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Gangnant Patrice

CREW CAB 63 (de luxe)

Messages recommandés

Bon eh... Pat maintenant il faut reprendre le chemin du garage !! Ca suffit le soleil, la piscine, les wéwé show car !!

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Ay mathiew,

Ne croix pas qu'on passe notre temps dans le jacousi sunnysunnysunny du super8 Motel de Saint Martin de sallen



Rappel info: Les splits de la classic week 2013 sont visibles rubrique "trip"

on à passé la semaine à ranger et nettoyer le garage, préparer la cabine (nettoyage, filtres neufs, réglages débit d'air,...) toutes les pièces apprêtées sont alignées, la peinture est achetée (cleanner, chiffon anti poussière,...et fin de semaine on attaque le giclage des éléments.

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Ahhh ca s'annonce bien cette histoire !! Sinon oublies pas... tu fais aussi miroir que là-bas !!

PS: quelle bande de beau gosse Very Happy

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Et serieux en plus... pas de nana dans le jacuzzi.
Ahhh!!!! que de bons souvenirs de cette semaine en Californie bounce

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Gangnant Patrice a écrit:
Ay mathiew,

Ne croix pas qu'on passe notre temps dans le jacousi sunnysunny☀du super8 Motel de Saint Martin de sallen



Rappel info: Les splits de la classic week 2013 sont visibles rubrique "trip"

on à passé la semaine à ranger et nettoyer le garage, préparer la cabine (nettoyage, filtres neufs, réglages débit d'air,...) toutes les pièces apprêtées sont alignées, la peinture est achetée (cleanner, chiffon anti poussière,...et fin de semaine on attaque le giclage des éléments.


J'ai l'impression de voir Freddy et Steph sur la photo, c'est bien eux ?

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Harrrg!!! ils sont démasqués affraid

Effectivement, ils étaient de l'aventure.

Stéphane c'est même fait de nouveaux amis Wink

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Ils fond moins les malins avec Pip :Ples petits gars du Mans



Au passage une petite pub pour notre copain T Fab's



Aller retour à la réalité

En ce moment c'est ponçage des apprêts et peinture



1ere passe d'accrochage



 2eme couche pleine



2eme série



Les petits bouts pendus à sécher 2à 3 jours avant de les ranger dans les cartons

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Après un calage en règle des portes avant, le résultat étant trop loin de mes attentes, je reprend un peu la cale à enduire et apprêtage de nouveau, encore 3 soirées de recul dans mon planning



Maintenant que toutes les pièces beige (Beige grey d'origine VW) sont faites, je passe au marron (Punck grey de chez Fiat) et le travail de cachage commence.
Un des gros doute depuis le début des travaux jusqu’à la veille de passer à l'acte fut le choix de la  découpe au niveau de la benne. Le double cab n'étant jamais sorti en 2 tons, il existe plusieurs manières d’arrêter la couleur du haut.

Le fond de benne couleur du haut, Question  ça marche plutôt bien ridelles fermées

Le fond de benne couleur du bas et là j’arrête ou en haut, Question Question Je fais que l'extérieur comme la photo Question Question Question  est-ce que je prend la moulure intérieur en couleur du haut Question Question Question Question  , comment j'arrête sur le panneau vertical qui lui dépasse au dessus de la moulure, Question QuestionQuestion Question Question  ...



Prise de décision puisque ce sera un deluxe je décide de reprendre la moulure aussi à l'intérieur en faisant tout le tour de la benne.
Le masquage



Toujours les plans du boulot pour le cachage













Encore une forét de petits bouts



Voila le marron est fini, prochaine étape les petites pièces ivoire et encore un peu de noir.

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Un seul mot me vient....
MAGNIFIQUE Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation 

D'ici 12 mois mon bus serait presque prêt Exclamation Exclamation  Tu aurais un créneau pour la peinture Question Question Question Question  lol! lol! lol! lol! 

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Ben mon cochon, ça semble superbe Shocked
Et le tendu, il est comment?

