[VW]-[Golf 2] ma golf2td passé en tdi-m

[Sin 0]

bien bien , il manque pas comme un truc

ah si des photos de la bete

[dracu 0]

tu va reussir a le caser l'ic il est tres gros non ?

[Syl201 0]

pour les photos j'attend d'avoir poser une lame de gti que l'on m'offre.

Au redemarrage le turbo soufflait plus(j'ai une perte à l'échapement)puis après 100km c'est revenu va comprendre...
sinon un autre soucis ca m'est jamais arrivé ca fuit par le haut de la durite rigide sur le porte injecteurs numéro 1

sinon oui va falloir que je taille a la disqueuse.

j'ai acheté des brides d'échapement,un joint pour le col de signe,un calorstat

[Syl201 0]

sinon en surfant je suis tombé sur ca

une pièce très sympa

[nichaud 0]

Super projet

[Syl201 0]

ce n'est pas mon bloc lol

j'ai mis cette photo car la pièce me semble très sympa

[Syl201 0]

suite a des fuites j'ai changé de portes injecteurs toujours avec mes 216 et mes durites rigides,ca ne demare plus,je regarderai plus longuement ca demain si le temps me le permet

[Syl201 0]

maintenant












sur celle si on remarque que la carosserie a de l'age lol















pendant et avant







une erreur de montage ca ma couté cher plus de 40euros la biellettes de barre stab




donc petit rappel montage d'un berceau moteur complet de golf3 vr6 avec ces triangles montés sur silent-bloc pu freinage vr6 phase 1,de fileté koni,et freinage arrière vr6

montage d'une barre inférieure trois points




je n'ai pas trop fait de photo du montage des trains ,il fallait que ca avance et ca avais pris trop de temps lol

pour devant je ne peux rabaissé plus,par soucis d'efficacité,de rayon de braquage

[-Arno- 0]

alors verdict ca roule bien?

[Syl201 0]

nickel,reste un peu de mise au point

[Astil 0]

Good

[Sin 0]

sympa les trains 5 trous

[Syl201 0]

J'ai du gardé mon train arrière de g60 sur lequel j'ai posé fusées port étrier

et étrier du vr6,car une de mes durites rigides de freins a un écrous arrondis

et collé,c'est pour ca que c'est un peu rentré à l'arrière

pour les soucis une tite fuite d'échappement,une réglage de pompe(mais ca

démarre comme un essence sans préchauffage lol)


merci pour les commentaires

[Mr K 0]

Jolie montage!

[Syl201 0]

merci,elle commence à bien me plaire

[Mr K 0]

Tu comptes la passer au banc?

[Syl201 0]

Mr K a écrit:

Tu comptes la passer au banc?

j'ai viré l'intercooler du ra(car comme moise trop chiant pour bosser en dessous..) et baissé la pression de turbo en attendant d'avoir le budget pour des durites silicones ,je poserai pas pour le moment mon big intercooler tout alu mais un echangeur de safranne avec un radiateur de 1600d,ca passe tout nickel

[Syl201 0]

bon le nouveau turbo a la wg grippé,pfff pas de chance et il rend de l'huile.

sinon voilà un petit outil dans lequel j'ai investis




c'est quoi à votre avis?

[sponge 0]

pour les silent-blocs

[Syl201 0]

non !moïse trouverai

avec ma caisse à outil dehors la caisse est moins tassé du cul,photos prises pendant un rencard hier

[Syl201 0]

Bon dernièrement pour bien faire j'ai poser un autre turbo k14 avec lequel je roule depuis une semaine,bilan wg grippé et il rend un peu d'huile pas de

chance(j'incrimine personne),donc j'ai cogité,un ami me donne un k24(limite de pression 1,8 1,9 bars sur un 1,9tdi,pour le k14 c'est 1,2bar,il vient en lieux et

place du k14 juste une bricole a faire pour la descente d'huile)bon je perd environ 300tr/mn pour le coup de pied au cul.

