La résurection d'un J7

[trx 0]

Salut,

Bon allez, je m'y colle.

Donc je viens de me mettre à la restauration de mon J7 de 1979 après plusieurs années passées en bord de route avec la culasse HS (fuite sur 3 cylindres sur 4...) C'est mon deuxième J, quand j'étais plus djeuns j'avais le même en moteur essence que j'avais revendu il y a une quinzaine d'années.

Bon, bref, donc après déculassage et à la vue de l'état d'usure très avancée du bloc XD2 j'ai finalement décidé de lui faire l'intégrale, nouveau moteur XD3 qu'il a fallu redémonter aussi sec suite à la casse du ressort de synchro de 4eme

De rage, j'ai donc décidé de ne pas démonter pour rien et de lui offrir une boite 5 que j'ai entrepris de restaurer entièrement avant montage, histoire d'éviter les surprises



Donc, changement des roulements, du synchro de 5eme avec ses patins, de tous les joints, des ressorts de verouillage et de celui du synchro 3-4 qui présentait une légère usure... Et on remonte







Découpage de la tole arrière pour permettre à la boite 5 de passer.



Et voilà le travail, un très rare J7 80 chevaux boite 5



Le redémarrage a été vraiment laborieux. Crépine du réservoir bouchée, réservoir dégueulasse, piston de la soupape de régulation de la pompe grippé. Il a fallu démonter et remettre tout ça en ordre avant de pouvoir faire les premiers essais, sans pare brise, sans porte et sans siège pour le moment

La partie carrosserie va suivre très prochainement, je souhaite vraiment le remettre dans un état impeccable pour pouvoir le garder longtemps.

D'ailleurs si quelqu'un a un plan pour avoir des roulettes de porte (les noires en plastoc), ça m'intéresse. J'en ai une qui est presque devenue carrée

[trx 0]

Derniers petits ajustages ce matin, tout semble ok, il y a même le compteur qui marche !  Depuis que j'ai ce fourgon jamais je n'avais vu l'aiguille se lever d'un millimètre.

J'attends de recevoir la jauge du réservoir.



Maintenant en route pour la carrosserie. Il est pourri aux endroits habituels. Bas de caisses, passages de roues et portes arrières.

Il va me falloir des rustines... Si vous avez des plans je suis preneur.

[pétarou44 0]

t'a bien bossé

c'est la galère quand il y a de multiples pannes a déverminer!!!!

ça c'est bien fdait la boite ?
c'est un organe que j'ai toujours évité d'ouvrir!!!

pascal

[trx 0]

Oui, j'ai été bien conseillé par l'expert en la matière (Christian). C'est une sacrée chance que d'avoir quelqu'un qui connait aussi bien ces boites et qui en plus dispose de toutes les pièces pour les réparer...
On s'en fait toute une montagne mais ça n'a rien d'exceptionnel pour qui a de bonnes bases en mécanique.

La seconde semble un peu dure mais il faut attendre un peu que la lubrification se fasse, je n'ai pu rouler que quelques minutes vues les conditions d'équipement du fourgon pour le moment

[Juh Rustufuruh 0]

Ouahaouuu!!!
Sacré boulot !!
Bonne chance et bon courage devant l ampleur de la tâche !