3SGE

[toytoy3303 0]

Voila si je dois ouvrir le bloc moteur du MR j'envisage de tout rfaire. Ma question je voudrais passer en piston et bielle forge mais je trouve que pour 3SGTE mais qui devrait pouvoir se mettre sur un bloc 3SGE (ebay)
Si c'est possible vais-je gagner de la puissance?

[asca 0]

pas de gain de puissance, juste de solidité et étant donné la solidité d'origine de ces bloc s'il n'y a pas de grosse prepa a suivre je ne pense pas que ce soit utile

[toytoy3303 0]

Ouais donc le mieux un swap en 3SGTE

[asca 0]

tout a fait, un rev2 ou mieux le 3 mais pas facile a trouver en france

[toytoy3303 0]

Ha non j'ai regarder donc c'est le CANADA ou biensur de l'autre coter de la MANCHE

[asca 0]

en angleterre ca se trouve pas trop cher, sinon j'en connait ptetre un mais quasi neuf forgé de A a Z et bien préparé

[ludo3301 0]

je te conseille le gen3 turbo, qui marche deja pas mal avec juste quelques bricoles

asca a écrit:

pas de gain de puissance, juste de solidité

c'est sur que si tu met des pistons de turbo sur un atmo tu va fiabilsé ca c'est claire vu le raport volumetrique que tu aura et pas de gains de puissance c'est sur, je pense qu il faut conter -50 cv lol

[toytoy3303 0]

Mdr tu es bien placer pour me dire GEN3 c'est quelle annee. Dit moi peut ton mettre un bloc de GT FOUR (ST205)????

[asca 0]

c'est le rev3 sur les st205

[toytoy3303 0]

ha ouais donc sa passe parce que elles sont 4RM donc ca pose aucun soucis sur le mr

[asca 0]

tu garde la boite du MR donc pas de soucis

[toytoy3303 0]

OK donc je sais ce que je vais prendre si je passe par cette option

[ludo3301 0]

bon la revision n a rien a voir la dedans, un rev3 au japon était monter avec un 245 cv(ou255) alors qu une rev3 au us étai monter avec un 204 cv.

la boite de la turbo n est pas la meme que la boite de l atmo, tu peut quand meme metre une boite d atmo sur le moteur turbo mais ca durée de vie sera trés courte ainsi que cellle de tes transmisions,

je te conseille pas d achetter un moteur de celica car tu auras pas mal de modif faiseau a faire, prend un moteur de mr2 gen2 en uk c'est facile a trouver.

moteur, boite, transmission, moyeux.

si tu as besoin je peut voir avec un contact en uk, il faut compter dans les 2500 euros pour un gen3 complet et moins de 2000 pour un gen2, mais je te conseille fortement le gen3

[toytoy3303 0]

Et si j'ai le faisceaux et ECU complet avec le moteur c'est bon ou po?

Pour ton contact ok mais pour un GEN2 alors....

[ludo3301 0]

oui c'est bon, mais tu va avoir pas mal de taf sur le faisceau

[shurik-n1 0]

faut aussi te dire que sur un gen2 tu consommeras 2 fois plus que sur un gen3!

[toytoy3303 0]

Ouais mais bon la voiture elle roulera occasionellement donc po grave. Ludo voit avec ton contact stp pour un gen2 et le tarif et puis je verrais

[Grull11 0]

En même temps... Prendre un rev.2 pour économiser 500€... Si tu es prêt à mettre 2k pour un moteur...

[toytoy3303 0]

Oui mais je pense a mon chassis aussi....

[Grull11 0]

C'est pas les mêmes entre atmo et turbo? Ou alors y'a vraiment du boulot

Fallait le dire que tu voulais un MR2... J'avais un Rev.5 pas cher en stock... 220 000km, aucune historique... Mais qui tourne au poil

[kirikou01 0]

3SGE......................3SGTE......................pffffffffffffffff te fait pas chier avec tout sa mais directement un K20

[ludo3301 0]

le chassi y a pas grand chose a faire il suffit de prendre les trains avant et arriere d un rev2,3,4 ou 5 atmo ou turbo c est pareil.


lol un k20 ca c'est bon

[toytoy3303 0]

je voulais mettre des freins un peux plus incisif et des suspates plus rigide et la rabaisser un peux...
Mettre un embrayage en stage2 les petits manos qui vont bien et puis 225ch c'est pas mal....

[ludo3301 0]

225 cv sur 1T200 c'est un vrai veau lol, aprés si ca te convient...

tu peut en tirer jusqu a 250/260 cv bien regler.

[toytoy3303 0]

Oui bah j'ai eu des caisses plus puissante mais bon de toute maniere il faut toujours plus au bout d'un moment.
Donc dans un premier temps 250ch ca sera plus que satisfaisant pour commencer

[LeX111 0]

juste une question conne pk tu vas pas en chercher une en angleterre et tu swap le moteur en plus sa te fait de la piece de rab au cas ou il y a de la casse

[toytoy3303 0]

pas le temps et ni la place por stocker

[Grull11 0]

A mon avis... Vois avec Ludo... Doit y avoir moyen de s'arranger avec une anglaise pour pièces

Faut compter aux environs des 800€ en étant LARGE pour faire l'aller-retour.

Mais bon... En fouinant bien tu peux trouver de la bonne donneuse d'organes!
Edit: et des fois meme ça te prendra pas plus de temps/d'argent que de trouver un moteur seul.

Un swap 3sgte ça prend une à 2 journée quand c'est bien fait

[toytoy3303 0]

Ouais je pense bien mais c'est pour stocker la caisse. J'ai pas la place je met tout chez mon pere mais le soucis c'est que j'ai le skyline et plein de piece de MR.
Faut que je trouve une solution

[toytoy3303 0]

C'est bon j'ai trouve un moteur....

[ludo3301 0]

mon contact en uk n en a pas, tu as trouver quoi ?

[toytoy3303 0]

Un gen2 il a 20 000km refait a neuf et finir de monter... J'ai avec la ligne d'origine colecteur inox neuf dump pipe inox neuf joint cometic renforcer neuf dump valve.
Faut juste que je trouve un turbo j'ai peut etre un CT26 dispo.
Et d'autres pieces en plus....

[ludo3301 0]

ok c'est bon ca, fais attention avec la dump sil elle recircule pas dans l admissoin tu aura des souci si tu as la gestion d origine, je te conseille de metre un ct20 quite a achetter un turbo, la difference est énorme, le turbo soufle plus violament et ne s éssoufle pas a 6000 tr comme le ct26