quelle huile pour moteur TFSI ?

[Cyssou11 0]

c'est surtout que j'ai pu voir sur le net que la Motul Specific 505.01 D5W40... (soit disant parce-que la 5W30 n'est pas homologué par VW pour le TFSI ) est en fait une huile Diesel
j'ai bien fait de faire le tour avant...

tant pis pour le tampon sur le carnet (carnet en allemand d’ailleurs, donc je ne sais pas ce qu'il stipule ), je vais faire ma vidange moi-même...

soit avec celle que conseille Castrol : EDGE SAE 5W-30
soit avec une version plus "sport" : EDGE SPORT SAE 0W-40

un conseil entre les 2 ??

[PlEx 0]

Moi, ils me vendent celle ci :
Castrol SLX Pro Power Flow Long Life 3 5w30 >> SAE 5W-30

Pour la vidange toi même, c'est un pur plaisir sur le TFSI
Et puis c'est l'occasion d'installer une sonde de température d'huile

[Cyssou11 0]

PlEx a écrit:

... Castrol SLX Pro Power Flow Long Life 3 5w30 >> SAE 5W-30...

C'est la même que la Castrol EDGE SAE 5W-30, mais en version "Pro", apparemment...
Tu l'achètes où ? chez VW ? et à quel prix ?

PlEx a écrit:

... Pour la vidange toi même, c'est un pur plaisir sur le TFSI...

Pas trop galère pour changer le filtre à huile ? il est situé où ?

PlEx a écrit:

... Et puis c'est l'occasion d'installer une sonde de température d'huile...

Comment on fait ça ? ça coûte quoi ? et après, où lis-tu ces infos de t° d'huile ?

[PlEx 0]

Cyssou a écrit:

PlEx a écrit:

... Castrol SLX Pro Power Flow Long Life 3 5w30 >> SAE 5W-30...

C'est la même que la Castrol EDGE SAE 5W-30, mais en version "Pro", apparemment...
Tu l'achètes où ? chez VW ? et à quel prix ?

PlEx a écrit:

... Pour la vidange toi même, c'est un pur plaisir sur le TFSI...

Pas trop galère pour changer le filtre à huile ? il est situé où ?

PlEx a écrit:

... Et puis c'est l'occasion d'installer une sonde de température d'huile...

Comment on fait ça ? ça coûte quoi ? et après, où lis-tu ces infos de t° d'huile ?

L'huile, je l'achete en CC tout simplement, environ 20EUR le litre.
Le filtre il est sous la voiture, ya un tuto pour ca

Pour le plug, j'ai aussi fait des photos sur mon topic

[Cyssou11 0]

OK, merci

[gregoryd59111 0]

Mattgolfgti a écrit:

L'huile préconisé par VW et Audi est Castrol qui propose une gamme très large, la castrol EDGE 5W30 s'utilise sur pratiquement tout les moteurs TFSI , si vous avez une préparation je vous conseil de prendre la castrol EDGE en 0W30, cette huile va favoriser la lubrification a froid ce qui est important pour luter contre l'usure.Il y'a également la castrol EDGE sport en 0W40 qui peut correspondre un un conducteur qui utilisera son moteur de façon extreme ( notamment sur circuit ). Dans les 3 cas l'huile est 100% synthèse donc aucun risque pour votre moteur.


Si vous avez une préparation il est préférable de vidanger tout les 15000 kms

+1 moi c'est castrol 5w30...vidange faite a l'achat et la prochaine je la ferais l'année prochaine...
pour l'instant j'ai pas encore refait d'appoint apres 5000kms donc parfait!

[Cyssou11 0]

Je viens de ressortir l'ancienne facture de révision faite par VW, par l'ancien proprio...
Révision faite à 15.000km, en décembre 2009.

Sur mon étiquette collée sur la voiture, il est marqué prochaine révision à 45.000km ou 12/11, ce qui correspond bien à l'entretien Longlife... jusque là, tout va bien...
Sauf que en lisant bien la facture, le vois huile 502 00

La 502 00 n'est pas pour du Longlife !!! donc si c'est ça, vu que je n'ai que 29.500km, je suis bon en km, mais pas en temps (7 mois de retard)...

