Ma RX7 FD...

[jbg1 0]

polo451 a écrit:

ouuh bah j'arrive apres la bataille dis donc ....

bon je n'entrerais pas ds ce debat stupide je vais juste dire bienvenue a jbg , une autre rx7 ça fait plaisir
pour les modifs je pense deja avoir quelques conseils si ça t interresse , ça fait deja plus d un an que je fais tout moi meme et je me rapproche des 300ch je pense (j espere lol)

j essaierais de venir ds le nord bientot

Merci c'est sympa...si j'ai besoin je n'hésiterais pas.

[polo451 0]

yes

serieux si tu veux faire des modifs dessus je te conseille tres fortement de poser des questions sur les forums ou faire des recherches , c est vraiment in-dis-pen-sable !
t'a surement deja du aller voir le site de Robrobinette , vital pour les premieres modifs , apres ta du voir tous les autres forums..
ça fait 1 an que j'esssaye de tout comprendre de tout faire bien et malgré cela j ai qd meme fait quelques erreurs ...
et qd tu t'attaque au systeme de depollution pfff , ben tiens voila juste un aperçu (et ya pas tout la):



bonsoir le mal de crane !


a propos j'ai vu que ta 7 à une ligne mais fait gaffe tu dois avoir des pics de pression , pas bon , achete rapidement un mano de boost pour verifier tt ça !

[jbg1 0]

merci, mais ça fait des années que je m'intéresse au rotary, de surcroit effectivement, j'ai tout ce qu'il faut avoir de la revue technique en anglais au catalogue mazdaspeed pour les eclatés et les références de pièces.
A part le sysytème anti polution, ya rien de diffcile sur ce bloc moteur.
Pour ma ligne, je ne m'inquiète pas ... de toute façon elle sera un jour ou l'autre apexisée. Et puis pour les pics de pression, les waste gates servent à éviter qu'il y en ait, logiquement avec les waste gates d'origine, il ne devrait pas y avoir de pépin.

[polo451 0]

jbg a écrit:

merci, mais ça fait des années que je m'intéresse au rotary, de surcroit effectivement, j'ai tout ce qu'il faut avoir de la revue technique en anglais au catalogue mazdaspeed pour les eclatés et les références de pièces.
A part le sysytème anti polution, ya rien de diffcile sur ce bloc moteur.
Pour ma ligne, je ne m'inquiète pas ... de toute façon elle sera un jour ou l'autre apexisée. Et puis pour les pics de pression, les waste gates servent à éviter qu'il y en ait, logiquement avec les waste gates d'origine, il ne devrait pas y avoir de pépin.

eh bien desolé , premiere erreur ...

justement si tu etait bien renseigné tu saurais que la wastegate d origine ne peut plus expulser a partir d'un certain niveau , moi il a suffit de l admission et un downpipe pour depasser 1 bar .... au lieu de 0.7
+1 bar c est pas bon pour les apex seals... mais bon ça peut tenir sans trop pousser

c est pour ça que j ai demonté les turbos , pour agrandir le trou de la wastegate , pour qu elle puisse expusler plus de gazs
bcp de rotatifs ont rendu l'ame à cause d une pression non maitrisée..

tu sais la theorie et la pratique sur un 13b , ya un fossé enorme.. demande a jefrx7 sur le forum français , c est une mine de renseignements

l'annee derniere je croyais aussi tout savoir et qd j'ai mis les mains dedans jme suis rendu compte que c'est un cercle infernal , heureusement qu'il est la le jef.
bref desolé de faire le daron , j'essaye juste de faire partager mon experience et t'eviter quelques erreurs

a plus

[icedfluid 0]

Ben, j'ai les wastegate stock et aucun soucis. Et avec l'Apexi j'ai la mémo des pics de pression
Je crois que ce qui tue les rotatifs, c'est les gens qui les bricole sans rien comprendre ...

[Mac-Fly 0]

Euh, juste comme ça, vous commencez à me faire un peu flipper pour ma FC.

J'ai pas bien compris cette histoire de pics de pression, est-ce que l'élément déclencheur est juste un changement de la ligne ?
Quelle sont la cause et le risque ?

Est-ce que c'est valable pour la FC qui est en simple turbo ?

