Quelle qualité d'huile dans un 2.5l

[Yaz11 0]

Salut a tous
je poste peu mais lit pas mal

j'aurai voulu avoir une confirmation sur l'huile moteur à utiliser dans ma 8.5 US

Il est préconisé sur le manuel US d'utiliser de la 5w30 mais dans une plage de température extérieure de -30 à 40+


Il propose aussi de la 10w30 ou 40 dans une fourchette de temperature de -20 à 40+

Mais il est clairement indiquée que l'huile recommandé est la 5w30 mais ca me parait un poils très fluide le bordel ^^

Alors vos avis ????

[mackie07 0]

5W50 sinon 10W60

[sti04 0]

arrete greg avec ta 5W50 !
si tu te sers de ta sti comme il se doit, ça va pas tenir longtemps ...
c'est de la 10 mini sur les blocs sub

[vassim1 0]

15w50 motul 300V, le grand classique.

[mackie07 0]

sti04 a écrit:

arrete greg avec ta 5W50 !
si tu te sers de ta sti comme il se doit, ça va pas tenir longtemps ...
c'est de la 10 mini sur les blocs sub

Sur la STi 2.5, à la révision des 15.000 Subaru m'avait mis de la 15W40. Cette huile chauffait à mort (T° > 120 °C même sur autoroute !!).
Après vidange de ma part et de la 5W50, les températures avaient baissé de 15 à 30 °C.

[Yaz11 0]

sti04 a écrit:

si tu te sers de ta sti comme il se doit, ça va pas tenir longtemps ...
c'est de la 10 mini sur les blocs sub

Je fais pas le boucher avec
Je l'ai dégrossi quand je l'ai récupéré car un poils encrassée la mémère

Après elle sert de déplaçoir amusant le temps d'améliorer certains points qui viendront après l'amélioration de ma santé ^^

Vivant dans le Vaucluse , ou il fait assez chaud on va dire
j'avais pense a de la 15w60 pour avoir une huile qui soit pas à tempérapure au bout de 20km mais aussi qui à chaud tient le cout pour le turbo car ca cogne parfois pas mal chez nous

ou la 15w50 de Vassim suffit largement des ses conditions la ?
Pour le coup; vidanges tout les 5000km conseillés?
plus on augmente la qualité compétitive de l'huile plus sa durée de vie est courte ?

[sti04 0]

pour toi, la 15W50 de chez motul comme déjà dit

[dub1 0]

moi c'est motul 15W50 bien laisser chauffer memere avant de demarrer surtout par temps froid

[Yaz11 0]

sti04 a écrit:

pour toi, la 15W50 de chez motul comme déjà dit

oki merci
je pensais que la localisation géographique aurait pue permettre d'affiner plus ^^

dub a écrit:

moi c'est motul 15W50 bien laisser chauffer memere avant de demarrer surtout par temps froid

Aucun soucis la dessus ^^ ni meme sur le temps de refroidissement avant de ocuper le moteur ^^


En usage déplacoire => vidange tout les 7500
En usage sportif => vidange tout les 5000

d'après vous avec cette qualité d'huile ?


Merci a tous pour les réponses ne tout cas

[sti04 0]

en dépaçoir, tu peux t'en tenir aux 15000km du carnet, ça tient bien ces huiles.

[letsteyr1 0]

Citation :

Sur la STi 2.5, à la révision des 15.000 Subaru m'avait mis de la 15W40. Cette huile chauffait à mort (T° > 120 °C même sur autoroute !!).
Après vidange de ma part et de la 5W50, les températures avaient baissé de 15 à 30 °C.

Changer d'huile ne va pas changer sa température. Si le bloc ne peut pas évacuer les calories dans un setup, il ne pourra pas avec une autre huile.

L'eau et l'huile ont leur températures liées.....rien de plus. Ta conduite ou les conditions extérieures ont changé.

En revanche, le type d'huile va jouer sur leur viscosité/pression à une température donnée.

Pour ceux qui chauffent, une seule solution: radia d'huile
Pour le reste, dans une config stock voir ligne/remap: 15W50 va très bien

[ju01 0]

Lio, j'ai de la 15w50 moi aussi

[arnaud7 0]

Castrol 10w60 mais il parait quelle se deteriore vite ,donc vidange plus rapprocher.
Avec l'huile de chez Subaru en 5w40 la pression au ralenti tombait a environ 1.8 bars ,maintenant avec la Castrol 3 bars.
Mais la prochaine vidange ce sera MOTUL 15w50

[mackie07 0]

letsteyr a écrit:

Citation :

Sur la STi 2.5, à la révision des 15.000 Subaru m'avait mis de la 15W40. Cette huile chauffait à mort (T° > 120 °C même sur autoroute !!).
Après vidange de ma part et de la 5W50, les températures avaient baissé de 15 à 30 °C.

