tendeur de chaine

[bm311 0]

je vais remplacer mon tendeur de chaine par un de m3 3.2 sur un m3 e30 ou se trouve t il remplacement facile ou pas

[Chéché 0]

Salut.

Je les ai fait changer il y a 1 mois par Bmw et je ne peut te dire si cela est facile a faire . Et comme j'ai 2 mains gauche je ne touche jamais a la mécanique.

Bmw m'a dit qu'il avait mis ceux du V12 5.0 de 300cv (série 8/7) a la places des origines. Cela est marqué sur ma facture.
Peut-etre que ceux de 3.2l se monte aussi?

Si cela a pu t'aider.
Amicalement.

[Hitman1 0]

Chéché a écrit:

Salut.

Je les ai fait changer il y a 1 mois par Bmw et je ne peut te dire si cela est facile a faire . Et comme j'ai 2 mains gauche je ne touche jamais a la mécanique.

Bmw m'a dit qu'il avait mis ceux du V12 5.0 de 300cv (série 8/7) a la places des origines. Cela est marqué sur ma facture.
Peut-etre que ceux de 3.2l se monte aussi?

Si cela a pu t'aider.
Amicalement.

Combien as-tu payé ?

[2NI-bavaria-motors 0]

Pourquoi tu parles au pluriel chéché? Un tendeur, un...

Pour info celui de 3.2L qui va bien sur vos E30 coute + ou - 90€.

[bm311 0]

merci je voudrais quand meme savoir ou il se trouve remplacement facile ou pas

[2NI-bavaria-motors 0]

Ben sur une E30 je sais pas mais sur une E36 3.2L c l'affaire de 5mns...

[DjeunsM3 0]

2NI a écrit:

Ben sur une E30 je sais pas mais sur une E36 3.2L c l'affaire de 5mns...

ca ressemble a quoi ce tendeur de chaine ?

[2NI-bavaria-motors 0]

Nomenclature de 12 à 18 je crois (à ma connaissance çà se revend pas en kit, c complet).


CHAIN TENSIONER: 11311405081

[Cryl-5051 0]

2NI a écrit:

Nomenclature de 12 à 18 je crois (à ma connaissance çà se revend pas en kit, c complet).


CHAIN TENSIONER: 11311405081

c'est exact

[DjeunsM3 0]

ah j vois mieux, c est un pti truc a visser
merci

[jef974 0]

Je l'avais changé l'année dernière, c'est super facile à faire tout seul !!

tu fais ça moteur froid, tu dévisses le tendeur S14 ( un peu d'huile peu couler ) ensuite tu prends celui de 3.2l, tu le présente dans le trou en faisant bien attention que l'encoche tombe bien dans celle du galets tendeur à l'intérieur du bloc, tu compresses le tendeur et tu visses tout doucement jusqu'à ce que tu entendes un grand "Schlack !!!" et là tu visses tranquille jusqu'au bout ! Et c'est fini !! 20 minutes à tout casser !

[bm311 0]

merci pour le rensegnement a plus

[DjeunsM3 0]

sur le 3.2L on est obligé de vidanger en meme temps? ou l'huile de coule pas ?

[2NI-bavaria-motors 0]

DjeunsM3 a écrit:

sur le 3.2L on est obligé de vidanger en meme temps? ou l'huile de coule pas ?

Non, soit tranquille. C tout de même assez en haut du bloc.

[DjeunsM3 0]

c est parce qu'un jour j'ai changé mon filtre vanos 3 jours apres la vidange et quand j'l ai enlevé j'ai eu la mauvaise surprise

[2NI-bavaria-motors 0]

Ben çà coule tjts un peu. Qq gouttes qd tu changes le filtre. Mais vraiment voiture froide çà se limite à çà, qq gouttes en sortant le filtre.

Maintenant si tu fais çà moteur tournant...