[polo451 0]

mouais , si ta un power FC configuré , evidemment c est different , moi je te parle d une rx7 stock avec un echappement liberé .... tout depend des modifs evidemment ..

apres vous faites ce que vous voulez , si tu veux laisser 1,5 bar ça tiendra surement quelques mois

tout le monde a eu le probleme , des centaines d americains ont explosés des segments a cause de pics de pression , une recherche "boost creep" sur rx7club donne des milliers de posts....

bref j'arrete de parler ds le vide ...

dsl jbg d avoir fait du HS

edit: mais non mac fly sur la fc c est different , la jy connais rien dsl!

[jbg1 0]

pas de soucis pour le HS,


y'auras jamais 1.5 bar avec juste la ligne et le boite à aire d'origine, c'est une certitude...merci quand même pour les infos, et ne t'inquiètes pas, je n'ai pas la prétention de croire que je sais tout...je ne suis ni Mazdaspeed, ni Amemiya San...mais comme je la laisse d'origine, pas de soucis, de plus, dans 6 mois elle aura les segments renforcés d'une marque pas chère et particulièrement efficace...ils encaissent plus de 700cv en 3mm et 600 en 2mm, comme je n'enviseage pas d'avoir plus de 350 à 400cv, ca suffira largement et puis la ligne et sur la caisse depuis près de 9 ans sans casse moteur alors....

[polo451 0]

ah bah vu comme ça , no souci !

[ritalmatt 0]

bon je remonte!lol

j'adore les rx7 c'est mon reve d'en avoir une meme si je monte dedans c'est deja un explois!!c'est pas toi qui passe a orchies de temps en temps?? parce que si c'est toi j'ai ta voiture en fond d'ecran sur mon portable!! j'etait en extase quand je l'ai vus sur le parking d'intermatché!!

[gianninani 0]

j'aspire de voir !!!!

[jbg1 0]

ritalmatt a écrit:

bon je remonte!lol

j'adore les rx7 c'est mon reve d'en avoir une meme si je monte dedans c'est deja un explois!!c'est pas toi qui passe a orchies de temps en temps?? parce que si c'est toi j'ai ta voiture en fond d'ecran sur mon portable!! j'etait en extase quand je l'ai vus sur le parking d'intermatché!!

extase!!!!ouah !!!pourtant la peinture n'est pas toute fraiche...
un jour t'en auras une aussi !!!

[ritalmatt 0]

je t'est vu au rasso t'est parti quand je suis arrivé!!

si un jour je te croise tu pourra m'offrir une dose d'adrenaline???

[jbg1 0]

ritalmatt a écrit:

je t'est vu au rasso t'est parti quand je suis arrivé!!

si un jour je te croise tu pourra m'offrir une dose d'adrenaline???

désolé je ne deal pas de substances .... :sortie:

pourquoi pas, faut voir

[RiB'$1 0]

Superbe!

Et elle fait vraiment pas son kilométrage c'est dinque!

[jbg1 0]

une voiture entretenue comme il se doit vieillit bien, cela dit tu n'as pas du la voir au soleil pour dire ça...

[RiB'$1 0]

C'est sur c'était au rasso hier! (y'avait encore les lumières quand même )


Si je me trompe pas tu avais un tee shirt "KOE"?

[jbg1 0]

RiB'$ a écrit:

C'est sur c'était au rasso hier! (y'avait encore les lumières quand même )


Si je me trompe pas tu avais un tee shirt "KOE"?

yes...plus exactement un polo

[ritalmatt 0]

rolala sa dechire!!!!!!! je crois que je vais plus sortir de ta caisse!!ptdr! en tout cas je te remercie de réaliser enfin mon reve!!

[remy c 0]

Ah oui, j'avais loupé le topic...

Content de t'avoir revu à la ZAZ avec Vincent !

Et bien belle auto évidemment...

[jbg1 0]

bon faut m'excuser, ca fait un bout que je suis pas venu, du coup j'avais omis les news

au rayon nouveauté... 4 amortisseurs HKS Hiper D



qui se sont avérés très efficace au Téléthon à Carole, et qui le seront certainement aussi à Croix en Ternois le 7 mars.

J'ai retiré le becquet qui, fendu, vibrait, il s'est arraché lorsque j'ai voulu controlé ça...finalement c'est pas mal sans.

les durites avia ainsi qu'un volant Oreca ont été montées aussi mais je l'avais peut être déjà dit

j'attends le Apexi Active Tail silencer histoire de rendre mon echappement HKS moins "désagréable" pour le voisinnage.

Je vais aussi changer les disques de freins avant Croix.

[generalleclercq 0]

tres bonne investissement

[Florent061 0]

Sympa les suspates!!
De bonnes pièces.
Des photos!

[seb14 0]

que de bonnes pieces

[remy c 0]

jbg a écrit:

qui se sont avérés très efficace au Téléthon à Carole, et qui le seront certainement aussi à Croix en Ternois le 7 mars.

Je vais aussi changer les disques de freins avant Croix.

Tu y vas toi aussi ? On s'y retrouvera !

Freinage commandé également pour moi : Croix sans freinage, c'est même pas la peine...

PS : si d'aventure tu as toujours les photos de l'an dernier, je suis preneur !

[Umul11 0]

On s'y verra en effet !

et puis, peut-être à un de ces 4 près d'Orchies...

[jbg1 0]

remy c a écrit:

PS : si d'aventure tu as toujours les photos de l'an dernier, je suis preneur !

non je n'ai plus les tiennes désolé...

[jbg1 0]

j'ai monté un Apexi Active Tail Silencer dans ma sortie hks, c'est excellent ce système.

Principe : il s'agit d'une sourdine comme on en voit souvent sauf que la plaque en fer qui réduit la section de la sortie est mobile sur le tuyau réducteur et montée sur ressort.




Quand il n'y a pas de pression : sourdine
Quand ca souffle : ca pousse la plaque et on garde tous les chevaux dans un souffle hyper agréable...

canon!!!!

[Gio1 0]

A mon avis tu perds des cvs tant que la pression n'est pas suffisante à l'ouverte totale.

Ca impose quand meme un effort des gazs.

sinon c'est vraiment bien fait comme système !

[Umul11 0]

et à faible régime, ça n'accélère pas l'apparition de calamine dans la ligne ?
question conne lol

[sky11 0]

Sinon, y a pas un système HKS qui se gère de l'intérieur et qui permet de refermer ou d'ouvrir l'échappement suivant les besoins

[jbg1 0]

Gio a écrit:

A mon avis tu perds des cvs tant que la pression n'est pas suffisante à l'ouverte totale.

Ca impose quand meme un effort des gazs.

sinon c'est vraiment bien fait comme système !

non elle marche à peut prêt aussi bien qu'avant...
mais au moins je risque moins de me faire emmerder et aussi j'emmerde moins mes voisins donc je veux bien sacrifier quelques cv

[jbg1 0]

Umul a écrit:

et à faible régime, ça n'accélère pas l'apparition de calamine dans la ligne ?
question conne lol

certainement...cela dit ca reste une excellente alternative et la calamine, je la vire à haut régime quand je crache des flammes...:luck:

[Umul11 0]

oui j'y pensais aussi

[jbg1 0]

Petite mise à jour :

J'ai explosé les freins avant à Croix le 07.03...bonne occasion pour monter de la bonne cam...



commandé sur www.europerformance.co.uk (site anglais de pièces adaptables et perf super sérieux)
qui s'est excusé du retard par manque de dispo et qui me livre en 7 jours...
la classe!!!

J'en ai profité pour changé les joints d'étriers et dès que j'ai les finances je mettrais les pistons neufs mais à 30€ HT x 8...je vais attendre un peu
J'ai changé aussi un roulement de roue arrière (88€ pièces) et le second ne tardera pas puisque je l'ai déjà. J'ai pu découvrir que les fusées sont montées d'origine sur des rotules uniball...à ces jap...ils sont forts
Les disques arrières sont neufs aussi mais en pièces origine.
Là je viens de recevoir, les courroies, bougies et filtres d'un site spécialisé dans le rotary hyper sérieux toujours en Angleterre...

donc là je viens de lacher quasiment 700€ de matos...je vais me calmer un peu ....

