[Tuto] Kit poulie d'accésoire (Ecs , Neuspeed)

[mad-fred 0]

voila un tuto sur le montage de ma poulie que j'ai fait sur le forum de mon île pour les passionnés de tuning bonne lecture .

KIT POULIE ACCESSOIRE

bon alors pour le montage il faut bien sur :

-1 poulie de vilebrequin allégé
-6 boulons de M8x16mm
-1 courroie d'accessoire

et bien sur les outils suivant :

-1 cric
-1 chandelle
-1clef a roue
-1 mec a no !!
-1 tournevis Torx T20
-1 clef Allen
-1clef de 16 pour le tendeur de courroie

Bon la préparation :
garer la voiture sur une surface plane en position frein a main et P (pour dsg)vitesse enclencher pour les manuelle

1er étape:

-desserrer les goujons de la roue avant, côter passager mettre le cric sous la voiture puis pose de la chandelle.

2éme étape:

-démontage de l'intérieur d'aile qui passe également sous le pare choc avant .




3éme étape:

-détendre la courroie d'accessoire avec la clef de 16 puis tous en gardant le tendeur d'étendue sortir la courroie .




4éme étape:

-deviser les six boulon de fixation puis sortir la poulie dumpeur .




une fois sortie cette dernière repérer le téton de guidage .




5ème étape:

-présenter la poulie alléger devant le téton de guidage et la poser poser les nouveaux boulons au couple de 2.5kg




6ème étape:

-remontage de la nouvelle courroie et des cache boue puis de la roue descendre la voiture de la chandelle resserrer la roue et tester...

résultat ben j'ai déboîter une durite de turbo en pleine accélération !
après remontage ben sa ouvre toujours autant et j'ai l'impression que même plus mais c'est peut être dans la tête !!!!


voila pour le montage de ma poulie !!!!!!

pour plus d'info depuis j'ai un gain net en 4,5,6 et niveau consommation une amélioration de 50 km en moyenne sur un plein (en plus)

[Gtiled 0]

Un Tuto comme ça je dis bravo , tu te fais tous de suite remarqué je mets ton tuto en post-it.

[mad-fred 0]

merci gtiled je savais pas comment faire pour le passé en post it justement !

oui oui je sais je suis pas bon en informatique

mais j'aime partagé et j'ai déjà appris beaucoup grâce a votre forum alors la moindre des choses et de partagé si je peut rendre service

[Gtiled 0]

mad-fred a écrit:

merci gtiled je savais pas comment faire pour le passé en post it justement !

oui oui je sais je suis pas bon en informatique

mais j'aime partagé et j'ai déjà appris beaucoup grâce a votre forum alors la moindre des choses et de partagé si je peut rendre service

En fait ce n'est que le staff du site qui peut choisir de mettre en Post-it , en Annonce , ou normal.

[mad-fred 0]

sa me rassure je suis donc pas si nul que ça en informatique ....!!

[yoda671 0]

Quel est le temps pour cette modif

[mad-fred 0]

entre 1.5heure et 2 heures dépend le nombre de bière que tu bois en même temps non hihihihi

mais le temps est le bon

[yoda671 0]

mad-fred a écrit:

entre 1.5heure et 2 heures dépend le nombre de bière que tu bois en même temps non hihihihi

mais le temps est le bon

Ben 1 à chaque boulon Je comprend un peu mieux la durite de turbo débranchée ...

[mad-fred 0]

ben oui sait a peut près ça

[vag-performance 0]

je dit un grand merci a mad-fred et un grand bravo pour ce magnifique tuto

................ ......

[fx01 0]

Alors jean qu'attends tu pour poser cette poulie?
Tu te rends compte c'est une pièce que tu n'as pas encore sur ta voiture...lol certaineent la seule d'ailleurs...

[rod35111 0]

Joli tuto de fred s'est bien ta vu ils servent nos tutos sur le forum de chez nous ... mais s'est vrai qu'il est bien fait se tuto je vais voir moi pour commander une pouli et si j'ai pas de gain je t'étrangle fred ... je deconne mon pote ...

[mad-fred 0]

c'est malin tu as bien vue la différence en 4ème moi je n'ai que sa de différent avec la tienne donc pas 36 solutions soit c'est la poulie soit je suis plus douer que toi hihihihihi


non je c'est la poulie c'est sur !

