Topic Général pop-off sur moteur TFSI

[giant.nrs 0]

ici tu trouveras de quoi faire
http://simplement.skoda.free.fr/technique/interface-decharge-forge/interface-decharge-forge.htm

[Romainrc1 0]

C'est ce tuto que j'avais trouvé... mais là la voiture est un pont non ? la photo est prise de dessous ??

[giant.nrs 0]

non je l'ai fait dans mon garage et la voiture est sur 1 chandelle il y a juste besoin de s'allonger dessous et c'est bon, il faut une demi heure pour faire la manip

[lepoulet 0]

Bonsoir, moi je possède une Dsg est ce que c'est la même pop off??

Merci

[vag-performance 0]

lepoulet a écrit:

Bonsoir, moi je possède une Dsg est ce que c'est la même pop off??

Merci

oui c'est le même moteur ya que la boite a vitesse qui change

[noktou1 0]

j'ai une petite question

je vais bientôt monter un turbo de S3 sur ma golf GTI , et je me pose des questions sur l'utilité ou non , de faire le branchement entre la sortie de la dump et le conduit d'admission (entre le filtre à aire et le turbo )




puisque la dump expulse de l'aire chaud , car déjas passé dans le turbo , pourquoi la réinjecter dans l'admission ?
alors que l'ont cherchent à avoir dans l'admission un aire le plus frais possible .

sinon , je suis à la recherche , de la ref de la prise ou broche, de la dump valve ; si quelqu'un la connais, ou à un lien vers un site qui en parle , je suis preneur .
car sur Etka elle trés galére à trouver .
j'ai déjas acheté 4 prises, et je n'est toujours pas la bonne .

[Noches 0]

Bonjour,

C'est un topic très intéressant, bravo a son créateur !

Je vais faire reprogrammer ma G5 GTI DSG ce week end et je me suis donc intéressé au changement de la dump valve afin de ne pas risquer de faire péter celle d 'origine.

J'ai donc appeler mon garage ou la personne m a indiqué que par rapport au numéro de série inscirt sur ma carte grise que j'avais comme dump la ref :

06F 145 710G

[b]En lisant ce topic j'aurais crue avoir la C. La voiture est de septembre 2007

Quelqu'un peut il me confirmer que ce soit bien celle ci dont je dispose et s'il est alors nécéssaire de la changer pour la 06H 145 710 D !!

Merci
[/b]

[Trult GTI 0]

Hello , ma golf et de 2006 à une reprog a 245 ch depuis 30000 km et fait tout le temp tshiiittttttttttt , a l'acceleration et a la desceleration.... Demain je court chez Vw!!!! merci poue le tuto ... ma golf va bientot marcher correctement

[vag-performance 0]

Noches a écrit:

Bonjour,

C'est un topic très intéressant, bravo a son créateur !

Je vais faire reprogrammer ma G5 GTI DSG ce week end et je me suis donc intéressé au changement de la dump valve afin de ne pas risquer de faire péter celle d 'origine.

J'ai donc appeler mon garage ou la personne m a indiqué que par rapport au numéro de série inscirt sur ma carte grise que j'avais comme dump la ref :

06F 145 710G

[b]En lisant ce topic j'aurais crue avoir la C. La voiture est de septembre 2007

Quelqu'un peut il me confirmer que ce soit bien celle ci dont je dispose et s'il est alors nécéssaire de la changer pour la 06H 145 710 D !!

Merci
[/b]

la version G est une version très fiable mais la D est équipée d'un piston qui a mon avis reste de loin la meilleur pop off crée pour le moteur TFSI

tu est pas oubliger de la changer tu peut attendre un moment car il y'a aucun réel gain avec la pop off a piston D

[giant.nrs 0]

petit up que je vais faire moi

bon comme j'ai du démonter ma pop off je me pose une question j'ai donc mis une G avec le ressort qui va bien MAIS
si j'ai envi de passer sur le modèle D quid du ressortje le mets ou pas???

[vag-performance 0]

giant.nrs a écrit:

petit up que je vais faire moi

bon comme j'ai du démonter ma pop off je me pose une question j'ai donc mis une G avec le ressort qui va bien MAIS
si j'ai envi de passer sur le modèle D quid du ressortje le mets ou pas???

oui oui tu peut le mettre je roule avec cette configuration c'est vraiment nickel

[giant.nrs 0]

bon ben une fois que j'ai plus mon voyant d'allumé je remonte cette config; normalemnt c'est pour bietôt car le chef d'atelier est très confiant sur le diagnostique (j'ai laissé ma titine une semaine chez Skoda) et j'ai pas eu de bol dès la première fois car c'est apparement un PB de sonde lambda, qu'ils ont déjà changé, masi pas avec la bonne référence
donc affaire à suivre

[lelightdumad 0]

petit up pour une petite question

la dump de s3 (celle qui finit par D) est elle la meme que celle de TT rs?

