GV CREATIONS 0 Posté(e) le 24 septembre 2012 TROLL35 a écrit:http://camping-car-caravane-occasion.vivastreet.com/annonces-caravane-camping-car+mirepoix-sur-tarn-31340/camping-car-peugeot-j9/47757671/rIl est dans la liste: j'espère recevoir une réponse Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
c31chris 0 Posté(e) le 24 septembre 2012 Le mien je l'ai acheté à Malecki dans le 63 ^^ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
GV CREATIONS 0 Posté(e) le 24 septembre 2012 c31chris a écrit:Le mien je l'ai acheté à Malecki dans le 63 ^^Comme répondu dans mon mail: je m'en doutais donc on descend à 36 ex pour l'instant Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
laurentD4B 1962 0 Posté(e) le 24 septembre 2012 salut GV, tu as les chiffres de fabrications? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TROLL35 0 Posté(e) le 24 septembre 2012 Comme promis:Emplacement de la batterie auxiliaireLevier de vitesse position nuit[/url][imgLa bague qui maintient le levier en mode conduiteLa pompe à eau Fiamma qui prend pratiquement tout le bacLe petit meuble sur passage de roue arrière gauche (pas terrible)La banquette arrière qui renferme la cuve GPL et les bouteilles de gazLa plaque constructeur, par contre la plaque Chausson...Le pot a refixer correctementC'est pas un effet d'optiqueLe joint de la vitre au dessus du pare brise, no commentLa calandre avant relookingD'origine c'est moyen je trouveMon rétro amovible pour mode "porte ouverte"L'encoche convient parfaitement, du gros bolEt à 80,90km/h ça tientNormalement y a pas un cercle chromé autours?Il a vécu mais c'est quand même la touche confortEt pour finir une question; il sert à quoi ce rebord avec son trou? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
laurentD4B 1962 0 Posté(e) le 24 septembre 2012 le trou,la manivelle! bien le support de rétro porte ouverte! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
GV CREATIONS 0 Posté(e) le 24 septembre 2012 laurentD4B 1962 a écrit:salut GV, tu as les chiffres de fabrications?Malheureusement non Chausson ne répond pas, et l'aventure Peugeot fournissait de simples fourgons tirés des chaines pour les livrés à Chausson, mais aucun chiffre TROLL35 a écrit:Comme promis:1- Levier de vitesse position nuit2-Le petit meuble sur passage de roue arrière gauche (pas terrible)3-La plaque constructeur, par contre la plaque Chausson...4-Le joint de la vitre au dessus du pare brise, no comment5-La calandre avant relooking6-Mon rétro amovible pour mode "porte ouverte"7-Normalement y a pas un cercle chromé autours?8-Et pour finir une question; il sert à quoi ce rebord avec son trou?1- il me semble que je n'ai pas cette fonction sur le mien 2- inexistant sur le mien, mais c'est peut être rajouté à cause du GPL 3- merci. La plaque Chausson: les numéros sont cohérents 4- Ah ouais : même pas peur 5- et après relooking ?6- bonne idée 7- sur le mien: rien également 8- comme Laurent, je pense. Sur le mien je n'ai plus cette jupe donc à rajouter sur la liste Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
camarguais 0 Posté(e) le 25 septembre 2012 il paraît plutôt correct ton J original ton levier position nuit et tes rétros Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TROLL35 0 Posté(e) le 25 septembre 2012 1- Normalement si, sinon peut être changé par les anciens proprio?2- Ou pour passer la douane!!3- 11ème exemplaire?4- Heureusement il y a un joint à l'extérieur5- Je vous montrerais ça, j'ai acheté une grille pour protéger le radiateur... et il est OR! Alors je vais peindre l'insigne en or. A la question pourquoi je répondrais pourquoi pas.6- Coup de bol, un rétro caravane récupéré à la benne et gardé des années dans un coin du garage7- Bonne idée d'acquisition8- La manivelle? Et le support? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
