Une place de plus pour un commanditaire sur une Légende

[racemick 0]

marcel comeau a écrit:

Si la division est si imparfaite comparer a la division que tu coursais l an passer, pourquoi que reviensen Legende. :

ouff marcel si imparfaite ici on parle de 3 . 4 détail pas de reconstruire une légende et pour ce qui est de la classe de l'année passer mon retour bien simple aime mieux l'asphalt et plus simple avec une petite équipe beaucoup de set-up sur la terre

[marcel comeau 0]

Bon Retour et Joyeuse Paques

[racemick 0]

merci a toi aussi marcel

[GBERGER 0]

Bonjour M.Comeau ,
personnellement je ne crois pas que l’ajout du différentiel winters soit une mauvaise décision pour la série,c’est très sécuritaire, facile à travailler et sa donne une approche professionnelle . De plus avec les pneu utilisé présentement je suis loin d’être certain que toute les équipes aurais la disponibilité de choisir le bon ratio versus leur model de moteur avec seulement des diff. Toyota . Par contre il manque encore un peu d’encadrement , à la deuxième année suivant l’implantation du winters j’ai visité un atelier d’usinage côté sud de montréal pour me faire donner un prix pour usiner un prototype d’essieux flottante toyota , le personnel en place étais fier de me faire voir de très belles essieux en aluminium aux dimensions Winters , ces pièces sont-elle équitable pour les équipes Winters ou toyota qui utilise des essieux en acier ?Si un client Dion ou Bergeron ou autre installe des essieux en alu. dans un toyota croyez vous que c’est sécuritaire ? Un winters utilise un full spool et des support de disque de frein en aluminium , le règlement est pas très claire au sujet de ces 2 types de pièces pour les toyota ,c’est légal ou non ?. Dans le tableau du règlement des ratios autorisé pour les winters il manque le ratio 3.95 dans la colonne 5.13 (s’il n’est pas ajouter il y a conflit avec ce qui est écris sous le tableau ). Une chose qu’une équipe toyota ne pourra jamais faire c’est d'installer un ratio illégal pour faire une qualification et réinstaller le ratio légal pour la final , faut leur donner sa !!

M.Dion à écrit :
les barres stabilisatrice fait avec des barre de torsion qui coute moins chers que ceux de chevette

voila une bonne exemple d’implication d’une équipe , la saison dernière trois équipes ont pris des infos à savoir si j’avais des barres stabilisatrices chevette à vendre parce qu’il n’ont plus de rechange en cas d’accident ,j’ai refusé de leur vendre les 2 que j’ai en main parce qu’ils étaient encore capable de roulé , j’ai même soudé une de rechange pour une équipe , croyez vous que c’est sécuritaire et professionnel comme série de roulé avec ce type de pièce ? Serait-il pas mieux de planifier une pièce de remplacement plus accessible et équitable en prix et en performance versus celle de chevette ?
chevette 1’’ diamètre : http://www.summitracing.com/parts/aco-821
barre torsion jobber : http://www.hyperracing.com/pages/home/products/online_store.aspx?category=13900
levier de torsion : http://www.hyperracing.com/pages/home/products/online_store.aspx?product=40-215
example de spring rate disponible : http://www.schroedersteering.com/TrsionBarRate-07PDFs/78S28TB.pdf
le spring rate est inscrit sur le bout de la barre , inspection visuel seulement pour l’inspecteur technique de la série

M.Ladouceur à écrit :
Y a tu des choses que les autre pistes ont compris et pas nous?

Les autres pistes comprennent surement ce que vous voulez qu’ils comprennent.
Si cette série en est presque à sa vingtième années ces gens y sont surement pour quelle que chose : Les Aubin , M.Comeau , François Adam , Les Dumont , Les Campeau , Sylvain Denis , Marcel Tessier ,R.Thibodeau, Les Miron , Les Lajoie ,M. Lapalme , Les Grenon , Dion , Lapolice , Ladouceur , excusé moi si je fais des oublies mais j’ai pas connu tout le monde . Déplacer ces gens à la piste que vous voulez avec seulement 50% de l’implication et de l’acharnement qu’ils y ont mis ici et vous avez des courses de légende .

