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ric_b931

ric_b93 : Ma STI8 noire

Messages recommandés

Blue devil a écrit:
pt1 grave de la balle!!!!

tu pourrais m'indiquerle prix svp??

merci


il me semble que ca tourne aux alentours de 700-800€

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Bobo a écrit:
Blue devil a écrit:
pt1 grave de la balle!!!!

tu pourrais m'indiquerle prix svp??

merci


il me semble que ca tourne aux alentours de 700-800€

oui Wink

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il me reste plus qu'à brancher les sondes de temperature et de pression d'huile et à régler un problème d'encastrement du control unit

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agron25 a écrit:
ca va tu galere pas trop Laughing

en fait c'est legerement plus simple que ce que je pensais mais bon c'est pas toujours évident

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nicosti8 a écrit:
Trés belle installation Very Happy

c'est quoi le post que tu as? l'ancien de Cedric?

oui c'est celui là Very Happy il est mortel affraid

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ric_b93 a écrit:
nicosti8 a écrit:
Trés belle installation Very Happy

c'est quoi le post que tu as? l'ancien de Cedric?

oui c'est celui là Very Happy il est mortel affraid



Oui clair il est bien celui là good mais je le trouve un peu cher en achat neuf Crying or Very sad dommage..

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le gargouille


l'intérieur du gargouille non retaillé encore


Petite plaque sandwitch pour la pression d'huile et la température le seul truc qui se monte ultra rapide et qui fuit quand on a pas de joint le pire est que en faisant un joint maison ca fuit au niveau des vis après lol vive le teflon...


remontage



le reste des photos bientot car il en manque encore pas mal de truc sympa Smile
verdict: 1 bonne journée pour démonter une autre pour remonter, vive subaru et la rouille lol

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sti2a a écrit:
merde moi qui pensé faire ca en une matinee

bha lol Laughing enfin ça depend, car beaucoup de vis rouillée difficile à enlever et surtout les acces pas evident.
Le plus chiant:

- enlever et remettre le TMIC
- remettre le turbo
- recasser un peu la tole parechaleur
-on a eut un probleme pour enlever une vis qui tenait le turbo, c'est carrement le goujon qu'on a enlevé lol

sinon il faut du produit antirouille, super utile quand même.
c'etait le depucelage de demontage aussi, sinon apres l'avoir fait une fois, ça ira forcement plus vite

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je voudrais savoir combien on peut avoir de puissance max avec la config ligne 76 + dump + avcr + remap tout en restant fiable?

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ric_b93 a écrit:
je voudrais savoir combien on peut avoir de puissance max avec la config ligne 76 + dump + avcr + remap tout en restant fiable?


350-360 cv, fiable, bien repartis, au dessus c'est chaud sans autre modifs... Turbo, rails, fmic, injecteur WinkWink

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Fabnîmes a écrit:
ric_b93 a écrit:
je voudrais savoir combien on peut avoir de puissance max avec la config ligne 76 + dump + avcr + remap tout en restant fiable?


350-360 cv, fiable, bien repartis, au dessus c'est chaud sans autre modifs... Turbo, rails, fmic, injecteur WinkWink


Plutôt 350 en maxi Wink

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Merci, en fait au dela il faut changer de turbo ou on peut toujours l'exploiter avec une autre config!?

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si tu veu fair plus de 500 km avec lol!
fo un frontal et un ...
moi gé un peu com toi mon turbo pren 1.2 environ et el sort 339 ch sur wpsm
le turbo d origine doi pas prendre plu de 1.3, 1.4 max en constante sinon cé le drame. bon apré moi chu pas expere.
gérald coné beaucou beaucou mieu ça ke moi
moi je vé voir pour retouché a ma map pour gagné un peu plus de chevrou!!!!

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chepon25 a écrit:
moi gé un peu com toi mon turbo pren 1.2 environ et el sort 339 ch sur wpsm


ouahou Shocked tu as combien à 6.000 de pression ?

