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bdb1

e30 V8 4.4 de glisse en cours(passage en turbo holset HX50w)

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magnifique travaux et courage pour tout cette beauter ,elle es superbe ta caisse

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mise a nue de la caisse avant décappage (grenaillage) et traitement anti-rouille


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enfin j ai trouver mon pont autobloquant Punk S3,73 gros carter Loin il est pas propre d exterieur mais il a pas un millimètre de jeu Nickel




Et ma boite de M5e39 Nickel







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mes triangles e46



Et mon turbal holset hx50w




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Les triangles E46 donnent plus de carrossage, mais combien? et ca ne modifie pas l'angle de chasse aussi? Crazy

T'as de bonne ambition pour ton auto, et tu chome pas! Nickel

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mise en place du turbo avant de faire les collecteur et le tube avant Nickel



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Attention en bas en cas de "frottage" sur un vibreur Loin

Beau boulot en tout cas Nickel

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ca va te faire du taff pour ramené le collecteur cote gauche jusqu au turbo

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jenvey a écrit:
ca va te faire du taff pour ramené le collecteur cote gauche jusqu au turbo


oué c est du taf Sweat mais que ce soit le droit ou le gauche c est le meme taf car il faut qu ils ai la meme longeur

un exemple de collecteur pour V8 M60/M62/S62 Crazy

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oué rolland sa avance tout doucement One
quand sa va sortir sa va faire mal Angel
t inquiète les news arrive

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viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiite on est pressé de voir ça !!!!! Laugh

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des news! pour commencé j ai changer de caisse c est une 325i phase 1.
pour commence j ai vidé et déblaxonné la caisse,pose de l arceaux,peinture du compartiment moteur et montage du train avant!
triangles e46,cremailliere m3 e36 3.0,combiné filté fk G23,treehouse AKG motorsport,fusé de 325i e36 et jantes bbs de serie 5 e34 en 7x15 ET 20!
les interieur de la e30 seront orange comme le compartiment moteur et l exterieur gris CSL mat!
















ca n'a pas beaucoup avancé depuis le temps mais bon c est ca la vie de famille on fait pas toujours ce qu'on veut!lool Angel

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Ah cool de voir que tu avances !!
Quel intérêt des triangles E46? plus de voies?

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Mpower238 a écrit:
Ah cool de voir que tu avances !!
Quel intérêt des triangles E46? plus de voies?


merci Nickel
oui je gagne 4 cm de voies au total et plus lèger que les triangles d origine!

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bdb a écrit:
Mpower238 a écrit:
Ah cool de voir que tu avances !!
Quel intérêt des triangles E46? plus de voies?


merci Nickel
oui je gagne 4 cm de voies au total et plus lèger que les triangles d origine!


ça devrait être jouable pour sur une M3 E30 avec les ailes non ? car sur la dernière photo on le voit bien les 4cm Sweat

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MIKA a écrit:
bdb a écrit:
Mpower238 a écrit:
Ah cool de voir que tu avances !!
Quel intérêt des triangles E46? plus de voies?


merci Nickel
oui je gagne 4 cm de voies au total et plus lèger que les triangles d origine!


ça devrait être jouable pour sur une M3 E30 avec les ailes non ? car sur la dernière photo on le voit bien les 4cm Sweat


c est jouable sur une m3e30,unZ3 et sur une e36 Punk

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Salut

Pas de souci au niveau des bielettes avec les 2cm ajoutés par coté (apportés par les triangles E46 ) ?

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j ai ete obliger de faire soudé une pattes,car sur les e46 il y a pas de support de bar stab comme sur les e30 et hormis l usinage du support triangles inferieur il y a pas de souci !

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mon train arrière de Z3 phase 2 etant trop large pour moi,je cherche 2 bras arrières de compact a disques ou tambours!

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pose de l échangeur,barre anti-rap matter et debimetre avec filtres gr.a






montage a blanc de la face et ailes avant tirées Punk




en attendant de finir le V8 turbo,je vais mettre mon M20B25 turbo Ninja

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