mon zvh cassé

[fordailles 0]

me revoila apres une longue panne d'internet. bon la serie noire continue sur mon zvh 2 probleme les soupapes d'admission touche les pistons et un siege est descendu culaase hs il me reste plus qu'en refaire une autre mais elle sera beaucoup moins preparée j'en profite pour changer le circuit d'huile suite au manque de refroidisseur. et oui sur les mk3 et mk4 le filtre a huile touche le longeron voici le resultat en photos.

[trixie 0]

oh merde c'est con ça

[siion 0]

va fair un tour sur le site que j'ai pose sur le forum .. tu aurat peu etre des reponse a ton probleme de soupape et ton probleme d'huile ... pis si tu est cho fait toi un zvh turbo

[Sylvain891 0]

mince c dommage pour toi
casse un moteur prepare avec soin


alle bon remontage pour nous montre un nouveau moteur qui refait et qui marche fort

[tonton gus1 0]

au fait c'est un ZVH atmo et 2 litres ??
il fait combien de cv??

[cvh_turbo 0]

mer...................

[kOni03 0]

si je dit pas de bétises un zvh,c'est un bloc zetec avec une culasse de cvh,c'est ca?

[Mount1 0]

exact

[fordailles 0]

voici un petit montage vite fait pour fraiser mes tetes de pistons pour le passage des soupapes .

[xr3i90 0]

mais la ... la ... la ... la culasse !

[sam-kun 0]

étant novice, je comprends pas non plus le but de la manoeuvre. Il a surement une autre culasse sous la main ^^

[xr3i90 0]

Ba en fait il a besoin de "marquer" ces pistons pour éviter tout contact avec les soupapes, donc le meilleur moyen de le faire le plus précisément possible, c'est de le faire culasse en place ! vu que sa culasse est HS, et ba il s'en est servi tout simplement

[sam-kun 0]

Du boulot de connaisseur ^^

[siion 0]

il va aussi faloir trouver un joint de culasse plus epais non ????

[fordailles 0]

siion a écrit:

il va aussi faloir trouver un joint de culasse plus epais non ????

Malheureusement il est deja trop epais , ma nouvelle culasse n'est pas rabotée.

[cvh_turbo 0]

bien penser

[bruno77 0]

super

[tonton gus1 0]

je recommence pour toi mon jip car peut-etre tu n'avais pas lu??

l'éternel tonton gus a écrit:

au fait c'est un ZVH atmo et 2 litres ??
il fait combien de cv??

Ou alors c'est secret de fabrication...

[fordailles 0]

l'étenel tonton gus a écrit:

je recommence pour toi mon jip car peut-etre tu n'avais pas lu??

l'éternel tonton gus a écrit:

au fait c'est un ZVH atmo et 2 litres ??
il fait combien de cv??

Ou alors c'est secret de fabrication...

aucune idée je pense dans les 150 cv comme mon ancien 1600 mais avec plus de couple . je te raconterai plus en detail le 1 er mai

[trixie 0]

atmo ou turbo ?

[Toora1 0]

atmosphèrique

[trixie 0]

bien

[Megatorus 0]

Trop génial ton outil fait avec une vielle soupape

Petit question...Avec quoi, tu as coupé ta culasse en deux

[xr3i90 0]

Ah ah mégatorus seche ... moi je sais avec quoi il l'a coupé !!

avec ça







Me cherchez pas .... je suis déjà dehors

[trixie 0]

[xr3i90 0]

Ba oui une coupe si propre si nette, sans bavure ... ça peut etre que ça !
Reste juste à savoir si fordailles n'est pas du coté obscure de la force

[fordailles 0]

xr3i90 a écrit:

Ba oui une coupe si propre si nette, sans bavure ... ça peut etre que ça !
Reste juste à savoir si fordailles n'est pas du coté obscure de la force

je fais parti des gens qui ne rigole pas

[siion 0]

fordailles a écrit:

xr3i90 a écrit:

Ba oui une coupe si propre si nette, sans bavure ... ça peut etre que ça !
Reste juste à savoir si fordailles n'est pas du coté obscure de la force

je fais parti des gens qui ne rigole pas

[Megatorus 0]

Je vois qu'il en a qui on fait l'école du rire, c'est bien Ca promet pour le meeting du 1er mai

+ 1 pour votre humour

Et que la force soit avec vous

[fordailles 0]

Ce matin travail sur la culasse, c'est long et j'en ais mare

[kOni03 0]

toute la limaille,c'est ce que tu as enlevé de la culasse?

