[400+] Ma STi8... devenue celle d'Airfab !

[agron-subaru-sti-passion 0]

Gérald a écrit:

Toujours pas de tranchée, pas de phone, pas de numéro prévu... et donc pas de net.

Heureusement que les wifi "open" se trouvent encore par ici ou par là

t est encore comme dans l ancien temps alors

[dadam 0]

à bas les clefs wep alors gérald
dis moi t'aurais pas déménagé en N-C pour avoir aussi peu de moyens technologiques toi des fois?

[gerald01 0]

J'en reviens toujours pas... je suis devenu un putain de tiounair moi

C'est 2NI qui va être fier de moi



Les plus observateurs auront tout de suite remarqué les beaux optiques re-modifiés !



Ouvrir une fois pour virer les clignos oranges, c'était déja dur... mais bon, 3 ans se sont écoulés, c'était oublié
Du coup, j'ai ré-ouvert pour peindre les chromes en noir satin et j'ai poussé un peu en laquant également les clignos, ce qui ne change pas grand chose lorsqu'ils fonctionnent (c'est du brillant), mais qui les fait totalement disparaitre à l'arret : ca change un peu et ca allège visuellement l'optique.

Bref, je ne suis pas fana de tuning, mais ca lui va bien non ?

J'ai également un poil modifié mon pc arr. pour améliorer l'extraction dans la partie centrale, mais ce n'est pas terminé... ca reste discret mais cela devrait aller dans le bon sens, tout en ayant gagné un peu de poids sur tous les supports...

[Invité]

Magnifique , reste plus qu'à virer le logo rose de la calandre et ça sera méchamment méchant.

[simbad 0]

Ah non, le logo rose c'est un signe de ralliement, en tout cas ça lui donne un super regard, et puis c'est pas du tuning, tuning ça serait la repeindre en vert fluo

[dadam 0]

elle est de plus en plus sobre, car tout est dans le détail, tout à fait à mon goût! félicitations

[Invité]

Et pourtant ça ferai méga agressif :

[2NI1 0]

Gérald a écrit:

J'en reviens toujours pas... je suis devenu un putain de tiounair moi

C'est 2NI qui va être fier de moi

[gerald01 0]

Ah non, pas question de virer le logo : je suis fier de rouler en Sub

C'est pas comme tous ces gars en Renault, Peugeot ou VW qui virent tout... mais bon, je les comprends, eux

[Invité]

Dommage, c'est +20 chevaux la calandre sans sigle.

[agron-subaru-sti-passion 0]

j avais fait pareil sur ma WRx
le gars qui me la acheter etait super content que j avais fait ca!

[ribeiro1 0]

mais di gerald ca risque pas de sécaillé ou meme de fondre la peinture dans l'optique tu a prit quoi comme peinture ? ordinaire en bonbe ? moi il et vrai jen avait chier pour demonté les vitre des feux au decapeur mais bon si je me lance a le faire aussi je les maitré au four quelqun sé conbien de tenps au four et a quel tenpérature? merci euh les foto du pc ariere tu en a ?

[ribeiro1 0]

quand gerald di quil a peind les clio sé lenpoule elle meme ?

[gerald01 0]

Pour ouvrir les phares, je crois que c'est 180° sans préchauffe pendant 5 minutes... mais perso, je n'aime pas trop ce genre de manip

Alors je les ai laissés au soleil pendant 3h, coté arr (noir), ils se sont ouverts sans aucun souci
Pour la peinture, c'est de la bombe de trés bonne qualité. Je n'imagine pas de souci, ca tient dans des conditions bien plus dures que ça (pluie, soleil, chaleur, etc...).

Pour le pc arr. je ferais des photos dimanche ou lundi, quand j'aurais terminé et peint les pièces en alu... c'est pas un vrai extracteur, mais je pense que cela ira déja pas mal dans le bon sens.

