restauration de mon ALPINE A110.

[Invité]

*
**
Salut Eric

Il faut peindre les A des jantes , en bleu ou en rouge ou en Vert

romu

[Invité]

Bonsoir Eric
Magnifique ce beau boulot sur tes jantes
Penses surtout à les protéger d'un vernis ou autre pour éviter la réoxydation de l'alu !

Non à toi Romu, le A n'était pas peint en origine , faut les laisser comme ça mais ça n'est que mon avis

Daniel

[Invité]

Je te rejoins Daniel! Ct'un drôle Romu, y veut tout peindre en vert!!!

[Eric FRANCOIS1 0]

Bonsoir,

Je n'ai aucun mérite sur ce coup là.

Les jantes ont étaient dans un premier temps sablées,ensuite déposées chez un spécialiste des jantes qui

à refait les bords puis a juste appliqué un vernis satiné.

Ceci dit,je suis satisfait du travail qu'il on accompli.

Eric.

[renea1101 0]

Nous n'avons plus de nouvelles de cette auto .. 
Ou en sont les travaux ? 

[Invité]

Ah la fameuse question des A, du centre et de leur couleur... En fait, cela dépend si les jantes proviennent de chez Alpine ou de chez Delta Mics, et de leur année de fabrication (voir intérieur de la jante, au centre) 

[Invité]

*
**
Merci de l'info mon cher J.Yves

Mes jantes ont un A ,sont de 70 ,  13 X 4,5

romu

[Invité]

Si c'est de chez Alpine, centre non peint, lettre en noir

[Invité]

Jyl,
il a eu aussi des jantes reprenant le modèle de ces jantes Alpine mais sans le A au centre du moyeu qui devaient être vendues chez les accessoiristes d'époque il me semble
Sont ce ces jantes là qui étaient fabriquées par Delta Mics dont tu veux parler Jyl ?

Merci de ta réponse

Daniel

[Eric FRANCOIS1 0]

 par renea110 le Dim 16 Juin - 9:28
Nous n'avons plus de nouvelles de cette auto .. 
Ou en sont les travaux ? 



Bonsoir René,
Je recherche toujours l'origine de mes compteurs 

Blague à part,j'ai pas beaucoup travaillé sur l'Alpine ces derniers temps.
T'inquiète pas,tu vas en avoir bientôt.
Eric.

Bbb

[Eric FRANCOIS1 0]

Bonsoir à tous,

Voilà,je suis sorti d’hibernation !!!     

J'ai enfin sorti la mécanique arrière.







C'est tout pour le moment.

Les spécialistes,vous procédez comment pour le train avant?

Vous le démontez avant de sortir le chassie,ou bien vous démontez le train avant une fois le chassie sorti?

A bientôt.

Eric.

[Invité]

Bonsoir M'sieur!! C'est plus marrant la moto hein???    


http://bleupassion.over-blog.com/le-train-avant.html

[Invité]

Bonsoir Eric,

Allez au taf maintenant !   

Bon courage
Amitiés
Daniel

[Eric FRANCOIS1 0]

Bonsoir.

Quelqu'un a une astuce pour enlever l'axe qui maintient la poignée de porte intérieur?
J'ai réussi à enlever la poignée du lève-vitre,mais je bloque sur la poignée d'ouverture de porte.



Autre chose,est-ce normal que à priori l'axe de mécanisme de vitre est noyé dans la porte?



A+.

Eric.

[Invité]

Non, il ne doit pas être noyé, et je dirais qu'il ne l'est pas, ca doit être du gumgum. Pour la poignée, pousser sur les rondelles et essayer de chasser l'axe avec par ex un clou, et s'armer de bcp de patience

[Invité]

De quoi Jean Yves???????????????????    

Tu veux que je vienne pour te la déshabiller ta caisse Eric???

Avec moi, çà va pas traîner, j'te l'dit!!! T'auras plus d'axes, de poignets, de portes....    

Ok je sors!!!    

[renea1101 0]

Salut

Et bien d’après les photos tu vas avoir un gros travail sur ton auto ..... Si tu en veux une belle bien sûr   

Alors pour tes poignées vu l'année de ta voiture comme le dit JYL c'est un genre de gum gum durci tu prends un outil tranchant du style burin et tu enlevè tout la vis tient le bazar " ils ne s'embêtaient pas à l'époque " quand on dit artisanal on y est   
Pour l'ouverture de porte pareil il se peux que ton petit axe dépasse et vienne t’empêcher de pousser la pastille   ... en principe ça vient facilement mais ça c'est en principe .
Pour le train avant ....Tout dépends si tu veux la retourner ou pas deux méthodes différentes
la première 180° démonte les triangles elles sera plus légère pour l’opération et plus facile pour découper les points d’attaches au châssis et le pédalier , les câbles etc....
Ce sera aussi plus facile pour recoller par la suite car si tu n'as jamais travaillé la résine ne te risque pas de la recoller par le bas tu vas devenir fou .
Bon courage

rené

[Eric FRANCOIS1 0]

Bonsoir à tous,

Merci JYL et René,vous aviez bien raison,c'est un genre de mastic souple.

Par contre,pas moyen d'enlever cette fichue poignée de porte intérieur.     

Pas moyen de sortir le petit axe ... Jv'as sortir l'tronçonneuse !!!       



A+.

Eric.

[Eric FRANCOIS1 0]

Ça y est,j'ai enfin eu cette axe de poignée de porte. Sans sortir la tronçonneuse,je vous rassure.

Par contre,je m’aperçois que le ressort de rappel est complètement hs !!!

Ça ce refait?



Voilà,une porte de dépouillée.

Demain la suivante.

Bonne soirée.

Eric.

[renea1101 0]

Les surprises commencent ......

Pour trouver un ressort neuf accroche toi au tram   

Refait une crolle si l'acier n'est pas trop pourri

[Invité]

au pire, achète une pièce neuve

[Eric FRANCOIS1 0]

Bonsoir,

Voilà l'avancée de la fin de semaine.
La deuxième porte est dépouillée.



Est ce que quelqu'un a déjà procédé au remplacement de la tôle sous l'encadrement chromé du petit carreau de porte?



Bon weekend à tous.

Eric.

[renea1101 0]

Et oui ils ne sont pas beau ,fait une photo des pièces démontées
si pas récupérable il y a ceci chez méca en inox .... mais 250€ httc

[Invité]

ou moins cher mais toujours en inox chez un spécialiste belge membre de l'Asan

[Eric FRANCOIS1 0]

Bonsoir,

Personne à déjà remplacé la partie pourri par une nouvelle pièce inox?

La pièce n'est pas complexe à refaire!!!

Eric.

[Invité]

http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=54

[Eric FRANCOIS1 0]

Bonjour à tous.

Petite nouvelle de la berlinette.

le train avant est démonté,et je commence à désolidariser le chassie de la carrosserie.

l'avant est désolidarisé.

il reste plus qu'à démonter tout l’intérieur,les vitrage de la caisse,et désolidariser la partie arrière.

Comme vous verrez sur les photos,les tubes rond du chassie sous le planché avant sont un peut rouillé !!!   

Et les tubes de liaison vers la traverse avant sont à changé également.

Place au photos ...
















Voilà,c'est tout pour le moment ...   

Eric.

[Invité]

*
**
Oh!!! Elle est malade comme beaucoup d'Alpines non restaurées

Donc travail en vue pour ensuite avoir une magnifique Berlinette A110

Bon Courage Eric !!!!

Cordlt .Romu

[renea1101 0]

salut eric

la gangrène est bien présente !
C'est quoi les soudures que l'ont aperçoit sur les longerons ? une partie des boites avaient déjà étés réparées !
Tu as du travail mon ami je te souhaite bon courage   

[Eric FRANCOIS1 0]

Bonjour à tous.

Merci à Romu,et René pour les encouragements.