Changer d'huile ne va pas changer sa température. Si le bloc ne peut pas évacuer les calories dans un setup, il ne pourra pas avec une autre huile.

L'eau et l'huile ont leur températures liées.....rien de plus. Ta conduite ou les conditions extérieures ont changé.

En revanche, le type d'huile va jouer sur leur viscosité/pression à une température donnée.

Pour ceux qui chauffent, une seule solution: radia d'huile
Pour le reste, dans une config stock voir ligne/remap: 15W50 va très bien

Mes conditions de roulage n'avaient pas changé d'un poil : Ardèche-Gironde au printemps.

Une huile qui a trop chauffé une fois est fortement dégradée et résistera moins bien paer la suite à la température.

Après, y a des huiles de synthèse qui sont de très mauvaise qualité (Yacco dans le cas de Subaru Marmande).

>> Arnaud : évite quand même de changer de type d'huile à chaque vidange...

[arnaud7 0]

mackie07 a écrit:

letsteyr a écrit:

Citation :

Sur la STi 2.5, à la révision des 15.000 Subaru m'avait mis de la 15W40. Cette huile chauffait à mort (T° > 120 °C même sur autoroute !!).
Après vidange de ma part et de la 5W50, les températures avaient baissé de 15 à 30 °C.

Changer d'huile ne va pas changer sa température. Si le bloc ne peut pas évacuer les calories dans un setup, il ne pourra pas avec une autre huile.

L'eau et l'huile ont leur températures liées.....rien de plus. Ta conduite ou les conditions extérieures ont changé.

En revanche, le type d'huile va jouer sur leur viscosité/pression à une température donnée.

Pour ceux qui chauffent, une seule solution: radia d'huile
Pour le reste, dans une config stock voir ligne/remap: 15W50 va très bien

Mes conditions de roulage n'avaient pas changé d'un poil : Ardèche-Gironde au printemps.

Une huile qui a trop chauffé une fois est fortement dégradée et résistera moins bien paer la suite à la température.

Après, y a des huiles de synthèse qui sont de très mauvaise qualité (Yacco dans le cas de Subaru Marmande).

>> Arnaud : évite quand même de changer de type d'huile à chaque vidange...

C'est vrai il faut eviter
Mais apres je reste sur la Motul

[legaulois111 0]

Pour ma part je met de la Motul "le Mans" 20w60 l'été, de la castrol 10w60 l'hiver.

J'ai ouvert mon bloc après 30 000 km et plusieurs sessions circuit, tout été nickel à l'intérieur.

[Shadow02 0]

De la castrol 10w60,
en suivant les conseil constructeur pour l'intervale des vidanges sa devrait aller.

[nicol73 0]

met de la module 15w40 elle et nikel

[BASTien30 0]

Ma STI X est actuellement en Repsol 10W60 ... Qu'en pensez-vous ? C'est pas mal non ?

[arnaud7 0]

Motul 300V en 15w50 ,tu auras plus de pression a chaud au ralenti

[cedric73 0]

quelqu'un connait la quantité d'huile qu'il y a pour passer du mini au maxi de la jauge sur le bloc 2,5l ?

merci

[agron-subaru-sti-passion 0]

Je crois 1L mais pas sur

[Hatchback 0]

C'est à peu près ça.

[SubaStar 0]

Ben moi, c'est "full stock" depuis l'achat neuf et "Préconisation constructeur" depuis le début.
Mon concessionnaire est lié avec YACCO et me met du 100 % synthétique 5w-30.
Entre-temps, deux sorties circuits (PAS en mode boucher et sessions courtes) et plusieurs sorties "routes ouvertes".
Et comme j'habite en montagne, ce sont grosses descentes (merci les freins) et grosses montées (merci le turbo) à chaque déplacement.
Respect strict du carnet d'entretien, pas de vidanges intermédiaires.
Temps de chauffe et refroidissement strictement respectés.
A ce jour, 42 500 km et RAS : c'est normal, docteur ?