Pour la place de la commandite , M. Maheux nous la fait retirer il y a 2 ans , J’ai demandé pourquoi , réponse appuis d’air , j’ai demandé sa vient tu de toi , réponse NON , ok je vais enlever merci .(J’ai apprécié cette inspecteur technique) Vous l’accepter pas parce votre téléphone vas recommencer à sonné . Si l’équipe 17 veut avoir un vrai appuis d’air je vais lui installer une boite de camion hors norme à la place de la valise ou lui construire un sedan.

[Yves Ladouceur 0]

Si cette série en est presque à sa vingtième années ces gens y sont surement pour quelle que chose : Les Aubin , M.Comeau , François Adam , Les Dumont , Les Campeau , Sylvain Denis , Marcel Tessier ,R.Thibodeau, Les Miron , Les Lajoie ,M. Lapalme , Les Grenon , Dion , Lapolice , Ladouceur , excusé moi si je fais des oublies mais j’ai pas connu tout le monde . Déplacer ces gens à la piste que vous voulez avec seulement 50% de l’implication et de l’acharnement qu’ils y ont mis ici et vous avez des courses de légende .


.....et tu peux ajouter ton nom à celle liste, personne le nie ce fait.

Mais un règlement ne doit pas s'appliquer par un vote à chaque fois qu'il y a un litige, ça n'en finirait plus. Aucune organisation majeure reconnu, que ce soit en course automobile ou dans n'importe quel autre sport ne procède de cette manière. Les dirigeants ont le mandat de diriger et ils le font du mieux qu'ils le peuvent. Les participants ont quant à eux le devoir de se conformer au règles établies, comme ils se sont engagés à le faire quand ils ont adhéré à l'organisation de leur choix.

On est dans un pays libre, chacun décide de ses choix, mais un coup que tu as choisi, tu respectes ce que tu as choisi.

Bonne journée.

[racemick 0]

si je récapitule les changements au quel je suis au courent depuis le début des légendes les table du bas de chevette changer pour table home made . les diff toyota pour des quick change les master de chevette par des wilwood , les moteur pour des plus récent abolission des moteur 750cc , donc ya eu quelle que changement pour évoluer un peux et pourquoi on ne continurait pas .....? les voitures ont évoluer et les chevette sont disparu
tout ce qu'on veux vous offrir ces des pieces de rechange a faible cout et tout aussi performante et meme plus et de jolie bumper latéraux

[Yves Ladouceur 0]

......en plein ce que je voulais que t'écrive !!!
C'est normal qu'un vendeur (ou concepteur) de pièces de rechange fasse la promotion de ses produits !!

Elles (les légendes) doivent bien avoir évolué en quelque part ! Elles se vendaient 6 000$ en 1996 !

Comme quand tu vas quand tu vas chez Walmart, ce toutes des bonnes aubaines qu'il y a sur les tablettes, mais tu ne peux pas toutes les prendre.

Bonne journée !!

[racemick 0]

Yves Ladouceur a écrit:

......en plein ce que je voulais que t'écrive !!!
C'est normal qu'un vendeur (ou concepteur) de pièces de rechange fasse la promotion de ses produits !!

Elles (les légendes) doivent bien avoir évolué en quelque part ! Elles se vendaient 6 000$ en 1996 !

Comme quand tu vas quand tu vas chez Walmart, ce toutes des bonnes aubaines qu'il y a sur les tablettes, mais tu ne peux pas toutes les prendre.

Bonne journée !!

hihihi celle la est bonne en ...... la seule chose que je fabrique c'est des essieux flottantes que je vendais 550$ pas 1000$ comme un kit des état-unis que sébastien lapolice a du payer vois tu ya une cibole de marge entre les 2 prix j'ai fais des kits tres aborbable pour la sécuriter des pilotes de notre classe puisse ce payer

germain et moi fesont tous pour avoir une classe a prix aborbable ont travaille a 20 ou 25$ de l'heure si tu me trouve une place qui font du machinage et de la soudure a ce prix ben dit moi le ma faire de l'argent en *&@#!% en sous traitant des jobs là bas..... la tu es sur le bord de me faire peter une coche si tu penses qu'ont vous offre des solutions pour faire du cash en modifiant les voitures ben la tu es dans le champs pas a peux pres .................. et si j'ai mal interprété ton commentaire ci-dessus ben je suis désolé de mes propos.

ps: les barres stabilisatrices sur les légendes doivent etre souvent chauffées ,pliées et soudées pour fiter chose a ne pas faire avec une barre stabillisatrice pisqu'elles ont eu un traitement thermique