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Magnifique comme d'hab!
Les mots me manque! Loi
Alors cette cabine, au top? Tu as trouvé les bons réglages?
En tout cas le rendu à l'air superbe!
Bien la délimitation!

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les ridelles peintes sur l'intérieur, c'est la grande classe Cool Cool Cool 

question: quid de la tôle dans le dos de la cabine? scratch scratch 

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Salut Patrice.
Des news??? Je suis pas en vacances et chaque jour je jette un oeil pour voir s'il y a des nouvelles de Chooky.....
Il me tarde de voir l'avancement du bus
Cool Cool 

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redg a écrit:
Ben mon cochon, ça semble superbe Shocked
Et le tendu, il est comment?


Pfff... il devait le peindre en noir en premier pour faire un tendu comme aux US... et il veut faire vite... alalalala... je suis déçu mais déçu... lol! 

Pat tu te souviens pas de ce vieux camion ?



Allez bon courage pat, tu as fait le bon choix pour la couleur intérieur de la ridelle Cool  Un vrai Deluxe I love you 

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Merci Mathieu pour tes excellents conseils,... j'aimerai malgré tout un peu plus de respect pour ce "vieux camion" surtout sortant de la bouche d'un gars qui roule en 1302 avec un escargot dans le compartiment moteur, n'oublie pas que tu es sur un forum ou tous les gars ont des vieux camions,....

il est vrai que je n'ai jamais vu aussi belle carrosserie peinture sunny sunny sunny  que sur ce combi. Je n'ose pas imaginer les heures de préparation et polissage-lustrage

En ce qui me concerne les vacances en famille sont finies, la cox à madame à refait ses 1300kms avec sa copine Eriba et la semaine dernière fut consacrée à commencer la peinture de la caisse plus un lot de pièces en ivoire et un autre lot en noir.

Pour les pièces de tableau de bord, j'ai bricolé une ref de chez VW en prenant exemple avec les touches du poste SapphireI



vous vous souvenez peut être de mon volant de Buick 1936 et bien il est prèt Very Happy  Koch n'a qu'a bien se tenir avec ses volants d'origine vendus 500$ à Pomona.





Un peu de noir, pédales, réservoir, cardans, tulipes, trappe à air, flèches...



La cabine était occupée pour cette série oubliée dans les cartons alors, au soleil



Pour la caisse je commence par les intérieurs et en premier la partie face avant en marron, puis cachage et peinture du reste de la cabine.
(Je préfère cacher un max afin de ne pas avoir à trop dépolir de peinture sur l'apprét.   l'apprét est plus tendre que la peinture et on a tendance à générer des défauts qui n'y étaient pas auparavant. Le tout au papier journal à l'ancienne car je n'ai plus de vieux plans du boulot, ... Il va falloir investir pour la suite.)







La soute et compartiment réservoir (avec mon vieux Devillbiss à aspiration, car moins encombrant qu'un pistolet moderne à gravitation).



Et le compartiment moteur.



C'est maintenant le tour de l'extérieur, je commence par le toit car le débit d'air de la cabine est de haut vers le bas.
Remarquez l'investissement pour le papier et la bande cache pale pale . Je me suis fait reprendre par le fiston qui à l'habitude de travailler avec les pros
(au fait je ne vous ai pas dit, il a eu son BAC-pro carrosserie avec mention, comme quoi les révisons à la classic week ont portées leur fruits, l'année prochaine CAP peinture)
J'ai donc acheté un rouleau de papier d'1m20, 5 rouleaux de bande cache 3M (celle qui colle quoi!) en 19mm, 5 rouleaux en 50mm et une boite de papier pour orbitale en grain 240 soit 172€, le tout pour aller à la poubelle  Sad 



Préparation de la partie basse, guide, ponçage et cachage environ 20h de travail, une fois de plus le plateau de la benne m'a tué. avouez tout de même que ça fait pro le cachage à ce prix là.





