RAID TUNISIE 2011

[Béat1 1]

j'ai lu imagine mais j'ai cru que tu avais volontairement remplacé le nom

Imagine connais pas

[Rubicon JK 0]

Salut les copains, le ministre du tourisme tunisien est aujourd'hui a Paris pour rencontrer nos élus.... Interviewé ce matin, le ministre se veut rassurant avec certitude, il a besoin des français, surtout cette année.... Le pays se veut être accueillant. Les optiques de départ se précisent donc. Le feu vert du quai d'orsey et des assurances est conditionnel a mon départ .... Si je pars, ce sera aussi et surtout dans l'optique de vous préparer le meilleur pour votre prochain raid en Tunisie. Nous avons avec Thierry quelques bonnes idées de parcours que nous validerons sur place, pour vous rendre ce séjour inoubliable..... Alors préparez vous pour la prochaine cession !!!

[Easa 0]

Croisons les doigts pour que votre départ se face.... en toute quiétude.

[zeepette 0]

Bon alors... rentrés ou pas rentrés ? et ça s'est passé comment ? et les photos, elles sont où ??

Allooooooooo Erick...

Oups... pourvu qu'ils ne soient pas allés en Libye

[Rubicon JK 0]

Bonjour tout le monde !! Si si Sylvie, nous sommes bien rentré Hier. En résumé, un super raid, 2 jours de mega tempete de sable, liaison ereched / tembaïn par la crete du cordon, que du bonheur. Le point noir c'est la casse du turbo sur la route du retour. Commence sérieux a me gonfler le JK avec sa fiabilité en carton.... Il y a toujours quelquechose à réparer. Je fais un tri de Photo et j'envoi...

[Easa 0]

Rubicon JK a écrit:

Le point noir c'est la casse du turbo sur la route du retour. Commence sérieux a me gonfler le JK avec sa fiabilité en carton.... Il y a toujours quelque chose à réparer.

C'est la merde.. La casse du turbo c'est du à quoi ??? ..... il avait avalé un peu de sable aux alentours de noël si je me souviens bien !!

[zeepette 0]

Easa a écrit:

Rubicon JK a écrit:

Le point noir c'est la casse du turbo sur la route du retour. Commence sérieux a me gonfler le JK avec sa fiabilité en carton.... Il y a toujours quelque chose à réparer.

C'est la merde.. La casse du turbo c'est du à quoi ??? ..... il avait avalé un peu de sable aux alentours de noël si je me souviens bien !!

ah ça c'est pas de bol ! ça pourrait pas être du aussi au sur-gonflage du moteur ?
C'est clair qu'après chaque sortie, mieux vaut jeter un oeil pour la sortie suivante sinon ça craint
Mais je te rassure sur un TJ c'est pareil

[Rubicon JK 0]

zeepette a écrit:

Easa a écrit:

Rubicon JK a écrit:

Le point noir c'est la casse du turbo sur la route du retour. Commence sérieux a me gonfler le JK avec sa fiabilité en carton.... Il y a toujours quelque chose à réparer.

C'est la merde.. La casse du turbo c'est du à quoi ??? ..... il avait avalé un peu de sable aux alentours de noël si je me souviens bien !!

ah ça c'est pas de bol ! ça pourrait pas être du aussi au sur-gonflage du moteur ?
C'est clair qu'après chaque sortie, mieux vaut jeter un oeil pour la sortie suivante sinon ça craint
Mais je te rassure sur un TJ c'est pareil

Ce à quoi c'est du, je n'en sais rien. L'heure est au diagnostique chez notre Bumper notional. J'avais effectivement signalé comme le dit justement Steph que le sable était trop facilement aspiré. La boite à air n'est pas un modèle d'étanchéité.... A suivre donc. Je viens de recevoir le devis de chez JEEP..........3693 € TTC, avec une bonne remise....ça fait cher le raid en Tunisie.