[vag-performance 0]

lelightdumad a écrit:

petit up pour une petite question

la dump de s3 (celle qui finit par D) est elle la meme que celle de TT rs?

S3, TT-S, TT-RS, on toute la pop off a piston qui est le modèle D

[lelightdumad 0]

ah ok car le preparateur shiftech met sur son site "pose de la dump comprise" et quand jai appelé il ma dit quil me mettrait la dump de TT RS donc ca ma troublé car jai deja celle en question avec ton ressort en plus donc voila.

jespere sortir de bons chiffres avec ma ligne,admission neuspeed,dump s3 et surement que je vais virer mon echangeur dorigine pour en placer un seul frontal du meme volume que celui de s3.ca devrait le faire je pense non?
fin du hs

[spookie 0]

j'ai recu le model a piston, commandé directement chez Pierburg.
et ca n'a rien avoir avec l'ancien, reponse plus franche moins de 3000 tours.

[giant.nrs 0]

arf perso c'est bon mon PB de sonde lambda à l'air réglé (plus de voyant allumé depuis une semaine) donc je pense commander la version D d'ici la fin de la semaine

[spookie 0]

giant.nrs a écrit:

arf perso c'est bon mon PB de sonde lambda à l'air réglé (plus de voyant allumé depuis une semaine) donc je pense commander la version D d'ici la fin de la semaine

t decata?

[giant.nrs 0]

non la ligne est full origine

[giant.nrs 0]

j'ai passé la commande, la pièce sera dispo lundi, et le prix est de 56.33 TTC

[giant.nrs 0]

bon recu la pièce depuis mardi dernier, toujours pas montée car j'ai envoyé le boitier chez O² afin qu'il me remette la reprogr, je dois recevoir ca dans la semaine et après montage!!!

[Cyrus1 0]

Je pense demander a mon garagiste de changer ma popoff par celle a piston lors du changement de l'embrayage...

Je vous redirais aussi si je vois une petite différence )

[giant.nrs 0]

arffffffffffffffffffffffffffffffffffff
cet Am je voulais monter ma Pop off et ben je suis pas content!!!!!
la nouvelle pop off n'est pas compatible avec l'interface de décharge Forgé
bref j'ai la voiture sur le crick et je sais pas quelle version de pop off monter
ou alors il faut que je casse la colerette qui est en bas à gauche de la toph.
des avis la dessus?

[giant.nrs 0]

bon ben finalement j'ai viré la colerette et ca va bien

[Fred2702 0]

pauvre colerette elle n'avait rien demandé et hop virée !!!

[giant.nrs 0]

elle n'avait pas qu'à être là na!!

[gixxxer57 0]

ben voilà, mardi commande de la DV modèle D, mercredi reception, et montage jeudi, ça c'est du rendement !!!

Donc sur ma mk5 gti de 2005, j'avais le modèle B, avec un trou dans la membrane, gros comme une tête d'épingle....

Et bien maintenant la golf est plus violente, et on sent vraiment la reprog, elle monte vite dans les tours et la reprise et plus virile...

QUE DU BONHEUR !!!!

ps : ma dv d'origine avait 55 mkm.....

[gixxxer57 0]

et j'allais oublier dans la précipitation, pour ses conseils reçus en MP:


UN GRAND MERCI WOLFMANN !!!!!!

[giant.nrs 0]

bon ben voilà qq'un de content

[vag-performance 0]

gixxxer57 a écrit:

et j'allais oublier dans la précipitation, pour ses conseils reçus en MP:


UN GRAND MERCI WOLFMANN !!!!!!

mais de rien c'est toujours un plaisir de pouvoir partager ma passion et mon savoir

[atome1 0]

Personne ne monte de Forge ? Je pourrais en avoir une pour pas cher.
Ca vaut quoi ?

[carlos09 0]

faut compter 250 300 franc pour une forge neuf

moi perso je trouve que avec la dump valve forge ca fais trop de pchiiit surtout que j ai une ouvert et je suis pas très vanne du bruit je préfére le bruit des pop off monté sur les subaru par exemple

[vag-performance 0]

atome a écrit:

Personne ne monte de Forge ? Je pourrais en avoir une pour pas cher.
Ca vaut quoi ?

jr te laisse regarder le topic que j'avais fait sur la pop off forge

http://www.vag-performance.net/preparations-performance-f13/pop-off-forge-motorsports-pour-tfsi-t1556.htm

a mon avis la meilleur pop off sur le TFSI et le dernier modèle origine avec la référence D c'est le modèle a piston prévu a la base pour le TT-S

en plus elle vaut env 76.00frs que demander de plus....