[rod35111 0]

mad-fred a écrit:

c'est malin tu as bien vue la différence en 4ème moi je n'ai que sa de différent avec la tienne donc pas 36 solutions soit c'est la poulie soit je suis plus douer que toi hihihihihi


non je c'est la poulie c'est sur !

Euh a quand une grosse différence niveau de transmission boite manuel pour moi et DSG pour toi ... tu laisses pied au plancher et ta plus rien a faire ... mdr ...

[mad-fred 0]

maintenant que tu est monter dedans tu trouve qu'il n'y as toujours rien a faire que accéléré ?

bon ben je vais mettre plein d'autre truc dessus ma golf alors

[ex-staff member 0]

Je vous rapporte quelques précisions sur les volant moteurs

Le volant moteur (également appelle volant d'inertie) est une masse qui sert d'accumulateur d'énergie.
Ça fonctionne comme les petites voitures qu'on trouve dans les Kinder (on a tous eu ça étant jeune), pour que la petite voiture parte vite, il faut la pousser 2 ou 3 fois parce que dans un premier temps, le volant d'inertie accumule l'énergie pour ensuite le restituer.
Sur nos autos, c'est le même système.
Le volant moteur sert a accumuler le couple fourni par le moteur pour ensuite le restituer mais a cela s'ajoute 1 choses:
sur les mécaniques de série, le volant moteur joue aussi un rôle d'agrément de conduite (pas de gros coup de pied au cul a l'arrivée du couple maxi, doux frein moteur...)

Maintenant, les fausses idée reçues.
Le volant moteur ne fait pas perdre de couple, seul le moteur fourni du couple, le VM lui ne joue qu'une rôle d'accumulateur rien de plus. Par contre, si on imagine une ligne de courbe d'un passage au banc, un volant moteur léger aura une courbe de couple moins lisse que le même moteur avec un VM plus lourd.


En espérant vous avoir éclairé la lanterne

[Takumi076 0]

C'est très interessant
Mais ce n'est pas le sujet

[ex-staff member 0]

Takumi076 a écrit:

C'est très interessant
Mais ce n'est pas le sujet

La poulie que nous parlons, ne se nomme pas aussi volant moteur ?
Si ce n'est pas le cas, je suis confus

Une confirmation est demandée à l'accueil:hého:

[Takumi076 0]

Le volant moteur ce situe au niveau de l'embrayage

Et si c'est moi qui me trompe la je sors definitivement

[crys1 0]

exact c'est pas la même pièce.
Ne t'en fais pas une confusion était possible.

[Takumi076 0]

Bien sur que c'est pas grave c'est en faisant des erreurs qu'on apprend

[ex-staff member 0]

Et bien les amis, j'aurai juré que le volant moteur était cette fameuse poulie

Je vous remercie d'avoir éclairé ma lanterne
L'avantage, étant que les personnes qui pensaient comme moi sont toutes au claire maintenant

A bientôt les amis

[endorphine1 0]

Comment peux tu gagner quelque chose avec une poulie d'accessoire? c'est tout simplement impossible... ce qui et sur c'est que dans 30 ans si nos gti sont toujours en vies, c'est que ma poulie d'origine en acier sera bien rouillée, mais ta poulie en alu aura juste perdu sa peinture noir... la difference s'arrete là....

[Takumi076 0]

On ne gagne pas de cx moteur, mais on amliore le rendement moteur et on limite ainsi la perte de puissance aux roue. Donc au moteur gain=0, mais au roue: gain=??? apres ca va pas cherché bien loin, mais il est reel

[endorphine1 0]

Takumi076 a écrit:

On ne gagne pas de cx moteur, mais on amliore le rendement moteur et on limite ainsi la perte de puissance aux roue. Donc au moteur gain=0, mais au roue: gain=??? apres ca va pas cherché bien loin, mais il est reel

Oui je parlait biensur de la puissance aux roues.....

[Burnett30 0]

Je poste simplement pour les gars en Ed 30! ca se monte en 15min avec les outils adequate et la methode.

Ca marche tres bien, n'hesiter pas car a mon avis ca vaut mieux qu'un outlet

[Sancho011 0]

Aucun probleme de fiabiliter rencontrer avec cette pieces ?

[mad-fred 0]

a aujourd'hui je n'ai aucun prob avec la golf et j'ai la pièce depuis pffffuuuu super longtemps .

j'ai aujourd'hui 57 000 km