Oui René,les tubes rectangle qui font la liaison entre la traverse avant et les tube rond des planché avant ont déjà étaient bricolé par l'ancien propriétaire.

Tout comme le tube rond du planché avant droit,je m'attendais pas à découvrir dans cet état là,car la fibre n'était pas éclaté par la rouille comme l'était le coté gauche.

Il avait été re-fibré pour camoufler la corrosion.

Sinon,hier,je me suis attaqué à démonter le compteur,compte-tours,et bloc mano. Pas facile pour repérer les fils !!!

Et la vitre arrière gauche et ces moulures.

Je n'ose pas démonter la gouttière d'eau en alu,peur de la plier. je ne sais pas si il est possible de la récupérer?





Voilà pour le travail d'hier.

Aujourd'hui,d'autre occupation que la berlinette.

A bientôt.

Eric.

[Invité]

*
**
Salut Eric

Eric va te donner des conseils pour la gouttière (nécessaire dans le nord )

Petit à petit Eric va restaurer son auto qui sera mieux finie que sortie d'usine !!!

r...

[renea1101 0]

Salut

Ne t'en fait pas si tu pète une gouttière tu en trouvera chez JLY
mais en principe ça s’enlève pas trop mal , juste quelques vis récalcitrantes mais bon

Pour tes fils ils ont pas l'air mal .

[Eric FRANCOIS1 0]

Bonjour René.

Pour les gouttières,j'ai pas eu de souci pour les vis,elles sont toutes venus impeccable.

Ce qui me dérange de l'enlever,ou bien de l’abîmer,c'est que si elles sont inutilisable après le démontage,je perd tout mes trous de repère pour fixer les profilés pour les joints.

Maintenant,si j'ai pas le choix,je met les neuves,surtout que je les ai en stock,et d'origine Alpine.

Enfin,je verrais avec notre spécialiste Eric qui va se charger de la carrosserie.

allez,bon dimanche à tous.

Moi je part au dodo car je reviens du boulot.   

Eric.

[Invité]

salut ERIC

enléve les régléttes alu qui courent le long du pavillon de toit
si tu ne les enléves pas ,elles vont étres flinguer au ponçage
si elles sont fixer par rivets ,perces les tétes
si c'est des vis,meules les tétes avec une meuleuse d'angle
les réglettes doivent venir toute seule aprés ,si elles n'ont pas été collé avec du silicone   

vu l'état de ton chassis    ,va falloir décoquer mon gars

[Invité]

*
**
Va falloir décoquer mon gars       

Et que devient t'on si vous enlevez notre mari   

[Eric FRANCOIS1 0]

desf a écrit:

salut ERIC

enléve les régléttes alu qui courent le long du pavillon de toit
si tu ne les enléves pas ,elles vont étres flinguer au ponçage
si elles sont fixer par rivets ,perces les tétes
si c'est des vis,meules les tétes avec une meuleuse d'angle
les réglettes doivent venir toute seule aprés ,si elles n'ont pas été collé avec du silicone   

vu l'état de ton chassis         ,va falloir décoquer mon gars

Bonjour Eric.

En fait,je pensais récupérer la gouttière,parce que tous les troue étaient fait pour remettre correctement les profilés supports de joints.(question facilité)

j’espère juste pas trop galérer pour mettre les neuves

Pour le châssis, pas de surprise,je m'attendez à ce travail dessus.

[Eric FRANCOIS1 0]

Bonjour à tous.

Quelqu'un pourrait me dire l'utilité du trous dans le pavillon,à l'intérieur?




sinon,pour aujourd'hui,j'en suis arrivé là.




ça devient bon Eric ...   

Il me reste à démonter commande de chauffage,radiateur de chauffage,mécanisme essuie glace,maître cylindre,les pédales,le faisceau électrique et désolidariser à l'arrière le chassie de la coque.

Bonne soirée.

Eric.

[Invité]

entre ton toit et ton ciel de toit ,il y a un matelat d'air qui est emprisonné
avec l'action du soleil sur le toit ,ce matelat d'air gonflerait si il n'y avait pas ces trous
(éffet cocotte minute)
comme ton ciel de toit est plus fin que ton toit ,il se déformerait sous l'action de la charleur
c'est vrai que par chez nous ,ça risque pas souvent d'arriver   

[Eric FRANCOIS1 0]

Bonjour Eric.

Merci d'avoir répondu à ma question.

Eric.

[Invité]

*
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(éffet cocotte minute)  

Eric alpfranc n'oublie pas de remettre  le bitonio !!!  

[Eric FRANCOIS1 0]

Bonjour Romu.

T'es pas bien toi?

j'vais m'faire siffler !!!  

[Invité]

ERIC?pour ton radiateur de chauffage
enléve la boulonnerie et en principe en insistant un peu
il doit venir
il y a un genre de colle qui le maintien à la boite à air
prends un tournevis pour faire levier
gaffe quand méme de pas le crever   

[Eric FRANCOIS1 0]

Merci Eric,mais j'ai trouvé le moyen de démonter l'ensemble radiateur de chauffage et ventilateur.
Il fallait tous simplement désolidariser les deux.

Dis moi Eric,je suppose que tu préfère que j'enlève complètement le faisceau électrique?
C'est une vraie usine à gaz sous le tableau de bord !!!



Bon courage à toi.

[Invité]

*
**
Je ne le ferai pas de suite ,c'est du montage Alpine !!!   

A moins que tu veuilles le refaire avec du moderne !!!

Et surtout le fil bleu sur cosse bleue  et rouge sur rouge ,sinon   
r...

[Invité]

                      

surtout touche à rien
tout ce qui est électrique au tableau de bord ne me géne en rien pour refaire la caisse

[Eric FRANCOIS1 0]

Merci Eric.

Ça m'arrange.

j'avais commencé à repéré,mais vu la place et le sac de fils,je vois que j'ai bien fais de te poser la question.

Allez,bon courage à toi.

[Invité]

*
**
Et pi va o coin ,touche à tout d' Eric !!!    

L'alpine a été fabriquée dans les années 60 .........donc avec ce qui existait ( fils ,cosses !!!) et une caisse polyester démunie de masse ou .  

( Qu'il faut amener à chaque contact ,instrument,lampe .... Important a vérifier en 1er si moindre souci électrique )
Ex ;

[Eric FRANCOIS1 0]

Bonsoir.

Aujourd'hui,j'ai bien avancé encore.

j'ai démonté les pédales,le maître cylindre de frein,et j'ai commencé à désolidariser le chassie de la coque (à l'arrière).

Par contre je ne vois pas comment sortir le chassie sans jouer de la tronçonneuse !!!

Le chassie ne peut pas descendre d'une part,à cause de la jupe arrière qui passe sous la traverse mais aussi les passage de roues arrières gauche et droite qui sont sous les tubes inférieure du berceau.

il y a aussi les tôles de scellement droite et gauche noyer dans les passages de roue au niveau de la partie supérieure du berceau(sous la lunette arrière). Il faut les couper ou juste les plier?

Merci de m'éclairer.     







Sinon pas trop de surprise sur l'état du chassie à l'arrière.



Juste les tôles inférieure à refaire.

Voilà,c'est tout pour le moment ...

Merci d'avance pour ceux qui pourrons me renseigner.

Eric.

[Invité]

découpes aux extrémitées ,le petit profil carré sur la partie supérieure chassis
découpe au niveau fixation chassis caisse la partie inférieure de la jupe
juste aprés les rivets,avant la peinture
pour pouvoir descendre le chassis

[Eric FRANCOIS1 0]

Merci Eric.

Mais comment fait-tu pour couper le profil carré?

La disqueuse ne passe pas !!!

Et pour les tôles de scellement supérieure de chaque coté du berceau? Tu les coupe aussi ou juste en plient,ça passe?

merci d'avance.