suite a cela ,cet après-midi je me suis attaqué au démontage d'un k14 hs et de mon k16,je voulais posé le carter d'échappement de mon k14 car,souhaitant un turbo se posant avec peu de modification.

donc début du démontage du k16 et du k14 on se dite ca va y aller(les parties échappement semblant identiques)






visuellement très ressemblant(bien sur a part la bride d'échappement)

le coté positif de la chose





début de ma déconvenue




un peu plus costaud non?...

petite vue du dessus





on voit rien à l'oeil pour la roue d'échappement,par contre la partie compresseur:twisted:

et différence de profondeur aussi




et pour finir sur un truc positif la partie compresseur





voilà je voulais un turbo plus and play,pour le car se moteur ira tel quel sur une autre golf2(ma golf noire partant en restauration)

donc pour la fin des courses je garde mon k16 de coté et je monterai un surement un k24(je le ferai soufflé plus fort que mon k14)

[Sin 0]

t'es quand meme un grand malade du gazoil lol

[sponge 0]

bon je propose c'est un outil qui sert pour les pompes alors

[Syl201 0]

Sin a écrit:

t'es quand meme un grand malade du gazoil lol

non non

pour l'outil c'est pas loin des pompes

[Astil 0]

Un truc d'injecteurs?

[CHOCO1111 0]

Je la trouve bien sympas cette golf 2 et que de jolie montage fais dessus

J ai juste une question
Sur ton train avant tu as garder les cardans d origine de la TD

Je suis entrain d accumuler des pieces pour faire la meme choses sur mon TD
D'ou ma question

[Syl201 0]

Astil a écrit:

Un truc d'injecteurs?

un extracteur d'injecteur à inertie en trois pas de mémoire M8 M12 M14

[Syl201 0]

CHOCO a écrit:

Je la trouve bien sympas cette golf 2 et que de jolie montage fais dessus

J ai juste une question
Sur ton train avant tu as garder les cardans d origine de la TD

Je suis entrain d accumuler des pieces pour faire la meme choses sur mon TD
D'ou ma question

j'ai tout passé en train de vr6 da triangles monté sur silentblocs pu pour le mieux buté supérieures d'amortisseurs avec roulements séparés

et cardans vr6 car moyeux de vr6 cannelures spécifiques

[sponge 0]

Syl20 a écrit:

Astil a écrit:

Un truc d'injecteurs?

un extracteur d'injecteur à inertie en trois pas de mémoire M8 M12 M14

j'ai hesité quand astil a parlé d'injecteur, en tout cas c'est sur que c'est bien pratique cet outil

[Syl201 0]

gros gain de temps pour moi qui en pose régulièrement

[Syl201 0]

Bon de retour du mans sur une partie de la double voie avant mur de

sologne,à 2h40 du matin j'ai tapé un sanglier.

Je l'ai aperçu au dernier moment de belle taille le bestiau,malgré ma tête

dans le cul j'ai fait un légé ecart sur ma gauche(je pense merci à la da au

au train de vr)et heureusement je pense vu sa taille!

J'ai entendu un bruit ,j'ai préféré continué comme ca jusqu'à romo,arrivé sur

place et après de gros doute je vais du coté droit et rien,toutes les

baguettes présentes pas de bosses rien de rien qui n'était déjà là avant!

Là chance!



et ce matin ca c'est confirmé!

voilà la dernière de mes petites histoires

[CHOCO1111 0]

coup de bol

[Syl201 0]

juste un peu de boue sur l'extension arrière

[Mr K 0]

Punaise ils t'en veulent les sanglier, c'est le second non?!

[Rayane1 0]

le 3eme même il me semble!

