Le Castellet le 8/02/09

[nicosti81111 0]

Salut à tous,

Hier c'était le retour du Castellet avec son exceptionnel plateau comme à son habitude.. beaucoup de belles autos, 25 protos et 50 GT, que du bonheur pour les yeux et les oreilles

Premiére grosse sortie pour les Radical, cette fois ci nous avions 5 autos que l'on a mis dans la semi qui sera d'ailleurs bientot aux couleurs Radical France.. équipée comme elle se doit.. nous avions un grand auvent pour parquer les autos et pour pour y mettre un sofa et un écran LCD pour visionner les vidéos des sessions faites dans la journée: le top quoi

Allez place aux photos, nous commençons par la parte protos et aprés on passera aux GT :



Ma SR-3 pour sa deuxiéme sortie















Voici le reste du plateau :















































































Voilà en espérant que ce petit report. photos vous convienne

Les vidéos de la SR-3 arrivent trés bientot mais ça c'est plus long à mettre en ligne

A bientot !!

[vassim1 0]

Cpa la crise pour tout le monde ma foi.

[nicosti81111 0]

Comme tu dis

[ju01 0]

elle est a qui l'evo rouge? je crois qu'il m'a doublé samedi dernier a nice..

[nicosti81111 0]

jullien a écrit:

elle est a qui l'evo rouge? je crois qu'il m'a doublé samedi dernier a nice..

Je ne sais pas dutout ..

[nicosti81111 0]

Voici une premiére vidéo !!

On ne se moque pas !! Je découvre l'auto encore Et le circuit par la même occasion

Désolé mais la vidéo est lourde et Youtube m'a fait diminué la qualité del a vidéo donc ça rend pas trés bien, ça rend beaucoup mieux sur mon pc.. au niveau qualité d'image je parle

A+

[Gabo11 0]

Là;...y avait de la caisse que j'aime!!

Il a roulé la F40??? et la Gumpert??

Par contre, Nico, tu te freins trop sur le frein moteur...tu risques un blocage des roues arrière et une belle pirouette en plus d'abimer ton moteur!!

[nicosti81111 0]

Gabo a écrit:

Là;...y avait de la caisse que j'aime!!

Il a roulé la F40??? et la Gumpert??

La Gumpert n'a pas roulé mais les deux F40 ont roulé... il y en avait une autre que je n'ai pas pris en photo pas je n'ai pas eu le temps ..

La Gumpert a fait l'attraction en tout cas !

[coucou2111 0]

Encore un très beau plateau au Castellet Nico

Tu te débrrouile super Nico pour cette prise en mains.

Idem Gabo : Ca freine trop sec sur le frein moteur risques de blocage des roues arrière.
Il y a pas moyen d'y remettre des + de tours quand tu rétrograde? ou alors passer plus vite?? je sais pas?

Ca dois pas être évident de la prendre en mains surtout la boite.

[aurelien10 0]

Le hummer à tourné ?










( je suis loin )

[nicosti81111 0]

Auré

Oui je suis trop sur le frein moteur je m'en rends compte en regardant la video.. en fait je freine trop tot et pas assez fort..

A reviser tout ça ..

[nicosti81111 0]

coucou21 a écrit:

Tu te débrrouile super Nico poue cettte prise en mains.

Merci en tout cas

[Gabo11 0]

Et la Supra?? elle a tourné??

[nicosti81111 0]

Gabo a écrit:

Et la Supra?? elle a tourné??

Non il est reparti desuite .. j'ai pas compris

[coucou2111 0]

Et les 500 Abarth elles ont tournées ??










Moi aussi je suis loin

[aurelien10 0]

coucou21 a écrit:

Et les 500 Abarth elles ont tournées ??










Moi aussi je suis loin

Raciste des fiat va .

Nico , jerome , et tout le monde d'ailleurs : pourquoi utiliser le frein moteur c'est mal ? ( hormis les détériorations éventuelles )
C'est mieux d'accélérer plus longtemps , de freiner fort pour avoir un transfert de charge sur le train " qui tourne " , ou y a une autre raison ?

[nicosti81111 0]

Je pense qu'utiliser le frein use plus rapidement la partie mécanique d'aprés ce que je comprends mais je laisse les spécialistes répondrent

[vassim1 0]

Pasque le risque de blocage est conséquent, tu fera pas ça 2 fois sur un terrain humide.
Ca fait forcer la mécanique dans tout les sens, cardans, boite embrayage....
Faut que ca ne couvre que 2-3 000 trs a chaque descente de vitesse et a haut régime, pas 5 000.