[Yves Ladouceur 0]

Michaël
Il y a une différence entre dire que quelqu'un fait la promotion de son produit (chose tout à faite normal) et l'accuser de surcharger les clients.
Tu devrais relire comme il faut avant de péter ta coche...et faire dire des choses qui n'ont pas été dites !
Je suis très conscient de la qualité de ton travail et celui de ton ami Germain,. et jamais je n'ai mis cela en doute.
J'ai toujours eu du respect pour ceux qui aident les autres, à l'intérieur du règlement établi.
En ce qui concerne ton taux horaire, il est plus que raisonnable dans le contexte économique actuel, mais tu devras admettre qu'il y en a d'autres personnes que toi qui travaillent pour la cause, et pour peut-être moindre, et se font critiquer, et ce, sans péter de coche.
Penses-y, avant de péter la tienne !

[jimboyz1 0]

pour vous donner une petite idée je cote des job a shop et cest 65 heure minimum et 80 si cest fait sur un cnc!!!!

[racemick 0]

Yves Ladouceur a écrit:

Michaël
Il y a une différence entre dire que quelqu'un fait la promotion de son produit (chose tout à faite normal) et l'accuser de surcharger les clients.
Tu devrais relire comme il faut avant de péter ta coche...et faire dire des choses qui n'ont pas été dites !
Je suis très conscient de la qualité de ton travail et celui de ton ami Germain,. et jamais je n'ai mis cela en doute.
J'ai toujours eu du respect pour ceux qui aident les autres, à l'intérieur du règlement établi.
En ce qui concerne ton taux horaire, il est plus que raisonnable dans le contexte économique actuel, mais tu devras admettre qu'il y en a d'autres personnes que toi qui travaillent pour la cause, et pour peut-être moindre, et se font critiquer, et ce, sans péter de coche.
Penses-y, avant de péter la tienne !

yves tu dis que je fais la promotion de mon produit...... non je ne vais pas de barre de tortion pour les barre stabilisatrice et je ne fais pas de crémaillere . pour ce qui est de ceux qui travaille pour moin chers que 20$ de l'heure , pour faire de la fabriquation de piece ,tu devrais donner son nom il va avoir de l'ouvrage.
pour faire évoluer la classe si ya a un qui travaille pour pas chers = gratuit ces bien germain. je sais pas combien il doit avoir passer d'heure a chercher des grafiques des données pour les moteurs les ratios ect ect moi aussi j'ai fais des recherches mais jamais comme lui et je sais que marcel comeau aussi a due en faire beaucoup pour crée cette classe ... surement pas facile..... je lance des idées pour faire évoluer la classe pas pour faire chier qui que se soit ou dénigré le travaille des autres

[Bergy Racing 0]

des centaines d'heures..................

[Yves Ladouceur 0]

C'est bien beau tout ça.
Continuez votre beau travail.

[racemick 0]

Yves Ladouceur a écrit:

C'est bien beau tout ça.
Continuez votre beau travail.

merci yves mais pourquoi travailler si ont ne se sens pas écouter.
je sais bien qu'ont ne peut etre toujours d'accord , mais se serais quand meme apprécié si vous nous répondiez pourquoi vous refusez nos demandes au lieux d'avoir un simple non en mp au pire
et merci d'avoir pris votre temps pour nous répondre meme si ont est pas toujours d'accord et ont interprète peux etre pas toujours de la bonne façon

[Yves Ladouceur 0]

Je refuse vos demandes!.....quelles demandes ?
J'ai une seule chose à ajouter pour terminer ce post, mon bureau n'est pas sur le forum. J'ai un numéro de téléphone, même 2 ! Je suis très facile à rejoindre !
Si tu m'avais appelé au lieu de communiquer par "forum", tu aurais eu toutes les réponses à tes questions., avec explications.

[racemick 0]

...... ok mp
premiere demande est au début du post

[racemick 0]

voici le systeme pour bare stabilisatrice a bare de torsion . ces tu asser simple de plus pour les bras d'allu on peux les faire facilement . pour faire les spline ca prend une veille bare de torsion que tu te sert comme broche tu la prend et la presse dans un troue d'une dimmention prés déterminer et voila ca coute presque rien. beaucoup de gens peux faire ca tres facilement.donc avec ce systeme plus bessoin de souder et plier les bares de chevette et plus sécuritaire , rien depasse sous le frame