GV CREATIONS 0 Posté(e) le 25 septembre 2012 TROLL35 a écrit:1- Normalement si, sinon peut être changé par les anciens proprio?2- Ou pour passer la douane!!3- 11ème exemplaire?4- Heureusement il y a un joint à l'extérieur5- Je vous montrerais ça, j'ai acheté une grille pour protéger le radiateur... et il est OR! Alors je vais peindre l'insigne en or. A la question pourquoi je répondrais pourquoi pas.6- Coup de bol, un rétro caravane récupéré à la benne et gardé des années dans un coin du garage7- Bonne idée d'acquisition8- La manivelle? Et le support?1- pas encore eu le temps de vérifier 2- 3- à première vue oui4- je n'ose imaginer sans 5- 6- Rien ne se jette 7- Il me semble qu'il y en a pas à l'origine 8- la manivelleSinon, ayant eu les nouvelles plaques, j'ai pu samedi faire un essai sur route Nickel Etape suivante et pas simple: embrayage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stryk 24 0 Posté(e) le 25 septembre 2012 ouais une journée de boulot en plus Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
GV CREATIONS 0 Posté(e) le 25 septembre 2012 stryk 24 a écrit:ouais une journée de boulot en plus Etant débutant et travaillant dans de mauvaises conditions (dehors), je multiplierai par 5 ou 10 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stryk 24 0 Posté(e) le 25 septembre 2012 mais non on est la pour t'aider Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
GV CREATIONS 0 Posté(e) le 25 septembre 2012 stryk 24 a écrit:mais non on est la pour t'aider J'ai déjà pris note du magnifique tuto pour la dépose du moteur Mais je risque d'être embêté ensuite avec le transpalette pour démonter l'embrayage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nomadik 0 Posté(e) le 25 septembre 2012 pourquoi...? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stryk 24 0 Posté(e) le 25 septembre 2012 pas besoin de trans pal, jt'explique, tu vire les sièges , tu vire le capot moteur bien sur , tu met 2 parpaings un de chaque coté du moteur dans l'habitacle , tu met une barramine en travers ou autre mais un truc en fer costaud ensuite tu te sert d'une sangle a qliquet de façon a pouvoir soulever le moteur (une fois tout démonté autour bien sur )il faut équilibrer le poids de façon que ton moteur puisse etre pousse vers l'avant sans basquler, le cliquet te sert a maintenir le moteur a la bonne hauteur, il te suffit de déplacer la barre de fer vers l'avant et tu as assé de place pour changer l'ambrayage pas beaucoup mais assez je sais pas si je m'explique bien , moi c'est ce que j'ai fait ( dehors en hiver et sur des cailloux et sans trans pal) et ça ma pris mon dimanche entier et tout seul Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nomadik 0 Posté(e) le 25 septembre 2012 pas con le système... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TROLL35 0 Posté(e) le 26 septembre 2012 c31chris si tu n'as pas déjà remonter ton plancher pourrais tu faire un petit schéma du circuit élec et + qui passe dans les longerons, je n'ai pas ça en doc, merci. Stryk super l'astuce! Ca mérite sa rubrique!GV CREATIONS 2 mots: VROUM VROUM! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
laurentD4B 1962 0 Posté(e) le 26 septembre 2012 ça roule! il est trés lumineux en plus!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
GV CREATIONS 0 Posté(e) le 26 septembre 2012 TROLL35 a écrit:Pour ceux qui veulent connaitre les différences avec le 4400, voici la doc scannée par mon ami JP (collectionneur de docs entre autre): stryk 24 a écrit:pas besoin de trans pal, jt'explique, tu vire les sièges , tu vire le capot moteur bien sur , tu met 2 parpaings un de chaque coté du moteur dans l'habitacle , tu met une barramine en travers ou autre mais un truc en fer costaud ensuite tu te sert d'une sangle a qliquet de façon a pouvoir soulever le moteur (une fois tout démonté autour bien sur )il faut équilibrer le poids de façon que ton moteur puisse etre pousse