Je vais appeler le garage qui a fait cet entretien demain, pour savoir s'ils peuvent me dire ce qu'ils ont réellement mis dedans, mais au cas où, quel est le risque et les conséquences d'être bon en terme de km, mais pas en durée d'utilisation ?

Surtout, ce qui est bizarre, c'est que rien à l'ODB, aucun message d'entretien (je comptais juste le faire car j'approche les 30.000km)

Vos avis sur la question m'intéresse !!!

De plus, que me conseillez-vous ? rester en Longlife ? ou passer en entretien normal ?
Sachant que je fais en moyenne entre 10.000 et 12.000 km par an avec ce véhicule...

[PlEx 0]

Et bien voila encore la preuve de l'incompétance de certaines concessions et voila pourquoi, mon petit n'ira jamais chez VW pour une vidange ...
je la fait moi même et avec la bonne huile et tout et tout.

La Gti ira bien entendu chez VW pour les gros services type courroie et ... c'est tout

Pour ce qui est de l'huile, c'est chacun son truc ...
Certains dirons, met de la LL d'autres diront, pas besoin ...
Moi je fais 10/15 mille par an, tout comme toi et je fais une vidange tout les 10/15 avec de la LL

C'est sur que c'est plus cher ... certains penseront que c'est de l'argent par les fenêtres mais bon au moins, elle marche d'enfer ^^

[Cyssou11 0]

C'est clair !!! de moins en moins confiance en eux !!!

Et sinon, tu crois qu'il y a un risque et des conséquences pour mon bourrin ? d'avoir dépassé de 7 mois si c'est bien de la 502 00 en usage longlife qu'ils ont mis ?
(ils imposent des normes, et sont même pas foutu de les respecter !!! je les appelle cet aprem...)

[Cyssou11 0]

Bon, j'ai eu le garage VW qui avait fait l'entretien pour l'ancien proprio...

c'est bien de la 502 00 qu'ils ont mis pour du Longlife !!!

"Ah !! désolé, nous n'avons pas collé la bonne étiquette sur la voiture, ni reprogrammé l'ordi de bord, ni annoncé le bon "délai" sur la facture"
!!! Rien que ça !!!

"Heureusement, vous n'avais fait que 15.000km, donc pas d'incidence "normalement" !!!"

Bref, c'est clair, VW ne reverra plus ma titine pour un bon moment !!!

Dois-je prendre des précautions ? dois-je vérifier quelque chose en particulier ?

[PlEx 0]

Fort est, de nouveau, encore une fois ... qu'on ne peut avoir confiance en personne.
A ta place, je fais la totale ^^

1. huile
   
2. filtre à huile
   
3. filtre à essence
   
4. filtre à air
   
5. filtre à polen
   

comme ca tu repart sur de bonnes bases et tu es sur d'être à jour.
de toute facon, ca te coutera bien moins cher qu'en cc ...

bon par contre, après, la garantie et cie ... byebye.

Car VW un véhicule suivi chez eux est "mieux" vu et donc "assujéti" à certaines prises en charge constructeur ... c'est le comble de l'ironnie car toi, tu fais tout comme il faut, en cc ils font n'importe quoi ...

[Cyssou11 0]

PlEx a écrit:

...

1. huile
   
2. filtre à huile
   
3. filtre à essence
   
4. filtre à air
   
5. filtre à polen
   

...

C'est ce que j'avais prévu, avec en plus un produit nettoyant injection (Liqui Moly), et j'hésite pour le traitement moteur...
Je vais même faire la vidange du liquide de frein (mais je ne sais pas si je mets du Dot 4 ou Dot 5.1?! sachant que j'ai durites, plaquettes et disques d'origines...)...
Et pour le liquide de refroidissement, c'est tous les combien de km (ou années) ?

[eddark91 0]

J'ai également de la syntétique 5w40 castol



Mais je vais changer de marque, j'ai été très bien conseil par mon mécano perso qui l'utilise depuit des années

peu etre chère mais l'une des meilleur voir la meilleur sur le marché en ce moment !!!

http://www.xenum.be/


Huile Céramique 5w30 Ester synthétique XENUM



http://cgi.ebay.fr/Huile-Ceramique-5w30-Ester-synthetique-5L-de-XENUM-/180553486246?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2a09d38fa6

Huile réspectant les normes volkswagen:)

Je la conseil a tous !!!