[ribeiro1 0]

tu a du faire de la découpe pour le pc , et di moi gérald tu pourait donné le non de la peinture et ou tu la prit merci atoi

[citronVS 0]

Je sens que je vais faire une modif comme toi, étant donné que je vais les ouvrirs pour virrer les cache orange, alors autant en profiter

[agron-subaru-sti-passion 0]

citronVS a écrit:

Je sens que je vais faire une modif comme toi, étant donné que je vais les ouvrirs pour virrer les cache orange, alors autant en profiter

et sur du blanc ca risque de bien ressortir en plus

[citronVS 0]

Tu as utilisé quoi comme laque pour les clignos?

Et sinon, pour peindre en noir, il faut faire attention a quelque-chose en particulier?

[agron-subaru-sti-passion 0]

citronVS a écrit:

Tu as utilisé quoi comme laque pour les clignos?

Et sinon, pour peindre en noir, il faut faire attention a quelque-chose en particulier?

oui bien poncer avant

[STi Prodrive 0]

poncer fin fin ...
PS : superbement beau

[citronVS 0]

Sérieux? Faut que je ponse l'intérieur de mon bloc optique? mais avec quoi?

[agron-subaru-sti-passion 0]

citronVS a écrit:

Sérieux? Faut que je ponse l'intérieur de mon bloc optique? mais avec quoi?

ben tu papier a poncer a l eau tres fin
moi c est se que j avais fait sur ceux de ma wrx plus haut
car j avais peur que sa accroche pas sinon !
je sais pas si gerald a poncer par contre?
sinon pour la peinture
tu prend de la loire special pour les four
car haute temperature

[gerald01 0]

agron25 a écrit:

citronVS a écrit:

Sérieux? Faut que je ponse l'intérieur de mon bloc optique? mais avec quoi?

ben tu papier a poncer a l eau tres fin
moi c est se que j avais fait sur ceux de ma wrx plus haut
car j avais peur que sa accroche pas sinon !
je sais pas si gerald a poncer par contre?
sinon pour la peinture
tu prend de la loire special pour les four
car haute temperature

Perso je n'ai pas poncé : j'ai dégraissé soigneusement avec de l'acetone sur un chiffon non pelucheux, en prenant bien soin de ne pas tout faire fondre (c'est délicat)... ensuite j'ai peint en 2 couches avec une bombe dont je n'ai pas le nom, mais de la peinture de bonne qualité finition satinée.

Voila...

[citronVS 0]

Ok merci pour vos renseignements, je vais étudier tout ça pendant mes vacances, car en tout cas, ça donne super bien!

[gerald01 0]

Bon, ca y est
J'ai eu un peu de temps pour moi ce we et le samedi fut studieux sur les routes de l'arr. pays du gard

Une bonne évolution de carto avec désormais une échelle MAF capable de lire 400grs contre seulement 300 en série -série remappée- et en avant pour de nouvelles aventures

[Hadès11 0]

Une estimation de la puissance et du couple via le wpsm ?

[vassim1 0]

500 Nm a 6 000 trs et dans les 430 ch ?

[Hadès11 0]

Elle etait déjà à 450 cv et 560 nm à ce régime il me semble non ?

[gerald01 0]

Je pense que le WPSM est un peu optimiste avec ces valeurs de MAF là
La régle de 3 pondue par Xavier colle bien tant que l'on ne dépasse pas les 290grs à mon avis, au dela, ca affiche des valeurs plus élevées que de raison

Bah, cette STi avance correctement on va dire
See you at Vassim Days

[dadam 0]

toujours en 2L pour le moment?
Tu m'intéresses avec tes histoires de >300g/s... mais tu le sais déjà

[jpb301 0]

Superbe ta caisse Gérald!!!!! et puis quelle prépa!!!!
quand je compare avec ma GT2000 Full Stock , j'ai l'impression d'être dans un autre monde là !!!!

j'espére qu'en tant que Gardois, on aura un jour l'occasion de se rencontrer je crois que j'ai beaucoup de choses à aprendre!!!!!