Vu que la boite est séquentielle, tu peux te permettre de rétrograder 3 sec plus tard !

Sinon ca a l'air grave sympa sur cette piste.

Et vla la mine que te colle l'autre SR par contre !

[nicosti81111 0]

vassim a écrit:

Pasque le risque de blocage est conséquent, tu fera pas ça 2 fois sur un terrain humide.
Ca fait forcer la mécanique dans tout les sens, cardans, boite embrayage....
Faut que ca ne couvre que 2-3 000 trs a chaque descente de vitesse et a haut régime, pas 5 000.

Vu que la boite est séquentielle, tu peux te permettre de rétrograder 3 sec plus tard !

Sinon ca a l'air grave sympa sur cette piste.

Et vla la mine que te colle l'autre SR par contre !

C'est pas une Radical c'est un autre proto beaucoup plus puissant que moi Moi "j'ai que 205cv"...

En freine il faut que je freine plus tard plus fort et que je tombe mes rapports à la fin du freinage d'un bloc je pense non?

[SubuteX 0]

dommage j'aurai bien aimé savoir ce que ça donne les gumperts

[coucou2111 0]

vassim a écrit:

Pasque le risque de blocage est conséquent, tu fera pas ça 2 fois sur un terrain humide.
Ca fait forcer la mécanique dans tout les sens, cardans, boite embrayage....
Faut que ca ne couvre que 2-3 000 trs a chaque descente de vitesse et a haut régime, pas 5 000.

Vu que la boite est séquentielle, tu peux te permettre de rétrograder 3 sec plus tard !

+1 oui c'est ce à quoi je pensai ne pas perdre trop de tour à chaque fois que tu rétrograde. Donc tu utilise bien le frein moteur mais en évitant les accoups mécaniques. Comme un double débrayage.
Regarde la video que tu à poster l'autre jour au Luc et écoute bien les descentes de rapports. Ya pas de temps mort.

C'est sûre c'est pas évident les boites séquentielles mais à l'usage ça viendra tout seul Nico.

[boomer111 0]

ti

[will.sti 0]

Superbe plateau!! C est quoi ta prochaine sortie circuit? ça m interesse...

[aurelien10 0]

Merci pour ces précisions vincent .

[nicosti81111 0]

will.sti a écrit:

Superbe plateau!! C est quoi ta prochaine sortie circuit? ça m interesse...

La prochaine sur c'est le 18 Avril au Castellet

[nicosti81111 0]

coucou21 a écrit:

vassim a écrit:

Pasque le risque de blocage est conséquent, tu fera pas ça 2 fois sur un terrain humide.
Ca fait forcer la mécanique dans tout les sens, cardans, boite embrayage....
Faut que ca ne couvre que 2-3 000 trs a chaque descente de vitesse et a haut régime, pas 5 000.

Vu que la boite est séquentielle, tu peux te permettre de rétrograder 3 sec plus tard !

+1 oui c'est ce à quoi je pensai ne pas perdre trop de tour à chaque fois que tu rétrograde. Donc tu utilise bien le frein moteur mais en évitant les accoups mécaniques. Comme un double débrayage.
Regarde la video que tu à poster l'autre jour au Luc et écoute bien les descentes de rapports. Ya pas de temps mort.

C'est sûre c'est pas évident les boites séquentielles mais à l'usage ça viendra tout seul Nico.

Oui je vois bien, mais sur la vidéo par contre lui a la boite F1 donc ça me parait plus simple..
Bon de toute façon la prochaine fois je vasi faire bien attention à tout ça et je vais m'améliorer en espérant que je n'ai rien abimé au niveau transmission et moteur cette fois ci...

MErci pour vos conseils les gars

[nicosti81111 0]

SubuteX a écrit:

dommage j'aurai bien aimé savoir ce que ça donne les gumperts

Moi aussi j'aurai bien aimé

[vassim1 0]

Avec la commande séquentielle c'est la même problématique qu'en moto, les pilotes rentrent les rapports juste ce qu'il faut pour que le régime de rotation de la vitesse inférieure corresponde a la vitesse du véhicule, le frein moteur engendré est trés léger.

