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AlEj0X666

[MKV GTI PIRELLI] - Alexis, 22ans, Nîmes ... Vendue, Next -> Polo R !

Messages recommandés

AlEj0X666 a écrit:
Vous avez des adresses à me conseiller pour la commander plus tard ?
Des bonnes adresses et d'autres à éviter ?


Passe par evo engineering il vend du APR pour la France .

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on voit les connaisseurs en lisant les coms du dessus ! ça fait plaisir Wink

les gestions vous les faites faire chez qui apres ? Br performance, Ath, digi ...

niveau freins vous faites quoi ? ceux d'origine sont corrects ou ...?

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Il y a un peu tous les préparateurs ici mais chacun a ses préférences après c'est une question de goût, de feeling, de localisation géographique.

MA vision et ça n'engage que moi j'aime les spécialistes : c'est comme le milieu médical c'est des fois plus chère mais c'est mieux

Nous en avons sur le forum:

APR Tuned
Evo-engineering


Ensuite il y a des généralistes aussi

BR performance
DAR (Dijon Auto Racing)



Niveau frein ceux d'origines sont vraiment pas top.
Donc le plus courant est le montage S3/R32/TTS en 345/32 et 340 pour la TTS
Ensuite c'est montage gros freins 4 ou 6 pistons
Voila en gros

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Froggy971 a écrit:
Il y a un peu tous les préparateurs ici mais chacun a ses préférences après c'est une question de goût, de feeling, de localisation géographique.

MA vision et ça n'engage que moi j'aime les spécialistes : c'est comme le milieu médical c'est des fois plus chère mais c'est mieux

Nous en avons sur le forum:

APR Tuned
Evo-engineering


Ensuite il y a des généralistes aussi

BR performance
DAR (Dijon Auto Racing)



Niveau frein ceux d'origines sont vraiment pas top.
Donc le plus courant est le montage S3/R32/TTS en 345/32  et 340 pour la TTS
Ensuite c'est montage gros freins 4 ou 6 pistons
Voila en gros


Le passage en 4 pistons est prévu. Ça engendre de pas mal de modifications ou ça reste plug and play ?

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Je plusoiiiis What a Face 
Il existe des montages 4 et 6 pistons plug and play type kit gros freins avec disques sur bol
mais aussi des montages comme le mien qui reprennent des pièces OEM de plusieurs véhicules What a Face 

je ne sais pas si on peut qualifier ca de surmesure

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Très belle Golf, elle est canon  je trouve que c'est la couleur qui lui va le mieux en cette version Pirelli Twisted Evil 

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golf 5 r a écrit:
Tout dépend,les 2 sont possibles,du plug and play ou du sur mesure ...!!


Le mieux serait quoi du coup ? Étriers, disques, plaquettes ?
Je recherche le mordant que j'avais sur ma clio 3 Rs. Sans oublier un minimum d'endurance ! (J'y mettrais des durites avia)
Sur la clio le RBF600 était conseillé ... Il m'en reste en stocks , je peux y mettre dans la golf ?

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Comme te l'avais précisé froggy,le plus souvent la solution la plus simple étant de mettre un freinage S3/TTS/R32 en remplacement de celui OEM/d'origine,la différence est déja la/présente/réelle,c'est mieux Wink ...!!

Après oui les kits gros frein 4/6 pistons sont également une très bonne alternative,mais est ce vraiment nécessaire,ça toi seul peut en prendre la descision Wink ...!!

Oui le RBF600 ok Wink ...!!

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En tous cas va y avoir de la belle modif Smile
Pour le freinage c'est suivant les moyens Smile
Tu a de tous à tous les prix...
Après pour avoir essayer un freinage s3 sur golf 5 avec disque origine plaquettes ferrodo ds2500
Et durites avia sa marche déjà super bien par rapport à l'origine Smile

Moi je vais passer la dessus 100 % plug and play et pas trop onéreux comme modif Smile

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Salut & bienvenue !

Jolie Pirelli & très belles photos  

Bon projet également

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Mike57 a écrit:
Salut & bienvenue !

Jolie Pirelli & très belles photos  

Bon projet également


Merci Smile 

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Bienvenue ici

Moi j ai du 4 pistons brembo sur disque s d origines avec rbf600 et yelowstuff a l avant et ca freine !!!

L echangeur s3 j el ai installé et c'est une bonne modif

Pour la reprog je peux te conseiller des serieux pas tres loin de chez toi!!

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steph8421 a écrit:
Bienvenue ici

Moi j ai du 4 pistons brembo sur disque s d origines avec rbf600 et yelowstuff a l avant et ca freine !!!

L echangeur s3 j el ai installé et c'est une bonne modif

Pour la reprog je peux te conseiller des serieux pas tres loin de chez toi!!


Tu aurais les références des 2 durites de l'échangeur S3 ? Le mec de VAG n'a pas était capable de me les sortir ...

Tu as mis quoi comme 4 pistons ? (Référence ?)

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Échangeur s3:
durite 1K0145834AA 30€
DURITE 1K0145832L 60€

Étriers:
de Boxster avant 986 351 422
423
Tu peux en trouver d ocass!!

