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F1TEAM57

Restylage Laguna III

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Après trois ans de carrière, Laguna ajuste son offre pour être encore plus séduisante et compétitive.

Laguna Phase 2 redessine sa face avant et affine son regard pour gagner en prestance. Elle arbore désormais un bouclier et des projecteurs plus dynamiques ainsi qu'une grande calandre en noir laqué entourée d'un liseret chromé. A cela s'ajoutent de nouvelles jantes de 16" à 18" ainsi qu'un badging spécifique sur les versions Bose®️, Initiale et GT 4Control. Autant de retouches qui redonnent éclat et dynamisme à cette familiale, reconnue pour ses grandes qualités routières.

Cette cure de jouvence se poursuit à l'intérieur avec de nouveaux décors sur la planche de bord, d'aspect métal chaud ou noir laqué. Dès le premier niveau, l'habitacle s'habille d'une nouvelle sellerie mixte TEP/tissu avec surpiqûres. Tandis que les versions haut de gamme Initiale se modernisent en adoptant des décors intérieurs noirs laqués ainsi qu'une planche de bord avec surpiqûres.

Au passage la gamme Laguna se simplifie : on passe de huit à six niveaux de finitions. "C'est plus simple à comprendre pour le client, plus facile pour les vendeurs et cela permet d'écouler plus aisément les stocks", résume Thierry Couteleau, chef de gamme M2S.

Cette nouvelle gamme fait la part belle aux équipements et au style dès l'entrée de gamme. "Laguna bénéficiera dès le premier niveau ‘Expression' de jantes alu et de sièges sport TEP/tissu", précise encore Thierry Couteleau. Exit donc les enjoliveurs et autre sellerie tissu sur les modèles de base. Désormais, Laguna assume son image de berline dynamique, renforcée par son châssis exclusif 4Control à 4 roues directrices (de série sur GT 4Control et dorénavant en option sur Initiale).

En complément, elle bénéficie d'un nouveau système de navigation Carminat TomTom®️ Live 2.0, qui intègre des services connectés à Internet (Info Trafic HD Live, Coyote, Google…). Par ailleurs, l'aide au parking dispose désormais d'un indicateur visuel, pour des manœuvres encore plus simples.

Côté motorisations, l'ensemble de l'offre dCi répond désormais à la norme Euro5. Résultat : les émissions de CO2 baissent de 157 à 139 g sur la version dCi 130 ch, et de 130 à 120 g sur la version dCi 110 ch, laquelle bénéficie de nouveau du bonus écologique de 100 €. Ainsi relookée et modernisée, Laguna va pouvoir séduire de nouveaux clients.

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c'est light le restylage... je suis peut être un des seuls, mais je l'aime bien la Laguna 3.

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la laguna 3 est une belle voiture ..juste un style un peu fade ..par contre c'est fiable et super bien fini ...bien mieux qu une megane 3

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Pas de photo officielle de l'arrière ? Surtout de la berline, que j'aimais moyennement... l'arrière de l'estate par contre...miam

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par contre, je viens de voir qu'ils ne font plus la GT 2.0 205? Shocked
elle n'est plus qu'en gazout

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F1TEAM57 a écrit:
pas etonnant ...elle se vend pas en gt 205ch


dommage ça me tenterai bien de remplacer la MRS par une Laguna 3 Gt 205

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Surtout que comme elle c'est pas vendu donc dur dur de revendre il doit en avoir a de bon prix

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absolument d'accord... en même temps c'est tout bénéf pour nous quand on achète une essence..... par contre quand on en vend une... on morfle

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Ron a écrit:
absolument d'accord... en même temps c'est tout bénéf pour nous quand on achète une essence..... par contre quand on en vend une... on morfle


+1 Sad

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