[tonton gus1 0]

kOni a écrit:

toute la limaille,c'est ce que tu as enlevé de la culasse?

Bah oui

Si je peux je viens pour faire un tour sur le circuit car j'ai hate une fois fini de voir ce que ça va donner...

[tonton jeje 0]

il rigole pas le bordeaulait

[cvh_turbo 0]

j'ai vue sa il ne rigole pas

[cvh_turbo 0]

alors sa en ai ou

[Megatorus 0]

fordailles a écrit:

Ce matin travail sur la culasse, c'est long et j'en ais mare

Avec quoi tu as fait tout ces copeaux JP...En tout cas cela à l'air arracher sec

[fordailles 0]

Megatorus a écrit:

fordailles a écrit:

Ce matin travail sur la culasse, c'est long et j'en ais mare

Avec quoi tu as fait tout ces copeaux JP...En tout cas cela à l'air arracher sec

je commence avec la fraise de gauche et puis celle du centre et je finis avec celle de droite.

[Megatorus 0]

fordailles a écrit:

Megatorus a écrit:

fordailles a écrit:

Ce matin travail sur la culasse, c'est long et j'en ais mare

Avec quoi tu as fait tout ces copeaux JP...En tout cas cela à l'air arracher sec

je commence avec la fraise de gauche et puis celle du centre et je finis avec celle de droite.

Cela ne vibre pas trop avec la fraise à gauche...J'en ai aussi une comme celle là.Faut que je fasse un essai avec....histoire de voir

[fordailles 0]

un peu de nouvelles , apres avoir reviser mon demareur , debut du remontage

[rs25 0]

"Puré", quelle boulot + à toi JP

[xr3i90 0]

Comme c'est zoooolllliiiii

[xr3i57 0]

mieux qu un neuf

[rs1600i 0]

[Sylvain891 0]

oula magnifique moteur
en plus sympa le support pour faire les essayer

euh pour le demarreur on dirai une photo d une revue

sympa la vue de ts les pieces qui se compose


j aimerai avoir un video ou ecouter ce moteur ronronder

[fordailles 0]

voila le moteur est dans la caisse

[Megatorus 0]

Encore une prouesse technique à rajouter à ton tableau de chasse...

Ca sent la passion et le savoir tout cela...En tout cas , il va ronronner du feu de dieu ce moteur...

[fordphb 0]

Si tu doit refaire les réglages des carbu (buses, gicleurs air, gicleurs essence etc...) pense à moi.

Bon boulot

[fordailles 0]

fordphb a écrit:

Si tu doit refaire les réglages des carbu (buses, gicleurs air, gicleurs essence etc...) pense à moi.

Bon boulot

comme je t'avais expliqué le 1er mai j'évite de toucher au réglage car elle marche vraiment bien , avec beaucoup d'expérience j'ai appris que le mieux est l'ennemi du bien suite a mes premiers essais , il me semble quelle marche mieux qu'une rst stage 1 surtout en bas régime elle part de suite pas besoin d'attendre que monsieur turbo veuille bien se donner la peine envoyer la sauce

[AIR-S_mike1 0]

fordailles a écrit:

fordphb a écrit:

Si tu doit refaire les réglages des carbu (buses, gicleurs air, gicleurs essence etc...) pense à moi.

Bon boulot

comme je t'avais expliqué le 1er mai j'évite de toucher au réglage car elle marche vraiment bien , avec beaucoup d'expérience j'ai appris que le mieux est l'ennemi du bien suite a mes premiers essais , il me semble quelle marche mieux qu'une rst stage 1 surtout en bas régime elle part de suite pas besoin d'attendre que monsieur turbo veuille bien se donner la peine envoyer la sauce

tout à fait d'accord des fois c'est long

[tonton gus1 0]

AH l'atmo qui marche bien...