[zeepette 0]

Je viens de recevoir le devis de chez JEEP..........3693 € TTC,

[Rubicon JK 0]

zeepette a écrit:

Je viens de recevoir le devis de chez JEEP..........3693 € TTC,

Et en plus Sylvie, c'est un super prix !!! ...J'attends la propo de Xav...

[chuch1 0]

il existe des boites a air a filtre conique en alu etanche ou tu peux recuperer la sortie du snorkel a connecter dessus penche toi la dessus si tu as des doutes sur le filtre a air d'origine, ( je crois que c'est twister de ca s apelle mais je suis pas sur )
juste faire attention de prendre avec une entree assez grosse pour ne pas avoir trop de perte de charge dans les tuyeaux et vaoir une vitesse d'air importante .

plus la vitesse de passage d air est faible moins tu as de chance d'embarquer du sable dans le filtre

[zeepette 0]

Bon et pour positiver... puisque pour le moment tu n'as plus de JK... tu peux envoyer les photos

[Gilles63 0]

Désolé pour toi Erick.
C'est le genre d'ennui qui ne donne effectivement pas le sourire.

[Rubicon JK 0]

Gilles63 a écrit:

Désolé pour toi Erick.
C'est le genre d'ennui qui ne donne effectivement pas le sourire.

Merci Gilles. Pour en revevir au JK, je pense tourner la page. La confiance n'est plus là pour les raids.

[Easa 0]

Rubicon JK a écrit:

Merci Gilles. Pour en revevir au JK, je pense tourner la page. La confiance n'est plus là pour les raids.

Oooohhhh.... boxer, tu ne vas pas quitter le ring !!!!!!!!!!!!!!

[zeepette 0]

Rubicon JK a écrit:

Gilles63 a écrit:

Désolé pour toi Erick.
C'est le genre d'ennui qui ne donne effectivement pas le sourire.

Merci Gilles. Pour en revevir au JK, je pense tourner la page. La confiance n'est plus là pour les raids.

La question ne serait elle pas de savoir s'il est possible de l'équiper pour les raids et pour les randos... c'est peut être ça le truc non ? la démarche n'est pas la même à la base...
Allez... c'est la 1ère fois qu'il te fait un sale coup sur un raid non ? ça n'est pas une raison pour l'éjecter

[Rubicon JK 0]

Place du marché à DOUZ



Voilà ce qu'il reste du fort Auberge a coté de Sabria. Complètement dévasté et brulé lors de la révolution. Un vrai carnage.




On arbore fièrement ses couleurs...


[img][/img]

Filet de camouflage pour se protéger du vent derrière la jeep



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[Rubicon JK 0]

zeepette a écrit:

Rubicon JK a écrit:

Gilles63 a écrit:

Désolé pour toi Erick.
C'est le genre d'ennui qui ne donne effectivement pas le sourire.

Merci Gilles. Pour en revevir au JK, je pense tourner la page. La confiance n'est plus là pour les raids.

La question ne serait elle pas de savoir s'il est possible de l'équiper pour les raids et pour les randos... c'est peut être ça le truc non ? la démarche n'est pas la même à la base...
Allez... c'est la 1ère fois qu'il te fait un sale coup sur un raid non ? ça n'est pas une raison pour l'éjecter

Ah non Sylvie, ce n'est pas la première fois, sur les 3 derniers raid ça me fait un turbo, un collecteur, une fret de demi arbre qui bouge et qui me flingue les disques arrières et les plaquettes, un pont avant, l'enrouleur bidule truc derrière le volant ( 2 fois...)et des tas de bricoles.... En résumé, ça fait plus de 10000€ de réparation pour 3 raids. Je dis stop. C'est un super jouet que j'ai reussi a emmener loin mais il n'est pas aussi fiable que ses capacités. Je te libère de toutes les pannes electroniques dont une chuch m'a bien aidé a resoudre a cran montana d'ailleurs...