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steph8421 a écrit:
Échangeur s3:
durite 1K0145834AA  30€
DURITE 1K0145832L  60€

Étriers:
de Boxster avant 986 351 422
                                   423
Tu peux en trouver d ocass!!

Je te remercie ! Wink 

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Bougies neuves reçu ! Elle met un petit moment à démarrer une fois la clef tournée ...
Je commence par les bougies qui, je pense, n'ont pas étaient changés.

Je sais qu'il y a eu un rappel sur ce bloc mais je sais plus si c'est la bobine d'allumage ou autre chose ...

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J ai installer les même bougies.

Pour le rappel va chez VW il te diront de suite si ta voiture est concerné!!

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Ok merci Smile
Je ferais un tour chez VAG. Si ça n'a pas était changé (bobine) ça peut venir de la le fait quelle "tousse" un peu avant de démarrer ?

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EVO-ENGINEERING a écrit:
fais un diagnostique avec le vag-com pour connaitre deja les defauts Wink 

Je l'ai passé pour effacer mon voyant airbag et j'ai fais un diag complet par la même occasion et RAS Wink 

....................................................

Voilà mes bougies :





Au démontage du cache moteur qui sert par la même occasion de boîte à air ... j'ai trouvé six ou sept croquettes Shocked :?





J'ai une bobine qui est plus foncé que les autres ça peut venir de quoi ? (la n°2)




Je vais également commander un filtre à essence et un filtre à air puis vérifier si elle est concernée par le rappel VW sur les bobines et si oui, si elle y est déjà passée !

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steph8421 a écrit:
Si elle est deja passé tu dois avoir un tampon dans ton carnet

Ta bobine n°2 a l air un peu fatigué!!

Ok donc rien de grave c'est un signe de fatigue alors

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euh il y a pas mort d'homme mais elle souffre un peu quand même donc elle risque de lâcher

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Froggy971 a écrit:
euh il y a pas mort d'homme mais elle souffre un peu quand même donc elle risque de lâcher

Si elle n'a pas fait le rappel ce sera la bonne occasion ah ah ! Laughing 

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fwikiller a écrit:
Magnifique ta GTI et les siège, je kiffe, c'est original, j'avais jamais vu une pirelli.

je te jure toi alors What a Face What a Face 

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[HS on ]
Ben ouais, moi a la base je suis 100% jap alors les teutons c'est nouveau pour moi. lol
Parle moi de sky, silvia, supra ou type R et la je suis incollable.
[HS off]

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ON
Hummmmm j'aime ca hahahahahah
silvia  
2JZ RB26 TT
ya une S13 dispo au pays et pas chere
apres les types R avec le V-TEC sympa mais moins fan
Off

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Froggy971 a écrit:
ON
Hummmmm j'aime ca hahahahahah
silvia  
2JZ RB26 TT
ya une S13 dispo au pays et pas chere
apres les types R avec le V-TEC sympa mais moins fan
Off
On parlera jap la prochaine fois qu'on se capte au bord de la route looool.

Sinon j'aimerai bien voir une photo de la sellerie pirelli.
Deuxième question, les photo de ta golf tu les a faite avec quel type d'appareil ?

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Gtiled a écrit:
 la photo

Merci Smile

Concernant les messages précédant, le mec de chez VW me dit que son ordi ne laisse apparaître aucun rappel ... Sachant que la voiture est de 2008 ils vont pas laisser le rappel actif 10ans ...
Donc j'en déduit que si le client ne vient pas, ils laissent tombé. Aucun moyen de savoir si elle est concerné et si ça était fait ...
Ça m'aurais arrangé de la savoir enfin bref passons ...!

Après le changement de bougies elle "tousse" toujours je vais donc changer le filtre à essence ça lui fera pas de mal Smile

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steph8421 a écrit:
Moi je le change a chaque révisions car il ne coute vraiment pas chère!!

73000kms et ça n'apparaît sur aucune facture Shocked 
Il y a urgence !

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filtre à essence commandé !

Le mois prochain je m'occupe des bobines. Qu'elle marque est la meilleure concernant les bobines ? Beru, Valéo ou Bosch ??


Autre question j'ai mon siège passager qui déconne. Je lève la poignée, il bascule mais ne glisse pas sur les rails ...

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steph8421 a écrit:
Moi je le change a chaque révisions car il ne coute vraiment pas chère!!

Tu changes quoi à chaque service ?

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PimpyS a écrit:
steph8421 a écrit:
Moi je le change a chaque révisions car il ne coute vraiment pas chère!!
Tu changes quoi à chaque service ?

Le filtre a essence Smile

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Nosky a écrit:
PimpyS a écrit:
steph8421 a écrit:
Moi je le change a chaque révisions car il ne coute vraiment pas chère!!
Tu changes quoi à chaque service ?
Le filtre a essence Smile

Ok merci je vais me renseigner j'ai le 1er service à 27000km;)

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UP le amis !!! Urgent !!

Je vais faire mon stage 1 mardi prochain et on m'a fortement conseillé de monter la dump de TTS avant.

Seulement les avis sur le net sont différent. J'ai entendu dire que j'avais la même dump sur ma pirelli.

Si ce n'est pas le cas j'aimerais vite la commander avant mardi.

Merci d'avance pour votre aide !!!

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