[Le sTiMuLaTeUr 0]

Moi je l'ai fais


C'est facile à faire, mais le tendeur coute 100€

Il te faut un pont et apres tu passes par dessous, ca te prends 1/2h montre en main

[hyen 0]

la question reste: esque c'est facile a faire sur le s14? ou se situ-t-il (le tendeur)? ya juste a dévissé?

[Le sTiMuLaTeUr 0]

Salut toi

A priori c'est encore plus facile sur le S14

[hyen 0]

salut stim

Le sTiMuLaTeUr a écrit:

A priori c'est encore plus facile sur le S14

c'est ce que je voulais entendre

[DjeunsM3 0]

Le sTiMuLaTeUr a écrit:

Moi je l'ai fais


C'est facile à faire, mais le tendeur coute 100€

Il te faut un pont et apres tu passes par dessous, ca te prends 1/2h montre en main

63€ j'ai la facture devant moi
comment ils profitent BM dans les campagnes pour monter leur prix

[hyen 0]

changé le tendeur de chaine, c'est une chose, mais quand est-il de tout les guides chaine et patin tendeur? faut les remplacé tout les combien?
j'ai commencé a regardé, pour tout remplacé ça commence a douillé...

[DjeunsM3 0]

c est des boulets chez bm il m ont commandé que la partie 12 j'ai du refaire la commande trop compliqué pour eux de commander les bonnes pieces

eh, stim pourquoi tu dit qu il faut un pont ? c est sur le coté passager en bas du vanos en haut du bloc non?

[2NI-bavaria-motors 0]

Oui tu enlèves le bocal de lava-glace et tu est dessus.

Je pense que Ben fume trop ces tps-ci...

[Hitman1 0]

Un tuto en anglais : http://www.bayareamotorsport.com/tensioner.html

( le nom du site me fait penser à quelque chose )

[DjeunsM3 0]

ah,merci
donc la j vois exactement a quoi ca ressemble, bah ca ressemble "un peu " a c qu ils m'ont passé la premiere fois donc maintenant j'vais faire gaffe
a c qu"il me donnent.

ca c est qu'ils m'ont passé la premiere fois "BMW Pontoise" power

[DjeunsM3 0]

j'vien de traduir le tuto et ils disent :'Once everything fits and is hand-tight, use a 32mm socket with a torque wrench and torque it o 29 ft/lbs (as per BMW factory spec)'

donc j dois respercter un couple de serrage ou serrer jusqu'a que j'entend un claquement ?

[2NI-bavaria-motors 0]

Bah, tu sais très bien que sur une bagnole on est CENSE tout serrer au couple...

Te prends pas la tête pour çà!

[hyen 0]

2NI a écrit:

Bah, tu sais très bien que sur une bagnole on est CENSE tout serrer au couple...

Te prends pas la tête pour çà!

et oui, meme les roues sont sensé etre serré au couple... j'en connais pas beaucoup qui ont une clé dinamométrique dans le coffre...

[jef974 0]

hyen a écrit:

changé le tendeur de chaine, c'est une chose, mais quand est-il de tout les guides chaine et patin tendeur? faut les remplacé tout les combien?
j'ai commencé a regardé, pour tout remplacé ça commence a douillé...

Pfffiiiouuu, il est conseillé de changer les galets tendeurs tous les 150000 kms. et là effectivement ça douille ! Sans compter les joints qu'il faut obligatoirement changer, les outils spéciaux qu'il faut... Mais à part ça c'est faisable tout seul

[hyen 0]

tous les 150mkm, ça va encore...
va faloir que j'y pense, la mienne approche les 300mkm...
je vais commencé a acheté tout ce qu'il faut et dès que j'ai tout, je commence a démonté!

merci jef

[willM311 0]

DjeunsM3 a écrit:

j'vien de traduir le tuto et ils disent :'Once everything fits and is hand-tight, use a 32mm socket with a torque wrench and torque it o 29 ft/lbs (as per BMW factory spec)'

donc j dois respercter un couple de serrage ou serrer jusqu'a que j'entend un claquement ?

tu serre pas au couple le tendeur , pas la peine , et tu ne serre pas non plus comme un bourrin...

j'ai connu une culasse foiré a cause d'un tendeur vissé legerement de travers, c'est chaud a recuperer....