[Coxigenne 0]

pays a sanglier !! super le montage

les cardant de Vr6 ne sont pas trop long ? étant etan donner que sur les triangles de Golf 3 sont plus long d'1,5 cm de chaque coter (si mes souvenir sont bon)

[Syl201 0]

Rayane a écrit:

le 3eme même il me semble!

exact si on compte ma première polo1

[Syl201 0]

Coxigenne a écrit:

pays a sanglier !! super le montage

les cardant de Vr6 ne sont pas trop long ? étant donner que sur les triangles de Golf 3 sont plus long d'1,5 cm de chaque coter (si mes souvenir sont bon)

tuas donné une des raison du pourquoi j'a poser le berceau de vr6 la largeur supplémentaire de 1.5cm de chaque cotés

non ca va pil poil car j'ai tout poser du vr6 avec les butés à roulement séparés

je suis un peu en négatif

[Syl201 0]

voici une autre petites photo prise sur le rencard du weekend dernier a coté d'Orléans

[Coxigenne 0]

D'acord super boulot !! d'un coter le négatif permet a tes roue de ne pas trop frotter les ailes .sa a l'aire déjà a fleur... tu as viré ton échangeur ? Le cul relevé est superbe !

[Sin 0]

vraiment terrible

[Syl201 0]

Coxigenne a écrit:

D'acord super boulot !! d'un coter le négatif permet a tes roue de ne pas trop frotter les ailes .sa a l'aire déjà a fleur... tu as viré ton échangeur ? Le cul relevé est superbe !

je suis a fleur vu le train de vr6 je peux pas baissé d'un cm car plus de

rayon de braquage,cherchant l'efficacité et la performance ,faut que je garde

un minimum de course d'amortisseur là c'est nickel ca absorbe bien les chocs

pour 'lintercooler c'est que j'en avais marre avec celui du td car impossible

de travaillé en dessous

pour le cul relevé c'est simplement en virant les merdes que j'avais dans le coffre

[Syl201 0]

Sin a écrit:

vraiment terrible

merci à toi

[Syl201 0]

petite photo prise du convois pour un rencard vw,par un ami de sa golf 1tdi méca

[moise11 0]

Loïc?

[Syl201 0]

exact

et ca de celle d'auguste

une autre dans le même genre

[CHOCO1111 0]

Belle modif encore j aimerais bien voir ce que ca donne au niveau perf en vrai ca doit calmer un peu

[Syl201 0]

ca marchais déja corecte avec l'intercooler de td et le k14 là avec un bon intercooler et le k24 et surtout 0,3 à 0,4bar en plus lol,très bonne reprise même si je vais avoir +de lag,ca marche mieux qu'un g60 prépa

[Syl201 0]

le turbo k24 de golf2 avec la descente d'huile modifier pour le poser sur un bloc de tdi(haut de la descente de k24 raccord banjo de k14 de golf3 aaz+durite dash12=19mm intérieur, bleue protégé avec du scotch alu et tout ca serré avec des colliers)





montage à blanc sur un bloc de aaz stocké dans une de mes caves






puis une petite modif,j'ai coupé les vis raccord banjo venant sur la wg et le corp froid pour ensuite les ralongées par brasage avec un tube pour avoir le même diamètre entre mon robinet de fuite et ces raccords

[Syl201 0]

petit travaux du jours intérieur démonté pour le passage du câble pour déplacer la batterie dans le coffre

grattage aussi et ponçage passage de rustol car j'avais eu une pénétration d'eau.


donc passage partie compartiment moteur habitacle,coup de chance j'avais un passe câble du bon diamètre(le câble est passé dans la gaine électrique grise)!



la partie proche de la boite fusible





partie habitacle



et la partie coffre j'attends la réception de mon bac batterie de bateau pour finir



sinon entre temps j'ai repercé mes cosses à œil pour me reprendre sur les fixations des ceintures partie banquette en diamètre 11mm,je prendrai un point de masse différent sur chaque fixation(donc 2points)

je dois aussi repercé une cosse en diamètre 8 coté compartiment moteur afin de la fixé sur le démarreur.

Dans l'avenir je mettrai un sectionneur soit dans le compartiment moteur ou dans le coffre