[Easa 0]

Magnifiques photos

[Rubicon JK 0]

Easa a écrit:

Rubicon JK a écrit:

Merci Gilles. Pour en revevir au JK, je pense tourner la page. La confiance n'est plus là pour les raids.

Oooohhhh.... boxer, tu ne vas pas quitter le ring !!!!!!!!!!!!!!

Si si j'arrete le combat ..... J'ai pas les moyens d'entretenir un JK

[petit scarabe 0]

Rubicon JK a écrit:

Easa a écrit:

Rubicon JK a écrit:

Merci Gilles. Pour en revevir au JK, je pense tourner la page. La confiance n'est plus là pour les raids.

Oooohhhh.... boxer, tu ne vas pas quitter le ring !!!!!!!!!!!!!!

Si si j'arrete le combat ..... J'ai pas les moyens d'entretenir un JK

Dans l'absolu tu as raison , malgré le caractère passionnel de nos jeep , il faut bien avouer que pour un usage typé Raid ou l'on a besoin de' fiabilité , les Jeep en général sont quand meme largement en dessous ..... Si c'était le cas contraire , on en croiserai sur toutes les pistes africaines ....

[Easa 0]

Rubicon JK a écrit:

Easa a écrit:

Rubicon JK a écrit:

Merci Gilles. Pour en revevir au JK, je pense tourner la page. La confiance n'est plus là pour les raids.

Oooohhhh.... boxer, tu ne vas pas quitter le ring !!!!!!!!!!!!!!

Si si j'arrete le combat ..... J'ai pas les moyens d'entretenir un JK

C'est sur, un billet de 10 000 tous les trois raides, il faut mieux avoir une maitresse....... à entretenir

[petit scarabe 0]

Easa a écrit:

Rubicon JK a écrit:

Easa a écrit:

Rubicon JK a écrit:

Merci Gilles. Pour en revevir au JK, je pense tourner la page. La confiance n'est plus là pour les raids.

Oooohhhh.... boxer, tu ne vas pas quitter le ring !!!!!!!!!!!!!!

Si si j'arrete le combat ..... J'ai pas les moyens d'entretenir un JK

C'est sur, un billet de 10 000 tous les trois raides, il faut mieux avoir une maitresse....... à entretenir

Voila une théorie qui tiens la route



Sinon , merci d'avoir pris le temps de mettre quelques photos ensablées cela fait toujours plaisir a regarder .......

[Franck.JK66 0]

C'est quand mème la Jeep qui sort le Land et le Toy du plantage

Sympa les tofs

Merci

[Rubicon JK 0]

Franck.JK66 a écrit:

C'est quand mème la Jeep qui sort le Land et le Toy du plantage

Sympa les tofs

Merci

C'est bien vrai Franck !! Le challenge pour moi est de trouver un engin pour sortir les jeeps !!!

[chuch1 0]

Rubicon JK a écrit:

Franck.JK66 a écrit:

C'est quand mème la Jeep qui sort le Land et le Toy du plantage

Sympa les tofs

Merci

C'est bien vrai Franck !! Le challenge pour moi est de trouver un engin pour sortir les jeeps !!!

ben moi je connais ..... une jeep ....

[chuch1 0]

ben moi je ne suis pas tout a fait de votre avis ....

une jeep est aussi fiable qu'un toy si tu l'utilise comme un toy ..... mais pas comme une jeep

sur les pistes africaine ont ne voit pas de jeep et pourquoi ? ça se sont des châssis court jusqu'au jk,et essence avec une autonomie réduite maintenant on commence a en voir de plus en plus sur les pistes.... mais jeep a 20 ans de retard ... il faut le temps au temps ...