[Le sTiMuLaTeUr 0]

Je fume pas d'abord


Non mais j'ai changé le tendeur et il m'a couté en tout 100€ pas qu'une partie comme Djeuns

[DjeunsM3 0]

Le sTiMuLaTeUr a écrit:

Je fume pas d'abord


Non mais j'ai changé le tendeur et il m'a couté en tout 100€ pas qu'une partie comme Djeuns

c est bon ils ont augmenté le prix a 91 €

ok, donc j'vais serrer ca comme mes bougies

[Le sTiMuLaTeUr 0]

Bon alors tu vois j'etais dans le vrai

[DjeunsM3 0]

bon j vien de revenir de chez bm, j'ai recupéré le tendeur, mais le truc c est qu'il y a 2 versions, une pour le 3l et un autre pour le 3.2L. Et celui du 3.2L se compose que de 2 pieces, contraierement au celui du 3l qui doit en avoir +. Donc attention quand vous recuperer le matos qu'il vous file pas n'importe quoi

ah sinon stim, j'ai payé 109 € vu que 91€ ct hors taxe

[Le sTiMuLaTeUr 0]

Ca fait plaisir par moment de savoir qu'on raconte pas que des betises

[jef974 0]

DjeunsM3 a écrit:

bon j vien de revenir de chez bm, j'ai recupéré le tendeur, mais le truc c est qu'il y a 2 versions, une pour le 3l et un autre pour le 3.2L. Et celui du 3.2L se compose que de 2 pieces, contraierement au celui du 3l qui doit en avoir +. Donc attention quand vous recuperer le matos qu'il vous file pas n'importe quoi

ah sinon stim, j'ai payé 109 € vu que 91€ ct hors taxe

Et peut-on mettre un tendeur de 3.2l sur 3.0l ? Le 3.2l à un retrait limité, de + comme il est pré-tendu à l'usine, il est beaucoup plus facile à installer...

[2NI-bavaria-motors 0]

DjeunsM3 a écrit:

ah sinon stim, j'ai payé 109 € vu que 91€ ct hors taxe

92€ TTC au Lulu...

[Le sTiMuLaTeUr 0]

Au lulu punaise c'est pas cher

On en revient toujours à parler des meilleurs c'est pour ca

[Cryl-5051 0]

Différence entre les deux :

Tendeur de S14 a gauche.


Et voilà une photo de où se situe la bête sur le S14 :

[hyen 0]

là on peut pas faire mieux. merci

[bm311 0]

merci les gars pour le renseignement y a plus qu a le changer

[DjeunsM3 0]

ca y est j'ai changé le mien, j'ai du acheter une douille speciale parce que celle que j'avais etait pas assez profonde et vu l'acces pourri ct la seule chose a faire, mais sinon c'est facile a faire

[aimeledrift 0]

moi je lai remplacer par un origine neuf mais qu un sorcier m a modifie...

il est modifie de telle que meme s il na pas d huile ya pas de risque au demarrage ou sur degeaujage ca tend toujours...

[M3S141 0]

Je crois conaitre ton sorcier,il est allemand non...

[Antoine09 0]

Gustave Merci pour les tofs

[Hitman1 0]

Et pour ceux qui ne l'aurait pas encore fait, n'oubliez pas de changer le joint qui va avec ! Elémentaire, mais c'est toujours bon de le rappeler !



Référence : 07119963418

[M325 0]

oui moi je l'avais oublié Boulay

et tu crois que l'autre "abruti" chez bm me l'aurait dit

bah sans ca fuit grave

[caribou68111 0]

Salut,

J'ai changé le mien samedi par un de M3 e36 3.2L, ça marche impecc.

Bye
Clément