Puis peinture du beige,





Hier soir nous avons poncé le haut et ce soir cachage et peinture marron Very Happy Very Happy Very Happy

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la classe il va faire mal une fois fini,hate de voir le finish!!!!!
bonne continuation;) 

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Pat' the king king 
Au fait... on part réviser ou l'année prochaine?Wink

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Ou ah les vacances ça a du bon!
Superbe quel boulot
Félicitation comme d'hab!
Ça deviens vraiment bon, bientôt le remontage

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le propriétaire du bus rouge au classic n'est autre que celui qui avait réalisé un 15 fenetres noir de folie interieur rouge et beige avec pleins de chrome de partout , paru dans le vw mag 123 !!!!

il est adepte du " ONE COLOR ONLY " et j'avoues que j'adore !!!!

superbe patrice !!!

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Encore une semaine de passée,

C'est le tour de la teinte du haut.





Le lendemain matin (avant d'aller au boulot), décachage partiel



Puis le soir (après le boulot), dépose des support à roulettes et cachage intégral pour faire le dessous.







Ensuite j'ai pulvérisé 2 cartouches de cire de corps creux dans les 42 trous faits à cet usage

Un moment fort ou toute la famille est venue participer, le décachage sunny sunny sunny 











Pour le polissage, lustrage, 2 alternatives: un investissement pro de 500€ ou amateur Ebay Allemagne 100€?? C'est la crise pour tout le monde Sad  alors amateur





Samedi matin fut consacré au grand nettoyage de l'atelier, c'est que je n'ai plus l'intention de faire de meuleuse et mastiques avant un moment moi, il me faut du propre pour la suite, alors tout dehors et la matinée à 2 avec soufflette, aspirateur, chiffons, balais,... ça en avait bien besoin les couleurs sont ravivées sunny 

C'est maintenant que j'essaye mon nouveau jouet, dépolissage à l'eau au 1200 puis 2000 du toit puis polissage.





Puis la face avant.



Voila une aprés midi bien rempli et cerise sur le gâteau,  Very Happy  la pose de la première pièce Very Happy  , cadeau de mon pote François

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Ça faisait longtemps que je n'étais pas venu voir ce post et je n'ai qu'une chose à te dire Patrice : "Félicitations !"
Bonne continuation, la fin approche a grand pas !

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Patrice,
As tu eu une idée de style pour tes plaques d'immatriculation?
Style Américaine, Française, Anglaise?
Bonne continuation

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Magnifique!
Ça doit faire plaisir d'arriver dans le garage et de le voir comme ça,et prêt à attendre ses belles petites pièces!
Bon courage pour le remontage maintenant!

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vraiment jolie !!!

Bon j'avoue que finalement, j'aurais préféré avec le toit gris Embarassed Very Happy 

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Ah! fobi les gouts et les couleurs,..., mon fils pense comme toi.

En fait, le choix des alternances de teintes ont fait l'objet de grandes réflexions.  La toile de toit ouvrant est beige (tan), je ne voulais pas le bas foncé car on y voit trop les défauts de carrosserie, je voulais le tableau de bord marron pour y faire ressortir les pièces chromées et ivoir, et le haut foncé pour les chromes de ouvrants.
Je voulais aussi qu'il reste le maximum en version US et la bas ce type d'alternance et très courante

photo prise au hasard sur Thesamba



Et en plus, j'aime bien faire autrement Very Happy 

Pour l'ami, Hotwheels, je ne te ferai pas relire tout le post alors revoila les plaques de luxe. Comme tu vois FRANCO-CALIFORNIENNE

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super boulo ....

juste comme le dit fobi le toit , moi je le trouve bien en beige mais j aurais mi la goutierre et le dessous de la casquette beige egalement .

les gouts et les couleurs comme tu dis patrice


david

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david a écrit:
super boulo ....

juste comme le dit fobi le toit , moi je le trouve bien en beige mais j aurais mi la goutierre et le dessous de la casquette beige egalement .

les gouts et les couleurs comme tu dis patrice


david

Je me disais la même chose, avec une hésitation pour le dessous de casquette... M'enfin c'est déjà compliqué de choisir alors si la moitié du monde s'en mèle...
Il est très bien comme ça.
Bravo

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Quel taf et finition de malade Shocked 
Pour les couleurs, moi je dis ca change et en plus c'est de bon gout Wink 

Les bandes de caches pour faire la petite ligne ca a du etre bien galere..............