[deho 0]

chuch a écrit:

ben moi je ne suis pas tout a fait de votre avis ....

une jeep est aussi fiable qu'un toy si tu l'utilise comme un toy ..... mais pas comme une jeep

sur les pistes africaine ont ne voit pas de jeep et pourquoi ? ça se sont des châssis court jusqu'au jk,et essence avec une autonomie réduite maintenant on commence a en voir de plus en plus sur les pistes.... mais jeep a 20 ans de retard ... il faut le temps au temps ...

Homme blanc parler sage ! Hugh !!!!

[Tati cathy 0]

Erick c'est ta belle Jeep que j'ai vu vendredi chez Xavier à Venelles ??? trop belle

[Rubicon JK 0]

Tati cathy a écrit:

Erick c'est ta belle Jeep que j'ai vu vendredi chez Xavier à Venelles ??? trop belle

Oui Taty, le JK est bien chez Xavier. Merci pour le compliment.

[Rubicon JK 0]

chuch a écrit:

ben moi je ne suis pas tout a fait de votre avis ....

une jeep est aussi fiable qu'un toy si tu l'utilise comme un toy ..... mais pas comme une jeep

sur les pistes africaine ont ne voit pas de jeep et pourquoi ? ça se sont des châssis court jusqu'au jk,et essence avec une autonomie réduite maintenant on commence a en voir de plus en plus sur les pistes.... mais jeep a 20 ans de retard ... il faut le temps au temps ...

'tain Chuch !!! Sérieux !! Je vais pas attendre 20 ans !!! D'ici là elles seront électriques !! Bzzzzzzzzzzzz, on en regrettera le bruit des diesels !!!

[zeepette 0]

Bzzzzzzzzzzzz, on en regrettera le bruit des diesels !!!

Ahhhhhhh rien ne vaut le bruit d'un V6... Hein Erick

[chuch1 0]

moi je reste persuade qu'un bon TJ avec un kit long arm 4 pouce des 33 et des ponts en dana 44 et surtout un reservoir additinnel tu fais,aussi bine qu'avecun jk avec 3 fois moins d 'enmerde


car moins d'electronique d'ailleurs les mecs qui ont des toy pourles rando dans le desert ,les achetent en espagne car labas est comercialise un toy sans toute cette electronique embarquée je sais sais plus les modeles ... mais c 'est ce quun copain a fait...

[Rubicon JK 0]

chuch a écrit:

moi je reste persuade qu'un bon TJ avec un kit long arm 4 pouce des 33 et des ponts en dana 44 et surtout un reservoir additinnel tu fais,aussi bine qu'avecun jk avec 3 fois moins d 'enmerde


car moins d'electronique d'ailleurs les mecs qui ont des toy pourles rando dans le desert ,les achetent en espagne car labas est comercialise un toy sans toute cette electronique embarquée je sais sais plus les modeles ... mais c 'est ce quun copain a fait...

Absolument, reste que la place est comptée sur le TJ....sauf sur l'unlimited mais c'est rare.

[Rubicon JK 0]

zeepette a écrit:

Bzzzzzzzzzzzz, on en regrettera le bruit des diesels !!!

Ahhhhhhh rien ne vaut le bruit d'un V6... Hein Erick

Jamais entendu, t'es toujours devant !!!

[CORSICA JEEPER'S 0]

très belles photos ERICK. Désolé pour la casse mécanique!!
La prochaine j'espère y être...

Sympa ta veste!

[Gilles63 0]

zeepette a écrit:

Ahhhhhhh rien ne vaut le bruit d'un V6... Hein Erick

Euhhhhhh si, la mélodie du V8.....

[Gilles63 0]

Rubicon JK a écrit:

Merci Gilles. Pour en revevir au JK, je pense tourner la page. La confiance n'est plus là pour les raids.

Effectivement, change !
1- S'il faut investir une telle somme tous les 3 raids...
2- Quand on a plus confiance en son véhicule, ça devient infernal et ça gâche le plaisir.
Sais-tu vers quoi te tourner ?