[jbg1 0]

c'est fou ce que la nuit peut cacher les défauts de peinture, pour un peu on la croirait propre




sinon de retour d'un petit trip sympa en Belgique avec à la clé un passage au banc, j'ai pu me rendre compte que la mamie a encore de beaux restes



donc
mesuré : 245.9 PS @ 6690 tours/mn
corrigé : 239.3 PS
aux roues : 220 PS
Couple : 269 Nm @ 5847 tours/mn

Ceci avec un turbo d'origine ( 220000kms) qui souffle à 600g quand les autres soufflent à 800g, vivement que je recoive le remplacant


le trou à mi régime est le fait d'un soucis d'ouverture du système séquentiel.

De toute façon, je viens de recevoir un turbo d'occaz mais qui a 8000kms et qui est upgradé donc je fais une prise decompression pour valider ou non le montage et après on commence les modifs.

[jbg1 0]

petit update :

J'ai monté des jantes Stern 3 pièces from japan (vous avez du le voir au rasso)

J'ai reçu mon Power FC, j'ai monté deux turbo comme neuf (8000km) et upgradés dixit le vendeur chez turbonetics.
Le power fc me permettant dans un premier temps d'éviter les boost creeps dûs à la trop forte pression.

a venir une pompe haut débit denso ou bosch

Malheureusement la peinture attendra encore....

[RiB'$1 0]

Super les jantes! par contre les stickers... jpréferais son look dans son jus

[Florent061 0]

+1 pour les stickers

[jbg1 0]

Les stickers avaient été mis pour une expo "racing"....
Je n'avais pas prévu de les laisser (moi même j'aime en général la sobriété) mais il semblerait que cela fasse débat surtout vu l'état de la peinture d'origine...
Beaucoup de personnes me disent qu'ils aiment...alors...
Et puis c'est qu'on en a chié pour les mettre...

[Umul11 0]

et vous en chierez deux fois plus pour les retirer

[Mac-Fly 0]

Umul a écrit:

et vous en chierez deux fois plus pour les retirer

De toutes manières, si il les retire la peinture part avec. Donc le dépouillage, ça sera pour la mise en peinture, je pense

[prelude5g59 0]

tiens tu es là aussi!!!
perso avec les autocollants je trouve que ça lui donne un look sympa plutôt que de voir la peinture bien défraichie qui donne un effet de voiture abandonnée mode poubelle...

Ps:le conducteur d'ibiza rouge TDI

[jbg1 0]

j'en ai retiré 80%
ne reste plus que les loups latéraux et certains JDM rares...

[jbg1 0]

bon ya plus les stickers ...
et le power fc a été monté et même en carto standard du power fc, elle marche encore mieux, temps de réponse, puissance, tout à progressé....sauf les durites de l'IC qui, du haut de leurs 230000kms se sont ouvertes en deux....résultat une commande chez Venair en renforcé et sur mesure pour remettre tout ça à neuf (avant la prochaine étape de l'IC en alu plus gros et du piping alu)

Elle commence vraiment à donner....et potentiellement à coûter cher...on est loin de la mise de départ

[generalleclercq 0]

oui mes c un bon investissement quand le resultat paye.
sa doit commense a causé pas mal?

[jbg1 0]

prelude5g59 a écrit:

mode poubelle...

mode antivol ou mode je m'en fous je préfère une caisse fiable que belle ou encore mode dès que j'ai des sous je me paye une peinture....

Citation :

Ps:le conducteur d'ibiza rouge TDI

ah oui...le gars qui était sur le cul de voir une mamie de 1992 sortir 239cv avec un turbo HS, une pompe à essence et des injecteurs de 230000 kms......

je vois oui.....:luck:

[generalleclercq 0]

c pas des manchots chez mazda pour faires des moteurs
en meme temps des rotatif y en as pas ailleur

[prelude5g59 0]

jbg a écrit:

prelude5g59 a écrit:

mode poubelle...

mode antivol ou mode je m'en fous je préfère une caisse fiable que belle ou encore mode dès que j'ai des sous je me paye une peinture....

Citation :

Ps:le conducteur d'ibiza rouge TDI

ah oui...le gars qui était sur le cul de voir une mamie de 1992 sortir 239cv avec un turbo HS, une pompe à essence et des injecteurs de 230000 kms......

je vois oui.....:luck:

je me rappel pas de ca...moi je me rappel d'un gars sur le cul de mon rouge tout beau tout neuf et mon couple de gazout

[Gio1 0]

en 2 a 50 !