[agron-subaru-sti-passion 0]

je confirme elle marche tres fort cette sti
et conduit avec un bon pilote faut dire aussi
mais les poneys aides un peut la

[gerald01 0]

agron25 a écrit:

je confirme elle marche tres fort cette sti
et conduit avec un bon pilote faut dire aussi
mais les poneys aides un peut la

Merci
Mais attention, ce n'est pas tout !


















Il faut avoir la clé aussi !!!

(désolé... mais je ne m'en lasse pas encore )

[gerald01 0]

dadam a écrit:

toujours en 2L pour le moment?
Tu m'intéresses avec tes histoires de >300g/s... mais tu le sais déjà

Oui, toujours en 2.0... mais sans complexes

Pour le gros bloc, ca vient, ca vient...
Mais je termine d'abord mon projet actuel

[gerald01 0]

jpb30 a écrit:

Superbe ta caisse Gérald!!!!! et puis quelle prépa!!!!
quand je compare avec ma GT2000 Full Stock , j'ai l'impression d'être dans un autre monde là !!!!

j'espére qu'en tant que Gardois, on aura un jour l'occasion de se rencontrer je crois que j'ai beaucoup de choses à aprendre!!!!!

Si tu veux passer sur Nimes un de ces jours, c'est avec plaisir

Une GT2000 full stock, ca existe encore ?

[gerald01 0]

Bon, recentrons un peu le sujet

Ok ici, on cause de photos...
Celle là est superbe je trouve !


(photo par Julien)

Mais bon, une STi c'est pas fait pour poser !
Je préfére de loin ce genre de photos, en action

Le poitou, c'est humide au petit matin !

[dadam 0]

y a un truc qui m'écahppe...
tu as revendu tes jantes noires non..? et sur les photos avec les ppf t'as pas les events dans les caches AB
Ou alors t'as un jeu de caches AB pour la piste???
Sympa en tout cas

[gerald01 0]

dadam a écrit:

y a un truc qui m'écahppe...
tu as revendu tes jantes noires non..? et sur les photos avec les ppf t'as pas les events dans les caches AB
Ou alors t'as un jeu de caches AB pour la piste???
Sympa en tout cas

Non, j'ai toujours les 17 noires et je n'ai qu'un jeu de caches, percés

[dadam 0]

je croyais que tu les avais vendues à ribeiro...
elle est vraiment sobre en tout cas! comme je les aime!

[gerald01 0]

dadam a écrit:

je croyais que tu les avais vendues à ribeiro...
elle est vraiment sobre en tout cas! comme je les aime!

J'ai vendu mes roues de série dorées à ribeiro, j'ai gardé les 4 autres

[paulo11 0]

très belle voiture!!!

juste une petite question:

tu es content de tes combinés Helix? bon compromis track & road? enfin, est ce que ça reste roulable sur route?

et encore une dernière chose: faut il absolument les barres antiroulis plus grosses ou celles d'origine suffiront avec ces combinés?

merci d'avance!

[gerald01 0]

paulo a écrit:

très belle voiture!!!

juste une petite question:

tu es content de tes combinés Helix? bon compromis track & road? enfin, est ce que ça reste roulable sur route?

et encore une dernière chose: faut il absolument les barres antiroulis plus grosses ou celles d'origine suffiront avec ces combinés?

merci d'avance!

Oui, je suis trés content des Helix DNA !

Pour le tarif (moins de 1000€), c'est un super compromis et ils sont relativement faciles à régler.
Pour la route, malgré la pose des baquets, c'était tout a fait confortable et je n'étais pas plus fatigué que cela après plus de 1600 bornes parcourues ce w-e (circuit compris).

Je roule d'ailleurs avec les mêmes précontraintes de ressort sur la route que sur la piste, je ne fais varier que l'hydraulique et cela va trés bien, sans pomper outre-mesure.

