tonton gus1 0 Posté(e) le 23 janvier 2007 alors mise en place des segments à l'aide de l'outil: et donc enfournage de piston: voila les 4 dedans et 5 minutes après: Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tonton gus1 0 Posté(e) le 23 janvier 2007 ensuite mise en place des coussinets de bielle made in burton... sur les bielles avec evidement toujours de l'huile: puis évidement serrage au couple de 3.6N.m avec la chtite clé qui va bien: puis mise en place de la pompe à eau: et nettoyage du carter d'huile pour refermer le bloc: pose du joint de carter et mise en place de la pate pour effectuer une etancheitée parfaite. Pour les eventuelles questions la pate provient de l'usine renault elle même directement sortie des chaines par tonton seb qui nous a dit qu'elle allait bien!!... Nous on c'est dit qu'elle devait etre bien quand on a vu qu'elle etait: cancerigene, et qu'elle est faite pour assurer l'étanchéiter des boites de vitesses. pour finir mise en place du carter et du support moteur: la suite demain, allez bon nuit... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LoulouXR3i 0 Posté(e) le 24 janvier 2007 Ouaw! C'est quoi ce vilain carter tout pas beau ??? Vous? Des inconditionnels du chrome et de la propreté !?! Lol, bravo les tontons! Impatient de voir la suite ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TontonLudo 0 Posté(e) le 24 janvier 2007 LoulouXR3i a écrit:Ouaw! C'est quoi ce vilain carter tout pas beau ??? Vous? Des inconditionnels du chrome et de la propreté !?! Lol, bravo les tontons! Impatient de voir la suite ! Evidement que on laisse pas le carter comme ça, il est déjà décapé, il a 2 couche d'antirouille, et dans la journée il aura ces deux couches de peinture puis le vernis pour finir.... C'est pour un pote mais on est des GENTLEMENS quand-même... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LoulouXR3i 0 Posté(e) le 24 janvier 2007 Vous me rassurez! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TontonLudo 0 Posté(e) le 24 janvier 2007 Voyons, voyons Pour la peine j'envoie mon tonton faire un photo du carter avecles couches d'antirouille...avant peinture Dans 5 minutes la photo... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TontonLudo 0 Posté(e) le 24 janvier 2007 Voila, Il reste à le re-poncer, et le repeindre, mais on à pas encore choisi la couleur, avec tontongus on à pensez à un orange candy ou un vert bouteille, c'est pour un pôte biensur... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LoulouXR3i 0 Posté(e) le 24 janvier 2007 Ahhh ... là je vous reconais ! Ca fait déjà super propre comme ça ! Pourquoi pas lui mettre un beau noir brillant ? Si c'est pour un pote, un beau rose chamalo ferai l'afaire ( en mate, bien sûr ) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lapinlov1 0 Posté(e) le 24 janvier 2007 Dire que ce beau bloc tout neuf va réintégrer un compartiment moteur tout vilain et tout rouillé Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TontonLudo 0 Posté(e) le 24 janvier 2007 lapinlov a écrit:Dire que ce beau bloc tout neuf va réintégrer un compartiment moteur tout vilain et tout rouillé Bien dit, moi je propose que l'on le boycote le remontage, de toute façon je lui est dit que on faisait le moteur et je ne mettrais pas le moteur dans cette boite... Vite une Manif !!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
trixie 0 Posté(e) le 24 janvier 2007 c'est clair, un si beau moulin !!! par contre j'espere que qq'un va donner des cours a ce cher YOM !!! pour qu'il evite les Haut regime a froid et le SP95... en tout cas bravo. c'est du tres beau boulot ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
julien5111 0 Posté(e) le 24 janvier 2007 en tout cas vous faites du bon boulot et c cool de le faire partager, ya toujours des trucs à apprendre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bruno77 0 Posté(e) le 24 janvier 2007 que dire de plus, vous connaissant on ne peut que s'attendre a du boulot fait tres proprement y'a qu'a voir le reste de la troupe encore bravo elle devrais tourner rapidement si il se decide a refaire le compartiment moteur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fordailles 0 Posté(e) le 24 janvier 2007 sur une rsi il est formellement interdit de mettre un moteur neuf dans un vieux compartiment moteur je compte sur toi ludo pour empêcher ça Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
