.0 L. 137 ch / 138 ch : 21,9 %
DW12TED4 - 2.2 L. Hdi 136 ch : 21,7 %
ES9J4 - 3.0. L. 194 ch : 19,2 %
ES9J4S - 3.0 L. 210 ch : 10,6 %
EW12J4 - 2.2 L. 160 ch : 3,4 %

quand on voit que la période de production du coupé s'étale de 1996 à 2004 et que le HDI n'est apparu qu'en janvier 2001 on se rend vite compte de l'engouement des acheteurs, en l'espace de seulement 3 ans de commercialisation c'est pratiquement le modèle le plus vendu et c'est pourtant loin d'être le plus performant...

[Blek 0]

Un coupé diesoul, quelle horreur..... Personnellement je ne pourrai jamais.

[virot 0]

Moi j'adore les BM...et je m'en fous de l'image qu'ils véhiculent...

Pour la RCZ, très très belle!!!

J'aurais les sous, je crois que je craquerais sur un Cayenne S d'occase...on en trouver à un peu moins de 30 000€...

[Blek 0]

Ah oui mais attention, on parle ici des modèles susceptibles de remplacer la 406 (ou notre voiture actuelle), hein, donc évidemment avec le budget qui est le nôtre! Sinon c'est trop facile!!!
Moi je veux une Bentley Continental GT supersport. Voilà. C'est possible?

[@ntho 0]

virot a écrit:

Moi j'adore les BM...et je m'en fous de l'image qu'ils véhiculent...

Ah, un collègue ! Ouf... ça va mieux je me sens moins seul

[virot 0]

@ntho a écrit:

virot a écrit:

Moi j'adore les BM...et je m'en fous de l'image qu'ils véhiculent...

Ah, un collègue ! Ouf... ça va mieux je me sens moins seul

Ah oui...moi une belle BM essence, j'adooooore!

[Blek 0]

Mais c'est super commun!!!!!! On en voit autant que des Logan!!

Dire qu'aux States pour bien moins cher on peut avoir une Dodge Challenger ou une Camaro.... Snif.....

[@ntho 0]

Perso je m'en bats les noisettes que ça soit commun. La 406 c'est pas non plus ce qu'on peut appeler un modèle exotique, ce n'est pas ce que je recherche...

Ce sont des autos qui me plaisent, avec de super moteurs 6 cylindres essence, de bons châssis, une bonne qualité de fabrication, une ergonomie étudiée, des commandes agréables...

[tony06 0]

Si bien ... un jour le l'aurais ma bmw .
Je suis fan de la marque depuis tous petit , et conduit déjà plusieurs modeles , meme des modeles de 1979.
Et je suis monté dans une 2002 , une vrai petite bombe pour l'époque.
Celle que je prefere la E36 surtout en M .

[Blek 0]

Je vous taquine hein, je ne remets pas en cause la qualité de la marque!

Je crois que j'aime pas spécialement les voitures allemandes en fait. Elles me laissent froid. Mais peut-être aussi que c'est une réaction au fait que tout le monde bave devant. J'aime bien la contradiction!!!

[Pascal. 0]

blek a écrit:

Je vous taquine hein, je ne remets pas en cause la qualité de la marque!

Je crois que j'aime pas spécialement les voitures allemandes en fait. Elles me laissent froid. Mais peut-être aussi que c'est une réaction au fait que tout le monde bave devant. J'aime bien la contradiction!!!

+1!!

[Blek 0]

C'est aussi une des raisons qui me fait préférer l'essence!!!! Bien que dans ce cas-là nous sommes nombreux ici......