[Sagal 0]

L'explication qui figure sur ce forum semble tenir la route
http://www.forumpassion-chtiskoda.com/t808-les-huiles-moteurs
Hors cc j'avais demandé une bonne huile et on m'avait mis du 5w30, alors que j'avais eu en cc de la Yacco 1703 5W40.
Ma voiture couchant dehors et n'étant pas en LL, il me semble donc que 5w40 est tout compte fait la direction vers laquelle aller (eventuellement 0w40).

Edit: tant que j'aurai pas trouvé un bon garagiste, je reste pied et poing liés au cc. Malgré ma demande y compris modification du bon de réparation le jour même, je pense qu'ils m'ont mis de la LL (ont indiqué prochain contrôle dans 30 000). Comme je roule moins en ce moment (autour de 8000 par an), ce n'est peut peut être pas plus mal.

Edit2: de plus après 6 mois et environ 6000 km le voyant s'est allumé et j'ai rajouté 1 à 1.5l d'huile. C'est vraiment des pingres...Car cela fait la 2ème fois qu'ils me font le coup. Il est vraiment temps de changer de boutique.

[stock78 0]

on mais combien de litre d'huile avec changement du filtre ? 4 ou 4.5

[Alexis7711 0]

Pour ma part je mais de la Motul 300V 15W50 Vidange tous les 3 000/4 000Km

[jorge_BR-Perf.Lux 0]

j'ai du Motul 300V 5W30 actuellement et super bien!

et possible que je passe en Motul 15W50

[golf_DPX 0]

pourquoi ne pas passer déjà en 5w40 ?

car 15 w 50 , à froid c'est pas très fluide

moi je me tâte, tu en fait quoi comme utilisation de ta voiture ?

[Alexis7711 0]

C'est ce qui est préconisé pour les prepas un peut poussé . Jorge utilise sa voiture sur piste principalement . Moi pour le plaisir

[jorge_BR-Perf.Lux 0]

pour le 5w30 Motul il s'évapore à une vitesse horrible quand tu as une utilisation piste intensive

je suis repassé en attendant à du 10w60 Castrol Edge

passage prochainement à du 15w50 Motul pour la piste

si tu ne fais pas de prépa tu peux rester en 5w30 longlife (je rigole à chaque fois que j'écris ce terme)

autrement si tu fais déjà un stage 1 pense à mettre du 10w40 c'est un meilleur compromis surtout si tu utilises ton véhicule sur de longues distances!

[propulss 0]

Tu penses que la 5W30 (en long-life ), n'est pas top pour un satge 1 utilisation daily sans piste ?? (ma config)

[Alexis7711 0]

J'avais de la 5W30 sur mon scirocco 2.0TSI . C'était mon daily et je roulais très souvent fort , ptites spéciales sur les ptites routes de campagne régulièrement . Et elle bouffais beaucoup d'huile 1Litre/5000km , elle avait que 37000km .

[befa111 0]

Bonjour,

Je dois faire ma vidange sur ma leon 2 cupra 2 l tfsi ,
Elle est en stage 2 et j hesite sur l huile a utiliser , sachant aue j ai une utilisation intensive de ma cupra ...
0w40 castrol, 10w60 castrol,motul 300v 5w40, motul 300v 15w50 ?

Est ce grave de mettre de la 300v ou de la 10w60 castrol sachant qu elle n as pas les bormes vw ou je peut y aller sans problème ? Merci a vous

[Gtiled 0]

befa a écrit:

Bonjour,

Je dois faire ma vidange sur ma leon 2 cupra 2 l tfsi ,
Elle est en stage 2 et j hesite sur l huile a utiliser , sachant aue j ai une utilisation intensive de ma cupra ...
0w40 castrol, 10w60 castrol,motul 300v 5w40, motul 300v 15w50 ?

Est ce grave de mettre de la 300v ou de la 10w60 castrol sachant qu elle n as pas les bormes vw ou je peut y aller sans problème ? Merci a vous

Perso je mets l'huile préconisé pas VW 5w30 , même en voiture mode prépa , après attends le retour des spécialiste dans ce domaine.

[Dan-gti-78 0]

Up, je relance un peu ce sujet!