Quant à la fiabilité des véhicules, JEEP ou autres marques, je pense que c'est un problème de génération.
Parmi tous mes 4x4 depuis 1984 dont certains simultanément (Willys, Lada, Samouraï, Patrol, Runner 3l, Range VM et ZJ 5.2) j'ai emmené les 3 deniers en raids.
Mon Range classic ne m'a jamais laissé en rade malgré sa mauvaise réputation avec le moteur VM (+ pompe poussée à toc) et je l'ai revendu à 280.000 km.
Mon ZJ acheté à 145.000 km en a aujourd'hui +185.000 dont 3 raids en Tunisie. Seul soucis, la pompe à eau lors du premier à 150.000 et réparée à Douz (j'ai cassé la BVA mais en France par la faute d'un mécano qui avait oublié l'huile et à l'achat j'ai changé le visco coupleur comme la plupart à ce kilométrage).

Quant à la fiabilité des Toy, oui pour les anciens (ou HZJ et 105), mais je ne compte pas les HDJ vu avec un ou les deux pont HS dans le sud Tunisien ou BVA qui patine, et l'entretien "normal" coûte un bras, (1500€ les injecteurs) pourtant les proprios des 100 cherchent des 80..... La culasse des 3l (Runner et KZJ95) et HS entre 130.000 et 160.000. Les ailes des KDJ120 doivent être renforcées sous peine de rompre en raid.......

Je pense que les véhicules diesel d'aujourd'hui sont extrêmement performants mais trop poussés et avec trop de technologie pour leur faire connaître le désert qui engendre des contraintes infernales. En octobre 2010, nous avons rencontré un Disco quasi neuf dans les dunes en dessous de Douz avec le turbo et le moteur HS à cause du GO frelaté. Mon fils et moi nous sommes fait avoir également avec de l'essence qui contenait de l'eau, mon V8 tournait sur 5 pattes et le TJ sur 4. Au plein suivant tout est rentré dans l'ordre.

Moi aujourd'hui, je reste à l'essence et je vais continuer de prendre soin et de faire évoluer mon ZJ. Même si je doit partir de Douz avec 160 litres d'essence, à l'usage ça me coûte moins cher que d'entretenir un diesel.
Mais ce n'est que mon avis.

[chuch1 0]

bon je suis complètement d 'acc avec toi gilles 63 ....

pour répondre a Eric .... prend toi un TJ et tu fais monter la caisse de jk dessus tu auras plus de place .... quelques soucis électrique a régler mais Xavier s'en occuperas tranquille

autre choix possible ... monte un hem i dessus le jk pas forcement le 6L1 mais le 5.7L ayant moins de couple et de puissance (seulement 325ch je crois ) ... il ne sera peut être pas oblige de change toute la transmission mais il te faudra mettre une cale pour limiter l'enfoncement de la pédale de droite .....(je plaisante bien sur )

[Rubicon JK 0]

Oui Jean marc c'est ce a quoi je risque d'arriver mais pour l'heure et ce dans le but de prendre mon temps sur le choix définitif de ma prochaine prepa, il faut que je me trouve une jeep rapidos pour faire tampon entre mon jk actuel et le prochain a la sauce US. d'ailleurs pour en revenir a la cause de la casse du turbo, il semblerait que me collier de serrage de la Durit d'entrée d'air soit justement trop serre par jeep Valence lorsqu'il ont changé mon collecteur. Ça me fait ragé encore plus...

[Franck.JK66 0]

J'y vais de ma petite contributuon sur la fiabilité des véhicules 4x4 ...

J'ai un copain qui part 2 fois par an dans le désert avec Globe-Trotter , l'an dernier a son retour le moteur du HDJ 80 était HS , au démontage de la poussière de sable à était retrouvée à l'intérieur du moulin ...