Ma femme était inquiète de faire tout le voyage avec moi mais elle a finalement été agréablement surprise.
Pour la petite histoire, on a ramené Nico et sa copine à Montpellier au retour (suite à sa sortie) sans que personne ne me fasse la moindre reflexion au sujet des suspensions... ni Nico et sa minerve devant, ni les filles derrière (et là, c'était pas gagné )
Donc ca doit être bon signe

[paulo11 0]

merci pour tes précisions je sais ce qu'il me reste a faire...

est ce que tu pourrais nous mettre tes reglages en ligne?
sinon pour le reglage, je pense que c'est comme les tein, cad hauteur sur le pied de suspension, précontrainte sur le ressort et dureté sur la tête?

ps: c'est vrai que généralement si les femmes ne se plaignent pas d'une dureté excessive, c'est que c'est encore "confortable"!

merci

[STI2003 0]

paulo a écrit:

ps: c'est vrai que généralement si les femmes ne se plaignent pas d'une dureté excessive, c'est que c'est encore "confortable"!

de quoi tu parles là ?

[solbergsub 0]

STI2003 a écrit:

paulo a écrit:

ps: c'est vrai que généralement si les femmes ne se plaignent pas d'une dureté excessive, c'est que c'est encore "confortable"!

de quoi tu parles là ?

[gerald01 0]

paulo a écrit:

est ce que tu pourrais nous mettre tes reglages en ligne?
sinon pour le reglage, je pense que c'est comme les tein, cad hauteur sur le pied de suspension, précontrainte sur le ressort et dureté sur la tête?

ps: c'est vrai que généralement si les femmes ne se plaignent pas d'une dureté excessive, c'est que c'est encore "confortable"!

merci

Oui, les Helix sont quasiment identiques en tous points aux Tein Flex ou aux Zeal super function

Alors, mes réglages de base sont les suivants :

Avant
Carrossage : 1°55 minutes
Pince : 1mm total

Arrière
Carrossage : 1°30 minutes
Pince : 0+ mm total (pas d'ouverture)

Barres anti-roulis
22mm Perrin réglée sur "24" avant (bras de levier au plus court)
22mm Perrin réglée sur "24" derrière (bras de levier au plus court)

Helix Sport DNA
Ressorts/Précontraintes
ressort 8kg/cm avant : 9mm
ressort 6kg/cm arr. : 5mm
Hydraulique
position Hard - 4crans devant
position Hard - 6crans derrière

Pour la HdC, la chasse... je peux dévelloper si tu veux mais c'est un peu délicat car il faut voir suivant les configs chassis des autos.

Par ex. une GT comme celle de Gabo n'aura pas la même assiette que ma STi car elle n'a pas de suretrac ni d'autobloc mécanique devant. Il lui faudra toujours un poil plus d'assiette piqueuse du coup.
Ma STi est réglée un poil "sur le cul", cela donne plus de chasse devant (motricité avant améliorée) et ne gène pas le travail du torsen dans les passages serrés... mais je pourrais aller plus loin avec un mécanique devant...

[agron-subaru-sti-passion 0]

Gérald a écrit:

agron25 a écrit:

je confirme elle marche tres fort cette sti
et conduit avec un bon pilote faut dire aussi
mais les poneys aides un peut la

Merci
Mais attention, ce n'est pas tout !


















Il faut avoir la clé aussi !!!

(désolé... mais je ne m'en lasse pas encore )

arf enfoirer
clair que je vais me la prendre lomtemps celle la

[paulo11 0]

merci pour tes precisions, comme ça j'ai déjà une base de départ que j'essaierai d'affiner par rapport a ma conduite!

[dadam 0]

sinon j'avais jamais fait gaffe aux sièges... tu les mets jsute pour le circuit ou pas?

[agron-subaru-sti-passion 0]

dadam a écrit:

sinon j'avais jamais fait gaffe aux sièges... tu les mets jsute pour le circuit ou pas?

non ils seront toujours la maintenant
ils sont superbe d ailleur