john.rst9011 0 Posté(e) le 24 janvier 2007 ça doit etre un sacré pote en tout cas, pour refaire un moteur comme ça a un pote qui a pas l'air de prendre tres soins de sa caisse , bravo, et merci pour les photos Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 24 janvier 2007 Petite question.Tu as remis un joint pour le carter d'huile ou juste de la pâte d'étanchéité. Autre question, tes coussinets tu les achétes chez qui ? Bon boulot, comme d'habitude. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sylvain891 0 Posté(e) le 24 janvier 2007 c clair bo boulot une foto pour voir l etat de la cage moteur et le rabaisser un ptit peu et le faire motive encor plus a la refait propre comme le moulind une vrai et belle rsi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lapinlov1 0 Posté(e) le 24 janvier 2007 john.rst90 a écrit:ça doit etre un sacré pote en tout cas, pour refaire un moteur comme ça a un pote qui a pas l'air de prendre tres soins de sa caisse , bravo, et merci pour les photos En fait c'est surtout que le tonton il peut pas laisser un CVH en détresse : même si c'était la voiture de son pire enemi, il irait la sauver Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fordailles 0 Posté(e) le 24 janvier 2007 Megatorus a écrit:Petite question.Tu as remis un joint pour le carter d'huile ou juste de la pâte d'étanchéité. Autre question, tes coussinets tu les achétes chez qui ? Bon boulot, comme d'habitude. apparemment il a monté le joint a la pâte , moi je ne suis pas très pour ce montage, la pâte a tendance a faciliter le glissement du joint et l'écrasement est trop prononcé au serrage. attention ceci n'est pas une critique ne connaiscant pas le produit employé.vivement la suite Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TontonLudo 0 Posté(e) le 24 janvier 2007 En faite pour le joint de carter, j'ai du en faire une bonne douzaine avant de finir avec cette méthode qui c'est avéré la seul éfficace, le process à suivre : Une premiere couche d'une pate (prvenant d'usine de montage et pas de nouroblérau...) fine pour fixer le joint en place, puis le joint et une seconde couche identique. c'est après que cela ce complique, il faut remettre les vis et les serré à la main, juste pour maintenir le tout en place sans serrer. on laisse sécher, puis on vire les vis et on met du frein filet (normale) pour que les vis ne se desserre pas, car il faut les serrer fort main au tourne vis à main et non à la clef, sinon c'est glissade du joint assurer, le plus souvent le joint ce coupe sur toute la longueur et il sort de son logement. J'ai épprouvé le système, et CVH turbo vient de la tester aussi après un ou deux montage fuyant, au dernière nouvelle RAS. Il n'y a pas de critique qui tienne, on est là pour échanger des avis donc pas de problème JP. Au contraire les avis nous intéresse car il y a toujours des choses à apprendre des uns ou des autres. Sinon demain c'est photo du compartiment moteur, et là les gars faut PAS HESITER à le charger le YOM, il faut refaire ça !!!!! Good night Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 24 janvier 2007 Que voilà un brave tonton concervateur, cela fait plaisir à voir... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 24 janvier 2007 Bien dit tontonludo, le savoir c'est quand on partage ses connaissance, ignorance c'est quand on croit tout savoir et que l'on ne partage rien.Merci pour ta réponse Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sylvain891 0 Posté(e) le 24 janvier 2007 c clair on voi le connaisseur me j allucine car j ai eu un soucis il y a un ptit moment suit un trottoir bizarrement foutu j avai accroche mon carter d huile donc je l ai changer et remis un joint neuf et le bo pere m avai aide a le faire et m avai mis une couche de chaque cote du joint comme toi et ss oublie pour les vis de la cole loctic je vois que certain on les meme idees ss comuniques depuis ca a pas boucher Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tonton gus1 0 Posté(e) le 25 janvier 2007 Megatorus a écrit:Petite question.Tu as remis un joint pour le carter d'huile ou juste de la pâte d'étanchéité. Autre question, tes coussinets tu les achétes chez qui ? Bon boulot, comme d'habitude. pour le joint on a mis le joint noir caoutchouc en une seule partie et de la pate des 2 cotés du joint. Avant on avait un bon produit c'est la pate loctite 5910(noir) le probleme est qu'elle