vers l'avant sans basquler, le cliquet te sert a maintenir le moteur a la bonne hauteur, il te suffit de déplacer la barre de fer vers l'avant et tu as assé de place pour changer l'ambrayage pas beaucoup mais assez je sais pas si je m'explique bien , moi c'est ce que j'ai fait ( dehors en hiver et sur des cailloux et sans trans pal) et ça ma pris mon dimanche entier et tout seul Oui, à voir.L'idée de déposer le moteur sur le transpalette, me convenait pour pouvoir mettre celui-ci à coté de mon autre fourgon dans le garage et de pouvoir y bricoler au sec Et ainsi moteur enlevé: je peux en profiter pour traiter le soubassement plus facilement TROLL35 a écrit:c31chris si tu n'as pas déjà remonter ton plancher pourrais tu faire un petit schéma du circuit élec et + qui passe dans les longerons, je n'ai pas ça en doc, merci. Ah oui, bien pour faire la comparaison laurentD4B 1962 a écrit:ça roule! il est trés lumineux en plus!!!oui Laurent, mais il ne faut pas oublier les lunettes de soleil Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TROLL35 0 Posté(e) le 26 septembre 2012 Purement génial!! Ca va me faire un exemple d'origine à suivre pour les modifs de l'Odyssée, a commencer par le lit; j'y pensait, Chausson l'avait déjà fait!!Il y a/eu un 4400 sur le forum mais pas de photos de l'intérieur.Vive les collectionneurs, vive les Odyssées.Grand merci à JP Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
c31chris 0 Posté(e) le 26 septembre 2012 Trop bien le 4400. Merci pour lesphotos.Pour le circuit élec ... c'est "rockmout" ...l'ancien propriétaire se servait de câbles rigides, de dominos, etc'est vraiment n’importe quoi.J'ai refait tous les plans élecen me basant à la norme NF EN 1648-2.Je vous scanne ça pourdemain ^^ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
c31chris 0 Posté(e) le 26 septembre 2012 Vérification des tambours RAS. Légèrefuite cylindre gauche.garnitureok.Parcontre mon problème vient du limiteur depression.Ilest bloqué. Je le démonte et nettoyage ... mais bon je pense que jevais devoir le changer. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
c31chris 0 Posté(e) le 26 septembre 2012 http://www.oscaro.com/regulateur-de-freinage-peugeot-j9-2-0-fourgon-75cv-73-17086-611-gt100€ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
c31chris 0 Posté(e) le 26 septembre 2012 Pour la serrure et le remplacement du pléxi qui fait office de vitre sur la porte latérale j'ai réglé le problème.Je vais chercher une porte vitrée vendredi comme neuve …http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/366252499.htm Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nomadik 0 Posté(e) le 26 septembre 2012 attention y a 2 modèles de limiteurs, le tien c'est la 1ère version monté sur les J7 et les 1ers J9, ils sont différents (fixations sur la caisse et branchements) et y pas la photo chez oscaro, renseigne toi avant de commander... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nomadik 0 Posté(e) le 26 septembre 2012 si c'est la 2ème version y a des modifs a faire pour l'adapter, tu peux jeter un œil sur ce post pour voir la différence entre les 2/t5211-ou-trouver-un-correcteur-de-freinage-pour-j7-de-79#87682 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
GV CREATIONS 0 Posté(e) le 26 septembre 2012 Nomadik a écrit:attention y a 2 modèles de limiteurs, le tien c'est la 1ère version monté sur les J7 et les 1ers J9, ils sont différents (fixations sur la caisse et branchements) et y pas la photo chez oscaro, renseigne toi avant de commander...Nomadik a écrit:si c'est la 2ème version y a des modifs a faire pour l'adapter, tu peux jeter un œil sur ce post pour voir la différence entre les 2/t5211-ou-trouver-un-correcteur-de-freinage-pour-j7-de-79#87682Bon à savoir tout ça, pour nous les débutants , merci Chris: bon courage pour les réparations: je vois que tu as de quoi t'amuser ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
