Pompe hp oem vs pompe hp oem facelift

[MICKA941 0]

Bonjour, j'aurais voulut savoir si la pompe hp oem facelift était meilleur que la pompe oem classic, car j'ai remarqué que pas mal de personne monte les nouvelles pompe hp facelift...

C'est peut etre une solution "intermediaire" au pompe hp renforcée loba/apr meme si celle ci sont meilleur...

Qu'a t'elle de mieux la hp facelift? Meilleur tenu de la pression?

[TTS-R 450 0]

Apparament oui les pompes HP facelift(a partir de 2009) sont un peu mieux,donc oui surement du a une meilleur pression(tenu dans les tours)  ...!!

[MICKA941 0]

Ok, sa peut etre une bonne solution intermediaire alors car la pompe facelift est pas trop chere

Quelqu'un aurais des chiffres des pressions entre:

-ancienne pompe HP
 -nouvelle HP facelift
 -et les renforcées style APR/LOBA

Pour voir si l'ecart est interessant ou pas?

Apres quelques recherches, il y aurait un gain de presques 10ch avec la pompe hp facelift et de 15/18ch avec les renforcé loba/apr

C'est pas si mal car il me semble que la pompe facelift coute 350€ contre 900€ de moyenne pour loba et apr...

[EVO-ENGINEERING1 0]

Bonjour

oui la facelift est un peu mieux, mais franchement sur des vehicules en stage 2, il faut monter une pompe upgrade c'est plus chere
mais cela rest la seule solution de plus c'est un gage de securite  

[Gtiled 0]

Je rejoins Evo , sur des prépa poussé il vaut mieux passer directement à une pompe type loba/Apr.

Certes le prix n'est pas le meme , mais comme je dis souvent une prépa c'est un tous , des fois il vaut mieux faire les choses correctement (et dépenser plus) que de le regretter par la suite.

[steph842111 0]

Il faut surtout une gestion adapté a ta pompe!

[EVO-ENGINEERING1 0]

oui, mais si la pompe ne suit pas les consignes, la gestion ne pourra rien faire aussi:D 

[TTS-R 450 0]

Et oui on fait une gestion/carto en fonction de son setup/config,et non pas l'inverse,sinon c'est clair que cela ne sert a rien,ou tout au moins on ne pourra pas exploiter le maximum du potentiel de ses pièces montées en périphérie, donc c'est bien évidement valable pour la pompe HP  ...!!

[gomze 0]

Je rejoins tous le monde sur la pompe hp upgrade
car la pompe oem facelift ne tiens pas la pression ds les tours
et un manque d essence ds les tours peut abimer le moteur (melange trop pauvre)
donc 800 euros la pompe vs un moteur ????
je préfère la pompe
et de plus beaucoup de personne sur d autre fofo sont passer de la pompe normal à la pompe facelift pour finir par prendre la apr ou loba

[TTS-R 450 0]

La loba est a 700€  ...!!

Tout dépend de son niveau de préparation/modification,mais il est clair que la loba/APR sont le top pour les perfs,et un vrai gage de fiabilité  ...!!

[gomze 0]

C exact si l auto est préparer stage 1 pompe oem ok
Sinon des le stage 2 et donc pression bien supérieur de la pompe hp
Les pompes upgrade sont vivement conseiller pour la fiabiliter

[MICKA941 0]

Et sur les tfsi en K03, sa peut etre un p'tit plus la pompe hp facelift ou non?

Car la loba est "surpuissante" pour le k03; donc pas forcement utile, donc la facelift peut surement suffir a apporter un petit plus ou c'est inutile sur le K03?

[MICKA941 0]

EVO-ENGINEERING a écrit:

oui, mais si la pompe ne suit pas les consignes, la gestion ne pourra rien faire aussi:D 

Je suis tout a fait d'accord avec toi, mais de toute facon la gestion donnera la puissance en fonction des piéces, donc pour des gens qui sont pas a 10 ch pres, vu que l'on trouve des hp facelift pas chére d'occaz, sa peut ameliorer un peu la chose et le reprogramateur fera se qu'il poura par rapport au caracterisitique et tanpis pour les quelques ch de moins dans les tours meme en stage 2...

Il y a pas mal de gens qui sont en stage 2 sans la pompe HP et les voitures tourne pas trop mal et ils ont pas encore cassé le moteur...

Mais certe, c'est toujours mieux!

[Nosky1 0]

Alors moi j'ai eu les 3 pompes
Dans un premier temps pompe HP origine stage 1 entre 4800 et 5000 t/m chute de 25 bar de pression .

Pompe HP facelift stage ( decata , admi ) entre 4500 et 5000 t/m on perdait entre 5 et 8 bar pression

Donc pour fiabiliser le montage sans pour autant aller chercher les Cv ( pas d'échangeurs )
Achat de la pompe loba et la plus aucun trou
Et surtout des valeurs d'egt bien meilleur donc que du bons  

Donc pour moi plutôt que d'acheter une facelift autant prendre une loba c'est sur ces presque le double mes je pense que ton moteur te remerciera

Après si tu veu j'ai une facelift a vendre presque neuve mes si pour un stage deux je ne te le conseille vraiment pas....