Arrivé à ce stade, le montage des pieces toutes chromées sur une belle peinture ca doit etre le pied !!!

Bonne poursuite de ce magnifique projet !!

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Je trouve que tu as été fainéant sur ce coup là Patrice quand même !!! Bah oui ! T'aurais pu quand même faire l'intérieur en 2 tons comme l'extérieur !! What a Face What a Face What a Face Suspect Suspect tongue tongue 

NAAAANNNNN !!!! J'rigole !!! C'est superbe ! Rendu impeccable !! I love you I love you I love you I love you 

Vivement le remontage et qu'on le voit en vrai de vrai !!

Batpleinlesyeux Suspect 

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Ouch ca pique les yeux encore une fois ce camion. Shocked 

Bon allez Pat' au boulot. Pour le choix des couleurs tu as fait différent. C'est ca qui est bon.

La suite !!!!

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Pour ne pas changer, tout dans la continuité, la semaine fut consacrée au ponçage, polissage et lustrage de la caisse et des éléments

Après polissage



Avec un peu plus de contrejour.



Une petite pub pour le lustrant



Ca y est enfin, j’arrête de poncer. Je vous avoue que après:  les mastiques, les apprêts et la peinture, cela fait plusieurs mois que je ponce et frotte.

C'est maintenant à mon fiston de jouer un peu avec ses nouveaux pinceaux, une ébauche sur papier pour que je valide son choix et c'est parti.

Pour mémoire l'ancien propriétaire anglais (qui aiment bien donner un nom à leur voiture) l'avait baptisé Chooky , ça me plait bien et vu le nombre d'heures passées à ses cotés (2732 heures à ce jour), il fait vraiment parti de la famille et mérite de conserver son nom, alors...











Et il ajoute une paire de filets sur les écopes.

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faut faire venir un charpentier, la faîtière de ton toit est entrain de s'affaisser... Laughing Laughing Laughing Laughing 

Incroyable ta peinture, perso j'ai jamais vu ça, (faut dire que j'ai pas vu grand chose Rolling Eyes ) félicitations cheers cheers cheers cheers

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J'ai passé 2 soirées à descendre du grenier un petit lot de pièces méca et à rechercher les vis (inox) adéquat pour assembler tout ça.
J'ai du en usiner quelques unes qui ont des pas fins, quelques têtes pour faire disparaitre les écritures en relief:  INOX A2 -70, faire des mises à longueur, commander des écrous nylstop. peindre une ou 2 bricoles. Tout ça pour dire que le temps passe et que je n'avance pas très vite.

Quelques bricoles avant de les peindre en rouge.



Le tableau de chasse.



Après un premier montage avec les barres de torsion en position droppé, j'ai fait le premier test pour voir si le moyeux descendait suffisamment pour pouvoir monter la roue arrière. Le gonflage du coussin d'air à 9 bars à fait descendre le moyeux d'une quinzaine de cm et c'est tout (c'est quelles sont plutôt costauds nos barres de torsion d'utilitaire). impossible de passer la roue entre le moyeu et l'aile.
2 solutions revenir à une suspension uniquement à coussins d'air type Créative Engineering ou acheter les lames réglables Question Question Question 
Pour l'instant j'ai déposé les lames et à suivre...




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Très très beau taff!!!!! Chapeau bas m'sieur!!!!
Cela dit j ai des lames réglable sur le mien et je suis un peu dessus elles ne descend pas assez à mon goût je n arrive pas a passé mes jantes en position basse ...

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C'est vraiment nikel!
Je suis sur que tu vas vite trouver une solution pour ton train arrière!

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