Que me conseillez vous comme huile?
Sachant que je ne fait pas de piste et qu'elle roule peu!

J'avai pour idé de la motul en 15w50 ou 10w40 en 300V bien sur!

Acctuellement en 5w30 castrol je trouve que sa bouffe pas mal...

Merci!

[noktou1 0]

La 300v doit être vidangé tout les 5000km , donc bof  

[Nosky1 0]

300 v
Elle noirci très vite
C'est bien pour la piste ces tous

[kitkart1 0]

Sur un F4R qui tournait en rallye avec de la 300V il fallait refaire le moteur tous les 5000km (coussinets de bielle marqués), avec de la yacco galaxie tu pouvais doubler voir tripler les intervalles.

C'est peut-etre un cas isolé, mais je n'ai pas un bon avis sur cette huile.

Après sur le TFSI je me demande aussi quoi mettre comme huile, la longlife d'origine c'est de la flotte je me demande si c'est très bon, surtout sur un moteur turbo qui chauffe autant.

Et tout ca pour gagner 0.1l/100km je suis perplexe.

Redline font de l'huile avec des caractéristiques au top mais galère pour en trouver en france...

J'ai posé une question a Evo-engineering à ce sujet, peut-etre qu'il aura un avis plus censé sachant qu'il ouvre les moteurs et peut donc controller visuellement.

[Dan-gti-78 0]

Merci des avis, je vais partir sur la castrol 10w60!

[noktou1 0]

les ingénieurs VW et pétrolier préconisent de l'huile 5W-30 donc pourquoi ne pas les écouter ?

[Nosky1 0]

Moi je met de la 5w40 Mecatech avec additif directe dans l'huile
Et jamais aucun soucis l'huile ne chauffe pas
Que du bon...

[Dan-gti-78 0]

noktou a écrit:

les ingénieurs VW et pétrolier préconisent de l'huile 5W-30 donc pourquoi ne pas les écouter ?

Sur des moteurs d'origines!

[noktou1 0]

Dan-gti-78 a écrit:

noktou a écrit:

les ingénieurs VW et pétrolier préconisent de l'huile 5W-30 donc pourquoi ne pas les écouter ?

Sur des moteurs d'origines!

vue ce que tu indiques comme contraintes :

Dan-gti-78 a écrit:

Que me conseillez vous comme huile?
Sachant que je ne fait pas de piste et qu'elle roule peu!

puis ils préconisent le même type d'huile de la GTI à la TTrs de 340cv

perso que j'arsouille ou pas, l'huile ne dépasse jamais les 92° sur l'odb de ma R

[kitkart1 0]

Justement ils préconisent ces huiles car elle polluent moins que les huiles hautes performance. Les nouvelles normes permettent d'abaisser un poil la consommation.

Après dans quelles mesures je ne sais pas, mais j'aimerai bien le savoir.

[Dan-gti-78 0]

noktou a écrit:

Dan-gti-78 a écrit:

noktou a écrit:

les ingénieurs VW et pétrolier préconisent de l'huile 5W-30 donc pourquoi ne pas les écouter ?

Sur des moteurs d'origines!

vue ce que tu indiques comme contraintes :

Dan-gti-78 a écrit:

Que me conseillez vous comme huile?
Sachant que je ne fait pas de piste et qu'elle roule peu!

puis ils préconisent le même type d'huile de la GTI à la TTrs de 340cv

perso que j'arsouille ou pas, l'huile ne dépasse jamais les 92° sur l'odb de ma R

Tu es d'origine?
L'obd des fois n'est pas précis !

[spark1 0]

Je prend facilement 98° et je suis archi-stock. 92° c'est sur l'autoroute...  

[noktou1 0]

depuis que j'ai lu sur le forum un membre qui monte jusqu'a 112°, je vérifie souvent .
et mon ODB de nepasse jamais 92° même en été .
et je ne suis pas d'origine , j'ai une ligne avec kata sport, un échangeur de S3 et un turbo outlet.

[spark1 0]

Ok, tout s'explique : moins de restriction.

[Dan-gti-78 0]

Il préconise sa de la gti a la tt mais sur des moteurs sotck!
Moi perso je vais prendre la castrol 10w60, a la place de la 5w30 qui bouffe pas mal!!!