m3competition1 0 Posté(e) le 12 janvier 2006 Salut a tous, je suis en train de préparer une M3 3L pour la compétition ( j'avais déja une 3L2) , et j'ai entendu parler de "CASSE MOTEUR" du au déjaugeage de la pompe a huile . Ce que j'ai entendu est que le carter est mal conçu sur la 3L .... Pour corriger ça je voudrais donc monter un carter de 3L2, et j'aimerais savoir si quelqu'un l'a déjà fait et si il y a des "astuces" . Que faut t'il changer exactement ? merci d'avance et a bientôt nico Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
2NI-bavaria-motors 0 Posté(e) le 12 janvier 2006 Effectivement ils sont différents. Le 3.2L est cloisonné (j'espère utiliser le bon terme) et a de fait 2 bouchons de vidange. Sinon pour casser un 3L à cause de la pompe à huile demandes à la M@rmotte... Il s'y connait je crois... Désolé... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Le sTiMuLaTeUr 0 Posté(e) le 12 janvier 2006 Il existe des kits dejaugeage pour 3.0L chez bmw, suffit de demander C'est pas marrant une pompe à huile qui lache, j'en sais quelque chose Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
M3e30Power 0 Posté(e) le 12 janvier 2006 m3competition a écrit:Salut a tous, je suis en train de préparer une M3 3L pour la compétition ( j'avais déja une 3L2) , et j'ai entendu parler de "CASSE MOTEUR" du au déjaugeage de la pompe a huile . Ce que j'ai entendu est que le carter est mal conçu sur la 3L .... Pour corriger ça je voudrais donc monter un carter de 3L2, et j'aimerais savoir si quelqu'un l'a déjà fait et si il y a des "astuces" . Que faut t'il changer exactement ? merci d'avance et a bientôt nico Le carter de 3.2L il ne faut pas que tu le montes avec la pompe a huile du 3L parce qu'il est séparé en deux. Je m'explique: Sur la pompe a huile du 3.2L il y a deux crépines(aspiration d'huile) une situé à l'avant du carter et une autre situé à l'arrière. C'est pour ça que le carter de 3.2L a deux "bosses"une grosse a l'avant et une petite a l'arrière. Le problème c'est que si tu montes un carter de3.2L avec la pompe a huile du 3L il n'y aura pas d'aspiration d'huile dans la deuxième "bosse" et tu risque d'avoir une accumulation d'huile a cet endroit ce qui pourrait être gênant pour toi vu les conditions d'utilisation de ta M3. Par contre comme dit le Stimu il existe des kits pour éviter le déjaugeage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
2NI-bavaria-motors 0 Posté(e) le 12 janvier 2006 Citation :Le carter de 3.2L il ne faut pas que tu le montes avec la pompe a huile du 3L parce qu'il est séparé en deux. Ouf! J'ai pas raconté de connerie... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Le sTiMuLaTeUr 0 Posté(e) le 12 janvier 2006 j'ai vu la premiere generation de pompe à huile pour le 3.2L et la deuxieme, et bien bmw devait savoir que ct un peu faiblard d'origine... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
m3competition1 0 Posté(e) le 16 janvier 2006 Merci a tous, je vais me renseigner pour ce " kit déjaugeage " . nico Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
M@RMOTTEM3 0 Posté(e) le 16 janvier 2006 2NI a écrit:Sinon pour casser un 3L à cause de la pompe à huile demandes à la M@rmotte... Il s'y connait je crois... Désolé... Enfoiré mais c la verité c possible que ce soit venu de la en tt cas de ce que je vois, c qu' il y a de l huile partout sous la MM, rien n' est passé par l ' echapement enfin qd je fais les chose, je les fais pas a moitier Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Le sTiMuLaTeUr 0 Posté(e) le 16 janvier 2006 En parlant de ta voiture, tu en es ou ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jef974 0 Posté(e) le 7 avril 2006 J'ai un carter 3.2l + pompe à huile de 3.2l à vendre ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jef974 0 Posté(e) le 5 mai 2006 Voilà des tofs de la pompe à huile de 3.2l : Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