Le Toy il avait a peine 150 000 Kms , pas énorme pour un 80 , résultats + de 10 000 roros de réparation

tant pis pour lui il avait qu'à acheter une Jeep

[zeepette 0]

Rubicon JK a écrit:

Oui Jean marc c'est ce a quoi je risque d'arriver mais pour l'heure et ce dans le but de prendre mon temps sur le choix définitif de ma prochaine prepa, il faut que je me trouve une jeep rapidos pour faire tampon entre mon jk actuel et le prochain a la sauce US. d'ailleurs pour en revenir a la cause de la casse du turbo, il semblerait que me collier de serrage de la Durit d'entrée d'air soit justement trop serre par jeep Valence lorsqu'il ont changé mon collecteur. Ça me fait ragé encore plus...

Tu peux le prouver le coup du collier de serrage ? parce que ça vaut t'être le coup d'aller porter le pet chez eux...

[Rubicon JK 0]

zeepette a écrit:

Rubicon JK a écrit:

Oui Jean marc c'est ce a quoi je risque d'arriver mais pour l'heure et ce dans le but de prendre mon temps sur le choix définitif de ma prochaine prepa, il faut que je me trouve une jeep rapidos pour faire tampon entre mon jk actuel et le prochain a la sauce US. d'ailleurs pour en revenir a la cause de la casse du turbo, il semblerait que me collier de serrage de la Durit d'entrée d'air soit justement trop serre par jeep Valence lorsqu'il ont changé mon collecteur. Ça me fait ragé encore plus...

Tu peux le prouver le coup du collier de serrage ? parce que ça vaut t'être le coup d'aller porter le pet chez eux...

Ben, j'ai la durite... J'y vais demain chez Mercedes/Jeep, c'est la meme concession. Je vais faire simple, d'autant plus que chez eux je viens de recevoir mon utilitaire neuf et un autre en cours de commande.... Si aucune prise en charge n'est faite chez eux, je prend livraison de rien du tout !!
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[Rubicon JK 0]

Voilà, je recupere a peine ce matin mon JK réparé..... Turbo tout neuf, intercooler tout neuf, catalyseur neuf ( ben oui, il y avait des morceaux de turbo dedans...) Maintenant, on va essayer de faire payer Jeep pour leur négligence .... Pas gagné.

[Rubicon JK 0]

Salut tout le monde !! De retour de Tunisie, voici quelques photos de notre périple....



Allé on commence par JR, trop impatient de gouter au sable, plutôt que de prendre le bout de piste pour rejoindre l'oasis de ksar, on a voulu passer par le sable mou gonflé à 2,5 kgs !!! :lol: Donc, 100 m et un plantage !!! :lol:












Allé, mes 2 plus gros plantages....








Arrivé au lac avec le WJ...... J'étais content de l'avoir emmené là bas....

[Easa 0]

Bin ma fois...... l'est plutôt bien sympa ton WJ .....

Qu'est ce qu'il a donné par rapport au JK ??







Merci pour les photos

[leslie 0]

Ah, c'est pas trop tôt
Magnifiques photos et quel plantage
ps: il est vraiment trop moche ce WJ

[liberty dream 0]

Belles photos pour un beau raid !!
Et sur chacune d'elles, le sable a une couleur différente....il fait rose sur la 1ère !

[Tati cathy 0]

superbes vues et puis ce que j'admire c'est la propreté du WJ

[Rubicon JK 0]

Easa a écrit:

Bin ma fois...... l'est plutôt bien sympa ton WJ .....
Qu'est ce qu'il a donné par rapport au JK ??

Alors soyons objectif.... Pour avoir fait un même parcours avec les 2, le WJ est au delà de mes espérances... Non seulement j'ai réussi à l'emmener là ou j'allais avec le jk mais avec le plaisir d'un moteur extraordinaire... Bon par contre faut le piloter le bébé.... J'ai quelques réglages à faire comme mettre des ressorts un poil plus dur et travailler sur le débattement pour le limiter, les roues s'arretent carrément dans les ailes...