chasiscgc 0 Posté(e) le 26 septembre 2012 Salut à tous, déjà vraiment génial de créer ce nouveau sujet, j'en ai eu un et je l'ai vraiment beaucoup aimé malgré sont caractère de cochon.Je l'avais transformé en fourgon de transport de matos l'intérieur était trop abîmé.je l'ai revendu. Il me reste le réservoir d'eau usé si sa intéresse les odyssiens faite mois signe. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
GV CREATIONS 0 Posté(e) le 26 septembre 2012 chasiscgc a écrit:Salut à tous, déjà vraiment génial de créer ce nouveau sujet, j'en ai eu un et je l'ai vraiment beaucoup aimé malgré sont caractère de cochon.Je l'avais transformé en fourgon de transport de matos l'intérieur était trop abîmé.je l'ai revendu. Il me reste le réservoir d'eau usé si sa intéresse les odyssiens faite mois signe.Bonsoir chasiscgc,Pour ma part, je ne me suis pas encore occupé de l'équipement intérieur: donc je ne sais même pas si je l'ai mais je ragarderai ce week end Et merci d'avoir répondu à mon appel pour le recensement Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
c31chris 0 Posté(e) le 26 septembre 2012 Salut tout le monde,Merci pour les infos sur le limiteur de freinage. Je le démonterai dans la journée.Mon réservoir d'eaux usées a besoin de réparation ... mais tu habites un peu loin . Normalement je doit pouvoir le réparer. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
c31chris 0 Posté(e) le 27 septembre 2012 Comme promis le circuit elec Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
c31chris 0 Posté(e) le 27 septembre 2012 J'ai démonté le limiteur de frein il est bon. Joint du clapet ok et pas de fuite.Nettoyage remontage.Au final j'ai nettoyé étriers limiteur et tout me semble bon.Je pense que le problème de freinage de l'arrière vient d'une mauvaise purge et d'un mauvais réglage du limiteur. il devait limiter le freinage ...demain je purge et on verra. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
GV CREATIONS 0 Posté(e) le 27 septembre 2012 Merci Chris, pour les schémas élec. : c'est génial Pour les freins: on croise les doigts, pour qu'après la purge, tout se passe bien Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TROLL35 0 Posté(e) le 27 septembre 2012 Chapeau l'artiste c31chris.C'est de l'hébreu pour moi, mais je n'arrive pas a faire fonctionner le trixmix et compte sur comprendre pour grâce à ton schéma. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
c31chris 0 Posté(e) le 1 octobre 2012 J'ai essayé de purger le circuit de frein mais je n'y suis pas arrivé.Lorsque je freine le moteur perd en régime et est à deux doigts de caler.Va falloir que je fouille côté servo-frein.Il me semble que c'est le symptôme du clapet anti-retour (entre servo-frein et collecteur d'admission) qui fuit ...Vos avis??Est-ce pour ça que je n'arrive pas à purger??ça coule presque pas ... (j'ai essayé qu'à l'arrière) bien sur j'ai bloqué le limiteur en position ouvert Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
GV CREATIONS 0 Posté(e) le 1 octobre 2012 c31chris a écrit:J'ai essayé de purger le circuit de frein mais je n'y suis pas arrivé.Lorsque je freine le moteur perd en régime et est à deux doigts de caler.Va falloir que je fouille côté servo-frein.Il me semble que c'est le symptôme du clapet anti-retour (entre servo-frein et collecteur d'admission) qui fuit ...Vos avis??Est-ce pour ça que je n'arrive pas à purger??ça coule presque pas ... (j'ai essayé qu'à l'arrière) bien sur j'ai bloqué le limiteur en position ouvertÇa coule de quelle couleur ? plutôt foncé ?Sinon essaye de poser la question dans la rubrique freinage : malheureusement: je ne suis pas spécialiste, même si j'ai changé le maître cylindre et purgé ensuite (mais sans problème) sur le mien. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