[atome1 0]

76.- ? c'est le prix du spacer ca non ?

Moi je parle de la dump : http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=010202&product=FMFSITVR

[vag-performance 0]

atome a écrit:

76.- ? c'est le prix du spacer ca non ?

Moi je parle de la dump : http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=010202&product=FMFSITVR

moi je te parle de la pop off d'origine VW a piston qui vaut 76.- (francs suisse) et qui va tout aussi bien voir mieux que cette version forge


voila une photo de cette pop off !!



il faut savoir que la plupart des préparateur utilise plus de dump forge car il ce sont aperçu que l'origine marche très bien et en plus l'origine ne demande pas un entretient comme la forge (un graissage tout les 6mois) regarde un peu sur les différent forum et tu verra que 99% des personne qui connaisse un peu la préparation utilises que les pop off origine

[PlEx 0]

Je plussoie avec Wolfman ^^

En plus la Forge, faut aimer le bruit ... et lorsque tu es dans les bouchons ... c'est assez soulant à force ...

Et en plus elle est moins cher ^^

[vag-performance 0]

PlEx a écrit:

Je plussoie avec Wolfman ^^

En plus la Forge, faut aimer le bruit ... et lorsque tu es dans les bouchons ... c'est assez soulant à force ...

le modéle que atome ma parler ne fait pas de bruit c'est juste une version alu

[atome1 0]

Ok, moi j'ai une S3 de 2007. Savez-vous quel modèle est dessus ?

Pour la forge, je vais abandonner alors. Ca vaut pas la peine.

[roada3 0]

petite info,
J ai commander ce matin le model G et le magasinner ma repondu qu elle a ete remplacer par la H .
Alors je l ai commander par curiosite je ne sait pas si elle est a piston ou a membrane,je vais la chercher demain si j ai le temps et vous tiens au jus

[atome1 0]

atome a écrit:

Ok, moi j'ai une S3 de 2007. Savez-vous quel modèle est dessus ?

Pour la forge, je vais abandonner alors. Ca vaut pas la peine.

[giant.nrs 0]

???

[atome1 0]

Je cherche à savoir quel modèle de dump j'ai d'origine.

[giant.nrs 0]

ben là je pense qu'un passage sous la voiture s'impose

[atome1 0]

roada3 a écrit:

petite info,
J ai commander ce matin le model G et le magasinner ma repondu qu elle a ete remplacer par la H .
Alors je l ai commander par curiosite je ne sait pas si elle est a piston ou a membrane,je vais la chercher demain si j ai le temps et vous tiens au jus

Alors membrane ou piston ?

[Gilles36 0]

Perso j ai eu le même problème de dumpvalve à membrane qui était déchiré. Pas de bruit vraiment flagrant dans l habitable, mais un manque de puissance évident alors que le moteur tourne . Je viens de mettre en place la dernière référence de dump et la tout est rentré en ordre. Elle marche vraiment très fort.

[Naboul 0]

J'ai reçu mon "étouffoir"(dumpvalve) à piston LoL...hier!
Je compte le monter ce weekend!

Plex-> je suis sur que t'a un tuto sous le coude pour moi!

[giant.nrs 0]

sino tu vas voir sur mon site ebn page technique il y a ca

[PlEx 0]

Naboul a écrit:

J'ai reçu mon "étouffoir"(dumpvalve) à piston LoL...hier!
Je compte le monter ce weekend!

Plex-> je suis sur que t'a un tuto sous le coude pour moi!

Slt Naboul, désolé mais je n'ai pas de tuto concernant le changement de la dump sur Ed30.
C'est totalement différent du TFSI AXX et BWA en fait ...
Elle est planquée la vilaine, je te conseil de retirer le cache moteur.
Ensuite, il te faudra déposer / déserrer plusieurs dirutes pour y accéder.
Envoi moi un MP et je te donnerai mon numéro pour t'expliquer en direct, car c'est assez compliqué à expliquer :p

[choupi13 0]

Étouffoir commandé ce matin modèle D, merci pour les références , le magasinier ne savait pas ce que c'était

Prix : 47€10

Quelqu'un l'a déjà fait sur une GTI?

[lelightdumad 0]

Oui moi! 3fois c'est assez facile mais faut pas vouloir aller vite...