Avec une commande aussi facile ca va vite venir !

[nicosti81111 0]

Ok merci Vincent pour tes conseils

[vassim1 0]

Parait qu'en course les gars ne débrayent pas au rétrogradage, moi j'avais pris la précaution d'accompagner le mouvement de ma main sur le selecteur par un petit mouvement du pied gauche sur l'embrayage, on perd surement un peu de temps mais c'est plus respectueux du matos je crois.

[nicosti81111 0]

vassim a écrit:

Parait qu'en course les gars ne débrayent pas au rétrogradage, moi j'avais pris la précaution d'accompagner le mouvement de ma main sur le selecteur par un petit mouvement du pied gauche sur l'embrayage, on perd surement un peu de temps mais c'est plus respectueux du matos je crois.

Moi je débraye c'est clair sinon ça donne l'impression de trop forcer et de tout abimer.. comme tu le dis

Bon vivement la prochaine journée que je progresse

[stephwrx41 0]

Merci Nico pour cette vidéo

Tu sait combien tu prend dans la ligne droite

[aurelien10 0]

205 ou 210 il avait dit je crois ?

[SavoieSub11 0]

Super interresant !! bravo

[nicosti81111 0]

aurelien a écrit:

205 ou 210 il avait dit je crois ?

C'est ça exact

131 mph pour être excat

[nicosti81111 0]

stephwrx41 a écrit:

Merci Nico pour cette vidéo

Tu sait combien tu prend dans la ligne droite

De rien Steph avec plaisir

[nicosti81111 0]

SavoieSub a écrit:

Super interresant !! bravo

Merci Monsieur

[frispid 0]

nicosti8 a écrit:

will.sti a écrit:

Superbe plateau!! C est quoi ta prochaine sortie circuit? ça m interesse...

La prochaine sur c'est le 18 Avril au Castellet

salut,
je suppose que l'entrée n'est pas libre ?

[nicosti81111 0]

frispid a écrit:

nicosti8 a écrit:

will.sti a écrit:

Superbe plateau!! C est quoi ta prochaine sortie circuit? ça m interesse...

La prochaine sur c'est le 18 Avril au Castellet

salut,
je suppose que l'entrée n'est pas libre ?

Il faut prévenir et payer 70 euros à l'avance

Si tu veux venir dis le moi il n'y a pas de problème

[frispid 0]

nicosti8 a écrit:

Il faut prévenir et payer 70 euros à l'avance

Si tu veux venir dis le moi il n'y a pas de problème

merci, mais 70 EUR c'est pour tourner ou juste pour rentrer dans l'enceinte du circuit ?

[nicosti81111 0]

Juste pour rentrer dans l'enceinte du circuit..

Pour tourner c'est 600 euros..

[vassim1 0]

[laurent sti8 0]

hum, on mange bien chez toi non?
va bientot falloir changer la combi
oreca fais sur mesure si tu veu


bisous

[laurent sti8 0]

vassim a écrit:

oui j aime beaucoup aussi
ca fais du week end apachèrlésou
bernie est pas encore en faillite

[frispid 0]

nicosti8 a écrit:

Juste pour rentrer dans l'enceinte du circuit..

Pour tourner c'est 600 euros..

hé, merci pour l'info. cela explique les voitures présentes ...

j'aimerai bien voir ce circuit mais je préfère alors me rendre aux Série ou Super Série FFSA qui sont prévues cette année au Castellet.

[coucou2111 0]

laurent sti8 a écrit:

hum, on mange bien chez toi non?
va bientot falloir changer la combi
oreca fais sur mesure si tu veu


bisous

[nicosti81111 0]

vassim a écrit:

Ben à plus de 30 000 euros la location par jour en week end... toute s'explique

[nicosti81111 0]

laurent sti8 a écrit:

hum, on mange bien chez toi non?
va bientot falloir changer la combi
oreca fais sur mesure si tu veu


bisous

JE me suis un peu laisser aller ces derniers temps

[SubuteX 0]

nicosti8 a écrit:

vassim a écrit:

Ben à plus de 30 000 euros la location par jour en week end... toute s'explique

oh batard !!! y'a des mecs du circuit pour encadrer tout ça ou tu te démerdes pour faire le commissaire???

[nicosti81111 0]

Non par contre tout est au top et encore heureux