est tro balaise mais balaise de chez balaise et que pour enlever le carter après il faut un marteau et un burrin et après le carter est tout deformer... (ça sert à rien) les coussinets proviennent de chez burton comme la majorité de nos pièces d'ailleurs car elles sont de bonne qualitè pour un prix diviser par deux, la plupart du temps... merci pour les compliments Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tonton gus1 0 Posté(e) le 25 janvier 2007 news de la journée Mais avant tout je vais vous montrer pourquoi le moulin il avance pas très vite. Car tonton et moi etant en vacances ça devrait bien se passer. Mais bon tonton compliquent toujours un peu les choses il nous met des embuches... N'en déplaise à mon cher tonton qui ne sait pas que je vais le balancer...hi hi hi... Tout d'abord commençons par une toyota corolla de 90 à qui il fallait faire un peu de carrosserie: Ensuite tonton jongle avec le pont de la sierra cos et ses cardans (au fait tonton à trouver un produit pour remettre l'alu à neuf c'est un truc de ouf y aura des photos...) Quand moi je me tape le nettoyage de madame focus (admirer le bazar)... et ben tonton il s'amuse à faire des tours avec mon deux et 1/2 diesel... sinon voila pour le tavaill de aujourdhui,carter repeint comme il faut: culasse nettoyer (juste passer au karcher le reste sera fait à la main): Et cache culbuteur nettoyer aussi (pas encore passer au super produit à tonton) Noter qu'il n'est pas fixer définitivement sur la culasse (juste poser)... voila la suite demain avec finition de la culasse et fermeture du moteur. bon nuit. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
julien5111 0 Posté(e) le 25 janvier 2007 ca avance c cool bon les 2 tontons ludo et Gus vous faites quoi dans environ 6 mois je vous embauche quand je commencerais mon projet de conversion RST de mon cab bon quand je dis 6 mois c'est peut etre 12 le temps que je finisse les travaux de ma maison !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TontonLudo 0 Posté(e) le 25 janvier 2007 Bon dans 10 minutes on s'y colle avec le tonton, mais là il faut que l'on vous montre la bète : La voiture en elle-même, qui est sommes toutes plutôt propre et en bon état : Jusque là ça va, mais le compartiment moteur cri au secour, pour que l'on s'occupe de lui, d'autant plus que le YOM veux prochainement repeindre la voiture, alors pour le compartiment c'est maintenant ou jamais , NON ???? Voila, moi je propose deux heures sup de démontage, un bon carossier, un bon peintre...(Vous faite quoi prochainement m'sieur NICK 78...il est éxcellent!) et hop le tour est joué.. Sondage restau compartiment : oui ou non ???? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lapinlov1 0 Posté(e) le 25 janvier 2007 Oui évidemment, faut même pas demander l'avis à Yom Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bruno77 0 Posté(e) le 25 janvier 2007 resto du compartiment moteur obligé Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
john.rst9011 0 Posté(e) le 25 janvier 2007 mais biensur , faut pas qu'il fasse son yom celui la . demontage, carrrosserie et peinture obligatoire . de toute facon si il le fait pas maintenant, il devra tout redémonter dans peu de temps pour le faire quand meme Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 25 janvier 2007 Ta cosworth, dont tu es en train de refaire le pont arrière c'est une 2RM ou une 4RM. Cette question, car j'ai des pièces de 4x2 cosworth que je vais mettre à la ben, car elle ne vont pas sur ma 4x4.Je vois que le moteur de RSI avance bien...Bon courage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cosworthmania1 0 Posté(e) le 25 janvier 2007 évidemment qu'il faut refaire le compartiment moteur, un si bon moulin dans un compartiment qui part en sucette ca fait pas trés serieux ......... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 25 janvier 2007 il va y avoir du taf pour remettre le compartiment moteur en état...la rouille à déjà fait acte de présence trés profondément.Je sens de la découpe dans l'air... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sylvain891 0 Posté(e) le 25 janvier 2007 c clair ke la rouille est present bon cote boite a fusible j ai eu le meme probleme sinon courage refait cet cage moteur car la il aura pas foto avec un bo moteur refait nikel et propre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