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a 6000 ell comence a redessendre
la gestion de ma pression turbo es sur ma map
cé gérald ki me la mapé alor je me fé pas de souci

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chepon25 a écrit:
a 6000 ell comence a redessendre
la gestion de ma pression turbo es sur ma map
cé gérald ki me la mapé alor je me fé pas de souci


C'est gentil, mais en fait tu n'as pas vraiment de souci à te faire car ton auto est une des toutes premières STi que j'ai faites (pour FranckF1 à l'époque) et je n'avais pas modifié grand chose hormis un ajustement du fueling et des avances (elle était bizarrement bien plus riche que la moyenne en série).

Pour le boost, il y a bien une gestion AVCR, non ?
Tu dois prendre plus de 1.2b, ou alors c'est que d'autres personnes ont mis leurs mains dedans : j'avais réglé le boost sur 1.45 de 3000 à 5500 et 1.30 à 6000.

En passant, le MAF à été changé depuis ?
Il doit être au bout du rouleau si ce n'est pas le cas Wink

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ba gé l avcr mé je croi kil gere pas le boost car ya aucun reglage dessu ..., il es just la en déco. je pense ke cé a map ki gere!! je vé voir ac galoo pour la retouché un de cé week ou il fé bo!!!!! ( ons y es pas encor lol) lol!
car ya 2 ou 3 truc ou je me pose des kest!!!!!
pour le maf je sé po!!! elle a ke 34 000 km tu pens kil fo voir pour le changé?
j aimerai kan mem bien te voir gérald pour ke tu me look un cou ma sub!! je pense kell en a besoin Exclamation
et vu ke chu un keket et je gé beaucou de mal a fair confiance au gens j aimerai etre sur kil y ai pas nimp de fai sur ma tite protegé tu voi??? je te reécrirai en mp tongue

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agron25 a écrit:
ca serait sympa de pas ecrire en SMS chepon25
tu sais c est un forfait illimiter en mots ICI
donc ton forfait va pas diminuer si tu met moins de mots!!!!!



Laughing

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ok desolé. c es une mauvaise habitude!!!
j essairé!!!!!!!!!!!!!!!

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je voudrais savoir ce que je peux rajouter pour gagner un peu plus de pêche après la pompe, la ligne en 76 et la dump? si ce n'est une reprog! et sans changer de turbo Wink

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Invité

Une trapalu +20 cv ? Laughing

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Cédric a écrit:
Une trapalu +20 cv ? Laughing

Shocked pourquoi j'y ai pas pensé avant Laughing

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pour les modifs :
coté moteur :
Boost controller Apex'i AVCR - 1.4bars
Pompe a essence Walbro 255L/h
Down pipe inox Invidia N1 (76mm)
Ligne inox Blitz NurSpec R (80mm) + silencieux 120mm
Modif boost creep de turbo
Bouchon d'huile STi
Bouchon de radia STi
Plaque Sandwich Swooch

coté look:
Diffuseur arrière STi 2007
Traitement Glastint Carbone
Teinte noir Mika

interieur:
Source Kenwood Double din DDX-6027
Console centrale 3 manos ATi
Manos Defi BF (press turbo et huile ° Temp huile)
Turbo Timer HKS Type 1
Spy OBD Greddy Infometer

les photos Wink





















A venir barre anti-rapprochement, lame avant.

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slt dis c koi ce que tu as mis sous le pare choc arrière c se des subaru 2007?Pas trop galère pour les installer merci

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dams62 a écrit:
slt dis c koi ce que tu as mis sous le pare choc arrière c se des subaru 2007?Pas trop galère pour les installer merci

non ce n'est pas celui des subaru 2007, , sinon ça à installer c'est pas trop dur, 3 trou sous le parechoc et des equerres Wink

bebertsub a écrit:
belle photo et bon matos!!

merci Wink

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sti04 a écrit:
superbe cette sti8 Very Happy

tu le fais tenir comment ton AVC-R ?


il y a une patte juste en dessous on dirait...

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belle auto, vue en vrai mais que en roulant, peut etre un jour a l'arret !!


pour discuter le coup ! Wink

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Aussi belle en vrai que sur les photos pour l'avoir vu a lognes dernièrement !

nickel Ric

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Steph77 a écrit:
Aussi belle en vrai que sur les photos pour l'avoir vu a lognes dernièrement !

nickel Ric

merci Wink

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petite mise à jour avec la modification des feux qui sont peint en fond noir ( merci beaucoup à pouiki Wink )
et mise en place de la lame en carbone GT-SPEC.

les photos :









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