Gael06 0 Posté(e) le 10 mars 2012 Salut a tous, j'ai acheté mon J9 il y a deux ans, après controle technique, je dois changer les plaquettes...et la je suis devant et je n'ai aucune idée de comment faire je n'ai pas la revue technique, est ce que quelqu'un peu m'expliquer le B A BA ..faut il démonter l'étrier pour sortir les plaquettes ??j'espère que ce forum m'aidera, je me suis attaché a mon J9 réhaussé rallongé, avec lequel je suis parti en SLOVAQUIE l'année dernière, 6000 km en une semaine !!!! et pas un blèm !!aidez moiiiiiii s'il vous plait Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Elie111 0 Posté(e) le 10 mars 2012 Salut, une petite présentation même rapide dans la bonne rubrique serrait la bienvenue, pour ton soucis c'est facil, tu enleve les deux mini goupilles, puis avec un burin fin ou tournevis plat tu fais glisser les deux petites plaquettes métalique, et tu enleve la partie de l'étrier coulissante , rien de plus simple, à plus dans ta présentation!... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Gael06 0 Posté(e) le 10 mars 2012 Bonjour Elie, en tout cas merci pour ta réponse rapide, j'ai télécharger la RTA (merci le forum !!!!) et maintenant que j'ai basculé l'étrier je comprends mieu le problème....va falloir repousser ses sacrés pistons.... et la vu les échanges, sans l'outil qui va bien, c'est pas gagner, je pensais faire cela au sert joint comme sur n'importe quel véhicule, mais la en plus il faut touner !!! il y a vraiment un pas de vis ??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Gael06 0 Posté(e) le 10 mars 2012 Hé hé !! jusque la tout vas bien, j'arrive a les repousser en les vissant ac une pince multiprise !! pas de grippage ds l'air pour la roue droite !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Elie111 0 Posté(e) le 10 mars 2012 tu peus aussi suivre ce lien: ici Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Gael06 0 Posté(e) le 11 mars 2012 Ok merci pour l'info, en fait j'aie juste galéré pour remettre les clavette...y a t il une méthode particulière ou doit on les remettre de la même façon qu'on les retire ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Elie111 0 Posté(e) le 11 mars 2012 perso je fait jouer un peu l'étrier avec un tournevis, et cela rentre à la main. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Gael06 0 Posté(e) le 11 mars 2012 Ok, bon mauvaise nouvelle de matin....je n'arrive pas a repousser les pistons de l'étrier coté gauche...classique non ? chose incroyable il n'y avais plus qu'une seul plaquette !!!!! et y on rien vu au contrôle !!!!!! bon je vais essayer de me démerder, je ne me vois pas fabriquer l'outil adéquate ...c'est pas gagné !!merci Elie tes réponses sont un soutien moral important !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Elie111 0 Posté(e) le 11 mars 2012 pas de quoi!... le forum est quand même fait pour ça!... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Gael06 0 Posté(e) le 11 mars 2012 Bon...re mauvaise surprise....le liquide de frein suinte a un des piston...ça veux dire réfection total de l'étrier ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Elie111 0 Posté(e) le 11 mars 2012 au moins du cylindre en question!....il s'agit de quel coté ( roue droite ou gauche ) j'en ai quelques uns en stoc si cela peu aider. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Gael06 0 Posté(e) le 11 mars 2012 Merci, une fois repoussé cela avait l'air d'aller, je vais surveiller...en tout cas ça y est, c'est fait, et testé a l'instant,, cool !!! encore merci pour les conseils et vive le forum...j'ai pas trouvé comment on faisait pour mettre une photo, la prochaine fois peut être...bonne route !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nomadik 0 Posté(e) le 11 mars 2012 en espérant que le joint ne soit pas abîmé... il aurait fallu nettoyer les pistons avant de les repousser... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Gael06 0 Posté(e) le 5 avril 2012 Hello à tous..bon ça a bien fonctionné mais maintenant, parfois, la pédale est super dure.....il mes semble que j'avais déjà vu le sujet mais je ne le retrouve pas......dites moi que c'est pas le maître cylindre...... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stryk 24 0 Posté(e) le 5 avril 2012 salut Gael peut étre un étrier qui grippe, regarde si tes freins chauffes anormalement, a+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