xr3i90 0 Posté(e) le 25 janvier 2007 Quelqu'un a déjà étudié pourquoi du coté de la boite à fusible il y'a toujours de la rouille ... ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fordailles 0 Posté(e) le 25 janvier 2007 par contre c'est dommage l'endroit ou se trouve la rouille c'est un des point important pour la tete d'amortisseur de prevoir une barre anti rapprochement ne lui fera pas de mal. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 25 janvier 2007 Sur ma RSI, j'ai pu constater que ce coté question traitement, il y pas grand chose.C'est pour cela que lors de la restauration de mon ancienne RST1, j'ai rajouté les passages de roue de la Mk4 en plastique. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TontonLudo 0 Posté(e) le 25 janvier 2007 Bon on à pas mal été occupé à autre chose aujourd'hui mais il y a eu quand même un peu de taf, les photos à venir dans quelques minutes... La culasse est presque prète, et il reste le rodage des soupapes, tout ça normalement pour demain... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tonton gus1 0 Posté(e) le 26 janvier 2007 alors,dejà petit sondage vous preferez comment car on arrive pas à se decider, le logo est decaper avec un produit qui va bien: ou poli: nettoyage de la culasse: nettoyage du bloc thermostat: et devinez avec quoi? un prouduit miracle...Non toujours une bonne vieille brosse metallique... cache culbuteur une fois fini (il manque les ailettes et le logo qui ne sont pas encore poli mais on a plus de belgom ) en inclinant l'appareil ça fait l'illusion : Une vue d'ensemble: et le bloc que tonton a fini de remonter. Ca c'est beau vous notterez la fourchette d'embrayage que tonton a repeint avec amour la suite demain et cette fois ci on referme. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cvh_turbo 0 Posté(e) le 26 janvier 2007 beau travail les tonton jai fait extactement la meme chose apas si longtemps Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
julien5111 0 Posté(e) le 26 janvier 2007 oui beau boulot continuez c tres interessant tu aurait du nous en faire part de ton boulot cvh_turbo Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sylvain891 0 Posté(e) le 26 janvier 2007 alors la meme la courroie de distrib est deja pose vous avancez bien sinon pour la rouille faire la boite a fusible c clair k il y a eu un defaut detanchiete sur la soudure personnellement j ai enlever le maximuin mis du transfo rouille et mis de la choucroute pour reboucher et arreter cet maladie je pense pour la B.AR j en ai mis une ca fera rien au probleme de la rouille Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sylvain891 0 Posté(e) le 26 janvier 2007 c clair t as des fotos de ta restauration cvh turbo quand tu l as refait pour voir dans quel etat elle etait au depart et maintenant Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cvh_turbo 0 Posté(e) le 26 janvier 2007 SI JAI MIS DES PHOTO QUAND JAI REFAIT MON MOTEUR TU VA DAN S RUBRIQUE ESCORT MK3 ET DANS CVH TURBO BLASE ET LA TU VERA DES PHOTO Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RSCOS20001 0 Posté(e) le 26 janvier 2007 C'est vraiment du beau boulot, là je dis respect et bravo Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TontonLudo 0 Posté(e) le 26 janvier 2007 Merci pour les compliments mais en toute objectivité on peux faire beaucoup mieux, mais le but est de refaire un moteur correctement, pour un pôte qui laisse sa voiture.... On est pas dans le cadre d'une restau, ni d'une prépa, on le refait propre mais sans plus, mais sa fait plaisir de voir que le boulot est quand même apprécié. Bon on y retourne, il y a du rodage de soupape dans l'air. A toutes Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
john.rst9011 0 Posté(e) le 26 janvier 2007 super . le cache culbu rsi est vraiment terrible Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 26 janvier 2007 Que de boulot, ta passé toutes tes vacances sur ce moteur.Beau boulot comme d'habitude...Ca va bientôt faire du bruit ce joli moulin Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sylvain891 0 Posté(e) le 26 janvier 2007 c clair tu t occupe bien pendant t vacances t aurai pu parti en vacances a la neige alle bon courage pour le rodage de soupape Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Megatorus 0 Posté(e) le 26 janvier 2007 Et cela fera " Les tontons font du ski en RSI " Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