c31chris 0 Posté(e) le 1 octobre 2012 oui la rubrique freinage ... ok Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lesuisse25 0 Posté(e) le 2 octobre 2012 Super tes schémas électrique sa va bien servirTa prit quoi comme batterie et panneau solaire?Je vais bientôt investir aussi Inch Allah se serait pas mal Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
c31chris 0 Posté(e) le 2 octobre 2012 Le solaire je pense que je n'en mettraipas dans le J.Mais c'est pas cher et ça vaut vraiment le coup auniveau autonomie.Un montage 75W vaut 250€ environ ...Messchémas sont bien mais il faut les adapter un peu :le 16mm2pour l'alim du tableau c'est un peu gros. En plus c'est cher.C'est justifié sur un gros camping-carou si tu as une télé un peu gourmande mais pour moi qui n'aurai quela pompe à eau et l'éclairage je mettrai deux câbles de 6mm2 soit12mm2. Tu achètes un gros rouleau detrifilaire gaînés en 1,5mm2. Tu câbles l'alternatif bien sur maisaussi le continu en n'utilisant que deux câbles. 35€ les 50m àleroy merlin.Je n'ai pas encore acheté la batterie. Mais je pense que j'achèterai une 80Ah au gel. C'est plus cher mais c'est 1000x mieux.J'en suis encore à remettre en état le J pour la contre visite du CT. Après je fini de le démonter. Et ensuite peinture ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
laurentD4B 1962 0 Posté(e) le 2 octobre 2012 chris,si je peux me permettre,1,5 pour 10ampéres en 220v2,5 pour 16 ampéres en 220v..Pour le 12 volts la longueur de cable oblige un diamétre plus gros........ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
c31chris 0 Posté(e) le 2 octobre 2012 oui c'est exact disjoncteurs de 10A sur du 1.5mm2 et de 16A sur du 2.5mm2. Je me suis planté sur mes plans ... a corrigerLe diamètre pour le 12V dépend du consommateur.il donne 2.5mm2 pour frigo, pompe à eauet 1.5mm2 pour éclairage, prise 12V.Mais si tu as de grandes longueurs il faut augmenter la section des câbles.Je pense que pour nos J ça doit aller dans les sections que j'ai noté sur mon plan mais attention à la longueur des câbles...Merci laurentD4B Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
c31chris 0 Posté(e) le 8 octobre 2012 J'avance .. Me reste un peu d'étanchéité extérieur à faire sur la réhausse.Contre visite toujours pas bon pour le freinage ... Je change les deux cylindre de roue. 80€ oscarro.J'attaque la prépa peinture par la réfection de la réhausse.Mastic et ponçage ...Qui connait la peinture mastic ??? J'en ai entendu parlé ... me semble que ça serai une bonne idée pour gommer les défauts ^^ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nomadik 0 Posté(e) le 8 octobre 2012 je suis pas spécialiste mais il me semble bien que c'est le gel coat, c'est utilisé entre autre sur les bateaux avec coque polyester... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stryk 24 0 Posté(e) le 8 octobre 2012 oui c'est bien ça , c'est très chiant a faire mais le résultat est assuré, finition parfaite Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
c31chris 0 Posté(e) le 8 octobre 2012 merci pour le conseil ... ^^ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
GV CREATIONS 0 Posté(e) le 1 janvier 2013 Bonne Odyssée 2013 à tous Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
c31chris 0 Posté(e) le 1 janvier 2013 Merci ^^Bonne année à tous Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TROLL35 0 Posté(e) le 6 janvier 2013 Bonne année à vous et vos montures Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
chris93 0 Posté(e) le 9 avril 2013 Bonjour à tous,Je possede depuis peu un J9 Odyssée 4000 que je suis en train de remettre en etat.Merci pour toutes vos informations qui me seront très utiles.Je suis a la recherche de tapis caoutchouc coté conducteur et passager, est ce que vous sauriez ou je peu m'en provurer.Merci pour vos réponse et votre aide.Chris Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites